Turbocompresseur Garrett GTB1449VZ d’origine d’occasion pour moteurs 2.0 HDi (PSA). Un remplacement idéal pour les voitures Citroën et Peugeot, où cette pièce est souvent recherchée sous les numéros OEM 0375.P2, 9688361580 et 9677062780. Le turbo est entièrement fonctionnel, retiré de la voiture avec 148 000 km. Comparé aux remplacements bon marché, il s’agit d’un Garrett original – fonctionnement fiable, régulation correcte de la pression et longue durée de vie avec un assemblage approprié.

Avantages clés
– Original Garrett GTB1449VZ – caractéristiques correctes pour 2.0 HDi
– État entièrement fonctionnel, adapté à une réparation rapide et économique
– Correspondance facile par OEM/numéro de pièce
– Géométrie variable (VNT) pour des accélérations rapides même à bas régime

Informations techniques
– Fabricant/Type : Garrett GTB1449VZ
– Application moteur : PSA 2.0 HDi (DW10, diesel), indice RH02
– Géométrie variable : oui (VNT)
– Numéros OEM/PSA : 0375.P2 (0375P2), 9688361580, 9677062780.
– État : utilisé, testé, entièrement fonctionnel
– Kilométrage de la voiture donatrice : 148 000 km
– Lubrification et refroidissement : lubrification sous pression avec de l’huile moteur ; certaines versions peuvent également avoir un refroidissement par eau – suivez le design de votre pièce
– Actionneur de commande : selon la version spécifique (voir la conception de votre pièce)
– Contenu de l’emballage : turbocompresseur dans la configuration selon les photos ; les joints, vis et fixations ne sont généralement pas inclus

Note de compatibilité et de montage
– Utilisation typique : Peugeot 3008 I 2.0 HDi, Peugeot 5008 I 2.0 HDi et autres modèles Citroën/Peugeot sélectionnés avec moteur 2.0 HDi.
– La correspondance du numéro de pièce : 0375.P2 / 9688361580 / 9677062780 et du type GTB1449VZ est déterminante. Veuillez vérifier par VIN et code turbo d’origine avant de commander.
– Recommandations d’installation : toujours changer l’huile moteur et le filtre à huile, vérifier et nettoyer/réviser l’alimentation et le retour d’huile, rincer le conduit d’admission et le refroidisseur intermédiaire, vérifier l’étanchéité des durites d’admission et de la partie pression, vérifier l’EGR/DPF et les causes de la panne précédente. Remplissez le turbo d’huile avant le premier démarrage.

Equivalents connus et expressions de recherche
-GTB1449VZ, RH02, PSA 0375.P2, 0375P2, 9688361580, 9677062780
– Turbocompresseur 2.0 HDi Citroën/Peugeot, turbo Garrett PSA

Remarque
– Il s’agit d’une pièce d’origine utilisée. Veuillez vérifier la compatibilité par numéro OEM et VIN. Si vous n’êtes pas sûr, nous serons heureux de vous aider à vérifier la conformité.

Tuyau de refroidissement turbo d’origine pour moteurs 2.0 HDi (PSA) – conduite d’eau vers/depuis le turbocompresseur Garrett. Remplacement idéal en cas de fuite ou de dommage à la pièce d’origine. Original d’occasion, retiré d’une voiture avec 148 000 km, entièrement fonctionnel.

Informations clés et numéros de pièces
– Numéro de pièce OEM/PSA : 037983.
– Code de conception : RH02
– Objectif : 2.0 HDi (DW10) – Conduite d’eau de refroidissement du turbocompresseur Garrett
– Marques/groupe : Citroën / Peugeot (PSA)
– Etat : pièce d’origine utilisée, fonctionnelle, sans dommage apparent ; état et exhaustivité voir photos

Compatibilité voiture (certains modèles 2.0 HDi)
– Citroën : C4 II, C4 Picasso II, C5 X7, C8
-Peugeot : 3008 I, 5008 I, 807
Remarque : la compatibilité peut varier selon l’année de fabrication, la norme d’émission et la variante de moteur. Vérifiez toujours la conformité par le numéro de pièce 037983 ou le VIN avant l’achat.

