Description

Câble de masse destiné au raccordement de la borne négative de la batterie au châssis ou au bloc moteur. Pièce de rechange adaptée aux modèles Citroën et Peugeot équipés du moteur 2.0 HDi, référencée notamment sous les numéros 9664067880, 5638SP et 5638VK. Conçu pour assurer une bonne continuité électrique entre la batterie et la masse véhicule, ce câble garantit le démarrage fiable, la bonne alimentation des systèmes électriques et la protection contre les perturbations électromagnétiques.

Avantages pour le professionnel et le bricoleur

Conception conforme aux usages en après-vente, facile à remplacer par un mécanicien ou un amateur ayant des connaissances de base en électricité automobile. Informations de référence (numéros de pièces et modèles) incluses pour faciliter la recherche et la commande. Utilisation recommandée pour résoudre des symptômes tels que démarrages difficiles, coupures d’alimentation des équipements ou problèmes d’éclairage dus à une mauvaise masse.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis
• Modèle: Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; Citroën C5 X7; Peugeot 3008 I; Peugeot 308; Peugeot 5008 I
• Codes produit: 9664067880
• Autres numéros: 5638SP, 5638VK

Recommandations de montage

• Couper le contact et mettre le véhicule en sécurité avant toute intervention.
• Débrancher la borne négative de la batterie en premier pour éviter les courts-circuits accidentels.
• Repérer et défaire les points de fixation et cosses reliant le câble au bloc moteur et au châssis.
• Retirer le câble usé en notant le cheminement et les fixations pour faciliter le remontage.
• Monter le nouveau câble en respectant le même cheminement et en assurant un bon contact mécanique entre les cosses et les points de masse.
• Serrez les connexions de manière sécurisée, sans excès; respecter les couples de serrage préconisés par le constructeur si disponibles.
• Appliquer éventuellement une protection anti-corrosion sur les cosses et vérifier l’absence de points de frottement susceptibles d’endommager l’isolant.
• Contrôler le bon fonctionnement électrique après montage (contrôle de masse, démarrage, et vérification des équipements électriques).

Causes fréquentes de défaillance

• Corrosion des cosses ou oxydation due à l’humidité et aux agents chimiques (sel, projections).
• Usure mécanique et rupture d’âme conductrice provoquée par vibrations répétées ou frottements sur la carrosserie.
• Mauvais serrage des connexions entraînant une résistance de contact élevée et des chutes de tension.
• Dommages à l’isolant exposant le conducteur et provoquant des courts-circuits ou des pertes de masse.
• Interventions précédentes mal réalisées (remontage incorrect, fixation absente ou détériorée).

Conseils complémentaires

Remplacer le câble dès l’apparition de signes de corrosion, d’échauffement local, de démarrages intermittents ou d’anomalies électriques. Pour un résultat durable, nettoyer les points de contact et protéger les cosses avec des produits adaptés. En cas de doute sur l’origine d’un défaut électrique persistant, réaliser des contrôles de continuité et de résistance de masse à l’aide d’un multimètre.

Description

Faisceau moteur complet destiné aux motorisations 2.0 HDI (code moteur RHJ). Il assure les connexions électriques entre les capteurs, actionneurs et l’unité de commande moteur, en reprenant les points de fixation et les connecteurs d’origine pour un remplacement propre et fiable. Références souvent recherchées par les professionnels et les bricoleurs : 9684608680, 6569RY.

Avantages pour l’utilisateur

Conçu pour un montage direct sur les véhicules Citroën et Peugeot équipés du 2.0 HDI RHJ, ce faisceau permet de restaurer la communication électrique du moteur et d’éviter les défauts liés aux connexions endommagées. Idéal pour les mécaniciens et les passionnés de réparation automobile à la recherche d’une pièce de remplacement prête à l’installation.

Remplacement – Guide rapide

1. Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter les courts-circuits.
2. Localiser le faisceau moteur sur le véhicule et repérer les fixations et les connecteurs.
3. Marquer les connecteurs ou prendre des photos pour assurer un remontage correct.
4. Dégager les clips et fixations, débrancher les connecteurs un par un sans tirer sur les câbles.
5. Retirer l’ancien faisceau et positionner le nouveau en respectant le cheminement d’origine et les passages de gaine.
6. Reconnecter les connecteurs, remplacer les clips ou passe-fils abîmés et vérifier l’absence de tensions ou pincements sur les câbles.
7. Reconnecter la batterie et effectuer un contrôle fonctionnel du moteur et des capteurs. Effacer les codes défaut si nécessaire après vérification.

