Description

Corps de papillon Magneti Marelli de référence 163615, pièce destinée au contrôle précis du débit d’air entrant dans le collecteur d’admission. Conçu pour restaurer la réponse moteur, la régulation du ralenti et l’homogénéité de la carburation sur véhicules Citroën et Peugeot équipés des motorisations concernées. Référence utile en recherche directe par numéro (163615).

Fonction et utilité

Le corps de papillon commande la quantité d’air admise dans le moteur en fonction de la demande d’accélération. Il assure le ralenti, la réaction progressive à l’accélérateur et participe à la gestion des émissions. Selon la version, il peut intégrer capteur de position et actionneur électronique; il transmet alors des informations à l’unité de gestion moteur pour un pilotage optimal.

Informations techniques

• Fabricant : Magneti Marelli
• Modèle (véhicules compatibles) : Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807
• Codes produit : 163615
• Autres références : NFP

Remplacement et procédure

Avant l’intervention, déconnecter la borne négative de la batterie. Déposer la durite d’admission d’air, débrancher la connectique électrique et retirer les vis de fixation du corps de papillon. Remplacer le joint d’étanchéité si nécessaire et remonter en inversant l’opération. Après montage, vérifier l’absence de prise d’air et, si besoin, réinitialiser les valeurs d’adaptation du papillon à l’aide d’un outil de diagnostic pour retrouver un ralenti stable et une réponse moteur optimale.

Conseils de montage

• Utiliser des outils adaptés et respecter le couple de serrage préconisé par le constructeur.
• Remplacer le joint ou le collier d’étanchéité lors du remontage pour éviter les fuites d’air.
• Vérifier l’état du boîtier d’admission et nettoyer la conduite d’air pour limiter la réapparition de dépôts.
• Après remplacement, contrôler le ralenti moteur et l’absence de défauts via diagnostic.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Accumulation de dépôts carbonés et saletés qui bloquent ou gênent la rotation du papillon.
• Usure ou dérive du capteur de position du papillon (potentiomètre) ou défaillance de l’actionneur.
• Prise d’air parasite sur les liaisons admission/corps de papillon entraînant un ralenti instable.
• Corrosion ou mauvais contact sur la connectique électrique.

Avantage pour l’atelier et le bricoleur

Pièce au format et aux cotes conformes permettant un remplacement direct, idéale pour les interventions rapides en entretien courant ou diagnostic de dysfonctionnement du ralenti et de la réponse à l’accélérateur. La recherche par référence 163615 facilite l’identification rapide dans les catalogues et systèmes de commande.

Corps de papillon Siemens VDO de remplacement d’origine destiné aux moteurs 1.4 16V VTI et 1.6 16V VTI. Pièce essentielle pour la gestion du débit d’air moteur, elle garantit une réponse de l’accélérateur précise, un ralenti stable et une combustion optimale. Idéal pour les ateliers professionnels et les passionnés de mécanique qui recherchent une pièce repérable par ses références : V760491980, V760491980-01, A2C53386323, 163673.

Compatibilité

Convient aux modèles suivants équipés des motorisations 1.4 16V VTI ou 1.6 16V VTI :

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3
• Citroën C3 II
• Citroën C3 Picasso
• Citroen C4 II
• DS3
• Peugeot 207
• Peugeot 308
• Peugeot Partner Tepee

Informations techniques

• Fabricant: Siemens VDO
• Modèle: Corps de papillon pour 1.4 16V VTI / 1.6 16V VTI
• Codes produit: V760491980, V760491980-01, A2C53386323
• Autres numéros: 163673

Fonction et Signes De Défaillance

Le corps de papillon régule la quantité d’air admise dans le collecteur d’admission en fonction de la demande d’accélérateur et des commandes du calculateur moteur. Une défaillance se manifeste généralement par un ralenti instable, des à-coups à l’accélération, une perte de puissance, une augmentation de la consommation de carburant ou l’allumage du témoin moteur. Les symptômes peuvent évoluer progressivement à mesure que le papillon s’encrasse ou que ses capteurs s’usent.

Pourquoi La Pièce Tombe Le Plus Souvent En Panne

Les causes les plus fréquentes sont l’encrassement par dépôts de carbone et d’huile (notamment avec des systèmes de reniflard chargés), l’usure mécanique ou la défaillance du capteur de position du papillon. Les conduits d’admission mal entretenus, les fuites d’air et les cycles fréquents en milieu urbain accélèrent l’encrassement et l’usure.

Recommandations De Montage

• Débrancher la batterie avant toute intervention et respecter les consignes du constructeur.
• Retirer la conduite d’admission et débrancher la connectique électrique du papillon.
• Déposer les vis de fixation, remplacer le corps de papillon et le joint si nécessaire, puis remonter en sens inverse.
• Après montage, vérifier l’étanchéité des prises d’air et le bon branchement des connecteurs. Effectuer une procédure d’adaptation ou d’initialisation du ralenti si le véhicule le nécessite (suivre la documentation constructeur ou l’outil de diagnostic adapté).
• Utiliser des outils appropriés et respecter les couples de serrage recommandés par le constructeur.

