Durite d’admission conçue pour les motorisations 1.4 HDi (66 kW). Pièce essentielle du circuit d’admission, elle assure l’acheminement de l’air filtré vers le turbo ou le colecteur d’admission selon la configuration du véhicule. Compatible avec les applications courantes sur Citroën et Peugeot listées ci-dessous, cette durite remplace les références d’origine pour restaurer l’étanchéité et le débit d’air du moteur, évitant pertes de puissance, à-coups et infiltration de contaminants.

Fonction et avantages

La durite d’admission garantit un passage d’air propre et étanche entre la boîte à air et le turbo/collecteur. Avantages principaux : maintien de la pression d’admission, réduction des fuites d’air parasites, résistance aux variations de température et à l’exposition à l’huile/aux vapeurs. Une durite en bon état contribue à une réponse moteur stable et à une consommation optimisée.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis
• Modèle: Citroën C3, Peugeot 1007 (Motorisation 1.4 HDi 66 kW)
• Codes produit: 9646926280, 143422
• Autres numéros: 9646926280/143422

Remplacement et conseils de montage

Montage recommandé pour mécaniciens et bricoleurs familiers avec l’entretien moteur : travailler sur moteur froid, débrancher la batterie si nécessaire pour éviter tout contact accidentel. Outils usuels : tournevis cruciforme ou tournevis pour colliers à vis, pinces pour colliers à ressort, chiffon propre. Procédure type : desserrer les colliers de serrage, extraire la durite usée en vérifiant l’absence de résidus dans les orifices d’admission, positionner la nouvelle durite en respectant l’orientation d’origine, serrer les colliers uniformément sans surserrer (éviter d’écraser la durite). Après montage, démarrer le moteur et contrôler l’absence de fuites ou bruits suspects au ralenti et en charge.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les défaillances proviennent généralement du vieillissement et de la fissuration du matériau (exposition thermique et UV), de l’attaque par des vapeurs d’huile et dépôts, du desserrage des colliers, ou de contraintes mécaniques répétées (vibrations). Un mauvais montage ou une durite mal positionnée peuvent accélérer l’usure. Il n’existe pas d’intervalle de remplacement standard ; il est conseillé d’inspecter la durite à chaque entretien majeur ou dès l’apparition de symptômes (perte de puissance, fumée inhabituelle, bruits d’aspiration).

Pour retrouver rapidement la pièce recherchée, utilisez les références d’origine (9646926280, 143422) lors de vos recherches ou commandes. Pièce adaptée aux techniciens et propriétaires effectuant l’entretien eux-mêmes.

Durite d’admission 1.4 HDi 16V – PSA 0382.Y7 (0382Y7) pour Citroën et Peugeot

Pièce d’origine PSA d’occasion pour la conduite d’air comprimé dans le système d’admission/turbo. Il s’agit d’un raccordement d’air au niveau de l’échangeur (intercooler) pour les moteurs 1.4 HDi 16V, généralement dans les versions plus puissantes avec intercooler. Un tuyau correct et sans fuite est la clé d’une performance turbo optimale, d’une faible consommation et de lectures de pression de suralimentation impeccables.

Pourquoi choisir cette pièce ?
– Précision OEM : forme et diamètres d’origine, assurance d’une assise correcte sans modifications
– Restauration des performances : résout les fuites de pression, les sifflements, les cartes d’huile autour des joints et les fluctuations de puissance
– Choix économique : nettement moins cher qu’une pièce neuve, la fonction de l’original est préservée

Informations techniques
– Numéro OEM/PSA : 0382.Y7, 0382Y7, 0382 Y7
– Désignation : durite d’admission / durite de pression d’admission turbo, raccordement au refroidisseur intermédiaire
– Localisation : section de la conduite d’air autour de l’intercooler d’admission (échangeur).
– Moteur : 1.4 HDi 16V (série DV4) – versions sélectionnées avec refroidisseur intermédiaire
– Matériau : caoutchouc/plastique moulé avec raccords rapides selon la conception OE
– Objet : Citroën et Peugeot, par ex. Citroën C3 et Peugeot 1007 avec moteur 1.4 HDi (vérifier par VIN et numéro OEM)

Compatibilité
– Principalement conçu pour les voitures Citroën et Peugeot avec moteur 1.4 HDi 16V et intercooler
– Comparez toujours le code OEM 0382.Y7 avec votre pièce d’origine ou vérifiez par VIN pour garantir la correspondance.

