Pièce de remplacement destinée aux systèmes de climatisation des modèles du groupe Stellantis cités ci‑dessus. Ce tuyau permet la circulation du fluide frigorigène entre éléments du circuit de climatisation et contribue à maintenir la pression et l étanchéité nécessaires au bon fonctionnement du système. Références fréquemment recherchées en atelier : 9684755680, 6477H8 — pratique pour retrouver rapidement la pièce par numéro.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Peugeot / Citroën)
• Modèle: Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ; Citroën C4, C4 II, C4 PICASSO
• Codes produit: 9684755680, 6477H8
• Autres numéros: 6477H8 | 9684755680

Fonction et avantages

Le tuyau assure la liaison entre composants du circuit de climatisation (condenseur, évaporateur, compresseur, détendeur selon l architecture). Un tuyau en bon état garantit une circulation optimale du fluide, limite les pertes de charge et prévient les fuites. En remplaçant la pièce par une référence adaptée, vous réduisez les risques de panne prolongée et améliorez l efficacité du système de climatisation.

Remplacement et montage

Remplacement réalisable en atelier ou par un bricoleur expérimenté disposant des outils appropriés. Étapes générales :

1. Récupération du fluide frigorigène par un équipement de station agréé et conforme à la réglementation.
2. Démontage des fixations et colliers maintenant le tuyau. Noter l orientation et les points de fixation pour le remontage.
3. Vérification et remplacement des joints toriques et des colliers si nécessaire. Lubrifier légèrement les joints avec l huile recommandée par le constructeur.
4. Remplacement du tuyau, serrage des colliers selon préconisations constructeur et contrôle visuel des raccords.
5. Mise sous vide et recharge du circuit avec le fluide et la quantité indiqués par le constructeur, puis contrôle d étanchéité et fonctionnement.

Utiliser des pièces et consommables conformes aux préconisations constructeur. Si vous n êtes pas équipé pour la récupération et la recharge du fluide, faites intervenir un atelier qualifié.

Recommandations de montage

• Privilégier la pose de joints neufs à chaque intervention pour assurer l étanchéité.
• Contrôler l état des supports, colliers et du trajet du tuyau pour éviter frottements et points de contrainte.
• Respecter les couples de serrage et l alignement pour éviter les déformations du tuyau.
• Effectuer un essai en pression après remontage et vérifier le bon fonctionnement du système de climatisation.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les causes les plus courantes de remplacement sont l usure liée au vieillissement (craquelures, fissures), la corrosion due à des projections ou milieux agressifs, les dommages mécaniques suite à un impact ou frottement répétitif et les joints dégradés entraînant des fuites. Une installation incorrecte ou des colliers trop serrés peuvent également provoquer des ruptures prématurées.

Pièce souvent recherchée par son numéro de référence 9684755680 ou son code 6477H8 — penser à vérifier la compatibilité par modèle et génération lors de la commande afin d assurer un remplacement précis.

Tuyau de climatisation compatible avec les modèles PSA/Stellantis Citroën et Peugeot, souvent recherché sous les références 9670651880 et 6477Z9. Pièce destinée à assurer la circulation du fluide frigorigène dans le circuit de climatisation des Citroën C4 II, Peugeot 308, Peugeot 3008 et DS4 1.6 e‑HDI. Idéal pour les mécaniciens et les bricoleurs souhaitant remplacer une conduite endommagée ou fuyante.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C4 II; Peugeot 308; Peugeot 3008; DS4 1.6 e‑HDI
• Codes produit: 9670651880; 6477Z9
• Autres numéros: 6477Z9

Description et Fonction

La conduite de climatisation relie des composants clés du circuit frigorifique (compresseur, condenseur, détendeur/évaporateur, filtre‑sécheur) et permet la circulation étanche du fluide frigorigène. Selon l’implantation, la conduite peut comporter des sections rigides en métal et des segments flexibles en caoutchouc pour absorber les mouvements et vibrations. Son état influe directement sur l’étanchéité et l’efficacité du système de climatisation.

