Ce réservoir est susceptible de s’user avec le temps en raison de l’exposition à des températures extrêmes et à des variations de pression, ce qui entraîne des fuites. Il est recommandé de le vérifier régulièrement lors de l’entretien de votre véhicule, notamment si vous remarquez des problèmes de puissance ou de réponse du moteur.

Pour remplacer le réservoir de vide, il est nécessaire d’accéder à la zone moteur et de déconnecter les conduits d’air et de vide. Une fois le vieux réservoir enlevé, le nouveau peut être installé en veillant à le fixer correctement et à reconnecter tous les conduits. En général, il est conseillé de remplacer le réservoir de vide tous les 100 000 km ou en cas de défaillance constatée.

Informations Techniques

Fabricant : PSA

Modèle : Citroën Peugeot 2.0, 2.2 HDI

Codes Produits : 9638394877

Autres Nombres : 162772

Vous cherchez un réservoir de vide fiable pour votre véhicule Citroën ou Peugeot ? Nous offrons des pièces automobiles de qualité, qui prolongeront la durée de vie de votre moteur. Ce réservoir de vide et séparateur de vapeurs d’huile est le choix idéal pour les moteurs 2.2 HDI d’une puissance de 125 kW. Sa principale fonction est de capturer et de condenser les vapeurs d’huile, ce qui améliore l’efficacité du moteur et réduit les émissions.

Informations Techniques :
Fabricant : PSA Citroën Peugeot
Modèle : Réservoir de vide et séparateur de vapeurs d’huile, spécifiquement conçu pour les modèles Citroën C5, C5 X7, C6, C8 et Peugeot 407, 607, 807.
Codes Produits : 9653275280, 1180Q
Autres Numéros : Pièce de la catégorie Moteur – pièces et accessoires, particulièrement adaptée pour les moteurs HDI de la série 2.0 HDI | 2.2 HDI.

Le réservoir est essentiel au bon fonctionnement de votre véhicule et son remplacement peut être nécessaire en cas de vieillissement de la pièce d’origine ou de son endommagement. Les clients recherchent souvent cette pièce sous des numéros de produit spécifiques, ce qui facilite son identification et assure la compatibilité avec votre véhicule. Nos pièces d’occasion sont soigneusement vérifiées et prêtes à être réutilisées dans de nouvelles conditions, ce qui en fait un choix économique et écologique pour la réparation de votre voiture.

Traitez votre véhicule avec soin et optez pour des pièces de rechange de qualité qui garantiront son bon fonctionnement à long terme. Ce réservoir de vide est un parfait exemple d’une telle pièce qui aide à maintenir votre voiture en parfait état. N’oubliez pas de faire également une vérification régulière et de remplacer ces pièces pour assurer la fonctionnalité optimale de votre moteur.

Réservoir de dépression (bocal de vide) conçu pour les véhicules du groupe Stellantis équipés des motorisations 1.4 HDi, 2.0 HDi et 2.2 HDi. Pièce de liaison essentielle du circuit de vide, il stocke le vide créé par la pompe à vide pour alimenter le servofrein et les organes pneumatiques auxiliaires. Références fréquemment recherchées : 9635576177, 162779 — ces numéros facilitent la recherche et la commande du bon élément.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle : Citroën C3, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 1007, Peugeot 307, Peugeot 607 (Moteurs 1.4 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi)
• Codes produit : 9635576177, 162779
• Autres numéros : Références constructeurs et adaptations courantes selon application moteur

Fonction et avantages

Le réservoir de dépression assure une réserve instantanée de vide permettant un fonctionnement constant du servofrein, même lorsque la production de vide moteur est faible (montées en régime, sollicitations élevées). Remplacer un réservoir usé rétablit l’assistance au freinage, améliore la sécurité et élimine les symptômes liés à une alimentation en vide dégradée (pédale de frein plus dure, perte d’assistance intermittente).

Compatibilité et recherche par référence

Cette pièce est souvent recherchée par ses numéros 9635576177 et 162779. Pour les mécaniciens et les bricoleurs, saisir ces références dans les catalogues ou moteurs de recherche augmente fortement les chances de trouver la pièce adaptée aux Citroën/Peugeot listés ci‑dessus. Vérifiez le raccordement des durites et la forme du bocal pour confirmer la compatibilité visuelle avant montage.

Recommandations de montage

• Vérifier l’état des durites de dépression et des colliers : remplacer les durites craquelées ou ramollies pour garantir l’étanchéité du circuit.
• Débrancher la batterie si nécessaire pour travailler en sécurité sur les véhicules modernes comportant capteurs et systèmes électriques à proximité.
• Repérer et noter l’emplacement exact de chaque durite avant démontage pour éviter les erreurs de branchement.
• Déposer la pièce : dégager les colliers, débrancher les durites et retirer les vis/étriers de fixation. Monter la nouvelle unité en sens inverse et s’assurer d’un serrage correct des fixations et colliers.
• Après montage, contrôler l’absence de fuites en démarrant le moteur et en vérifiant l’assistance au freinage. Tester sur route en conditions de sécurité.

Pourquoi la pièce lâche le plus souvent

Le réservoir de dépression est principalement affecté par le vieillissement des matériaux : plastique fragilisé par la chaleur moteur, microfissures provoquant des fuites, ou embrittement et fissuration des prises de durite. Les vibrations répétées et des colliers mal serrés peuvent entraîner des ruptures. Enfin, des défauts sur la pompe à vide ou des surpressions localisées peuvent accélérer la détérioration.

Pièce idéale pour les ateliers et les bricoleurs exigeants : remplacez le réservoir de dépression par une unité conforme aux références 9635576177 / 162779 pour restaurer une assistance fiable au freinage et préserver la sécurité du véhicule.