Turbo de remplacement adapté aux moteurs diesel 1.4 HDi et 1.6 HDi/e-HDi. Conçu pour rendre la réponse moteur plus vigoureuse tout en respectant le calibrage d’origine, ce turbocompresseur correspond aux références courantes recherchées par les professionnels et les bricoleurs (TD02H2-07-TVT-21, 9673283680, 0375Q9, 0375R0, 49373-02003). Idéal pour la réparation ou la remise en route d’un moteur après défaillance du turbo, il s’intègre sur les montages d’origine des marques Stellantis/PSA et Ford compatibles.

Fonction et Avantages

Le turbocompresseur augmente la pression d’admission en récupérant l’énergie des gaz d’échappement. Résultat : plus de couple à bas régime, amélioration de l’accélération et meilleur rendement global du moteur. Un turbo en bon état réduit la fumée à l’échappement, stabilise la réponse de l’accélérateur et contribue à une consommation plus régulière lorsque le moteur est correctement entretenu.

Applications Véhicules

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Peugeot 308
• Peugeot Partner Tepee
• Moteurs concernés : 1.4 HDi, 1.6 HDi et variantes e-HDi

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Applications Citroën / Peugeot / Ford)
• Modèle : TD02H2-07-TVT-21 (Turbo pour 1.4/1.6 HDi)
• Codes produit : TD02H2-07-TVT-21, 9673283680, 0375Q9, 0375R0, 49373-02003
• Autres numéros : Références courantes utilisées par le réseau et les catalogues pièces liées aux moteurs HDi

Remplacement et Installation

Remplacement recommandé par un professionnel ou un mécanicien expérimenté. Étapes principales :

• Laisser refroidir complètement le moteur avant toute intervention.
• Déconnecter les conduites d’admission et d’échappement au niveau du turbo, puis débrancher soigneusement les conduites d’huile et de refroidissement si présentes.
• Prévoir des joints neufs pour toutes les liaisons (collecteur, tuyauterie d’huile, liaison intercooler) et remplacer les colliers si nécessaire.
• Vérifier et nettoyer le circuit d’admission et l’échangeur air/air pour éviter toute ingestion de débris dans le nouveau turbo.
• Avant démarrage, lubrifier la chambre du turbo par une amorce d’huile moteur (quelques impulsions de démarreur sans démarrer le moteur) pour protéger les paliers au premier démarrage.
• Contrôler l’absence de fuites d’huile et d’air après montage et effectuer un rodage progressif (éviter les sollicitations fortes moteur à chaud pendant les premières dizaines de kilomètres).

Recommandations de Montage

• Utiliser uniquement des joints et colliers adaptés pour garantir l’étanchéité.
• Remplacer le filtre à huile et vérifier la qualité de l’huile moteur si le turbo est remplacé à cause d’un problème de lubrification.
• Contrôler l’état du filtre à air et du circuit d’admission pour éviter qu’un corps étranger endommage la turbine.
• Respecter les couples de serrage préconisés par le constructeur pour les brides d’échappement et les fixations du turbo.

Raisons courantes de panne

Les causes les plus fréquentes de défaillance des turbos sur les moteurs HDi :

• Lubrification insuffisante ou huile contaminée entraînant l’usure des paliers.
• Encrassement par suie et dépôts (souvent lié à EGR ou DPF) qui bloque la géométrie variable ou enrobe la turbine.
• Ingestion de corps étrangers depuis le circuit d’admission (débris du filtre à air, rupture d’une durite).
• Surchauffe ou surpression causée par une suralimentation prolongée ou des défauts moteurs.

En conditions normales d’utilisation et entretien régulier, un turbo peut parcourir plusieurs centaines de milliers de kilomètres, mais sa durée de vie dépend fortement de la qualité de l’huile, des intervalles de maintenance et du comportement de conduite.

Conseils avant l’achat

• Vérifier la référence du turbo recherchée (TD02H2-07-TVT-21 / 9673283680 / 0375Q9 / 0375R0 / 49373-02003) pour correspondance avec votre montage.
• Inspecter le circuit d’admission et le système d’huile si le turbo précédent a été endommagé pour éviter une récidive.
• Prévoir la fourniture de joints et consommables nécessaires au montage pour un remplacement propre et durable.

Pièce adaptée aux interventions courantes sur moteurs 1.4 HDi et 1.6 HDi/e-HDi des gammes Citroën, Peugeot et Ford, fournie prête à être installée conformément aux bonnes pratiques décrites ci-dessus.

Ce turbo KKK (référence 5435 1014861) est conçu pour les moteurs 1.4 HDI de Citroën et Peugeot, notamment les modèles C1, C2, C3, XSARA, ainsi que les Peugeot 1007, 107, 206, 207 et 307. Ce composant est essentiel pour améliorer la puissance et l’efficacité de votre véhicule en augmentant la pression d’air dans le moteur, ce qui permet une combustion plus efficace et une meilleure performance globale.