Données techniques et caractéristiques
– Type de pièce : tuyau de liquide de refroidissement de turbocompresseur en métal (conduite d’alimentation/retour)
– Fonction : assure la circulation du liquide de refroidissement pour stabiliser la température du turbo et une longue durée de vie des roulements
– Fixation/connexion : forme originale et points de connexion selon PSA ; s’adapte sans modifications aux applications 2.0 HDi correspondantes
– Compatible avec les turbocompresseurs Garrett utilisés dans le 2.0 HDi

Pourquoi choisir cette pièce ?
– Pièce d’origine PSA – géométrie précise, ajustement sûr et fiabilité
– Économie de coûts par rapport à une pièce neuve, sans compromis sur la fonctionnalité
– Convient pour remplacer un turbo, faire face à des fuites de liquide de refroidissement ou à la corrosion des canalisations

Recommandations d’installation
– Utilisez toujours des bagues d’étanchéité/joints toriques neufs et des rondelles en cuivre neuves (si disponibles sur votre modèle)
– Vérifier la propreté et la perméabilité du circuit de refroidissement, bien aérer le système après montage
– Respecter les couples de serrage selon la documentation de service du fabricant
– Comparez la forme du tuyau et les points de raccordement avec votre pièce d’origine et avec les photos du produit

Emballage/Contenu
– Livré exactement dans la configuration présentée sur les photos (vis et joints uniquement s’ils sont sur les photos)

Termes de recherche (SEO)
– durite de refroidissement turbo 037983, durite de refroidissement turbo 2.0 HDi, conduite d’eau turbo Citroën Peugeot, RH02, PSA 037983, refroidissement turbo Garrett 2.0 HDi

Moyen le plus rapide de vérifier : comparez le numéro OEM 037983 et le code RH02 avec votre ancienne pièce et vérifiez la compatibilité par VIN.

Turbocompresseur Garrett utilisé pour les moteurs 2,0 HDI, adaptés aux unités avec des codes RHR et RHK avec 88 kW et 100 kW. Remplacement idéal pour la perte de puissance, augmentation de la fumée ou turbo sifflant. Si vous recherchez une pièce par numéro, vérifiez la conformité avec les codes 9661306080 ou 9661567680, ou Dog 0375L4, 0375L5, 0375L2.

La compatibilité est courante pour les MPV familiaux et les véhicules commerciaux, où le 2.0 HDI fonctionne dans un mode difficile. Grâce au numéro de pièce correspondant, le turbo convient aux modèles Citroën et Peugeot sélectionnés et, selon les codes, également pour certaines versions de Fiat Scudo et Fiat Ulysse avec un moteur HDI 2.0.

Que faire attention et pourquoi Turbo quitte
Les causes les plus courantes des défaillances du turbocompresseur ne sont pas une lubrification insuffisante (alimentation en huile obstruée, ancienne huile), de la saleté (fuites dans l’admission, un filtre endommagé) et une charge de moteur excessive. Les manifestations des défauts sifflent généralement ou bourdonnent, de la graisse dans le tractus d’aspiration, de la perte de puissance et de la transition du moteur vers le mode d’urgence. Le remplacement précoce protège le moteur contre d’autres dommages.

Recommandations de montage
Remplacez toujours l’huile moteur et le filtre à huile lorsqu’il est remplacé, nettoyez ou remplacez l’admission et l’huile conduit au turbo, vérifiez la perméabilité de la cabane d’huile et l’étanchéité des pièces d’admission et d’échappement. Il est recommandé de rincer l’aspiration intercleur et d’utiliser de nouveaux sceaux et fixations. Remplissez la boîte de roulement avec de l’huile avant le premier démarrage et tournez le moteur sans commencer à faire le turbo avant-établissement.

Compatibilité (orientation)
Citroën C8, Citroën Jumpy II; Peugeot 807, Peugeot Expert II; Versions sélectionnées de Fiat Scudo et Fiat Ulysse avec 2.0 HDI selon les codes répertoriés. Comparez toujours le numéro de pièce avec votre turbo d’origine.

