Boîtier de filtre d’air compatible avec moteurs 1.6 e-HDI, référence 9673061080 / 1420V1. Conçu pour assurer une alimentation en air propre et stable vers le moteur, ce boîtier protège la cartouche filtrante et les composants sensibles du circuit d’admission (débitmètre, corps d’accélération). Pièce idéale pour les garages et les bricoleurs recherchant une réparation fiable et un remplacement simple. Recherche fréquente : 9673061080, 1420V1, boîtier filtre 1.6 e-HDI.

Avantages et applications

Remplacez le boîtier de filtre dès qu’il présente des fissures, des points d’étanchéité détériorés ou des clips cassés. Un boîtier sain garantit un débit d’air stable, préserve le capteur de débit massique (MAF) et évite les prises d’air parasites qui entraînent une perte de performance ou des codes d’erreur moteur. Convient aux ateliers mécaniques et aux particuliers effectuant l’entretien eux-mêmes.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Peugeot 3008 I; Peugeot 308; Peugeot 5008 I; Peugeot Partner Tepee
• Codes Produit: 9673061080, 1420V1
• Autres Références: 1420V1, 9673061080

Fonction et symptômes

Le boîtier de filtre isole et canalise l’air entrant vers l’élément filtrant. Il protège également les capteurs d’admission et contribue à la calibration du flux d’air. Symptômes d’un boîtier défectueux : bruits d’admission anormaux, perte de reprise, voyant moteur allumé, infiltration d’eau ou de poussières, dégâts visibles sur le boîtier ou les fixations.

Montage

Montage simple pour un mécanicien expérimenté ou un bricoleur équipé : déposez le conduit d’admission et l’éventuel cache moteur, débranchez soigneusement les connecteurs électriques du débitmètre (MAF) et les durites associées, desserrez les colliers et démontez les vis/clips maintenant le boîtier. Transférez les supports ou joints si nécessaire, installez le nouveau boîtier en veillant à l’étanchéité des joints, rebranchez le débitmètre et les durites puis vérifiez l’absence de prises d’air. Contrôlez le maintien du boîtier et l’étanchéité après quelques kilomètres.

Recommandations De Montage

• Vérifier et remplacer simultanément l’élément filtrant si nécessaire.
• Contrôler l’état du collier et des durites d’admission ; remplacez les pièces usées.
• Manipuler le capteur de débit d’air (MAF) avec précaution pour éviter de l’endommager.
• Assurer le bon positionnement des joints afin d’éviter les fuites d’air.

Pourquoi Cette Pièce Se Détérioré Le Plus Souvent

Les causes les plus fréquentes de défaillance : fissuration ou casse des clips et supports due aux vibrations et aux variations thermiques, détérioration des joints entraînant des fuites d’air, encrassement par suie/EGR ou huile moteur, et dommages mécaniques suite à un choc ou une intervention incorrecte. Des nids de rongeurs ou l’entrée d’eau dans l’admission peuvent aussi endommager le boîtier.

Achetez ce boîtier de filtre pour restaurer l’étanchéité et la performance de l’admission d’air sur les motorisations 1.6 e-HDI. Référence produit recherchée par les professionnels : 9673061080 / 1420V1.

Boîtier de filtre conçu comme pièce de remplacement pour les motorisations 1.6 HDi 80 kW (code moteur 9HZ). Adapté aux interventions en atelier comme au bricolage, il permet un remplacement direct pour les véhicules concernés et facilite la maintenance courante. Références souvent recherchées : 9685205580, 9651883080, 9648938580, 1420N9 — idéal pour retrouver rapidement la bonne pièce via les numéros d’article.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C5 II (X7), Peugeot 407
• Type de moteur: 1.6 HDi 80 kW (Code moteur 9HZ)
• Codes Produit: 9685205580, 9651883080
• Autres Numéros: 9648938580, 1420N9

Fonction

Le boîtier accueille et maintient l’élément filtrant en assurant son étanchéité et son positionnement correct. Il protège le filtre contre les vibrations et les contrainte thermiques tout en garantissant le passage contrôlé du fluide ou de l’air selon la configuration du circuit.

