Pièce de carrosserie destinée aux ateliers et aux bricoleurs exigeants : ce couvercle de trappe à carburant s’adapte aux Peugeot 307 CC (phase 1 et phase 2) et reprend les références couramment recherchées (9643084577, 1517A5). Conçu pour restaurer l’apparence d’origine et protéger l’accès au bouchon de réservoir, ce capot de trappe est proposé en finition peinte (Rouge Babylone) et disponible en plusieurs teintes pour un remplacement esthétique rapide et propre.

Informations techniques

• Fabricant: Peugeot (Stellantis)
• Modèle: Peugeot 307 CC I et II
• Codes Produit: 9643084577, 1517A5
• Autres Numéros: LKRD, NFP

Fonction

Le couvercle de trappe protège le bouchon de carburant, assure une intégration esthétique avec la carrosserie et évite l’infiltration directe de saletés et d’humidité autour de l’ouverture du réservoir. Il participe également à l’alignement visuel et au maintien des performances d’étanchéité du compartiment du bouchon.

Remplacement et montage

Le remplacement est une opération de carrosserie simple, réalisable en atelier ou par un bricoleur équipé :

• Ouvrir la trappe et localiser les points de fixation (clips, vis ou ergots selon l’année et la version).
• Déclipser ou dévisser les fixations en prenant soin de protéger la peinture environnante avec du ruban de masquage.
• Détacher la charnière/axe si nécessaire et retirer l’ancien couvercle.
• Positionner le nouveau couvercle, vérifier l’alignement esthétique et fonctionnel, puis revisser ou reclipser en respectant le serrage d’origine.
• Vérifier l’ouverture/fermeture de la trappe et l’absence de frottements; contrôler l’alignement avec la portière et le passant de carrosserie.

Recommandations de montage

• Travailler sur véhicule stationné et stable. Protéger les éléments adjacents avec du ruban de masquage ou des chiffons pour éviter les rayures.
• Utiliser les outils adaptés pour déclipsage afin de ne pas casser les ergots plastiques.
• En cas de peinture complémentaire, respecter les conditionnements et temps de séchage du fabricant de peinture.
• Contrôler l’état des clips et des vis ; remplacer les fixations cassées pour assurer une fixation durable.

Pourquoi cette pièce tombe le plus souvent en panne

Les causes les plus fréquentes de remplacement sont les suivantes :

• Impact ou collision latérale (carrosserie endommagée).
• Clips ou charnières cassés après de nombreuses ouvertures/fermetures ou suite à une manipulation brutale.
• Dégradation de la peinture due aux agressions extérieures (UV, produits chimiques, carburant) entraînant une corrosion ou un écaillage.
• Vandalisme ou effraction de la trappe à carburant.

Remplacement conseillé dès que l’alignement, la fixation ou l’aspect de la surface est compromis. La recherche par numéro d’article (9643084577, 1517A5) facilite la correspondance rapide lors de l’achat.

Remplacez le couvercle de trappe à carburant par une pièce d’origine compatible avec les modèles PEUGEOT 307 CC I et II. Conçu pour s’intégrer parfaitement à la carrosserie, ce couvercle présente la teinte KKN (Laque Rouge Aden) et conserve l’aspect esthétique d’origine du véhicule. Idéal pour les garagistes et les bricoleurs automobiles qui recherchent une réparation rapide et propre, la référence 9643084577 / 1517A5 facilite la recherche et la commande du bon article.

Informations Techniques

• Fabricant: Peugeot / Stellantis
• Modèle: Peugeot 307 CC I et II
• Codes Produit: 9643084577, 1517A5
• Autres Numéros: KKN, KKNB (Code Couleur : Rouge Aden)

Caractéristiques et Avantages

Pièce extérieure de carrosserie peinte, prête à monter. Restaure l’apparence d’origine et protège l’orifice de remplissage contre la saleté et les projections. Compatible avec les fixations et charnières d’origine pour un ajustement précis et une finition homogène avec la teinte de la carrosserie.

Recommandations Pour La Pose

• Ouvrir la trappe à carburant et repérer les clips ou vis de fixation de la charnière intérieure.
• Déclipser les agrafes ou dévisser les fixations selon le montage d’origine; conserver les pièces de fixation réutilisables si elles sont en bon état.
• Retirer délicatement l’ancien couvercle en évitant de forcer sur la tôle environnante pour ne pas déformer l’ouverture.
• Fixer le nouveau couvercle en positionnant la charnière et en serrant progressivement pour ajuster l’alignement entre la trappe et la carrosserie.
• Vérifier l’ouverture/fermeture et l’alignement; ajuster la position si nécessaire pour éviter les frottements ou jeux excessifs.
• Temps approximatif: 15–30 minutes selon l’accès et l’état des fixations.

Pourquoi Cette Pièce Se Détériorе Le Plus Souvent

• Impact ou projection de gravillons entraînant des fissures ou l’éclatement du bord de la trappe.
• Fatigue des charnières et des clips en plastique due aux sollicitations répétées et aux variations thermiques.
• Peinture écaillée ou micro-corrosion autour des bords suite à des impacts ou à une exposition prolongée aux UV et aux agents atmosphériques.
• Mécanisme de verrouillage ou ergots de retenue endommagés, provoquant un mauvais maintien de la trappe.