Référencez la pièce par les codes indiqués (V760491980, V760491980-01, A2C53386323, 163673) pour trouver rapidement la bonne unité sur votre fiche technique ou catalogue pièces. Convient aux professionnels et aux bricoleurs expérimentés souhaitant une remise en état fiable de la gestion d’admission d’air.

Description

Corps de papillon Siemens VDO destiné aux motorisations 1.4 16V VTI et 1.6 16V VTI. Pièce essentielle du système d’admission, il régule le débit d’air vers le moteur via un actionneur électronique et un capteur de position. Remplacement compatible avec plusieurs modèles Citroën et Peugeot; souvent recherché par son numéro de référence V757669780 ou 163636.

Fonction et symptômes

• Fonction: Réguler la quantité d’air admise par le moteur en fonction de la demande d’accélérateur, assurer un ralenti stable et transmettre la position au calculateur moteur.
• Signes de défaillance: Ralenti instable, perte de puissance, à-coups à l’accélération, témoin moteur allumé (ECU), réponse de l’accélérateur lente ou irrégulière.

Informations techniques

• Fabricant: Siemens VDO
• Modèle: Pour moteurs 1.4 16V VTI et 1.6 16V VTI (Citroën / Peugeot)
• Codes produit: V757669780, V 757669780-02, V 757669780-04, 163636
• Autres numéros: 163636

Véhicules compatibles (exemples)

Citroën Berlingo B9, Citroën C3, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, DS3, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee.

Remplacement et procédure

• Débranchez toujours la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit ou dommage électronique.
• Déposer les conduits d’admission et les durites nécessaires pour accéder au corps de papillon.
• Débrancher le connecteur électrique du papillon et retirer les vis/écrous de fixation.
• Remplacer la pièce en veillant à monter un joint en bon état; serrer aux couples recommandés par le constructeur.
• Après montage: Vérifier l’étanchéité des prises d’air; si nécessaire effectuer l’apprentissage/initialisation du papillon via un outil de diagnostic compatible PSA (procédure d’adaptation électronique) ou laisser le véhicule réaliser une remise à zéro du ralenti suivant les préconisations du constructeur.

Conseils de montage

• Utiliser un joint neuf et propre pour éviter les fuites d’air.
• Contrôler et nettoyer les conduits d’admission et le papillon avant montage pour réduire le risque d’encrassement rapide.
• Vérifier l’état du faisceau et du connecteur électrique (contacts propres, absence de corrosion).
• Respecter les couples de serrage et les consignes constructeur lors du remontage.
• Effectuer un test routier et contrôler l’absence de codes défauts après l’intervention.

Raisons fréquentes de défaillance

• Encrassement par dépôts de calamine ou d’huile (causant blocage ou mauvais positionnement du papillon).
• Usure ou défaillance de l’actionneur électronique ou du capteur de position (potentiomètre / capteur Hall).
• Problèmes électriques: faux contacts, broches corrodées ou câblage endommagé.
• Fuites d’admission provoquant un mauvais dosage air/carburant et un comportement moteur erratique.

Durée de vie

La durée de vie varie selon l’utilisation et l’entretien; l’encrassement est la cause la plus courante de remplacement. En cas de symptômes, un diagnostic rapide permet souvent de déterminer si un nettoyage suffit ou si un remplacement est nécessaire.

Pièces et références

Références courantes associées: V757669780, V 757669780-02, V 757669780-04, 163636. Rechercher ces codes facilite l’identification rapide de la pièce souhaitée.

Pièce de rechange essentielle pour la gestion de l’admission d’air des moteurs 1.4 16V et 1.6 16V, cette papillon des gaz (corps de papillon) est conçue pour les voitures Citroën et Peugeot listées ci‑dessous. Idéale pour les mécaniciens professionnels et les passionnés de mécanique à domicile, elle permet de restaurer un ralenti stable, une réponse d’accélérateur correcte et d’éviter les coupures moteur liées à un papillon défectueux. Souvent recherchée par son numéro de pièce (1635W2 / 9647925480), elle facilite la recherche et le remplacement rapide en atelier.

Fonction et Symptômes

La papillon des gaz contrôle le volume d’air entrant dans le moteur. Lorsqu’elle fonctionne mal, vous pouvez observer :

• Ralenti instable ou trop élevé
• Accélération saccadée ou manque de réponse
• Calages fréquents au ralenti
• Lumière moteur allumée et codes défauts relatifs au capteur de position papillon ou au circuit d’admission

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: Pour moteurs 1.4 16V et 1.6 16V
• Codes Produit: 1635W2, 9647925480, NFP
• Autres Numéros: 1635.W2
• Applications courantes: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot Partner

Remplacement et Montage

Le remplacement d’une papillon des gaz sur ces moteurs est une opération accessible à un mécanicien ou à un bricoleur expérimenté :

• Déconnecter la batterie avant toute intervention pour des raisons de sécurité électrique.
• Retirer les conduits d’admission et les durites gênant l’accès au corps de papillon.
• Débrancher les connecteurs électriques et retirer les fixations (vis/étriers) du corps de papillon.
• Monter la nouvelle unité en respectant l’ordre inverse, vérifiant l’état du joint/adaptateur d’admission et son étanchéité.
• Après montage, vérifier l’absence de fuites d’air et, si nécessaire, effectuer une procédure d’apprentissage/initialisation du ralenti selon les préconisations du constructeur.