Ce turbo est issu d’un véhicule ayant parcouru seulement 42 000 km, garantissant ainsi une durée de vie prolongée et une fiabilité optimale. Il permet de restaurer la réactivité du moteur, optimise la consommation de carburant et réduit les émissions. Le remplacement s’effectue généralement lors de pertes de puissance, de fumée excessive ou de bruits inhabituels provenant de la turbine.

Informations techniques

• Fabricant : KKK (partie du groupe BorgWarner)
• Modèles compatibles : Citroën C1, C2, C3, XSARA ; Peugeot 1007, 107, 206, 207, 307 (Moteur 1.4 HDI)
• Codes produit : 5435 1014861, kp35-487599, 0375G9, 0375K0
• Autres numéros : 1014861, 0375G9

Conseils d’installation et durabilité

Le remplacement du turbo doit être effectué par un professionnel ou une personne expérimentée, car il nécessite souvent le démontage de plusieurs composants du moteur et un contrôle du circuit d’huile. Un entretien régulier du filtre à particules et un changement d’huile selon les recommandations constructeur prolongent la durée de vie du turbo. Les défaillances fréquentes sont souvent dues à un manque de lubrification ou à une entrée de corps étrangers.

Vous recherchez une pièce de turbo fiable et de qualité pour votre Citroën ou Peugeot ? Le Turbo KK 5435 1014861, conçu spécifiquement pour les modèles Citroën C1, C2, C3, XSARA et Peugeot 1007, 107, 206, 207, 307 avec moteur 1.4 HDI, est la solution idéale pour remplacer ou améliorer votre turbocompresseur actuel. Cette pièce de turbo est optimisée pour une puissance de 40 à 50 kW, garantissant une efficacité élevée et une fiabilité à long terme.

Informations techniques :
Fabricant : PSA
Modèle : Citroën C1, C2, C3, XSARA; Peugeot 1007, 107, 206, 207, 307
Codes produits : 5435 1014861, kp35-487599
Autres numéros : 0375G9, 0375K0

Ce turbo est prêt à être installé sans aucun jeu, ce qui signifie qu’il est disponible pour installation sans autres investissements ou modifications. L’installation du turbocompresseur doit être effectuée par un technicien qualifié afin de garantir un fonctionnement et une performance adéquats. Lors de l’installation, il est recommandé de vérifier l’état des filtres à huile et à air, et de les remplacer si nécessaire pour assurer une performance maximale et une longévité du composant turbo.

Ce produit est idéal pour les mécaniciens et les bricoleurs qui souhaitent réparer ou améliorer leur véhicule. Grâce à un composant de qualité, vous pouvez obtenir d’excellents résultats à une fraction du prix d’une nouvelle pièce. Que vous procédiez à un entretien de routine ou à une reconstruction de véhicule, le Turbo KK 5435 1014861 fournira le turbo dont votre voiture a besoin pour une meilleure performance et efficacité.

Vous recherchez une pièce de turbo fiable et de qualité pour votre Citroën ou Peugeot ? Le Turbo KK 5435 1014861, conçu spécifiquement pour les modèles Citroën C1, C2, C3, XSARA et Peugeot 1007, 107, 206, 207, 307 avec moteur 1.4 HDI, est la solution idéale pour remplacer ou améliorer votre turbocompresseur actuel. Cette pièce de turbo est optimisée pour une puissance de 40 à 50 kW, garantissant une efficacité élevée et une fiabilité à long terme.

Informations techniques :
Fabricant : PSA
Modèle : Citroën C1, C2, C3, XSARA; Peugeot 1007, 107, 206, 207, 307
Codes produits : 5435 1014861, kp35-487599
Autres numéros : 0375G9, 0375K0

Ce turbo est prêt à être installé sans aucun jeu, ce qui signifie qu’il est disponible pour installation sans autres investissements ou modifications. L’installation du turbocompresseur doit être effectuée par un technicien qualifié afin de garantir un fonctionnement et une performance adéquats. Lors de l’installation, il est recommandé de vérifier l’état des filtres à huile et à air, et de les remplacer si nécessaire pour assurer une performance maximale et une longévité du composant turbo.

Ce produit est idéal pour les mécaniciens et les bricoleurs qui souhaitent réparer ou améliorer leur véhicule. Grâce à un composant de qualité, vous pouvez obtenir d’excellents résultats à une fraction du prix d’une nouvelle pièce. Que vous procédiez à un entretien de routine ou à une reconstruction de véhicule, le Turbo KK 5435 1014861 fournira le turbo dont votre voiture a besoin pour une meilleure performance et efficacité.