Conseils Pratiques

Pour un rendu optimal, comparez la teinte du nouveau couvercle avec la peinture du véhicule avant la pose. Si la teinte nécessite un ajustement, préférez une retouche par un carrossier pour un rendu uniforme. En cas de charnières ou clips cassés, remplacez-les simultanément pour garantir la longévité et l’alignement correct de la trappe.

Référence(s) de recherche : 9643084577, 1517A5, KKN, KKNB, Peugeot 307 CC.

Description de la pièce

Bouchon/couvercle de réservoir d’occasion pour voitures Peugeot 307. Il sert à recouvrir l’espace de remplissage et à conserver l’aspect d’origine de la carrosserie. Grâce à la couleur spécifiée KSU (peinture vert Oakland), il est particulièrement adapté lorsqu’il s’agit non seulement de fonctionnalité, mais également d’adaptation à la couleur de la carrosserie.

La pièce est identifiable par les numéros PSA d’origine, ce qui permet de retrouver plus facilement la bonne version dans le catalogue même en comparant avec l’ancienne pièce.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle : Peugeot 307 I et II
• Autres numéros : KSUD (couleur KSU – peinture vert Oakland)

Codes produits

• Codes produits : 9643083777, 151799, KSUD

Recommandations d’installation

Généralement/typiquement pour le bouchon/couvercle du réservoir, il s’agit d’un remplacement simple, mais la procédure exacte peut varier en fonction de la conception (fixation, câble, charnière/joint, type de verrouillage). Considérez la procédure ci-dessous comme une recommandation générale.

1) Avant le montage

• Comparez la nouvelle pièce avec l’ancienne : forme, méthode de fixation, éventuel câble/faisceau, verrou ou butées.
• Vérifiez l’état de la peinture et des bords : fissures, poignées cassées ou déformations.
• Vérifiez la correspondance par numéros de pièce : 9643083777 / 151799 (ou désignation KSUD).

2) Outils et matériels nécessaires

• Un ensemble d’outils manuels de base (généralement des tournevis/embouts en fonction de l’accessoire)
• Levier en plastique pour le démontage (si vous devez desserrer les housses/rembourrages dans cette zone)
• Produit de nettoyage et chiffon pour surfaces de contact

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Sécurisez la voiture contre tout mouvement et travaillez dans un endroit propre et bien éclairé.
2. Ouvrez le couvercle du réservoir/la zone du couvercle.
3. Si le couvercle est fixé à l’aide d’un câble, notez d’abord son acheminement et sa méthode de fixation.
4. Retirez la fixation de la pièce d’origine (généralement des vis, une goupille/une goupille ou une fixation articulée – selon la conception).
5. Retirez délicatement l’ancienne pièce afin de ne pas endommager la peinture environnante et les bords de la carrosserie.
6. Nettoyer les surfaces de contact et vérifier que rien ne vienne empêcher un bon contact (saleté, résidus de colle, etc.).
7. Placez la nouvelle pièce dans la bonne position et vérifiez l’ajustement.
8. Réparez-le de la même manière que la pièce d’origine.
9. Si un câble/un cordon est présent, rattachez-le et vérifiez qu’il ne pince nulle part.
10. Ouvrez/fermez plusieurs fois et vérifiez le bon fonctionnement sans frotter.
• 4) Contrôles post-assemblage et vérification du fonctionnement
  • Vérifiez que la pièce s’ajuste correctement, ne dépasse nulle part et n’entre pas en contact qui pourrait endommager la peinture.
  • Vérifiez que l’ouverture/fermeture se fait en douceur et que les poignées tiennent sans jeu.

  5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

  • Conversion de conception (montage/dimension différente) : comparez toujours avec l’ancienne pièce et suivez les numéros 9643083777 / 151799.
  • Rayures de peinture lors du démontage : utilisez un levier en plastique et travaillez avec précaution.
  • Mauvais acheminement ou pincement du câble : vérifier le mouvement et le passage libre avant le serrage.
  • Pas d’atterrissage à cause de la saleté : nettoyer les surfaces d’atterrissage avant le montage.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Dommages mécaniques lors du ravitaillement (impact, manipulation imprudente).
  • Poignées cassées dues à des contraintes répétées ou à une ouverture imprudente.
  • Dommages de peinture (rayures, écaillage) dus à la saleté et au frottement.
  • Vieillissement du plastique – fragilité du matériau due aux rayons UV et aux intempéries.
  ]]> https://www.autotech24.fr/bouchon-de-reservoir-peugeot-307-kmfd-9643083777-151799-2/ Mon, 26 Jan 2026 03:06:24 +0000 https://www.autotech24.fr/bouchon-de-reservoir-peugeot-307-kmfd-9643083777-151799-2/ Cache réservoir PEUGEOT 307 I et II
  Couleur KMF – PEINTURE BLEU RECIFE
  Nous avons différentes couleurs en stock

  Description de la pièce

  Bouchon/couvercle de réservoir d’occasion pour les voitures Peugeot 307, destiné à être remplacé après un dommage, une perte ou un remplacement pour des raisons esthétiques (par exemple, couleur différente). Grâce au code couleur spécifié KMF (peinture Bleu Recife), il convient aux réparations de carrosserie, où l’apparence et le montage correct de la pièce sont importants.