Recommandations de Montage

• Utiliser de nouveaux joints et s’assurer que les surfaces d’appui sont propres.
• Ne pas forcer les connecteurs électriques; vérifier l’absence de corrosion ou de broches tordues.
• Respecter les couples de serrage préconisés par le constructeur lorsque disponibles.
• Si le véhicule affiche des codes d’erreur après remplacement, procéder à la lecture et effacement des codes, puis vérifier le comportement au ralenti.

Raisons Courantes de Défaillance

Les papillons des gaz de ces moteurs connaissent généralement des problèmes pour les raisons suivantes :

• Accumulation de dépôts carbonés et huileux sur le volet et la gorge, provoquant un blocage ou un mouvement irrégulier.
• Usure ou défaillance du capteur de position du papillon ou de l’actionneur électrique intégré.
• Problèmes électriques (mauvais contacts, câblage endommagé) affectant la commande.
• Fuites d’admission ou joints détériorés entraînant un comportement moteur anormal.

Remplacer la papillon des gaz par une pièce aux bons numéros de référence (1635W2 / 9647925480) permet de restaurer la réponse moteur et d’éliminer les symptômes décrits. La recherche par numéro de pièce accélère la compatibilité et la disponibilité en pièces détachées, ce qui est un atout pour les ateliers et les réparateurs indépendants.

Disponible pour commande — cherchez par numéro de pièce 1635W2 ou 9647925480 pour gagner du temps.

Pièce de remplacement essentielle pour la gestion d’admission d’air sur moteurs 1.4 16V et 1.6 16V. Conçue pour restaurer une réponse d’accélérateur précise, un ralenti stable et une consommation optimisée, cette unité convient aux véhicules Citroën et Peugeot listés ci‑dessous. Idéale pour les ateliers et les bricoleurs, la référence produit et les codes associés facilitent la recherche et la commande.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Moteurs 1.4 16V et 1.6 16V
• Codes produit: 9647925480, 1635W2, 1635.W2
• Autres numéros: Codes d’erreur fréquemment associés P0120, P0123, P0505
• Véhicules compatibles (exemples): Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot Partner

Fonction et avantages

Le papillon des gaz régule le débit d’air entrant dans le moteur en réponse à la pédale d’accélérateur. Une unité en bon état assure une réponse moteur linéaire, un ralenti stable et une gestion correcte du mélange air/carburant. Remplacer un corps de papillon défectueux permet souvent de supprimer des à-coups, un ralenti instable ou des voyants moteur liés à la position du papillon.

Remplacement et recommandations de montage

• Sécurité: Avant toute intervention, déconnecter la batterie pour éviter tout court-circuit et respecter les préconisations du constructeur.
• Étapes principales: Retirer la durite d’admission d’air, débrancher la connectique électrique, démonter les vis de fixation du corps de papillon, remplacer le joint si présent, remonter la nouvelle pièce et reconnecter les éléments.
• Après montage: Procéder à l’adaptation/initialisation du papillon si nécessaire. Sur les véhicules PSA, l’utilisation d’un outil diagnostic (par ex. DiagBox/Lexia) facilite la procédure d’initialisation. À défaut, suivre la procédure de réapprentissage recommandée par le fabricant ou effectuer une courte séquence de conduite pour stabiliser le ralenti.
• Bonnes pratiques: Remplacer le joint et les colliers si usés, contrôler et nettoyer le conduit d’admission et le filtre à air pour éviter une contamination prématurée de la nouvelle pièce.

Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent

Les causes courantes de défaillance sont l’encrassement par dépôts de carbone et d’huile, l’usure du potentiomètre/élément de position ou des problèmes électriques (connectique corrodée, câblage endommagé). Un air d’admission sale ou des fuites d’admission accélèrent l’encrassement. Les symptômes typiques incluent voyant moteur, ralenti irrégulier, perte de puissance et codes d’erreur P0120/P0123/P0505.

Conseils pour prolonger la durée de vie

• Maintenir un entretien régulier: remplacer le filtre à air et contrôler le système d’admission.
• Nettoyer périodiquement le corps de papillon pour éviter l’accumulation de dépôts.
• Vérifier l’étanchéité des durites et l’état de la connectique électrique.

Produit référencé: 9647925480 / 1635W2. Codes contrôle moteur courants: P0120, P0123, P0505.