Remplacement et Étapes de Montage

• Récupération du fluide frigorigène à l’aide d’une station agréée avant toute intervention.
• Dépressurisation et dépose des colliers et attaches qui maintiennent la conduite.
• Retrait de la conduite défectueuse en faisant attention aux points d’accouplement (raccords rapides, joints).
• Remplacement systématique des joints toriques (O‑rings) par des pièces neuves compatibles et lubrification avec l’huile appropriée.
• Montage de la nouvelle conduite en respectant l’orientation et les points d’ancrage d’origine; serrage des fixations au couple recommandé si disponible.
• Réalisation d’un vide du circuit puis recharge avec le fluide frigorigène et la quantité d’huile spécifiée pour le véhicule.
• Contrôle d’étanchéité et vérification du fonctionnement de la climatisation après remise en service.

Recommandations de Montage

• Utiliser une station de récupération/recharge agréée pour manipuler le fluide frigorigène.
• Remplacer tous les joints d’étanchéité lors du montage pour éviter toute fuite ultérieure.
• Lubrifier les joints avec l’huile recommandée par le constructeur avant l’assemblage.
• Vérifier l’état des colliers, supports et du filtre‑sécheur; remplacer le filtre‑sécheur si le circuit a été ouvert longtemps.
• Contrôler l’absence de contact entre la conduite et d’autres éléments (risque d’usure par frottement).
• Après montage, effectuer un test d’étanchéité (contrôle à l’azote ou détection électronique/UV si nécessaire).

Pourquoi la Pièce Tombe en Panne le Plus Souvent

• Vieillissement et durcissement des sections souples entraînant fissures ou ruptures.
• Corrosion des parties métalliques exposées, surtout en région humide ou salée.
• Usure par frottement contre d’autres composants ou supports mal positionnés.
• Vibrations excessives dues à des supports cassés ou un compresseur défaillant.
• Défaillance des joints toriques provoquant de petites fuites qui s’aggravent avec le temps.

Produit recherché fréquemment par sa référence OEM (9670651880) ou par le code 6477Z9. Convient particulièrement aux ateliers et aux amateurs avertis souhaitant une réparation durable du circuit de climatisation.

Description

Conçue pour les systèmes de climatisation des modèles PEUGEOT et CITROËN indiqués, cette conduite (tuyau) assure la liaison entre les composants du circuit frigorifique (compresseur, condenseur, évaporateur, détendeur) et permet la circulation du fluide frigorigène R134A. Référencée sous les numéros 9684368380 et 6477F4, elle est souvent recherchée par son code produit par les mécaniciens et les bricoleurs. Remplace efficacement les tuyaux usés ou fissurés afin de restaurer l’étanchéité du circuit et la performance du climatiseur.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis
• Modèle: Peugeot 308, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot RCZ; Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso
• Codes produit: 9684368380, 6477F4
• Autres numéros: 9831991080, 9819864880, T84, T87, R134A

Montage

La remise en place de la conduite de climatisation nécessite de respecter la réglementation relative au fluide frigorigène. Procédure générale recommandée : récupérer le fluide frigorigène conformément aux normes, remplacer la conduite défectueuse, monter de nouveaux joints (joints toriques) lubrifiés avec l’huile appropriée (huile PAG pour R134A), puis réaliser une mise sous vide et une recharge du circuit avec la quantité exacte de fluide prescrite par le constructeur. Respecter les couples de serrage et les préconisations constructeur lors du montage.

Recommandations de montage

• Effectuer la récupération du fluide frigorigène avec un équipement homologué avant toute intervention.
• Remplacer systématiquement les joints et nettoyer les surfaces d’interface pour garantir l’étanchéité.
• Utiliser l’huile et le fluide frigorigène préconisés (R134A / huile adaptée) et respecter les quantités constructeur.
• Vérifier l’absence de frottements contre la carrosserie ou d’autres câblages après montage pour éviter l’usure prématurée.
• Effectuer une mise sous vide et un test d’étanchéité avant la recharge définitive.

Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne

Les causes les plus fréquentes de défaillance sont la corrosion et l’usure due aux conditions routières (sel, projections), les vibrations provoquant des fissures ou des ruptures au niveau des coudes et des connexions, ainsi que l’endommagement mécanique par frottement. Les joints peuvent se dessécher et perdre leur élasticité avec le temps, entraînant des fuites au niveau des raccords. Une surpression due à un problème du compresseur ou un manque d’entretien du circuit peut accélérer la détérioration.