  La pièce est de la catégorie carrosserie – bouchon de réservoir. Si vous recherchez un design spécifique, suivez le numéro de produit et la désignation KMF.

  Informations techniques

  • Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
  • Modèle : Peugeot 307 I et II
  • Autres numéros : KMFD
  • Couleur : KMF – Laque Bleu Recife
  • Type de pièce : bouchon/couvercle de réservoir (corps)

  Codes produits

  • Codes produits : 9643083777, 151799

  Recommandations d’installation

  Généralement/typiquement pour le bouchon/couvercle du réservoir, le remplacement est simple, mais il est important de vérifier l’ajustement, la forme et les éventuelles connexions câble/broches. Les étapes exactes peuvent varier selon le modèle de voiture.

  1) Avant le montage

  • Comparez le nouveau couvercle avec l’ancien : forme, dimensions, fixation, charnière/axes et éventuels câbles/sécurité (s’ils font partie de la conception).
  • Vérifiez l’état des bords et des serrures : des fissures, des pattes cassées et des déformations peuvent entraîner un mauvais ajustement.
  • Vérifiez le code couleur KMF s’il s’agit d’une correspondance de teinte.

  2) Outils et matériels nécessaires

  • Jeu de tournevis/embouts de base (en fonction de la conception de montage)
  • Leviers en plastique pour le démontage (pour un travail en douceur avec des parties du corps)
  • Produit de nettoyage et chiffon (pour surfaces de contact)
  • Ou un lubrifiant fin pour le mécanisme (uniquement s’il est courant et adapté à la conception donnée)

  3) Procédure d’assemblage étape par étape

  1. Sécurisez le véhicule contre tout mouvement et travaillez dans un endroit propre et bien éclairé.
  2. Ouvrez la zone du couvercle/du réservoir (selon le modèle de voiture) et accédez au couvercle.
  3. Si le couvercle est connecté par un câble ou un fusible, notez d’abord où il va et où il est fixé.
  4. Desserrez soigneusement la fixation du couvercle (charnière/goupilles/vis – en fonction de la conception spécifique).
  5. Retirez le capuchon d’origine et vérifiez la crosse sur le corps (si elle n’est pas fissurée ou pliée).
  6. Nettoyez les surfaces d’assise et la zone environnante afin que le couvercle s’ajuste correctement.
  7. Placez le nouveau capuchon dans le support dans la même direction que la pièce d’origine.
  8. Fixez la fixation (boutons-pression/goupilles/vis) et vérifiez que le couvercle bouge facilement.
  9. Si un câble/fusible est inclus, fixez-le et vérifiez qu’il ne pince ni ne tire nulle part.
  10. Ouvrez et fermez le couvercle plusieurs fois pour vérifier l’ajustement.

• 4) Contrôles post-assemblage et vérification du fonctionnement

  • Vérifiez que le couvercle tient fermement et ne s’ouvre pas tout seul.
  • Vérifier le bon ajustement par rapport à la carrosserie (joints, ajustement).
  • Après un court trajet, vérifiez à nouveau si l’accessoire s’est desserré.

  5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter

  • Échange de pièces similaires – comparez toujours la forme et l’ajustement, reportez-vous aux numéros 9643083777 et 151799.
  • Casse des pattes/goupilles lors du montage – utilisez des leviers en plastique et ne forcez pas.
  • Mauvais ajustement en raison de la saleté – nettoyez les surfaces de contact avant l’assemblage.
  • Acheminement incorrect des câbles/fusibles : notez l’acheminement avant le démontage et vérifiez la liberté de mouvement après l’assemblage.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Dommages mécaniques (charnières cassées, poignées fissurées) dus à une manipulation imprudente ou à un choc.
  • Vandalisme ou ouverture forcée.
  • Usure du plastique et fissures de fatigue dues à l’âge.
  • Effets météorologiques et rayonnement UV : décoloration de la peinture et dégradation des matériaux.
  • Assemblage défectueux (sur-serrage de l’attache, mauvais encliquetage) entraînant un desserrage ou une fissuration.
  ]]> https://www.autotech24.fr/bouchon-de-reservoir-peugeot-307-9643083777-etsc-2/ Mon, 26 Jan 2026 03:05:17 +0000 https://www.autotech24.fr/bouchon-de-reservoir-peugeot-307-9643083777-etsc-2/ Bouchon couvercle de réservoir pour voitures PEUGEOT 307
  Couleur ETS – PEINTURE GRIS CENTRE
  Nous avons différentes couleurs en stock

  Description de la pièce

  Cache-réservoir d’occasion destiné à la Peugeot 307. Il sert à fermer l’espace du goulot de remplissage et complète en même temps l’apparence de la carrosserie. Cette pièce est en ETS – Laque Gris Cendre, pratique pour remplacer un couvercle endommagé ou perdu.