Conseils de montage

• Toujours déconnecter la batterie avant de travailler sur le faisceau électrique.
• Utiliser des outils appropriés pour les clips et connecteurs afin d’éviter d’endommager les broches.
• Remplacer les passe-fils et gaines endommagés pour protéger le faisceau contre l’abrasion et l’humidité.
• Contrôler la continuité et la résistance des conducteurs si des anomalies persistent après le montage.
• Fixer correctement le faisceau pour éviter les vibrations et le contact avec des éléments chauds ou coupants.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Corrosion des contacts provoquée par l’humidité ou des infiltrations.
• Abrasion due au frottement contre des éléments du moteur ou de la carrosserie.
• Dommages causés par la chaleur excessive ou des fuites d’huile et de liquide de refroidissement.
• Rongeurs qui mordent les gaines et les câbles.
• Mauvais remontage ou clips cassés entraînant des tensions et ruptures de conducteurs.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis
• Modèle: Citroën C4 Picasso 2.0 HDI (code moteur RHJ) – Compatible avec véhicules Citroën et Peugeot équipés du moteur 2.0 HDI RHJ
• Codes produit: 9684608680, 6569RY
• Autres numéros: NFP

Pièce conçue pour les interventions de réparation et remise en état électrique du moteur. Convient aux ateliers professionnels comme aux réparateurs indépendants. Vérifiez les références présentes sur votre ancien faisceau avant commande pour garantir la compatibilité avec votre véhicule.

Description

Faisceau positif destiné aux motorisations 2.0 HDi, conçu pour assurer l’alimentation principale et la distribution électrique des composants moteur sur véhicules Citroën et Peugeot. Pièce souvent référencée par les codes 9658054180 ou 5642LP, recherchée par des mécaniciens professionnels et des bricoleurs effectuant des réparations moteur ou des remplacements de faisceaux endommagés.

Ce faisceau regroupe les liaisons électriques de puissance et les connexions vers les capteurs et actionneurs essentiels (alimentation démarreur, alternateur, boîtiers relais/fusibles moteur, masses). Il permet de garantir une alimentation stable et une continuité des signaux sur les versions 2.0 HDi, ce qui est crucial pour le bon fonctionnement du moteur et des systèmes associés.

Compatibilité

Convient aux véhicules équipés du moteur 2.0 HDi, notamment les modèles suivants :

• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5 X7
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 308
• Peugeot 5008 I

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Équipement d’origine pour Citroën et Peugeot
• Modèle: Faisceau moteur pour moteurs 2.0 HDi
• Codes produit: 9658054180, 5642LP
• Autres références: NFP (référence signalée dans la fiche)

Montage — Recommandations

Le montage doit être réalisé avec soin pour garantir l’étanchéité et la sécurité électrique :

• Couper l’alimentation électrique en déconnectant la batterie avant toute intervention.
• Repérer et marquer les connexions avant dépose pour faciliter le remontage (prendre des photos si nécessaire).
• Déposer les éléments gênants (protections, coffrets, conduits) pour accéder au faisceau moteur.
• Déconnecter les fiches en appuyant sur les loquets, éviter de tirer sur les fils.
• Positionner le nouveau faisceau en respectant les points de fixation d’origine et les manchons anti-frottement, veiller à l’absence de tension ou d’écrasement des câbles.
• Vérifier et nettoyer les cosses et contacts; appliquer un produit de protection anti-corrosion sur les connexions si nécessaire.
• Rebrancher la batterie et contrôler le bon fonctionnement (démarrage, voyants moteur, gestion des capteurs).

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les causes fréquentes d’endommagement d’un faisceau moteur sont :

• Abrasion due au frottement contre des éléments mobiles ou des bords non protégés.
• Dégâts thermiques provoqués par une exposition prolongée à la chaleur du collecteur ou d’autres composants chauds.
• Corrosion ou mauvais contact au niveau des cosses et des connecteurs, souvent par infiltration d’humidité.
• Domages mécaniques lors d’interventions précédentes (coupe accidentelle, pincement).
• Attaques de rongeurs qui rongent l’isolant et les conducteurs.

