Réservoir de dépression compatible avec les motorisations 1.6 HDi, référence recherchée sous les codes 037007 et 9649508680. Pièce essentielle du circuit de dépression, elle assure la réserve de vide nécessaire au bon fonctionnement de l’assistance de freinage et de divers actionneurs pneumatiques. Idéal pour les mécaniciens et les bricoleurs qui remplacent des composants sur des Citroën et Peugeot équipés du moteur 1.6 HDi ; la recherche par numéro de pièce (037007 / 9649508680) facilite la localisation du produit.

Fonction et utilité

Le réservoir de dépression stocke le vide produit par la pompe (ou par le moteur) pour fournir un apport stable en dépression lorsque la demande instantanée augmente (par ex. lors d’un freinage appuyé). Il contribue à maintenir une assistance de freinage homogène et alimente également certains actionneurs pneumatiques liés au système EGR ou au turbo selon les montages.

Modèles compatibles

• Citroën Berlingo
• Citroën C3
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5
• Citroën C5 X7
• Peugeot 206
• Peugeot 207
• Peugeot 307
• Peugeot 308
• Peugeot 407
• Peugeot Partner

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis
• Modèle: Véhicules équipés du moteur 1.6 HDi (sélectionnés Citroën/Peugeot, voir liste ci‑dessus)
• Codes produit: 037007, 9649508680
• Autres numéros: 37007, 9649508680

Recommandations de montage

Avant montage, inspecter tous les tuyaux et raccords de dépression et remplacer les colliers ou raccords endommagés. Débrancher les durits en notant leur position, retirer les fixations du réservoir, installer la nouvelle pièce en respectant l’orientation, reconnecter les durits en s’assurant de l’étanchéité des jonctions et remonter les fixations. Vérifier la présence et le bon fonctionnement de la valve anti‑retour (si équipée). Après installation, tester l’assistance de freinage au ralenti et en charge et contrôler l’absence de fuites avec une pompe à vide manuelle ou un contrôle visuel.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les causes courantes de panne sont les fissures du boîtier plastique, les ruptures ou fissures des durits, la détérioration des raccords et clips due à l’âge et à l’exposition thermique, ainsi que l’obstruction ou la défaillance des valves unidirectionnelles. Ces problèmes entraînent une perte de dépression, une assistance de freinage réduite et parfois des voyants ou défauts liés au circuit de dépression.

Conseil pratique : lors du remplacement, profitez-en pour contrôler la pompe à vide et l’état des durits. Remplacer uniquement la pièce défectueuse par une référence correcte (037007 / 9649508680) garantira une compatibilité optimale et évitera des interventions répétées.

Informations Techniques

• Fabricant : BOSCH
• Modèle : Compatible avec Citroën et Peugeot 1.6 HDI
• Codes Produits : 9653898080, 965390680, 456570, 96417772

Cette pompe à vide joue un rôle crucial en maintenant la pression nécessaire au bon fonctionnement du moteur. Facile à installer, elle est souvent recherchée par référence en raison de sa spécificité pour les moteurs 1.6 HDI de Citroën et PSA. Un remplacement périodique de cette pièce peut prévenir des problèmes moteur liés à une défaillance du système de pression.

Pompe à vide BOSCH de haute qualité, conçue pour rétablir et maintenir l’assistance au freinage et l’alimentation en dépression des composants annexes sur les moteurs 1.6 HDi / 1.6 e‑HDi. Pièce recherchée par les professionnels et les particuliers effectuant l’entretien eux‑mêmes — souvent identifiée par les références 9684786780 et 456584. Remplace efficacement une pompe défaillante pour retrouver un freinage sûr et une gestion moteur stable.

Fonction et avantages

La pompe à vide assure la génération de dépression nécessaire au servofrein et à certains actionneurs pneumatiques du moteur. Une pompe en bon état garantit une assistance au freinage constante, une réponse accélérée du véhicule et évite l’allumage de voyants moteur liés à la gestion de l’admission. Modèle BOSCH reconnu pour sa fiabilité et sa compatibilité avec de nombreux véhicules du groupe Stellantis équipés du 1.6 HDi.

Symptômes d’une pompe défectueuse

• Perte d’assistance au freinage (pédale de frein plus dure).
• Témoin moteur allumé ou anomalies de régulation du ralenti.
• Fuites d’huile ou de dépression autour de la pompe.
• Bruitage anormal provenant de la zone moteur (sifflement ou grincement).

Remplacement et procédure

Le remplacement se fait généralement en retirant les conduites de dépression, en déconnectant le raccord électrique s’il existe, puis en dévissant la pompe de son support. Utiliser un joint neuf et respecter l’ordre de serrage et le couple préconisé par le constructeur. Après montage, vérifier l’étanchéité des liaisons et le niveau d’huile si applicable. Tester la dépression et le fonctionnement du servofrein avant remise en circulation.

Recommandations de montage

• Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout risque électrique et protéger l’électronique embarquée.
• Remplacer systématiquement les joints et les colliers de durite endommagés.
• Respecter le couple de serrage et les préconisations constructeurs lors du remontage.
• Vérifier l’état de la crépine et des durites de dépression pour éviter une détérioration prématurée.
• Contrôler l’absence de fuites et effectuer un essai routier pour valider le bon fonctionnement.

Raison la plus fréquente de panne

Les pannes proviennent le plus souvent de l’usure interne (joints, palier ou éléments mobiles), de la contamination par de l’huile ou des impuretés, ou encore d’une rupture/étanchéité dégradée des durites et clapets de non‑retour. Un kilométrage élevé et un entretien insuffisant des périphériques favorisent l’apparition des défauts.

Informations techniques

• Fabricant: BOSCH
• Modèle: Pour véhicules Citroën et Peugeot équipés des moteurs 1.6 HDi / 1.6 e‑HDi
• Codes produit: 9684786780, 456584
• Autres références: Références fréquemment utilisées par les ateliers et recherches clients: 9684786780 | 456584