  L’avantage est la disponibilité selon le numéro de produit (OEM), ce qui accélérera la recherche de la bonne pièce lors de la réparation.

  Informations techniques

  • Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
  • Modèle : Peugeot 307
  • Autres numéros : 151799, ETSC

  Codes produits

  • Codes produits : 9643083777

  Recommandations d’installation

  Généralement/typiquement pour le bouchon de réservoir, il s’agit d’un remplacement simple sans équipement spécial, mais la procédure exacte peut varier en fonction de la conception et de l’équipement de la voiture.

  1) Avant le montage

  • Comparez le nouveau capuchon à l’ancien : forme, ajustement, charnière/axe, loquet et profil d’ajustement global.
  • Vérifiez l’état de la peinture et des bords (rayures, fissures, poignées cassées).
  • Vérifiez que les codes sur la pièce correspondent à la conception souhaitée : 9643083777 ou 151799, ETSC.
  • Inspectez l’ouverture du réservoir/du corps autour de celle-ci pour détecter toute déformation ou saleté (cela pourrait empêcher une fermeture correcte).

  2) Outils et matériels nécessaires

  • Un chiffon propre et un nettoyant doux pour éliminer la saleté des surfaces de contact
  • Barres de levier en plastique (s’il est nécessaire de libérer délicatement le couvercle/la poignée sans endommager la peinture)
  • Gants

  3) Procédure d’assemblage étape par étape

  1. Sécurisez le véhicule contre tout mouvement et travaillez dans un endroit propre et bien éclairé.
  2. Ouvrez le couvercle du réservoir.
  3. Si le capuchon d’origine est toujours présent, vérifiez comment il est fixé (charnière, goupille, clip).
  4. Retirez/déclipsez délicatement l’ancien capuchon afin de ne pas endommager la peinture environnante.
  5. Nettoyez les surfaces de contact et la zone de fixation de la poussière et de la saleté.
  6. Placez le nouveau capuchon dans le support dans la même position que la pièce d’origine.
  7. Enclenchez/installez doucement le support (sans force) ; le couvercle doit se fermer en douceur.
  8. Essayez d’ouvrir et de fermer plusieurs fois, observez la fluidité du mouvement et l’assise des bords.
  9. Vérifiez l’ajustement avec le corps : le capuchon ne doit pas dépasser ni être « enfoncé ».

• 4) Contrôles post-assemblage et vérification du fonctionnement

  • Vérifiez que le couvercle est bien en place et ne s’ouvre pas tout seul.
  • Assurez-vous qu’il ne frotte pas contre la carrosserie et ne raye pas la peinture.
  • Après le premier trajet, vérifiez à nouveau que la fixation est toujours bien serrée et que le capuchon est correctement ajusté.

  5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter

  • Cliquetage forcé → alignez d’abord la position de la charnière/de l’axe, puis installez-la.
  • Rayures de peinture → utilisez un levier en plastique et travaillez sur un chiffon.
  • Mauvais ajustement → vérifiez s’il n’y a pas de support/poignée plié ou de saleté dans les zones de contact.
  • Ignorer les supports fissurés → vérifiez soigneusement tous les éléments de verrouillage avant l’assemblage afin que le couvercle tienne bien en place.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Dommages mécaniques lors du ravitaillement (impact, manipulation imprudente, repos du pistolet).
  • Casse des poignées due à l’âge du plastique et aux ouvertures répétées.
  • Dommages de peinture dus à des rayures, des cailloux ou un nettoyage inapproprié.
  • Vandalisme ou perte de la pièce (arrachée, volée, égarée puis laissée tomber).
  ]]> https://www.autotech24.fr/bouchon-de-reservoir-peugeot-307-9643083777-ege-2/ Mon, 26 Jan 2026 03:05:17 +0000 https://www.autotech24.fr/bouchon-de-reservoir-peugeot-307-9643083777-ege-2/ Bouchon couvercle de réservoir pour voitures PEUGEOT 307
  Couleur EGE BLEU CHINE
  Nous avons différentes couleurs en stock

  Description de la pièce

  Couvercle de réservoir d’essence d’occasion pour Peugeot 307 de couleur EGE – bleu Chine. Il sert à fermer le goulot de remplissage et complète en même temps l’apparence de la carrosserie. La recherche par numéro de pièce est idéale si vous devez remplacer une pièce endommagée ou perdue et que vous voulez être sûr de la conception correcte selon l’étiquette.

  Remarque sur la couleur : cette pièce est dans la teinte EGE, en même temps d’autres couleurs sont disponibles (en stock) selon les matières.

  Informations techniques

  • Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
  • Modèle : Peugeot 307
  • Autres numéros : 151799, EGE

  Codes produits

  • Codes produits : 9643083777

  Recommandations d’installation

  De manière générale/typique pour le bouchon/couvercle de réservoir, ce qui suit s’applique : la méthode exacte de fixation peut varier en fonction de la conception de la voiture et de la conception spécifique du couvercle, suivez donc toujours la façon dont la pièce d’origine a été installée.

