Durites conçues pour le circuit de retour/trop-plein des moteurs Diesel 1.4 HDI 16V équipés d’un système d’injection DELPHI. Pièce de rechange essentielle pour assurer l’évacuation correcte de l’excès de carburant et maintenir la pression stable dans le circuit d’injection. Références compatibles et mots-clés recherchés par les professionnels : 1.4 HDI, DELPHI, durite trop-plein, tuyau retour carburant, 1579GJ, Citroën C3, Peugeot 1007.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Moteurs 1.4 HDI 16V avec injection DELPHI (ex. Citroën C3, Peugeot 1007)
• Codes produits: 1579GJ
• Autres numéros: Aucun autre numéro fourni

Fonction et avantages

Ces durites permettent de renvoyer l’excédent de carburant vers le réservoir ou vers le circuit de reprise, évitant ainsi les surpressions ponctuelles et les fuites au niveau des raccords d’injection. Elles sont réalisées pour résister au carburant diesel et aux sollicitations thermiques du compartiment moteur, tout en conservant une flexibilité suffisante pour le mouvement et les vibrations.

Remplacement et procédure de montage

• Préparation: Travailler sur moteur froid et dans un endroit bien ventilé. Prendre des précautions contre toute fuite de carburant.
• Dépressurisation: Avant intervention, soulager la pression du circuit d’injection selon la procédure constructeur (dépose de la vanne de purge ou démarrage contrôlé si applicable).
• Démontage: Desserrer les colliers ou raccords, noter le cheminement de la durite pour éviter les pincements et supprimer la durite usagée.
• Montage: Installer la nouvelle durite en respectant le cheminement d’origine, utiliser des colliers de qualité ou raccords d’origine, vérifier l’étanchéité des raccords.
• Contrôle: Après montage, effectuer un contrôle visuel et un essai au ralenti pour vérifier l’absence de fuites. Recontrôler après quelques kilomètres.

Conseils pratiques

Utiliser uniquement des durites compatibles et des colliers fiables. Éviter les flexions serrées ou le contact direct avec des surfaces chaudes ou des pièces mobiles. Remplacer simultanément les colliers si ceux-ci sont corrodés ou déformés.

Pourquoi la pièce tombe-t-elle le plus souvent en panne ?

Les durites de trop-plein s’usent principalement à cause de l’âge et de l’exposition aux agents chimiques (carburant, huile), aux températures élevées et aux vibrations constantes du moteur. L’endommagement peut se manifester par des fissures, un durcissement, des fuites aux raccords ou des éclatements dus à des points d’appui abrasifs. Une installation incorrecte, des colliers trop serrés ou le contact avec des éléments chauffants accélèrent également la détérioration.

Jeu de tuyaux de décharge / retour destinés aux motorisations diesel 1.4 HDI et 1.6 HDI des gammes Citroën et Peugeot. Références recherchées couramment : 9676245280, 9676290580, ainsi que 1574EN et 1574JK. Pièce indispensable pour assurer l’évacuation correcte des excès de carburant et la circulation basse pression dans le circuit de retour, facile à repérer par ses numéros de référence lors de la commande.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle(s): Citroën Berlingo (B9), Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
• Codes produit: 9676245280, 9676290580
• Autres références: 1574EN, 1574JK

Fonction

Ces tuyaux assurent l’acheminement et l’évacuation du carburant à basse pression (retour/trop-plein) dans les motorisations HDI. Ils relient les différents organes du circuit de carburant basse pression (retours injecteurs, régulateur de pression ou réservoir selon l’implantation) et garantissent l’étanchéité du système hors des tronçons haute pression.

Raison la plus fréquente de panne

Usure liée à l’âge et à la chaleur du compartiment moteur: craquelures, durcissement ou ramollissement causés par l’exposition répétée aux hydrocarbures, à la chaleur et aux vibrations. Les colliers défectueux ou un mauvais montage peuvent aussi entraîner des fuites prématurées.

Remplacement et recommandations de montage

• Préparer l’opération: travailler sur véhicule froid, isoler la batterie si nécessaire.
• Dépressuriser le circuit basse pression selon les préconisations constructeur avant toute déconnection.
• Retirer les colliers ou attaches en veillant à ne pas endommager les pièces adjacentes; noter le cheminement des tuyaux pour remplacer à l’identique.
• Monter les nouveaux tuyaux en respectant le sens et la géométrie d’origine; utiliser des colliers neufs de qualité et serrer fermement mais sans déformer le tuyau.
• Contrôler l’étanchéité après démarrage: vérifier l’absence de gouttes, odeur de carburant ou pertes de pression apparentes.
• Conseil atelier: remplacer systématiquement les colliers et vérifier les pièces voisines (connecteurs, supports) lors du remplacement.