Conseils d’achat

Recherchez la pièce par ses références 9684368380 ou 6477F4 pour gagner du temps. En cas de fuite, remplacez la conduite dès que possible pour éviter la contamination du circuit et la détérioration du compresseur. Cette conduite est adaptée aux modèles listés; vérifiez la correspondance des numéros de pièce présents sur votre véhicule avant l’achat si vous disposez des références d’origine.

Pipe d’origine PSA (conduite de liquide de refroidissement) – pièces d’origine d’occasion pour Peugeot et Citroën. Avec les numéros OEM 9658227580 et 6477 36 (647736), vous pouvez vérifier rapidement la bonne compatibilité et éviter les problèmes d’installation. Il s’agit d’un tuyau de climatisation en aluminium pour systèmes avec réfrigérant R134a, destiné au raccordement des composants de climatisation (itinéraire exact selon l’équipement spécifique de la voiture – vérifier selon le numéro de pièce et la forme).

Compatibilité et modèles
-Peugeot 308 I (T7)
-Peugeot 3008 I (T84)
-Peugeot 5008 I (T87)
-Peugeot RCZ (T75)
– Citroën C4 (B7) et C4 Picasso I
Remarque : confirmez toujours la compatibilité par le numéro VIN et le numéro OEM. Certaines voitures peuvent avoir une variante de câblage différente en fonction de la motorisation ou du type de compresseur/condenseur.

Numéros OEM et références
– PSA : 9658227580 (également répertorié sous le numéro 96 582 275 80)
– PSA : 6477 36 (647736)
Utilisez ces codes pour rechercher et comparer à votre travail original.

Informations techniques
– Type de pièce : tuyau de climatisation/conduite de liquide de refroidissement (conduite AC).
– Matériau : tube en aluminium avec raccords pour joints toriques
– Médium : R134a (commun aux modèles mentionnés dans les années données)
– Étanchéité : joints toriques HNBR – nous vous recommandons de toujours en installer de nouveaux
– Objectif : raccordement d’éléments sélectionnés du système de climatisation (compresseur, condenseur, sécheur, etc.) – itinéraire selon le numéro OEM

État et finition
– Pièce d’origine d’occasion issue du démontage, porte des traces normales d’utilisation
– Fourni sans joints ni accessoires neufs, comparer l’état et la forme d’après les photos et références
– Original PSA – Ajustement précis et compatibilité avec les supports et supports de voiture

Recommandations d’installation
– Nettoyer soigneusement les sièges avant le montage, utiliser des joints toriques neufs et de l’huile compatible R134a
– Après avoir fermé le système, effectuez un test de vide et d’étanchéité, remplissez selon l’étiquette de la voiture.
– Lors de l’ouverture du système, il est conseillé de remplacer le sécheur/filtre et de rincer la conduite restante.
– Suivre les couples et la procédure de serrage selon les données de service du fabricant, ne pas plier ni déformer le tuyau

Symptômes typiques d’un défaut du tuyau d’origine
– Fuite de liquide de refroidissement (cartes grasses au niveau des joints ou sur la canalisation)
– Corrosion, fissure ou dommage mécanique
– Il ne maintient pas la pression, le climatiseur ne refroidit pas

Rechercher des mots-clés
Tuyau de climatisation Peugeot 308 3008 5008 RCZ, Citroën C4 C4 Picasso, conduite de liquide de refroidissement, tuyau de climatisation, tuyau de climatisation, conduite AC, OEM 9658227580, 6477 36, 647736, PSA.

Si vous n’êtes pas sûr, envoyez le VIN – nous vérifierons la bonne pièce.

Conduite de climatisation de remplacement conforme aux références constructeur, adaptée aux circuits frigorifiques des modèles Citroën et Peugeot listés. Pièce recherchée fréquemment sous les numéros 9684310980 ou 6477G6, elle permet de rétablir l’étanchéité et le bon cheminement du fluide frigorigène entre les composants du système de climatisation. Conçue pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés, cette conduite offre un montage direct (équivalence OEM) et une finition adaptée aux contraintes thermiques et vibratoires du compartiment moteur.

Compatibilité et usage

Compatible avec : Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot RCZ, Citroën C4 et Citroën C4 Picasso. Convient en remplacement des conduites d’origine sur les motorisations équipées du circuit de climatisation correspondant aux références indiquées.