  1) Avant le montage

  • Comparez avec l’ancienne pièce : forme, fixation, surfaces d’assise et correspondance du code couleur (EGE) si vous recherchez l’apparence.
  • Vérifiez que les loquets/poignées ne sont pas endommagés et que le couvercle est correctement ajusté.
  • Nettoyez les surfaces de contact de la saleté afin que le couvercle soit bien ajusté après l’assemblage.

  2) Outils et matériels nécessaires

  • Chiffon propre et nettoyant doux (pour éliminer la saleté des surfaces de contact)
  • Généralement des leviers en plastique (si nécessaire pour libérer les capuchons/clips sans endommager la peinture)

  3) Procédure d’assemblage étape par étape

  1. Ouvrez la zone du couvercle et assurez-vous d’avoir un bon accès à l’accessoire.
  2. Si vous retirez l’ancien capuchon, desserrez-le soigneusement afin de ne pas endommager la peinture environnante.
  3. Nettoyez les environs et les surfaces d’atterrissage (la poussière et la saleté provoquent souvent un mauvais atterrissage).
  4. Vérifiez que la crosse/le support sur le corps ne présente pas de fissures ou d’usure.
  5. Placez le nouveau capuchon dans la bonne position et alignez-le en fonction de la forme et des éléments de guidage.
  6. Poussez doucement pour enclencher/verrouiller (sans force).
  7. Vérifiez que le capuchon s’adapte uniformément au corps et ne frotte nulle part.
  8. Effectuez des ouvertures/fermetures répétées et vérifiez que le mécanisme tient et ne bouge pas.

• 4) Contrôles post-assemblage et vérification du fonctionnement

  • Vérifiez l’ajustement et la stabilité : le couvercle doit tenir fermement et ne doit présenter aucun jeu.
  • Vérifiez que le couvercle s’ouvre/se ferme facilement et sans saccades.

  5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter

  • Cliquer de force → peut casser les poignées ; alignez toujours la position en premier, puis poussez seulement.
  • Montage sur terre → ne s’ajuste pas et ne frotte pas contre la carrosserie ; nettoyer les surfaces de contact avant le montage.
  • Contre pièces non contrôlées (poignée usée sur la voiture) → le couvercle ne tient pas bien ; avant le montage, vérifier l’état de la fixation sur la voiture.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Dommages mécaniques lors du ravitaillement (impact, manipulation imprudente).
  • Fatigue des poignées en plastique et des loquets dans le temps (ouvertures/fermetures répétées).
  • Dommages dus au gel – fragilisation du plastique et fissuration ultérieure lors de la manipulation.
  • Abrasion et dommages à la peinture dus à de la saleté entre le couvercle et le corps ou à un mauvais ajustement après un assemblage précédent.
  • Perte d’une pièce après un échec de finition ou un endommagement de l’accessoire.
  ]]> https://www.autotech24.fr/bouchon-de-reservoir-exld-peugeot-307-cc-9643084577-1517a5/ Mon, 26 Jan 2026 03:04:18 +0000 https://www.autotech24.fr/bouchon-de-reservoir-exld-peugeot-307-cc-9643084577-1517a5/ Bouchon cache réservoir pour PEUGEOT 307 CC I et II
  Couleur EXLD – PEINTURE OBSIDIENNE NOIRE
  Nous avons différentes couleurs en stock

  Description de la pièce

  Ce bouchon / couvercle de réservoir de carburant est destiné à la Peugeot 307 CC et convient en remplacement si la pièce d’origine est endommagée, perdue ou usée. Grâce au marquage précis du produit, la pièce est facile à trouver par numéro et constitue un choix pratique pour une réparation rapide de la carrosserie sans compromis inutiles en termes d’ajustement et d’apparence.

  Le design est dans la couleur EXLD (laque noire obsidienne). Une solution adaptée pour les mécaniciens et les réparations à domicile lorsque vous avez besoin de donner à votre voiture un aspect propre et complet au niveau du couvercle du réservoir.

  Informations techniques

  • Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
  • Modèle : Peugeot 307 CC I et II
  • Autres numéros : EXLD, NFP

  Codes produits

  • Codes produits : 9643084577, 1517A5

  Recommandations d’installation

  Généralement/typiquement, le remplacement du bouchon/couvercle du réservoir est un travail de carrosserie simple, mais la procédure exacte peut varier en fonction de la conception de la voiture et du type de fixation.

  1) Avant le montage

  • Comparez la pièce neuve et la pièce d’origine : forme, fixation, éléments de guidage et butées éventuels.
  • Vérifiez la teinte de peinture et la finition (rayures, éraflures, fissures, bords endommagés).
  • Vérifiez les pièces fonctionnelles (généralement charnière/articulation, fixation, éventuellement support/câble – selon la conception) si elles bougent facilement et si rien n’est cassé.