Recommandations de montage

• Travailler sur moteur froid et dans un environnement propre pour éviter toute contamination de l’élément filtrant.
• Retirer les protections et supports nécessaires (cache sous moteur, conduites, etc.).
• Débrancher les connecteurs électriques et les conduites fixées au boîtier avec précaution et noter leur position pour le remontage.
• Remplacer systématiquement les joints et colliers d’assemblage lors du remontage pour assurer l’étanchéité.
• Resserrer les fixations au couple préconisé par le constructeur si disponible et vérifier l’absence de fuites après mise en service.

Raisons courantes de défaillance

• Vieillissement et fissuration du plastique provoqués par les vibrations et les cycles thermiques répétitifs.
• Détérioration des joints entraînant des infiltrations et des pertes d’étanchéité.
• Accumulation de saletés et de contaminants, qui peuvent provoquer une mauvaise circulation et fatiguer le boîtier.
• Mauvais serrage ou montages antérieurs imparfaits ayant endommagé les points de fixation.

Conseil pratique: Inspectez le boîtier et les joints lors de chaque entretien périodique et remplacez la pièce dès l’apparition de fissures, de fuites ou de jeux excessifs. Recherchez la pièce par ses numéros de référence pour gagner du temps lors de la commande.

Boîtier de filtre conçu pour un remplacement direct sur les motorisations 1.6 HDi (80 kW). Pièce de rechange courante pour les ateliers et les mécaniciens particuliers recherchant une solution fiable et compatible avec les références constructeur 9659405080, 9651883080 et 1420N9. Conception adaptée à l’emplacement d’origine, montage simplifié et dimensions conformes à l’équipement d’origine pour garantir l’étanchéité et la filtration optimale du carburant.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C5 II, Citroën C5 X7, Peugeot 407
• Codes Produits: 9659405080, 9651883080, 1420N9
• Autres Références: 9659405080/9651883080/1420N9
• Moteur: 1.6 HDi, 80 kW

Conseils de Montage

• Travailler sur un véhicule froid et garé sur une surface plane; utiliser des cales et un cric si nécessaire.
• Déconnecter la borne négative de la batterie pour réduire les risques électriques avant toute intervention sur le circuit carburant.
• Relâcher la pression du circuit carburant conformément aux préconisations du constructeur avant de débrancher les raccords.
• Déposer les fixations du boîtier, débrancher soigneusement les conduites et les connecteurs électriques ou capteurs présents.
• Remplacer systématiquement les joints et le filtre (élément filtrant) lors du remontage pour assurer l’étanchéité; lubrifier les joints neufs avec un peu de carburant propre.
• Reposer le boîtier en respectant l’ordre inverse, serrer les fixations de manière régulière et vérifier l’absence de fuites.
• Purger le circuit carburant après montage (mise sous tension de la pompe, contrôle du démarrage) et contrôler le fonctionnement moteur avant restitution au client.
• Porter des équipements de protection (gants, lunettes) et éliminer les résidus de carburant conformément à la réglementation locale.

Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent

• Colmatage de l’élément filtrant par les impuretés et dépôts carbonés, réduisant le débit et augmentant la contrainte sur la pompe.
• Contamination par de l’eau dans le carburant, favorisant la corrosion et la dégradation des joints.
• Vieillissement des joints et des clapets internes entraînant des fuites ou des entrées d’air.
• Fissures ou fragilisation du boîtier dues aux vibrations, aux chocs ou aux variations thermiques sur des véhicules plus anciens.

Intervalle d’entretien: en pratique, remplacer l’élément filtrant et contrôler le boîtier lors des opérations d’entretien périodique (souvent entre 20 000 et 40 000 km selon conditions d’utilisation). Pour toute intervention, privilégier des pièces et joints neufs afin d’assurer une longue durée de service et éviter les pannes liées à la contamination ou à des fuites.