Symptômes typiques d’un tuyau défectueux
– Sifflement sous charge, perte de puissance, fumée plus élevée
– Traces d’huile autour des raccords de durites, message d’erreur de faible pression de suralimentation

Recommandations d’installation
– Vérifier les joints/joints toriques et clips ; remplacer celui endommagé
– Avant l’assemblage, nettoyer les surfaces de contact et les tuyaux pour assurer l’étanchéité
– Après l’installation, effectuer un contrôle d’étanchéité et un test sous charge

État et emballage
– Pièce d’origine PSA d’occasion
– Etat et exhaustivité selon photos ; inclus est ce qui peut être vu sur les photos (clips/connecteurs rapides uniquement s’ils sont sur les photos)

Termes de recherche (SEO)
– durite d’admission 1.4 HDi 16V 0382Y7
– Durite de pression turbo Citroën C3 1.4 HDi
– durite d’admission intercooler Peugeot 1007 0382.Y7
– Durite d’admission d’air PSA 0382 Y7

Remarque : Les différentes versions du moteur 1.4 HDi diffèrent par la répartition de l’admission. Vérifiez toujours le numéro OEM 0382.Y7 et le VIN de votre voiture pour la compatibilité avant d’acheter.

Durite d’admission/intercooler d’origine PSA 0382Y6 (0382.Y6) pour moteurs 1.4 HDi 16V 66 kW (DV4TED4) pour voitures Citroën et Peugeot. Pièce d’origine d’occasion retirée de la voiture – remplacement idéal pour les fissures, les fuites d’huile ou la perte de pression entre le refroidisseur intermédiaire et l’admission. Des tuyaux correctement scellés amélioreront la poussée du moteur, réduiront le sifflement du turbo et le ralenti instable.

Principales caractéristiques
– Numéro OE (PSA) : 0382Y6 / 0382.Y6 / 0382 Y6
– Désignation de la pièce : durite d’admission, durite turbo, durite intercooler (sortie échangeur)
– Moteur : 1.4 HDi 16V, 66 kW, code DV4TED4
– Localisation : tronçon proche de l’échangeur (intercooler) – conduite d’air comprimé vers le collecteur d’admission
– Modèle : tuyau de pression moulé ; extrémités pour une connexion rapide aux prises respectives
– Etat : pièce d’origine utilisée ; signes normaux d’utilisation, fonctionnalité selon l’état sur les photos
– Accessoires : clips/joints non inclus – nous vous recommandons d’installer de nouveaux joints toriques et clips

Compatibilité
– Citroën : notamment C3 1.4 HDi 16V 66 kW (DV4TED4), selon numéro OE
– Peugeot : modèles sélectionnés avec moteur 1.4 HDi 16V 66 kW (DV4TED4), selon numéro OE
Remarque : Au sein du PSA, différentes formes de flexibles ont été installées en fonction de l’année de fabrication et du type de carrosserie. Comparez toujours le numéro OE 0382Y6 et la forme/connecteurs à votre pièce d’origine ou vérifiez par VIN.

Symptômes typiques d’un tuyau défectueux
– Perte de puissance, augmentation des fumées, sifflement du turbo, cartes d’huile autour du joint au niveau de l’intercooler
– Erreurs de contrôle de la pression de remplissage (over/underboost) et augmentation de la consommation

Conseils de montage
– Avant le montage, nettoyer les surfaces de contact et vérifier l’intercooler et les buses d’admission
– Remplacer les joints toriques d’étanchéité et utiliser des clips de qualité avec un couple de serrage suffisant
– Après l’installation, effectuez un contrôle visuel et de pression pour détecter les fuites dans l’ensemble du collecteur d’admission.

Termes de recherche (SEO)
– Durite d’admission 1.4 HDi 16V 66 kW, durite intercooler 0382Y6, durite turbo PSA 0382.Y6, prise d’air sur échangeur Citroën C3, durite d’admission DV4TED4, pièce d’occasion Citroën/Peugeot d’origine

Cette pièce convient si vous recherchez un remplacement direct selon le numéro 0382Y6 sans nécessiter de modifications. Vérifiez la compatibilité avant de commander – de préférence en comparant le numéro OE et la forme à votre pièce d’origine.