  2) Outils et matériels nécessaires

  • Un ensemble d’outils manuels de base (généralement des tournevis/des petits outils à cliquet en fonction de l’accessoire)
  • Levier en plastique pour retirer les tissus d’ameublement/housses (si un accès est nécessaire depuis l’intérieur)
  • Produit de nettoyage et chiffon pour dégraisser les surfaces de contact

  3) Procédure d’assemblage étape par étape

  1. Ouvrez le couvercle du réservoir/la zone du couvercle et préparez l’accès à l’accessoire.
  2. Si un accès est nécessaire depuis l’intérieur de la carrosserie, faites délicatement levier pour ouvrir la housse/la sellerie concernée (utilisez un levier en plastique).
  3. Vérifiez comment la pièce d’origine est fixée (vis/goupilles/loquets – selon la conception) et documentez le tout avant le démontage.
  4. Détachez la pièce d’origine et retirez-la délicatement afin de ne pas rayer la peinture environnante.
  5. Nettoyez les surfaces de contact et la zone autour du trou où s’insère la pièce.
  6. Fixez la pièce de rechange et vérifiez son positionnement correct dans le trou et son alignement avec la carrosserie.
  7. Montez la pièce dans les supports d’origine et fixez-la de la même manière que l’original.
  8. Essayez d’ouvrir/fermer et de verrouiller à plusieurs reprises (sans forcer).
  9. Remettez les revêtements/rembourrages intérieurs dans leur position d’origine.
  10. Enfin, nettoyez la surface de la pièce et la zone environnante afin que toute irrégularité ou tout contact avec le corps soit visible.

• 4) Vérifications post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement

  • Vérifiez que la pièce s’ajuste correctement et ne frotte nulle part.
  • Vérifiez que le capot reste bien fermé et ne s’ouvre pas tout seul.
  • Après un court trajet, vérifiez à nouveau les sièges et les espaces libres (surtout si les couvercles intérieurs ont été retirés).

  5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter

  • Gratter la peinture environnante lors du démontage : utilisez un levier en plastique et travaillez lentement.
  • Mauvais ajustement en raison de saletés dans la surface d’appui : tout nettoyer avant le montage.
  • Serrage excessif des fixations (si cela est résolu avec des vis) : serrer avec sensibilité pour que les fixations ne se fissurent pas.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Dommages mécaniques (impact, manipulation imprudente, appui sur un capot ouvert).
  • Casse des poignées ou fissuration du plastique due à l’âge et à la fatigue de la matière.
  • Dommages de peinture (abrasions, rayures) dus à la saleté, aux brosses dans le lave-vaisselle ou à un nettoyage inapproprié.
  • Déformation ou dégagement après un précédent montage/démontage non professionnel.
  • Perte d’une pièce suite à une mauvaise fixation ou après un accident/intervention de service.
  ]]> https://www.autotech24.fr/couvercle-de-bouchon-de-reservoir-peugeot-307-ezwd-9643083777-151799/ Mon, 26 Jan 2026 03:02:49 +0000 https://www.autotech24.fr/couvercle-de-bouchon-de-reservoir-peugeot-307-ezwd-9643083777-151799/ Bouchon cache réservoir pour PEUGEOT 307 I et II
  Couleur EZWD – Gris FER
  Nous avons différentes couleurs en stock

  Description de la pièce

  Couvre-réservoir d’occasion conçu pour Peugeot 307 (I et II). Il s’agit d’une pièce de carrosserie qui protège le goulot de remplissage de carburant de la saleté et des intempéries et complète en même temps l’apparence de la voiture au niveau du bouchon du réservoir.

  La version livrée est de couleur EZWD (gris FER). Grâce aux numéros de produits répertoriés, la recherche et l’association avec une pièce existante sont rapides et claires.

  Informations techniques

  • Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
  • Modèle : Peugeot 307 I et II
  • Autres numéros : EZWD

  Codes produits

  • Codes produits : 9643083777, 151799

  Recommandations d’installation

  Généralement/typiquement, pour le bouchon du couvercle du réservoir, il s’agit d’un remplacement simple sans équipement de service spécial. La conception exacte de l’accessoire peut varier en fonction de la version spécifique de la voiture.

  1) Avant le montage

  • Vérifiez que les numéros de produit 9643083777/151799 et la couleur EZWD correspondent à la pièce requise.
  • Comparez la forme, la fixation et les éventuels éléments (charnière/loquet) avec l’ancien couvercle.
  • Vérifiez que la pièce n’est pas fissurée et que la fixation n’est pas pressée ou déformée.

  2) Outils et matériels nécessaires

  • Chiffon propre
  • Nettoyant doux pour le corps (facultatif)
  • Outils manuels de base en fonction du type de montage sur la voiture (généralement de petits tournevis/torx – selon la conception)

  3) Procédure d’assemblage étape par étape

  1. Ouvrez le couvercle/rabat du réservoir et assurez-vous d’avoir un bon accès à la pièce.
  2. Inspectez la fixation du couvercle d’origine et déterminez s’il est fixé par une goupille, une vis ou un loquet (selon la conception).
  3. S’il y a de la saleté dans la zone, nettoyez les surfaces de contact avec un chiffon.
  4. Retirez soigneusement le capuchon d’origine afin de ne pas endommager la peinture/la carrosserie environnante.
  5. Comparez l’ancienne et la nouvelle pièce « sur la table » – en particulier l’orientation de la fixation et les bords d’appui.
  6. Placez le nouveau capuchon dans la même position que celui d’origine.
  7. Fixez le couvercle dans la fixation d’origine (pression/vis selon le modèle).
  8. Essayez l’ouverture et la fermeture : l’opération doit être fluide, sans frottement.
  9. Vérifiez l’adéquation avec la carrosserie environnante (joints, ajustement).
  10. Essuyez toutes les traces de doigts et la saleté de la surface de la pièce.