Informations techniques

• Fabricant: Garrett
• Modèle: 2.0 HDI RHR / RHK (88 kW, 100 kW)
• codes de produit: 9661306080, 9661567680
• Autres nombres: 0375L4, 0375L5, 0375L2

Astuce pour une vérification rapide: comparez l’étiquette Turba et le numéro tamponné / OE de votre épisode original avec les codes énumérés ci-dessus. Les nombres de correspondance sont le moyen le plus fiable de l’assemblage et de la bonne fonction du problème.

Avec seulement 34 000 km au compteur depuis sa remise à neuf, ce turbo est pratiquement comme neuf. Les turbos peuvent s’user en raison de l’accumulation de suie, de l’huile usée ou de températures de fonctionnement excessives. Une installation correcte et un entretien régulier peuvent prolonger la durée de vie de cette pièce.

La fonction principale du turbo est d’optimiser l’admission d’air dans le moteur, augmentant ainsi la puissance et l’efficacité énergétique. Son remplacement est nécessaire si vous remarquez une perte de puissance, des bruits inhabituels ou une fumée blanche sortant de l’échappement.

Informations techniques

Fabricant : GARRETT
Modèle : 2.0 HDI RHR
Codes produits : 0375K8, 0375K1, 0375J1, 0375K9
Autres numéros : 9645919580, 9654919580, 9663201280, 9682778680

Ce turbo est conçu spécifiquement pour les moteurs diesel 2.0 HDI RHR des marques Citroën et Peugeot. Fabriqué par GARRETT, cet équipement augmente la puissance et l’efficacité du moteur en introduisant une plus grande quantité d’air, ce qui accroît la pression et l’oxygène dans la chambre de combustion. Il comprend une turbine rotative entraînée par les gaz d’échappement, influençant ainsi l’air aspiré dans le moteur.

Compatibilité

Ce turbo convient notamment aux modèles Citroën C5 et Peugeot 407, assurant une performance optimale pour ces véhicules.

Informations techniques

• Fabricant : GARRETT
• Modèle : 2.0 HDI RHR
• Codes produits : 9645919580, 9654919580, 9663201280, 9682778680
• Autres numéros : 0375J1, 0375K1, 0375K8, 0375K9

Ce produit est un turbocompresseur destiné aux moteurs diesel des véhicules Citroën et Peugeot avec moteur 2.0 HDI RHR. Fabriqué par GARRETT, il est reconnu sous les références 0375J1, 0375K1, 0375K8 et 0375K9. Ce turbocompresseur augmente les performances du moteur et améliore son efficacité en introduisant un flux d’air accru, augmentant ainsi la pression et le volume d’oxygène dans la chambre de combustion.

Compatibilité des Modèles

Conçu pour des modèles spécifiques tels que Citroën C5 et Peugeot 407, ce turbocompresseur peut présenter des différences dans les références en fonction du numéro de série, de la version ou de la date de production.

Informations Techniques

• Fabricant : GARRETT
• Modèles : Citroën C5, Peugeot 407
• Codes Produit : 0375J1, 0375K1, 0375K8, 0375K9
• Autres Numéros : 9645919580, 9654919580, 9663201280, 9682778680

Installation et Maintenance

L’installation du turbocompresseur nécessite des connaissances mécaniques avancées et est recommandée pour les mécaniciens expérimentés ou les amateurs de bricolage avertis. Vérifiez régulièrement le bon fonctionnement pour éviter les dommages. Le turbocompresseur peut s’user en raison de l’accumulation de carbone ou d’une lubrification insuffisante, veillez donc à un entretien périodique.

Fonctionnalité

Élément clé du système d’échappement, le turbo sert à comprimer l’air entrant dans le moteur, augmentant ainsi sa puissance. Il fonctionne via une turbine activée par les gaz d’échappement du moteur.

Modèles Compatibles

Ce turbo est spécifiquement conçu pour répondre aux spécifications des moteurs 2.0 HDI, reconnus pour leur efficacité et performance.

Informations Techniques

• Fabricant : GARRETT
• Modèle : Citroën et Peugeot avec moteur 2.0 HDI RHR
• Codes produit : 760200-5003s, 0375K8
• Autres numéros : 0375J1, 0375K1, 0375K9, 9645919580, 9654919580, 9663201280, 9682778680