Fonction

La conduite assure l’acheminement du fluide frigorigène entre les organes du circuit de climatisation (compresseur, condenseur, évaporateur et orifices de service). Elle participe à l’étanchéité du circuit et doit résister aux variations de pression, aux températures élevées et aux vibrations du véhicule.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle : Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ ; Citroën C4, C4 Picasso
• Codes produit : 9684310980, 6477G6
• Autres numéros : 6477.G6, PSA6477G6

Remplacement — Procédure générale

Le remplacement d’une conduite de climatisation doit être réalisé en respectant les règles de sécurité et la réglementation relative au traitement des fluides frigorigènes :

• Récupérer le fluide frigorigène avec une station de service certifiée avant toute intervention.
• Repérer et déconnecter les raccords (vis, colliers, raccords rapides) en notant la position des fixations.
• Remplacer systématiquement les joints toriques par des pièces neuves lubrifiées avec l’huile préconisée par le constructeur.
• Monter la nouvelle conduite en respectant les couples de serrage et les passages pour éviter frottements et contraintes mécaniques.
• Effectuer une mise sous vide du circuit puis remplir et charger le système selon les spécifications du constructeur.
• Contrôler l’étanchéité et le bon fonctionnement du circuit (contrôle visuel, test de pression, mise en route de la climatisation).

Recommandations de montage

• Utiliser des outils adaptés et une station de récupération/recharge pour le fluide frigorigène.
• Remplacer tous les joints et contrôler les points de fixation voisins (supports, colliers, silentblocs).
• Vérifier l’absence de corrosion ou d’endommagement sur les composants connectés (compresseur, condenseur, évaporateur).
• Respecter les préconisations du constructeur pour le type et la charge en fluide frigorigène et pour l’huile lubrifiante.
• Après montage, effectuer un test d’étanchéité et un essai routier pour vérifier l’absence de bruits et une performance correcte de la climatisation.

Raisons fréquentes de panne

• Corrosion due à l’humidité et aux projections (sel de déneigement) entraînant des fuites au niveau des raccords ou des sections métalliques.
• Usure mécanique provoquée par vibrations, frottements ou montages incorrects qui affaiblissent la conduite ou détériorent les colliers de maintien.
• Endommagement accidentel (choc, intervention antérieure mal réalisée) créant une fissure ou une fuite.
• Défaillance des joints toriques vieillissants entraînant des pertes d’étanchéité.

Pourquoi choisir cette pièce

Pièce de remplacement correspondant aux références d’origine, recherchée par numéro (9684310980 / 6477G6). Idéale pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés souhaitant un échange direct, elle permet de restaurer l’étanchéité du circuit et d’éviter des interventions plus coûteuses sur les autres éléments de la climatisation.

Remarque : Toujours respecter les prescriptions du constructeur lors des opérations sur le circuit frigorifique et confier la récupération/recharge du fluide à un équipement adapté si vous n’êtes pas équipé pour ce type d’opération.

Tuyau de climatisation (conduite de liquide de refroidissement) d’origine pour voitures Peugeot et Citroën. Il s’agit d’un conduit de climatisation OEM d’occasion pour certains modèles 308, 3008, 5008, RCZ, C4 et C4 Picasso. Grâce à la géométrie précise et à la qualité d’usine du matériau, il assure une étanchéité fiable et assure la bonne circulation du liquide de refroidissement dans le système AC. Une solution idéale si vous devez remplacer un câblage endommagé ou corrodé et conserver la qualité d’origine.

Compatibilité (selon équipements et motorisation spécifiques) : Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ ; Citroën C4 et C4 Picasso. Nous vous recommandons de vérifier par rapport au numéro de pièce 6477G7/9684311080 ou au VIN pour vous assurer que la forme et les bornes de connexion correspondent.

Pourquoi cette pièce disparaît souvent : les tuyaux de climatisation sont exposés à l’humidité, au sel de déneigement et aux vibrations. L’affaiblissement du mur aux points de fixation et les fuites ultérieures de liquide de refroidissement sont typiques. La manifestation est généralement une perte de refroidissement, des cartes grasses à proximité de la connexion, ou encore un sifflement. Un remplacement rapide évitera d’endommager le compresseur en raison d’un fonctionnement sans réfrigérant ni huile.