• 4) Contrôles post-assemblage et vérification du fonctionnement

  • Vérifiez que le couvercle reste correctement fermé et qu’il « repose » dans l’ouverture sans jeu une fois fermé.
  • Après un court trajet, vérifiez s’il n’y a pas de desserrage spontané du support ou de résonances.

  5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter

  • Conversion de conceptions : comparez toujours la forme et l’ajustement avec l’ancienne pièce et suivez les numéros 9643083777 / 151799.
  • Dégâts de peinture lors du démontage : travaillez avec précaution, idéalement avec des outils propres et sans faire levier sur le bord de la carrosserie.
  • Mauvais ajustement : après l’assemblage, vérifiez l’ajustement et testez l’ouverture/fermeture à plusieurs reprises.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Contrainte mécanique (ouverture/fermeture fréquente, manipulation imprudente).
  • Blessures et écorchures au niveau du corps (incidents de stationnement, contact avec un obstacle).
  • Vieillissement du matériau et fatigue des fixations (fissuration du plastique, pincement des charnières/loquets).
  • Influence des intempéries et de la chimie (rayonnement UV, gel, produits chimiques de lavage), qui détériorent l’apparence et la résistance de la pièce.
  ]]> https://www.autotech24.fr/bouchon-de-reservoir-peugeot-307-9643083777-ksmc-2/ Mon, 26 Jan 2026 03:02:25 +0000 https://www.autotech24.fr/bouchon-de-reservoir-peugeot-307-9643083777-ksmc-2/ Bouchon couvercle de réservoir pour voiture PEUGEOT 307
  Couleur vert métallisé KSMC
  Nous avons différentes couleurs en stock

  Description de la pièce

  Ce couvercle de réservoir est destiné à la Peugeot 307 et sert à fermer solidement le goulot de remplissage de carburant et à protéger la zone du goulot de la saleté et de l’humidité. Grâce à la conception en vert métallisé KSMC, il convient également pour résoudre l’apparence de la carrosserie après un endommagement ou une perte du couvercle d’origine.

  La pièce est également recherchée par numéros d’origine, c’est pourquoi le menu affiche 9643083777 et 151799.

  Informations techniques

  • Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
  • Modèle : Peugeot 307
  • Autres numéros : 151799, KSMC

  Codes produits

  • Codes produits : 9643083777, 151799, KSMC

  Recommandations d’installation

  Généralement/typiquement pour le bouchon du couvercle du réservoir, le remplacement est simple, mais il est important de vérifier la conception de montage et de correspondre à la pièce d’origine (notamment en fonction du numéro de pièce et de la conception).

  1) Avant le montage

  • Comparez avec l’ancienne pièce : forme, ajustage, méthode de fermeture et marquages/numéros (9643083777 ou 151799).
  • Vérifiez que le corps du couvercle, la charnière/la poignée ne sont pas endommagés et que le couvercle est correctement ajusté.
  • Vérifiez la correspondance des couleurs (ici KSMC vert métallisé).

  2) Outils et matériels nécessaires

  • Généralement sans outils (selon la conception)
  • Chiffon propre
  • Un nettoyant doux pour éliminer la saleté autour de la gorge (facultatif)

  3) Procédure d’assemblage étape par étape

  1. Coupez le contact et sécurisez le véhicule pour qu’il ne bouge pas.
  2. Ouvrez le couvercle/la trappe du réservoir de carburant.
  3. Retirez le capuchon d’origine (dépliez/dévissez selon le modèle).
  4. Vérifiez les surfaces d’appui autour du goulot de remplissage et enlevez la poussière et la saleté.
  5. Si le capuchon est fixé à la poignée/au câble, vérifiez l’état de la fixation et préparez-le pour un nouveau capuchon (selon la conception).
  6. Placez le nouveau capuchon dans la bonne position.
  7. Fermez le couvercle pour qu’il s’ajuste correctement et qu’il ne puisse pas être déverrouillé tout seul (selon le type de fermeture).
  8. Fermez le couvercle/rabat du réservoir et vérifiez qu’il ne frotte nulle part et que tout s’ajuste.

• 4) Vérifications post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement

  • Vérifiez que le bouchon est bien en place et que le couvercle/rabat du réservoir se ferme facilement.
  • Après le premier trajet ou le premier ravitaillement, vérifiez que le bouchon est toujours bien ajusté et ne se détache pas.