Conseils pratiques

Recherché fréquemment par numéro de référence (9658054180, 5642LP), ce faisceau doit être remplacé par un équivalent respectant les mêmes connexions et sections de câble. À l’installation, vérifier particulièrement la continuité des masses et la qualité des liaisons vers l’alternateur et le démarreur. En cas de doute sur l’état des connecteurs non visibles, prévoir leur remplacement ou nettoyage pour éviter de nouveaux défauts.

Ce faisceau moteur est conçu pour remplacer l’installation d’origine sur les moteurs 2.0 HDi (code RHE) et assure la distribution des signaux et de l’alimentation électrique entre l’ensemble des capteurs, actionneurs et la gestion moteur. Références recherchées fréquemment : 9670135380, 658556, NFP — idéales pour retrouver rapidement la pièce sur les catalogues et dans les moteurs de recherche.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modèle: Citroën C4 Picasso; Citroën C5 X7; Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
• Codes produit: 9670135380; 658556; RHE
• Autres numéros: NFP

Fonction

Le faisceau moteur assure la transmission des signaux électriques entre l’unité de commande moteur (ECU) et les éléments suivants : injecteurs, capteurs de pression et de température, débitmètre, bobines d’allumage, capteurs d’arbre à cames et vilebrequin, démarreur, alternateur et organes annexes. Il intègre des connecteurs spécifiques, des sections de câbles adaptées et des protections thermiques pour résister aux conditions du compartiment moteur.

Symptômes courants d’une défaillance

• Témoin de dysfonctionnement moteur (MIL) et codes d’erreur intermittents ou fixes.
• Ratés d’allumage, perte de puissance ou démarrage difficile.
• Capteurs ou actionneurs non reconnus (communication perdue avec ECU).
• Fils endommagés, broches corrodées ou connecteurs brûlés visibles lors d’une inspection.

Raisons de défaillance les plus fréquentes

• Usure due à la chaleur et au vieillissement de l’isolant.
• Contamination par huile, carburant ou liquide de refroidissement entraînant corrosion ou court-circuit.
• Frottement contre des parties mobiles ou des bords tranchants provoquant rupture d’âme ou exposition des conducteurs.
• Dégâts causés par les rongeurs (morsures de câbles).
• Mauvais contacts dus à des broches pliées ou oxydées dans les connecteurs.

Remplacement et recommandations de montage

Avant toute intervention, déconnecter la batterie. Procéder ensuite comme suit : dépose des pièces d’accès (cache moteur, conduits), repérage et étiquetage des connecteurs pour éviter les erreurs de raccordement, déverrouillage des clips et extracteurs, retrait du faisceau usé en respectant le cheminement d’origine. Installer le nouveau faisceau en veillant à respecter les points de fixation et les passages d’origine, protéger les zones exposées à la chaleur avec manchons ou ruban résistant à la température, et remplacer les agrafes ou passe-fils endommagés.
Après montage, reconnecter la batterie, effectuer une lecture/effacement des codes défaut et un test fonctionnel complet (contrôle des capteurs, test de démarrage, vérification absence de fuites électriques). Vérifier visuellement l’absence de contact avec l’échappement ou les parties mobiles.

Conseils pratiques pour l’atelier

• Utiliser des outils d’extraction de connecteurs pour éviter d’endommager les clips.
• Contrôler l’état des broches et appliquer un spray contact si nécessaire pour prévenir la corrosion.
• Remplacer toutes les fixations plastiques fragilisées et les passe-fils abîmés pour assurer une tenue durable.
• Après remplacement, effectuer une vérification au ralenti puis en charge pour s’assurer de l’absence de défauts intermittents.

Pourquoi choisir cette référence

Référence recherché par code (9670135380, 658556) pour une compatibilité précise avec les moteurs 2.0 HDi RHE. Pièce adaptée aux exigences électriques et mécaniques du compartiment moteur, idéale pour les ateliers et les mécaniciens indépendants qui réalisent des remplacements complets de faisceau.

Durable et conçu pour assurer une connexion de masse fiable, ce câble de borne négative est destiné aux applications sur moteurs 2.0 HDi (code moteur RH02) des gammes Citroën et Peugeot. Références recherchées par les professionnels : 9672544480, 9666488380, 5638TS, 5638VX. Pièce essentielle pour garantir une mise à la masse correcte du véhicule, elle évite des problèmes électriques intermittents, des défauts de démarrage et des dysfonctionnements d’électronique embarquée.