Durite d’admission d’air conçue pour les moteurs 1.4 HDi (66 kW). Pièce de remplacement essentielle pour restaurer l’étanchéité du circuit d’admission et préserver les performances du moteur. Adaptée aux usages professionnels en atelier comme aux réparations effectuées par des bricoleurs, cette durite est souvent recherchée par son numéro de référence 9641464480 ou 143421, ce qui facilite son identification lors de la commande.

La durite assure le transfert d’air entre le filtre à air et le système d’admission/turbo. Une durite abîmée provoque des fuites d’air qui entraînent un ralenti irrégulier, une perte de puissance, une surconsommation et parfois l’allumage du témoin de contrôle moteur. Remplacer la durite permet de retrouver une réponse moteur fluide et d’éviter des dommages ultérieurs aux composants du turbo ou du système d’injection.

Comment se remplace

Le remplacement est simple pour un mécanicien ou un bricoleur équipé : débrancher la batterie si nécessaire pour sécurité, desserrer les colliers de serrage du filtre à air et du boîtier d’admission, retirer la durite endommagée, vérifier l’état des colliers et des conduits adjacents, monter la nouvelle durite en respectant la position d’origine et resserrer les colliers de façon homogène. Contrôler l’absence de fuites au ralenti puis en charge après essai routier.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: 1.4 HDi 66 kW — Citroën C3; Peugeot 1007
• Codes Produit: 9641464480; 143421
• Autres Numéros: NFP

Recommandations de montage

• Vérifier et remplacer si nécessaire les colliers de serrage pour garantir une étanchéité durable.
• Inspecter les conduits et l’échangeur (intercooler) pour éliminer toute présence d’huile ou dépôt qui accélérerait l’usure.
• Monter la durite sans torsion et en respectant la géométrie d’origine pour éviter les points de contrainte.
• Après montage, effectuer un contrôle à l’aide d’un essai routier et vérifier l’absence de codes défauts moteur.

Cause la plus fréquente de panne

La durite se détériore principalement par vieillissement et exposition à la chaleur, provoquant fissures et craquelures. La contamination par des vapeurs d’huile (issues du circuit de clapet de régulation ou du turbo) accélère la dégradation. Les vibrations répétées et les colliers desserrés peuvent aussi entraîner des fissures ou des déconnexions, générant des fuites d’air.

Produit idéal pour les ateliers et les amateurs avertis cherchant une durite d’admission compatible avec les moteurs 1.4 HDi. Recherche fréquemment effectuée via les références 9641464480 ou 143421 — gardez ces numéros à portée lors de la commande pour gagner du temps.

Ce tuyau est compatible avec plusieurs modèles Citroën et Peugeot équipés du moteur 1.4 HDI de 50 kW. Lors du remplacement, il est important de vérifier l’état des colliers et de les remplacer si nécessaire, ceux-ci ne sont pas toujours inclus dans la livraison. Un entretien régulier permet d’éviter des déficiences de la puissance du moteur et des problèmes de consommation de carburant.

Il est recommandé de contrôler le tuyau de suralimentation lors des révisions régulières, car un tuyau endommagé peut entraîner une perte d’efficacité moteur ou des pannes plus graves.

Informations Techniques

• Fabricant : PSA
• Modèle : Citröen / Peugeot 1.4 HDI
• Codes Produits : 143413, 1434F6
• Autres Numéros : N/A

Pièce de remplacement essentielle pour les ateliers et les bricoleurs : ce tuyau EGR assure la liaison entre la sortie d’échappement et le circuit d’admission afin de recycler une partie des gaz brûlés et réduire les émissions d’oxyde d’azote. Références recherchées en magasin et sur les moteurs de recherche : 9643982180, 1628ZY, code moteur 8HY. Compatible avec les moteurs 1.4 HDi 66 kW équipant notamment Citroën C3 et Peugeot 1007. L’installation d’un tuyau EGR en bon état restaure un ralenti stable, prévient la perte de puissance et évite l’allumage du voyant moteur lié au circuit EGR.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: Citroën C3; Peugeot 1007; Moteur: 1.4 HDi (Code moteur 8HY), 66 kW
• Codes produit: 9643982180, 1628ZY
• Autres numéros: 9643982180/1628ZY, NFP

Fonction et symptômes d’usure

Le tuyau EGR dirige une portion des gaz d’échappement vers l’admission pour abaisser la température de combustion et réduire les NOx. Lorsqu’il se bouche, se fissure ou fuit, les signes fréquents sont : ralenti instable, perte de puissance à bas régime, fumées plus présentes, augmentation de la consommation et allumage du témoin moteur. Un tuyau endommagé peut aussi provoquer des codes d’erreur liés au circuit EGR et des dysfonctionnements de la vanne EGR.

