Module ABS/ESP Bosch compatible avec les familles de véhicules Citroën C4 et Peugeot 307. Pièce adaptée aux ateliers et aux mécaniciens particuliers cherchant une solution de remplacement pour le système antiblocage des roues et le contrôle de la stabilité. Référence utile pour les recherches par numéro de pièce : 9663241680, 0265950636, 1682607580, 4541Q4, 4541Q5.

Informations techniques

• Fabricant: Bosch (unité utilisée sur véhicules Citroën/Peugeot)
• Modèle: Citroën C4, Peugeot 307
• Codes Produit: 9663241680, 0265950636
• Autres Numéros: 1682607580, 265950636, 4541Q4, 4541Q5

Fonction et Description

Le bloc ABS/ESP regroupe l’électronique de commande, la pompe hydraulique et le bloc hydraulique. Il commande la modulation de pression de freinage sur chaque roue pour éviter le blocage (ABS) et participe au contrôle de trajectoire et de stabilité (ESP) en coordination avec les capteurs de vitesse de roue, le capteur de lacet et les capteurs de freinage. L’unité fournie comprend également un morceau de faisceau pour faciliter le raccordement lors du remplacement.

Remplacement et Conseils de Montage

• Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit et protéger l’électronique.
• Démonter la roue, accéder au compartiment moteur et localiser le module ABS/ESP. Débrancher les connecteurs électriques et la canalisation hydraulique avec précaution.
• Remplacer l’unité et reconnecter les lignes hydrauliques en respectant les couples de serrage et l’étanchéité des connexions.
• Effectuer une purge complète du circuit de freinage pour éliminer l’air introduit lors de l’intervention.
• Contrôler l’étanchéité, vérifier l’absence de fuites et effacer les défauts avec un outil de diagnostic adapté. Il peut être nécessaire d’initialiser certains capteurs ou de vérifier les paramètres via un appareil compatible (ex. DiagBox/Lexia) pour garantir le bon fonctionnement du système.

Pourquoi la pièce tombe-t-elle le plus souvent en panne

Les défaillances courantes proviennent de l’entrée d’humidité, de la corrosion des connexions électriques, de l’usure ou du blocage de la pompe hydraulique, et de dommages causés par des chocs ou des vibrations. Des courts-circuits ou des surtensions électriques peuvent également endommager l’électronique du module. Une maintenance inadéquate du circuit de freinage (liquide contaminé, absence de purge) favorise l’usure prématurée.

Recommandations supplémentaires

• Vérifier l’état des connecteurs et des capteurs de vitesse de roue lors du remplacement.
• Remplacer le liquide de frein si nécessaire et respecter les intervalles et préconisations du constructeur.
• Tester le véhicule sur route après intervention pour s’assurer du retour à un comportement normal du système ABS/ESP.

L’unité ABS ESP Bosch est un élément clé du système de freinage des voitures Citroën et Peugeot. Il assure le bon fonctionnement du système de freinage antiblocage (ABS) et du système de stabilisation (ESP), ce qui augmente considérablement la sécurité de conduite, la stabilité de la voiture et raccourcit la distance de freinage, notamment sur des surfaces glissantes ou inégales.

Cette pièce particulière est particulièrement adaptée aux voitures Citroën C4 et Peugeot 307 et est souvent recherchée par les numéros de produits répertoriés ci-dessous. Un morceau de câblage est également inclus, ce qui peut faciliter le montage et les éventuelles réparations de l’installation d’origine.

Informations techniques :
Fabricant: Bosch/PSA
Modèle : Module de commande ABS/ESP et pompe (ABS ESP cube) pour Citroën C4, Peugeot 307

Codes produits (PSA) :
9665915780
4541FV
4541FW
9661887180

Autres numéros (Bosch / autres) :
0265950963
0265230291
1682607080

Utilisations et fonctions :
– Assure la régulation de la pression de freinage en cas de blocage des roues (ABS)
– Participe à la stabilisation de la voiture en situation d’urgence (ESP)
– Contribue à un comportement plus sûr et plus sécurisé de la voiture lors des freinages et des manœuvres d’évitement
– Convient en remplacement d’une unité défectueuse lorsque les voyants ABS/ESP ou les messages d’erreur sur le tableau de bord sont allumés