Compatibilité

• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5 X7
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 308
• Peugeot 5008 I

Fonction

Le câble relie la borne négative de la batterie au châssis/moteur pour assurer une masse stable et continue. Il est responsable du retour de courant électrique vers la batterie et de la référence de masse pour toutes les alimentations électriques et électroniques du véhicule. Une mauvaise connexion de masse peut engendrer des parasites, des défauts de communication CAN, des pertes d’injection ou des problèmes d’allumage.

Raisons courantes de défaillance

• Corrosion au niveau des cosses et des points de contact (exposition à l’humidité, sel de voirie).
• Oxydation ou rupture du conducteur due à vibrations et mouvements répétés.
• Mauvaise installation après remplacement de batterie (serrage insuffisant, contact imparfait).
• Dommages mécaniques lors d’interventions dans le compartiment moteur.

Recommendations de montage

• Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter court-circuits et risques électriques (commencer par la borne négative).
• Vérifier et nettoyer les surfaces de contact (cosse, point de masse) afin d’assurer une conductivité optimale.
• Remplacer toute visserie ou rondelle corrodée ; utiliser des fixations conformes au constructeur.
• Après montage, contrôler la tenue mécanique et l’absence de jeu ; appliquer éventuellement un produit de protection contre la corrosion sur les contacts exposés.
• Tester le circuit électrique (contrôle de chute de tension à la masse) si des anomalies persistent.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Véhicules équipés du moteur 2.0 HDi (Code moteur RH02)
• Codes produit: 9672544480, 9666488380
• Autres numéros: 5638TS, 5638VX

Conseils pratiques

Ce câble est souvent recherché directement par ses numéros de référence ; indiquez-les lors de la commande pour un repérage rapide. En atelier, privilégiez le remplacement complet du câble si la tresse conductrice ou les cosses sont abîmées plutôt qu’un bricolage ponctuel. Un bon point de masse prolonge la durée de vie des capteurs et des calculateurs et évite des diagnostics erronés.

Faisceau moteur / pôle positif de remplacement conçu pour les motorisations 2.0 HDi (RH02). Pièce recherchée sous les références 9688405380 et 5642SX, compatible avec plusieurs modèles Citroën et Peugeot. Idéal pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs avertis, ce faisceau assure la distribution de l’alimentation vers les composants moteurs (démarreur, alternateur, boîtiers de fusibles et capteurs) et permet une remise en état fiable du circuit électrique moteur. Compatible avec les véhicules 100 kW associés au code moteur RH02.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
• Codes produit: 9688405380, 5642SX
• Autres références: 100 kW, Moteur 2.0 HDi RH02

Fonction

Le faisceau alimente en courant les principaux organes du groupe motopropulseur : démarreur, alternateur, boîtiers de fusibles, relais et capteurs moteurs. Il garantit la continuité électrique et la protection via les liaisons aux masses et aux protections fusibles/relays.

Remplacement et procédure

Étapes générales de remplacement (résumé pour mécaniciens et amateurs expérimentés) :

• Couper l’alimentation : Toujours déconnecter la batterie avant toute intervention sur le faisceau électrique.
• Repérer et marquer les connecteurs pour assurer le remontage correct.
• Démonter les fixations, clips et protections qui maintiennent le faisceau en place.
• Débrancher les connecteurs et retirer le faisceau défectueux sans forcer les broches.
• Positionner le nouveau faisceau en respectant le cheminement d’origine, rebrancher et sécuriser tous les connecteurs.
• Contrôler les masses, serrages et l’absence de contact avec des pièces mobiles ou sources de chaleur.
• Reconnecter la batterie et effectuer un contrôle fonctionnel (démarrage, vérification des défauts, contrôle du circuit de charge).

Conseils de montage

• Déconnecter systématiquement la batterie avant toute opération électrique.
• Utiliser des colliers et passages d’origine pour éviter frottements et chocs thermiques.
• Vérifier l’état des connecteurs : nettoyer la corrosion et remplacer les cosses abîmées.
• Protéger les zones exposées à la chaleur avec gaine thermique et maintenir un cheminement éloigné des pièces mobiles.
• Après montage, contrôler l’absence de défauts via l’outil de diagnostic et vérifier la tension de charge.
• Si vous n’avez pas d’expérience, confier l’intervention à un professionnel qualifié pour éviter des dommages supplémentaires.

Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent

• Corrosion des cosses et des broches due à l’humidité ou aux infiltrations.
• Surchauffe et dégradation de l’isolation par contact prolongé avec des surfaces chaudes.
• Frottement et usure mécanique lorsque le faisceau n’est pas correctement fixé.
• Dommages causés par rongeurs ou agents extérieurs.
• Oxydation résultant de fuites d’huile ou de liquides moteur contaminant les connexions.

Symptômes courants d’un faisceau défaillant

Le véhicule peut présenter des difficultés de démarrage, des coupures intermittentes, des fusibles qui sautent régulièrement, des voyants moteur/allumés ou des problèmes de charge batterie. Un diagnostic électrique complet permet d’identifier l’origine du défaut avant remplacement.

Remarque pour l’acheteur

Cet article est une référence adaptée pour les motorisations 2.0 HDi RH02 portant les codes indiqués. Vérifiez la compatibilité avec le moteur et le niveau d’équipement du véhicule avant montage.

Forme de câble moteur d’origine pour moteurs PSA 2.0 avec RHK (88 kW). Il s’agit d’un volume complet démantelé du Citroën C8, particulièrement adapté au Citroën C8 et au Peugeot 807 avec le même moteur et le câblage correspondant. Grâce aux références OEM 6569.nt et 1401301980, vous pouvez facilement vérifier la compatibilité avec votre voiture.

Ce volume relie l’unité de commande du moteur (ECU) avec des capteurs et des membres d’action (injecteurs, capteur / came de vilebrequin, capteurs de température et de pression, EGR, turbo, alternateur, etc.). Si vous résolvez les erreurs intermittents dans la voiture, la progéniture aléatoire, les problèmes de recharge ou le fonctionnement irrégulier du moteur causé par des fils interrompus ou des broches oxydées, le remplacement du volume entier est souvent la solution la plus fiable.

Dans ces modèles plus anciens, le câblage d’origine est souvent endommagé par la charge thermique autour du turbo et du DPF, de la contamination de l’huile ou des contraintes mécaniques aux virages. Le bundle d’origine avec des connecteurs et des longueurs de guidage correspondants garantit les sièges corrects entre parenthèses et la connexion « Plug-and-play » fluide.

Recommandation pour installer
Débranchez toujours la batterie avant l’assemblage. Libérez le volume d’origine des détenteurs et des protecteurs, déconnectez progressivement les connecteurs de l’ECU et de tous les capteurs / membres d’action. Retirez le nouveau faisceau avec le même itinéraire, faites attention au claquement correct des connecteurs et au stockage soigneux dans les moulures et les boucles d’origine. Après l’assemblage, nous recommandons l’inspection visuelle du terrain et des terminaux, puis des tests de départ et des diagnostics pour vérifier la communication de toutes les unités.

pourquoi atteindre cet épisode
– Cabring original pour 2.0 HDI RHK avec références OEM pour une identification facile.
– Publier une partie avec le support de production terminé (NFP), où l’original utilisé est souvent la seule option disponible.
– La conception complète garantit la compatibilité des connecteurs et la longueur correcte de la ligne sans avoir besoin de modifications.

Compatibilité et vérification
Principalement pour le Citroën C8 et la Peugeot 807 avec 2,0 HDI RHK (88 kW). Comparez le numéro de pièce et les connecteurs avec votre volume d’origine avant la commande. Le code moteur et les numéros de référence sont essentiels.

Informations techniques

• Fabricant: chien / Citroën – Peugeot
• Modèle: 2.0 HDI RHK (88 kW); Origine du Citroën C8
• codes de produit: 6569.nt (PSA)
• Nombres supplémentaires: 1401301980; Condition pour le fabricant: NFP

Fonctionnement du câble de moteur d’origine pour moteurs PSA 2.0 HDI (RHR / RHK). Solution appropriée pour la compensation pour le câblage du moteur usé ou endommagé – Connecteurs corrects, longueur et montez exactement selon l’OEM. Le bundle vient de la Peugeot 807 en 2007, il s’adapte donc parfaitement aux mêmes modèles, y compris le Citroën C8.