Références produit à rechercher en priorité: 9659405080, 9651883080, 1420N9 — souvent utilisées comme mots-clés par les professionnels et les bricoleurs pour identifier rapidement la pièce compatible avec Citroën C5 II / C5 X7 et Peugeot 407.

Convient aux propriétaires de véhicules et à la mécanique des voitures à la recherche de pièces de voitures fiables et abordables, ce filtre de filtre à air est un choix idéal pour Citroën et Peugeot. Spécialement conçue pour les voitures avec un moteur 1,6 HDI, cette pièce garantit une fonction et des performances optimales de votre véhicule, ce qui est essentiel pour maintenir la pureté de l’air d’admission et l’efficacité globale du moteur.

Pendant la durée de vie de la voiture, la couverture du filtre à air est un composant clé qui protège le filtre à air des dommages et de la contamination. Le remplacement ou le contrôle régulier de cette pièce peut empêcher de nombreux problèmes de moteur, notamment des performances réduites et une consommation de carburant accrue. Les experts recommandent de vérifier la filtre à chaque vérification ou de remplacement du filtre à air.

Informations techniques

• Fabricant: chien Citroën Peugeot
• Modèle: Citroën (C3, C4, C4 Picasso, Berlingo) et Peugeot (206, 207, 208, 308, 407, 508, partenaire)
• codes de produit: 9656581180, 1420r7
• Nombres supplémentaires: non disponible

Ce filtre a été testé et est prêt pour l’installation. Le remplacement de Filbox est un processus qui peut fabriquer un mécanicien de voiture qualifié ou un homme à domicile expérimenté à l’aide d’outils de base. Grâce à l’expansion générale de ce type de moteurs 1,6 HDI dans les modèles Citroën et Peugeot, cette partie est très compatible et facilement accessible aux différents véhicules des véhicules ci-dessus.

Si vous recherchez un filtre fiable et éprouvé pour votre Citroën ou Peugeot, ce produit est un excellent choix qui garantit que votre moteur reste protégé et fonctionne efficacement. N’oubliez pas que l’entretien et le contrôle réguliers de ces composants peuvent prolonger considérablement la durée de vie de votre véhicule.

Filtre d’origine (couvercle du filtre à air, boîte à air) pour 1,6 moteurs HDI de PSA Concern. Convient aux modèles Citroën et Peugeot sélectionnés. Cette pièce garantit une consommation d’air propre et silencieuse dans le moteur, réduit le bruit d’admission et crée le bon espace pour insérer l’insert du filtre. Remplacement idéal Lors de la rupture du plastique, des porteurs de rupture ou des fuites d’aspiration qui peuvent provoquer un ralenti irrégulier, une augmentation des codes de fumée ou d’erreur liés à la mesure de l’air.

La compatibilité

correspond au moteur 1.6 HDI (DV6) pour le populaire Citroën C3 / C3 Picasso, C4 / C4 Picasso, Berlingo et Peugeot 206, 207, 307, 308, partenaire. Veuillez comparer les pièces et les numéros de forme avec la pièce d’origine – certaines versions peuvent varier en fonction de l’année de production et de type d’aspiration.

Pourquoi choisir la pièce PSA d’origine: montage précis sans modifications, en maintenant une serrure appropriée et un stockage de filtre fiable. Dans ce type de moteur, la Filterbox est l’une des pièces qui souffrent éventuellement de fatigue plastique (chaleur, vibration) et dommages mécaniques pendant la manipulation – le remplacement apporte un retrait rapide des fuites et du bruit indésirables.

Conseils d’installation: Le remplacement est généralement rapide – relâchez les boucles et les tuyaux d’aspiration, déconnectez tous les capteurs autour de la boîte, retirez l’ancienne partie et transférez les supports / isolants et le couvercle s’ils ne sont pas inclus. Vérifiez les joints et l’état de boucle, remplacez l’insert du filtre et resserrez tout après les sièges afin qu’ils ne soient pas dans l’aspiration de fausses accessoires.