Conseils de montage

• Travailler sur un moteur refroidi et couper la batterie avant toute intervention.
• Localiser la vanne EGR et suivre le tuyau existant pour repérer les colliers et raccords à démonter.
• Retirer les colliers et capteurs éventuels en notant l’orientation exacte du tuyau pour assurer une pose correcte de la nouvelle pièce.
• Remplacer les joints et colliers usés par des pièces neuves; monter le tuyau sans torsion et vérifier l’étanchéité aux raccords.
• Régler les colliers au couple préconisé par le constructeur et, si possible, nettoyer la vanne EGR et les passages d’admission lors du remplacement.
• Après montage, effacer les codes défaut et effectuer un essai routier pour vérifier l’absence de fuite et le bon fonctionnement du moteur.

Pourquoi ce composant lâche-t-il le plus souvent ?

Les causes principales de défaillance sont l’encrassement par la suie et les dépôts carbonés, la corrosion due aux cycles thermiques et l’usure des joints. Les vibrations et les contraintes mécaniques sur les fixations peuvent aussi entraîner des fissures ou des fuites. Un entretien irrégulier du circuit EGR et l’accumulation de dépôts favorisent ces problèmes.

Références et mots-clés pour recherche rapide : 9643982180, 1628ZY, Tuyau EGR 1.4 HDi, Citroën C3, Peugeot 1007, 8HY. Idéal pour mécaniciens professionnels et particuliers réalisant l’entretien eux-mêmes.

Cette durite d’admission turbo est conçue pour assurer une liaison fiable entre le turbocompresseur et le circuit d’admission des moteurs 1.4 HDi 66 kW. Destinée aux mécaniciens professionnels et aux passionnés de réparation automobile, elle permet de rétablir la pression d’air correcte, d’éliminer les fuites et de retrouver une réponse moteur optimale. La présence des numéros de référence rend la pièce facile à rechercher et à commander.

Fonction et signes de défaillance

La durite a pour rôle d’acheminer l’air comprimé produit par le turbo vers l’intercooler ou le collecteur d’admission. Lorsqu’elle se fissure ou se détache, la perte de pression se traduit par une perte de puissance, un temps de réponse du turbo allongé (turbo lag), des sifflements d’aspiration, voire un fonctionnement moteur irrégulier et une augmentation de la consommation. Les voyants moteur liés à la gestion de suralimentation peuvent aussi s’allumer.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C3, Peugeot 1007
• Codes produits: 9646926180, 143423
• Autres numéros: NFP
• Moteur: 1.4 HDi 66 kW

Recommandations de montage

Monter la durite sur un moteur froid et après avoir relâché toute pression dans le circuit d’admission. Procédez comme suit : déconnecter la batterie si nécessaire, desserrer les colliers ou brides existants, retirer les capteurs ou supports clipsés sur la durite, vérifier les portées d’étanchéité (sur turbo et collecteur/intercooler) et remplacer les colliers par des éléments en bon état. Positionner la nouvelle durite sans torsion, serrer progressivement les colliers en veillant à l’étanchéité et vérifier l’absence de fuites au ralenti puis en charge. Utiliser des colliers auto-serrants ou à vis adaptés et remplacer tout composant d’étanchéité abîmé.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les causes les plus fréquentes sont l’usure liée aux cycles thermiques (dilatation/rétraction), l’attaque par les projections d’huile ou détergents, le vieillissement du matériau (craquelures) et des contraintes mécaniques (mauvais positionnement, colliers trop serrés ou trop lâches). Les détachements interviennent aussi après interventions mal réalisées sur le circuit d’admission ou suite à vibrations prolongées. Une inspection visuelle régulière permet d’anticiper la panne.

Conseils d’entretien et compatibilité

Inspecter la durite à chaque entretien majeur et remplacer immédiatement en cas de fissure, gonflement ou déformation. Vérifier les colliers et points de fixation. La pièce est compatible avec les motorisations 1.4 HDi indiquées et référencée par les numéros produits listés ci-dessus, ce qui facilite la recherche et la commande.