Ce volume assure la connexion des capteurs et des membres d’action du moteur avec l’unité de commande. Dans le 2,0 HDI plus ancien, la raison du remplacement est une isolation dure ou fissurée, des fils cassés ou une oxydation dans les connecteurs en raison de la chaleur et des vibrations. Les défauts peuvent être un inactif instable, des matrices occasionnelles, un mode d’urgence, des codes d’erreur ou un problème de départ. Le remplacement par un volume d’origine est le moyen le plus fiable de restaurer la fonction sans faille.

Recommandations d’installation: Débranchez toujours la batterie, libérez progressivement l’ancien pack sur les itinéraires d’origine et marquez les connecteurs pour une orientation facile. Gardez le nouveau volume dans les propriétés d’origine, faites attention à un certain instantané des connecteurs et vérifiez les points squelettiques. Après le montage, vérifiez que le câblage n’est pas la traction et ne touche pas les parties chaudes du moteur.

La compatibilité peut varier en fonction de l’équipement (par exemple, type de boîte de vitesses, norme d’émission, DPF). Il est recommandé de vérifier la conformité en fonction des codes de pièces et de comparer les connecteurs avant d’acheter. Si vous avez un VIN disponible, vous pouvez confirmer avec précision la convivialité.

Informations techniques

• Fabricant: PSA Peugeot Citroën (OEM)
• Modèle: Peugeot 807 (2007) 2.0 HDI; Convient pour les voitures avec des moteurs RHK 2,0 HDI / RHK (par exemple, Peugeot 807, Citroën C8 – Selon les codes Match)
• codes de produit: 5642sp (également mentionné comme 5642.sp)
• Autres nombres: 1401182180, 1401441580

À coup sûr, un fonctionnement et un fonctionnement sans problème, choisissez un faisceau de câble d’origine. Si vous remplacez après l’accident d’isolation, après l’intervention des rongeurs ou traitant des défauts électriques aléatoires, cette pièce est une solution éprouvée – une compatibilité précise avec 2.0 HDI et une installation rapide sans modifications.

Découvrez des pièces automobiles de qualité pour vos véhicules Citroën et Peugeot ! Ce faisceau moteur est indispensable au bon fonctionnement du système électrique de votre voiture. Spécifiquement conçu pour le modèle Citroën C5 X7 2010, il convient aux moteurs 2.0 HDI développant 100 kW, type moteur RHR.

Le faisceau moteur est une pièce clé qui assure la liaison entre la batterie et l’alternateur, garantissant ainsi une charge efficace de la batterie et le bon fonctionnement électrique global du véhicule. En tant qu’élément critique, il est essentiel de choisir un faisceau fiable et adapté pour éviter tout dysfonctionnement électrique.

En utilisant ce faisceau, vous bénéficierez d’une performance stable de votre véhicule avec un risque minimal de pannes électriques. Cette pièce est parfaite pour les mécaniciens professionnels ainsi que pour les passionnés de réparation automobile cherchant une solution robuste et durable.

Informations Techniques

• Fabricant : PSA Group
• Modèle : Citroën C5 X7, 2.0 HDI
• Codes produit : 9663641780, 5642QZ, 5642YW
• Adapté aux véhicules équipés du moteur : RHR 2.0 HDI, 100 kW

Nous nous engageons à vous fournir des pièces automobiles qui prolongent la durée de vie de votre véhicule tout en améliorant ses performances. Achetez intelligemment en sélectionnant des composants dont la fonctionnalité et l’origine ont été rigoureusement vérifiées. Ce faisceau est prêt à être installé et peut être expédié rapidement à votre adresse.

Pour toute question, n’hésitez pas à contacter notre service client. Nous sommes là pour vous aider à choisir la pièce adaptée à votre véhicule Citroën ou Peugeot.

Informations Techniques :

Fabricant : Citroën
Modèle : Citroën C5 III X7 2.0 HDI RHR
Références Produit : 9663479480
Autres Références : N/A

Ce faisceau moteur assure une communication fluide entre les composants électroniques et l’unité de commande moteur (ECU). Une installation correcte est cruciale pour éviter les dysfonctionnements et garantir la longévité de votre véhicule. Il est recommandé de remplacer ce faisceau en cas d’usure ou de défaillance afin de prévenir des problèmes moteurs ou électroniques plus graves.

Parfait pour les mécaniciens professionnels comme pour les passionnés de réparation automobile, ce faisceau moteur est une solution fiable et économique pour maintenir le véhicule dans son état d’origine sans compromis sur la qualité ou la performance.