Informations techniques

• Fabricant: PSA Peugeot Citroën (OEM)
• Modèle: Citroën C3, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, Berlingo; Peugeot 206, 207, 307, 308, partenaire; 1,6 moteur HDI (DV6)
• codes de produit: 1420r7
• Autres nombres: 9663365980, 9649899680, 9656581180

à la recherche d’un filtre HDI 1.6 sous les codes 1420R7, 9656581180, 9663365980 ou 9649899680? Cette pièce d’origine est le bon choix pour la réparation d’aspiration rapide et restaurer la fonction de filtre à air. Avant de commander, nous recommandons de vérifier le numéro de pièce en fonction du VIN et de comparer visuellement la forme et l’emplacement des connexions.

Filtre d’origine (armoire de filtre à air) pour les moteurs PSA 1.6 HDI DV6. Cette armoire d’aspiration est conçue pour des modèles Citroën et Peugeot sélectionnés et est utilisée pour stocker et sceller en toute sécurité le filtre à air, l’amortissement du bruit d’aspiration et l’air d’admission approprié pour le turbocompresseur. Poids de l’air (MAF) – Le capteur de poids d’air n’est pas inclus.

Scellant correctement la boîte à air est essentiel pour les performances, la consommation et la durée de vie du moteur du turbo. Une armoire fissurée, des pattes de couvercle endommagées ou des connexions qui fuient peuvent provoquer une fausse aspiration à l’air, un fonctionnement irrégulier et une consommation accrue. Remplacement d’une filtre défectueuse pour restaurer l’étanchéité de l’apport et une opération stable de 1,6 HDI.

Compatibilité par numéro de pièce: Citroën C3, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, Berlingo; Peugeot 206, 207, 208, 308, 407, 508, partenaire (1,6 HDI DV6). Comparez toujours la forme, les connexions et les numéros OE / OEM avant d’acheter avec votre travail d’origine.

Échange – Brève procédure: Débranchez le tuyau d’aspiration au turbo et ventilez le carter, relâchez les supports et vis de l’armoire, retirez l’ancienne filtre et transférez des blocks ou des inserts en caoutchouc si nécessaire. Lors du montage, vérifiez l’état du joint, le couvercle correct et le clip fixe. Après l’installation, mettez un filtre à air propre et vérifiez qu’il n’y a pas de fuites sur la route d’aspiration.

Défauts typiques de la pièce d’origine: supports endommagés et boucles de couvercle, fissures en plastique, rangement en cours, joints durcis. Ils se reflètent dans le Sykot de l’aspiration, des fluctuations de puissance et de la consommation plus élevée. Vous empêcherez une aspiration indésirable et un colmatage de filtre excessif.

Informations techniques

• Fabricant: chien (Citroën / Peugeot), partie originale de la suppression
• Modèle: Pour les versions sélectionnées de Citroën C3, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, Berlingo; Peugeot 206, 207, 208, 308, 407, 508, partenaire – 1,6 HDI (DV6), sans poids d’air
• codes de produit: 1420r7 (1420.r7)
• Autres nombres: 9649899680, 9663365980, 9656581180

Avantages clés: qualité de chien d’origine, géométrie d’aspiration appropriée pour 1,6 HDI, conception sans MAF, compatibilité vérifiable par les nombres OE. Pour être sûr de la compatibilité, nous vous recommandons de suivre ces codes et de comparer visuellement la forme des connexions de l’armoire et du tuyau.

Mettez à jour votre Citroën ou Peugeot avec un filtre à haute qualité conçu pour les modèles 1,6 HDI. Cette pièce garantit un passage d’air fiable et efficace dans le moteur sans la présence de poids d’air, ce qui est essentiel pour le bon fonctionnement du moteur. L’état optimal du filtre est la clé pour maintenir la pureté d’air entrant dans le moteur, ce qui affecte directement les performances et la consommation de votre véhicule.