Vous recherchez une pièce de rechange fiable pour votre véhicule Citroën ou Peugeot ? Notre tuyau de refroidissement pour moteur 1.5 HDI est le choix idéal pour les mécaniciens et les bricoleurs à la recherche d’une solution de qualité et abordable pour réparer leur véhicule. Ce composant a été soigneusement retiré d’une voiture et est prêt à être installé immédiatement.

Le principal avantage de ce tuyau de refroidissement est sa parfaite compatibilité avec les modèles Citroën et Peugeot, garantissant une installation et un fonctionnement en toute fluidité. Il est souvent recherché sous le numéro de produit 9812441980, ce qui facilite son identification et sa commande.

Informations Techniques :

• Fabricant : OEM pour Citroën et Peugeot
• Modèles : Citroën Berlingo III, Fiat Doblo III, Opel Combo E K9, Peugeot Rifter, Toyota ProAce City
• Codes de Produits : 9812441980
• Autres Numéros : Non disponibles

Le tuyau de refroidissement est un élément essentiel du système de refroidissement du véhicule. Son contrôle régulier et son remplacement peuvent prévenir des dommages graves au moteur causés par une surchauffe. Étant donné qu’il s’agit d’un composant clé dans le système de refroidissement, nous recommandons de s’assurer de son remplacement en cas de signes d’usure ou de dommages.

Cette pièce est idéale pour ceux qui recherchent une alternative économique aux pièces neuves sans compromis sur la qualité et les performances. Avec notre tuyau de refroidissement, vous avez l’assurance que votre véhicule continuera à fonctionner efficacement et en toute sécurité, tout en évitant des dépenses imprévues pour des réparations coûteuses.

Le Tuyau d’Admission est sujet à l’usure due à l’exposition à la chaleur, à la pression et aux vibrations. Il est conseillé de le contrôler régulièrement et de le remplacer si des signes de fissures ou de déformations sont détectés. Un tuyau défectueux peut entraîner une perte de puissance et une augmentation de la consommation de carburant.

La remplaçabilité de ce tuyau est relativement simple, nécessitant juste quelques outils de base. Il est recommandé de le changer lors des entretiens périodiques, surtout si vous remarquez une baisse de performance ou des bruits inhabituels provenant du moteur.

Informations techniques

• Fabricant : PSA
• Modèle : 1.4 HDI
• Codes de produits : 143445
• Autres numéros : 50 kW

Vous recherchez un moyen fiable et économique de restaurer l’efficacité de l’admission d’air dans votre véhicule Citroën ou Peugeot ? Notre raccord d’air d’occasion pour les moteurs 1.5 HDI des fabricants Citroën et Peugeot (code produit 9810958280) est le choix idéal pour tout mécanicien professionnel ou bricoleur cherchant à maintenir son véhicule en excellent état sans coûts excessifs pour les pièces de rechange.

Le tuyau d’admission d’air est essentiel au bon fonctionnement du moteur, car il garantit que l’air pur et optimisé est fourni à la chambre de combustion pour une combustion efficace du carburant. Cela signifie concrètement de meilleures performances du moteur, une consommation de carburant réduite et une diminution des émissions. Le raccord d’air d’occasion que nous proposons constitue donc une solution économique pour restaurer ces fonctions clés.

Informations techniques :
Fabricant : Citroën, Peugeot
Modèle : Destiné aux modèles Citroën Berlingo III, Fiat Doblo III, Opel Combo E K9, Peugeot Rifter, Toyota ProAce City
Codes produits : 9810958280
Autres numéros : Ce composant peut apparaître sous différents numéros selon le modèle spécifique du véhicule et l’année de fabrication.

Si vous travaillez sur la réparation ou l’entretien de véhicules Citroën ou Peugeot, ce raccord d’air pourrait être exactement ce dont vous avez besoin pour garantir des performances optimales du moteur. Notre pièce est déjà vérifiée et prête à être installée, ce qui vous fera gagner du temps et vous évitera des soucis potentiels liés à la compatibilité et à la fonctionnalité. N’oubliez pas qu’un bon fonctionnement du système d’admission d’air est essentiel pour la durabilité et la fiabilité de votre véhicule.

Profitez de notre offre et procurez-vous une pièce de rechange de qualité qui prolongera la durée de vie de votre moteur et améliorera les performances globales de votre véhicule. Commandez dès maintenant, la disponibilité de ces pièces d’occasion peut être limitée !