  5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter

  • Échange d’un autre modèle : comparez toujours les numéros de support et de pièce (9643083777/151799).
  • Fermeture incomplète – après l’assemblage, essayez de tirer/tourner doucement le capuchon pour vérifier qu’il tient.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Dommages mécaniques lors d’une manipulation ou d’une fermeture imprudente.
  • Perte d’une pièce lors du ravitaillement (rangement à l’extérieur du véhicule).
  • Usure de la fixation (charnière/poignée) due à une utilisation fréquente.
  • Dommages de peinture dus à l’abrasion, à la saleté ou aux conditions météorologiques.
  ]]> https://www.autotech24.fr/bouchon-de-reservoir-peugeot-307-9643083777-kmfd-2/ Mon, 26 Jan 2026 03:02:08 +0000 https://www.autotech24.fr/bouchon-de-reservoir-peugeot-307-9643083777-kmfd-2/ Bouchon couvercle de réservoir pour voitures PEUGEOT 307
  Couleur bleu métallisé KMFD
  Nous avons différentes couleurs en stock

  Description de la pièce

  Bouchon de réservoir d’essence d’occasion d’origine conçu pour Peugeot 307. Il s’agit d’une pièce de carrosserie qui assure une fermeture propre et sûre de l’espace du col du réservoir et complète en même temps l’apparence de la voiture. La pièce proposée est dans la teinte bleu métallisé (KMFD).

  En pratique, cette pièce est souvent recherchée par numéro de produit. Si vous comparez avec le capuchon d’origine, concentrez-vous principalement sur la correspondance des codes et du design.

  Informations techniques

  • Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
  • Modèle : Peugeot 307
  • Autres numéros : 151799, KMFD

  Codes produits

  • Codes produits : 9643083777

  Recommandations d’installation

  S’applique généralement/généralement au remplacement du bouchon/couvercle du réservoir dans les voitures particulières – la procédure exacte peut varier en fonction de la conception spécifique de la voiture et du mécanisme de fixation.

  1) Avant le montage

  • Comparez la nouvelle pièce avec l’ancienne : forme, ajustement, charnière/axes, butées et ajustement général.
  • Vérifiez la correspondance entre les codes de pièces (9643083777) et la teinte KMFD si vous avez affaire à l’apparence.
  • Vérifiez l’état de la pièce utilisée : fissures, poignées cassées, bords endommagés et éventuelles rayures dans la peinture.

  2) Outils et matériels nécessaires

  • Outils manuels de base (généralement des tournevis/petits accessoires à cliquet selon la conception)
  • Levier en plastique pour retirer les tissus d’ameublement/housses (si l’accès est requis)
  • Produit de nettoyage et chiffon pour nettoyer les surfaces de contact

  3) Procédure d’assemblage étape par étape

  1. Assurez-vous que le véhicule est de niveau et coupez le contact.
  2. Ouvrez le couvercle du réservoir et vérifiez comment la pièce d’origine est fixée (charnière, axe, vis/clips éventuels).
  3. S’il y a de la saleté dans la zone, nettoyez la zone et les surfaces de contact afin que la nouvelle pièce s’adapte correctement.
  4. Détachez délicatement la fixation de l’ancien couvercle (sans forcer pour éviter d’endommager les plastiques/tôles environnants).
  5. Retirez l’ancienne pièce et vérifiez qu’il ne reste plus de clip/partie de la goupille dans le point d’attache.
  6. Placez le nouveau capuchon dans la bonne position et testez le libre mouvement de la charnière (sans grippage).
  7. Mettez et fixez l’accessoire conformément au modèle (enclenchez/insérez la goupille/serrez si nécessaire).
  8. Ouvrez et fermez le couvercle plusieurs fois, vérifiez qu’il s’adapte correctement au corps et qu’il tient en position fermée.
  9. Effectuez une vérification finale de l’ajustement et nettoyez la zone environnante si nécessaire.

• 4) Contrôles post-assemblage et vérification des tests fonctionnels

  • Vérifiez que le capuchon est sûr, qu’il ne frotte nulle part et qu’il est bien en place une fois fermé.
  • Vérifiez qu’il peut être ouvert et fermé confortablement à plusieurs reprises (sans jeu ni saut).

  5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter

  • Démontage forcé → utilisez une procédure douce, éventuellement un levier en plastique, et recherchez les clips/fixations cachés.
  • Fixation non serrée/non sécurisée → après l’assemblage, essayez d’ouvrir et de fermer plusieurs fois afin que le couvercle ne se détache pas.
  • Mauvais ajustement (la pièce « s’ajuste de travers ») → revérifiez le siège dans la charnière/les axes et la bonne position des butées.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Contrainte mécanique sur la charnière – ouverture, torsion ou fermeture fréquente « en force ».
  • Manipulation imprudente pendant le ravitaillement : frapper avec un pistolet de ravitaillement ou heurter un bouchon ouvert.
  • Dommages aux supports/clips lors du démontage ou après une collision mineure.
  • Vieillissement du matériau et dégradation de la surface (peinture/rayures) due aux intempéries, au lave-vaisselle et aux rayons UV.
  ]]>