Informations techniques:
Fabricant: PSA Citroen Peugeot
Modèle: Citroen C3, C4, C4 Picasso, Berlingo; Peugeot 206, 207, 308, partenaire
Codes de produit: 9663365980, 9649899680, 9656581180, 1420R7
Autres nombres: sans nombres supplémentaires spécifiques.

Cette filbox est conçue pour une large gamme de modèles, ce qui en fait une pièce de rechange très universelle. Filbox peut être remplacé séparément par les outils habituels pour travailler sur des véhicules, et il est recommandé de remplacer l’entretien régulier de la voiture. Grâce à l’entretien correct et au remplacement en temps opportun de la Filterbox, vous vous assurerez que le moteur de votre véhicule fonctionne efficacement et avec une consommation de carburant minimale.

Achetez avec des pièces de rechange en toute confiance pour vos voitures Citroën et Peugeot dans notre pays, où vous trouverez des pièces de voiture d’occasion en bon état à des prix abordables. Ce 1,6 moteur HDI vous aidera à garder votre voiture dans un état optimal sans avoir à investir dans de nouvelles pièces coûteuses.

Description détaillée

Boîtier d’origine destiné à accueillir et protéger l’élément filtrant du système d’admission d’air. Conçu pour les modèles Citroën C3 et Peugeot 1007 équipés du moteur 1.4 HDi (66 kW), ce boîtier assure l’étanchéité autour du filtre à air, une bonne orientation du flux d’air vers le moteur et la protection contre les impuretés. Les références fabricant les plus courantes associées à cette pièce sont utilisées fréquemment dans les recherches (9647066980, 9647066880, 1420L3), ce qui facilite son identification en atelier ou pour les particuliers réalisant l’entretien.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C3, Peugeot 1007
• Codes produit: 9647066980, 9647066880, 1420L3
• Autres références: NFP
• Moteur compatible: 1.4 HDi (66 kW)

Recommandations de montage

Travaillez moteur coupé et refroidi. Procédez étape par étape en respectant l’ordre inverse du démontage :

1. Retirer le couvercle moteur ou les protections si nécessaire pour accéder au boîtier.
2. Dégager les agrafes ou vis de fixation du boîtier d’air puis déconnecter la conduite d’admission et le flexible raccordé au débitmètre d’air si présent.
3. Sortir l’ancien élément filtrant puis nettoyer l’intérieur du boîtier avec un chiffon propre et, si besoin, un aspirateur d’atelier pour éliminer poussières et feuilles.
4. Vérifier l’état des joints et clips de fixation; remplacer toute pièce endommagée pour garantir l’étanchéité.
5. Placer le nouvel élément filtrant, remonter le boîtier en s’assurant du bon verrouillage des clips et du serrage des colliers sur les flexibles.
6. Contrôler l’absence de jeu et l’étanchéité après démarrage; vérifier l’absence de codes défaut liés au débitmètre d’air.

Fréquence d’entretien

Vérifier l’état du filtre et du boîtier à chaque révision. En usage normal, l’élément filtrant se contrôle tous les 20 000 km et se remplace généralement entre 20 000 et 40 000 km selon les conditions de roulage (routes poussiéreuses, climat, conduite urbaine fréquente). Le boîtier lui-même n’a pas d’intervalle de remplacement programmé mais doit être remplacé en cas de fissures, clips cassés ou dommages affectant l’étanchéité.

Raisons les plus fréquentes de défaillance

• Fatigue ou cassure des clips et points d’attache en plastique due aux cycles thermiques et à l’âge.
• Détériorations des joints provoquant des infiltrations d’air non filtré.
• Impact mécanique (choc ou démontage brut) entraînant des fissures ou déformations.
• Accumulation importante de saletés provoquant une corrosion ou des défauts au niveau des raccords.

Usage recommandé

Pièce adaptée aux professionnels de l’atelier ainsi qu’aux particuliers bricoleurs souhaitant maintenir la qualité d’admission d’air de leur moteur 1.4 HDi. Lors d’un remplacement, il est conseillé de changer simultanément l’élément filtrant pour garantir des performances optimales du système d’admission.