Conseils d’installation : avant l’installation, remplacez toujours les joints toriques par des neufs, nettoyez les surfaces de contact et enduisez-les légèrement d’huile adaptée au courant alternatif. Après l’installation, laissez le système être évacué et effectuez un test d’étanchéité, puis remplissez de liquide de refroidissement et d’huile selon les spécifications du constructeur du véhicule. Si le système est resté ouvert pendant une longue période, pensez à remplacer le filtre déshydrateur. Assurez-vous que le tube est correctement placé dans les supports pour éviter les vibrations indésirables.

Les avantages de la pièce d’origine : ajustement précis sans modifications, acheminement correct du débit et du refroidissement, alliage de haute qualité et cosses fiables. En pratique, cela signifie un assemblage plus rapide, une meilleure étanchéité et une durée de vie plus longue par rapport aux alternatives non originales.

Informations techniques

• Fabricant : PSA Peugeot Citroën (OEM)
• Modèle : Peugeot 308 / 3008 / 5008 / RCZ ; Citroën C4 / C4 Picasso (selon version spécifique)
• Codes produits : 6477G7 ; 9684311080
• Autres numéros : 6477.G7 ; 96 843 110 80

Vous recherchez « tuyau de climatisation », « tuyau de climatisation », « conduite de liquide de refroidissement » pour Peugeot/Citroën ? Cette pièce d’origine portant les codes 6477G7 et 9684311080 est un choix éprouvé pour une réparation rapide et propre de la climatisation sans compromis.

Résumé Produit

Tuyau de circuit de climatisation d’origine adapté aux familles de véhicules Citroën/Peugeot listées ci‑dessous. Pièce fréquemment recherchée par référence (9684368380, 9831991080, 9819864880, 6477F4). Présente une légère déformation cosmétique sans incidence sur l’étanchéité ni le fonctionnement.

Fonction

Le tuyau achemine le fluide frigorigène entre les composants du circuit de climatisation (compressseur, condenseur, évaporateur, détendeur). Il garantit l’étanchéité du circuit et la continuité du débit frigorifique ; tout défaut d’étanchéité entraîne une perte de performance de la climatisation et éventuellement la défaillance du système.

Remplacement — Comment procéder

Remplacement destiné aux mécaniciens et bricoleurs expérimentés. Procédure générale :

• Récupérer le fluide frigorigène à l’aide d’une station de récupération homologuée avant toute intervention.
• Dépressuriser et isoler le circuit. Protéger les organes électriques et la carrosserie.
• Démonter les colliers et raccords du tuyau endommagé. Vérifier l’état des raccords et des supports.
• Remplacer systématiquement les joints toriques par des neufs adaptés et lubrifier avec l’huile préconisée par le constructeur.
• Monter le tuyau neuf ou réparé, respecter le serrage et la position d’origine pour éviter les contraintes mécaniques.
• Réaliser une mise sous vide du circuit, contrôler l’étanchéité (test de fuite) puis recharger en fluide et huile selon les spécifications du véhicule.

Si vous n’êtes pas équipé pour la récupération/recharge du fluide, confiez l’opération à un atelier disposant du matériel adéquat.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle(s): Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot RCZ, Citroën C4, Citroën C4 Picasso
• Codes produit: 9684368380, 9831991080, 9819864880
• Autres numéros: 6477F4

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

• Corrosion due à l’exposition aux éléments et projections de route ; surtout sur les parties métalliques non protégées.
• Chocs ou pliures provoqués par un impact sous le véhicule ou lors d’interventions précédentes.
• Vieillissement des joints toriques entraînant des fuites au niveau des raccords.
• Vibrations et contraintes mécaniques répétées provoquant des microfissures ou un desserrage des fixations.

Recommandations de montage

• Remplacer toujours les joints toriques et les colliers en même temps que le tuyau.
• Utiliser la lubrification et l’huile indiquées par le constructeur pour préserver l’étanchéité des joints.
• Contrôler l’absence de contraintes mécaniques ou de frottements avec la carrosserie et les autres organes.
• Effectuer un test d’étanchéité et une mise sous vide avant la recharge du circuit.
• En cas de doute sur l’état du condenseur, du compresseur ou des fixations, inspecter et remplacer les pièces complémentaires nécessaires.

Pièce idéale pour les ateliers et les réparateurs souhaitant une solution économique et fonctionnelle. Référencez la par son numéro pour une recherche rapide et garantie de compatibilité selon modèle et millésime.