Conseils d’entretien et SEO

Contrôlez visuellement ces tuyaux lors des révisions périodiques ou en cas d’odeur de carburant. Les numéros de pièce (9676245280, 9676290580, 1574EN, 1574JK) sont des mots-clés utiles lors de la recherche d’une pièce de remplacement — indiquez-les dans votre commande pour gagner du temps. Convient aux mécaniciens professionnels et aux bricoleurs avertis qui effectuent l’entretien des motorisations 1.4 HDI et 1.6 HDI.

Points à noter

• Pièce d’origine ou équivalente pour véhicules Citroën et Peugeot listés.
• Remplacement recommandé dès les premiers signes de fissures, de ramollissement ou de fuites.

TUYAUX DE LA FOURNE 1,6 E-HDI Euro5 Siemens VD Continental

Les tuyaux de débordement (fuite) pour les moteurs de 1,6 E-HDI renvoient l’excès de diesel des injecteurs vers le système de carburant. Cette partie originale des voitures Citroën et Peugeot est conçue pour les variantes avec le système de moulage par injection Siemens VDO / Continental (Euro 5) et résout des problèmes de fuite typiques dans les tuyaux plus âgés – naphta autour des injecteurs, des odeurs de carburant dans le compartiment moteur ou détériorées après un long temps.

La partie

est idéale pour les modèles avec un moteur 1,6 E-HDI, comme Citroën C4 (I / II), C4 Picasso, ou Peugeot 308, 3008 I et 5008 I. Avant de commander, vérifiez toujours l’accord selon les codes OEM 1574.c / 1574.hx (ou sans point 1574cc / 1574hx) Le Bundle d’origine dans le véhicule.

Il vaut la peine de remplacer: les tuyaux en caoutchouc durciront avec le temps, la micro-voie en particulier pour l’embrayage en T et les accouplements rapides et commencent à se libérer. Remplacement pour restaurer l’étanchéité de la branche à faible pression du débordement, éliminer les fuites de carburant, améliorer les démarrages à froid et maintenir le compartiment moteur plus propre. Il s’agit d’un service fréquent pour les moteurs 1,6 E-HDI 5.

Conseils de montage: Travaillez sur un moteur frais, nettoyez les injecteurs à l’avance pour empêcher la saleté de pénétrer dans les joints. Libérez soigneusement les anciens accouplements rapides, remplacez le paquet dans son ensemble et guidez-le dans les porteurs d’origine sans stress. Après le démarrage, vérifiez les fuites possibles sur toutes les connexions. Aucun codage d’unité de contrôle n’est nécessaire, il s’agit d’un remplacement mécanique d’une pièce à faible pression.

Cette pièce d’origine convient en tant que remplacement direct pour un débordement de carburant endommagé ou fuit. Les symptômes les plus courants des défauts: injecteurs humides, odeur de diesel, baisse des tubes, bulles dans le retour de carburant, commencent difficile après une panne plus longue.

Informations techniques

• Fabricant: PSA / OEM (Siemens VDO – Continental)
• Modèle: moteurs 1.6 E-HDI Euro 5 (DV6C) avec Siemens VDO / Continental
• Codes de produit: 1574.cc, 1574cc, 1574.hx, 1574hx
• Autres chiffres: Euro 5, DV6C, injecteurs de fuite (débordement)

Compatibilité par utilisation: Citroën C4, C4 II, C4 Picasso; Peugeot 308, 3008 I, 5008 I-Always pour les versions avec 1,6 e-HDI Euro 5 et Siemens VDO / Continental. Pour être sûr de la conformité, nous vous recommandons de suivre les codes OEM ci-dessus et la forme / le nombre de connexions d’injecteurs.

Expressions recherchées: tuyaux de débordement 1.6 E-HDI, injecteurs, tuyaux de retour de carburant, fuite PSA, 1574cc, 1574hx, Siemens VDO Continental, Citroën Peugeot 1.6 Hdi Euro 5.

Ce tuyau d’alimentation en carburant est conçu pour les moteurs 1.4 HDI 16V (66 kW) équipés du système d’injection Delphi. Pièce essentielle pour garantir un apport de carburant stable et sécurisé, il convient particulièrement aux techniciens atelier et aux bricoleurs automobiles qui recherchent une pièce de rechange fiable référencée sous le numéro 1607147180. Remplacez une conduite défectueuse pour éviter fuites, perte de pression d’alimentation et incidents liés à l’alimentation moteur.

Fonction et utilisations

La conduite transmet le carburant depuis la pompe jusqu’au système d’injection. Elle doit résister à la pression, aux agents chimiques contenus dans le carburant et aux contraintes thermiques du compartiment moteur. Une conduite en bon état assure une pression d’alimentation constante, une combustion correcte et une sécurité accrue contre les fuites inflammables.

Informations techniques

• Fabricant: Delphi
• Modèle: Adapté pour moteurs 1.4 HDI 16V (66 kW) – Exemples de véhicules: Citroën C3, Peugeot 1007
• Codes produit: 1607147180
• Autres Références: NFP

Recommandations de montage

Avant toute intervention, dépressurisez le circuit carburant et débranchez la batterie. Retirez les clips ou colliers d’origine et remplacez les joints si nécessaire. Montez la nouvelle conduite en respectant l’orientation et les points de fixation d’origine pour éviter frottements et tensions. Serrez les colliers au couple recommandé et effectuez un contrôle d’étanchéité moteur tournant. Vérifiez l’absence de fuite après plusieurs cycles de démarrage et faites un essai routier court pour confirmer le bon fonctionnement.

Raisons les plus courantes de défaillance

Les causes fréquentes de détérioration sont le vieillissement des matériaux (craquelures), l’exposition aux carburants additivés, l’abrasion due aux vibrations et points d’appui, ainsi que des colliers mal serrés ou corrodés provoquant des fuites. Des surpressions ponctuelles ou des impuretés dans le circuit peuvent aussi endommager la conduite.

Pièce recherchée souvent par sa référence 1607147180. Compatible avec les modèles et moteurs cités ci-dessus. Remplacez la conduite dès les premiers signes de fuite ou de perte de pression pour préserver la sécurité et les performances du véhicule.

Vous recherchez une pièce de rechange fiable et de qualité pour votre Citroën ou Peugeot ? Nos tuyaux de carburant pour les modèles équipés du moteur 1.6 e-HDI EURO5 sont le choix idéal pour tout mécanicien ou bricoleur préférant les réparations par soi-même. Ce composant est essentiel pour le bon fonctionnement du système de carburant de votre véhicule, et son remplacement peut contribuer à améliorer l’efficacité globale du moteur.

Le produit est conçu pour une large gamme de modèles Citroën et Peugeot, y compris des types populaires tels que Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 et C4 Picasso, ainsi que Peugeot 301, 308 et Partner Tepee. Cette polyvalence garantit que vous trouverez la bonne pièce pour votre modèle et année de fabrication spécifiques.

Informations techniques :
Fabricant : PSA Groupe (Citroën, Peugeot)
Modèle : Compatible avec plusieurs modèles (Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee)
Codes produits : 9808083480, 1574HV
Autres numéros : Classification EURO5 des moteurs

Le tuyau de carburant est une pièce souvent recherchée, car elle est soumise à l’usure en raison de l’utilisation régulière du véhicule. Son remplacement rapide aide à prévenir de plus gros problèmes de moteur et maintient des conditions de fonctionnement optimales. L’installation de cette pièce est directe et ne nécessite pas d’outils spéciaux, ce qui permet une installation relativement facile pour tout mécanicien amateur.

N’oubliez pas que l’utilisation de la bonne pièce de rechange, comme nos tuyaux de carburant, garantit non seulement un fonctionnement fluide de votre véhicule, mais aussi sa sécurité et sa fiabilité. Ne faites plus de compromis, avec nos pièces vous obtenez la certitude et la qualité sur lesquelles vous pouvez compter.

En choisissant la bonne pièce pour votre Citroën ou Peugeot, vous économisez non seulement du temps et de l’argent sur les réparations en atelier, mais vous vous assurez également un trajet serein en sachant que votre véhicule est équipé de composants fiables.

Ces tuyaux sont souvent sujets à l’usure en raison de la chaleur et des vibrations du moteur, ce qui peut entraîner des fuites de carburant. Il est recommandé de les remplacer tous les 60 000 à 80 000 kilomètres, ou dès que des signes d’usure apparaissent, tels que des fissures ou des déformations.

Les Tuyaux de Carburant 1.6 e-HDI EURO5 sont compatibles avec plusieurs modèles de Citroën et Peugeot. Leur installation nécessite quelques compétences en mécanique : il suffit de débrancher les anciens tuyaux et de les remplacer par les nouveaux en veillant à bien les installer pour éviter toute fuite.

Informations Techniques

• Fabricant : PSA
• Modèle : 1.6 e-HDI
• Codes Produits : 9808082280
• Autres Numéros : 1574HS

Il est conseillé de vérifier l’état de ces tuyaux tous les 50 000 km, car ils peuvent se détériorer avec le temps en raison de l’exposition aux températures élevées et aux vibrations du moteur. Un tuyau endommagé peut entraîner des fuites de carburant, affectant l’efficacité du moteur et augmentant les émissions polluantes.

Le remplacement des tuyaux de débordement est un processus relativement simple qui peut être effectué par tout mécanicien ou amateur de mécanique. Il suffit de déconnecter les anciens tuyaux et de les remplacer par de nouveaux, en veillant à bien fixer toutes les connexions pour éviter toute fuite.

Informations techniques

Fabricant : PSA
Modèle : 1.6 HDI
Codes de produit : 1574Q5
Autres numéros : Non spécifié