Recommandations d’installation :
– Effectuer le montage avec la batterie débranchée pour éviter d’endommager l’électronique.
– Avant de démonter l’ancienne pièce, marquer et photographier la disposition des conduites de frein et des connecteurs afin que le raccordement soit identique.
– Travaillez dans un environnement propre, évitez que des saletés ne pénètrent dans les circuits de freinage.
– Après l’installation, il est nécessaire de bien aérer le système et de vérifier l’étanchéité de toutes les connexions.
– Il est recommandé d’effectuer le diagnostic et l’éventuel calibrage/purge de l’ABS via un outil de diagnostic selon la procédure constructeur du véhicule.
– Après l’installation, effectuez un essai routier dans des conditions sûres et vérifiez que les témoins ABS/ESP sont éteints et que le système fonctionne correctement.

Cette pièce convient aux mécaniciens automobiles et aux réparateurs à domicile qualifiés qui recherchent une unité ABS/ESP Bosch spécifique selon les codes d’origine et souhaitent restaurer de manière fiable la fonction du système de freinage et de stabilisation de leur voiture.

Vous recherchez une pièce fiable et de qualité pour vos Citroën C4 ou Peugeot 307 ? Ce module ABS Bosch est la solution idéale pour maintenir la performance optimale de votre système de freinage. La pièce comprend un morceau de faisceau électrique qui simplifie grandement l’installation et assure le fonctionnement correct du système ABS. L’utilisation d’une pièce originale Bosch garantit une compatibilité parfaite et une durabilité accrue.

Informations techniques

Fabricant : Bosch
Modèle : Citroën C4, Peugeot 307
Références produits : 9663345480, 0265800406, 0265231508, 9661886780, 4541Q1, 4541Q2, 1680903280, 1680903380
Autres numéros : Comme indiqué ci-dessus

Le système ABS est un élément essentiel à la sécurité du véhicule, assurant que les roues ne se bloquent pas lors du freinage, ce qui permet un meilleur contrôle de la voiture. Ce module a été conçu spécialement pour les modèles Citroën C4 et Peugeot 307, garantissant ainsi une compatibilité parfaite et des performances fiables. Remplacer un ancien module ABS défectueux par cette pièce de qualité peut significativement améliorer l’efficacité du freinage et renforcer votre sécurité sur la route.

Veuillez noter qu’il s’agit d’une pièce utilisée, soigneusement vérifiée pour assurer son bon fonctionnement et sa sécurité. Achetez en toute confiance, sachant que vous obtenez un équipement fiable pour votre Citroën C4 ou Peugeot 307.

Ajoutez dès aujourd’hui cette pièce essentielle à votre panier pour équiper votre véhicule avec des composants fiables et efficaces, contribuant à sa longévité et à un fonctionnement sûr.

Ce produit est compatible avec plusieurs modèles de Peugeot, dont la 307, et il est recommandé de le remplacer lorsque vous remarquez un dysfonctionnement dans le système de freinage, comme le témoin lumineux qui s’allume sur le tableau de bord ou des performances de freinage irrégulières.

Le module peut connaître une usure en raison de facteurs tels que l’humidité, la chaleur ou des chocs mécaniques. Un remplacement préventif peut aider à éviter des réparations coûteuses et à maintenir votre véhicule en parfait état de marche.

Informations techniques

• Fabricant : Bosch
• Modèle : Peugeot 307
• Codes produits : 9661740280, 0265950374
• Autres numéros : 9649988180, 0265234153, 4541J3 NFP

Unité de commande ABS/ESP Bosch destinée aux véhicules Peugeot 307. Cette unité regroupe la pompe hydraulique et l’électronique de gestion du système de freinage anti-blocage et de l’antipatinage. Conçue pour remplacer la boîte ABS d’origine, elle permet de restaurer le bon fonctionnement du freinage assisté et des systèmes de stabilité du véhicule.

Fonction et Symptômes

Le module ABS/ESP gère la pression hydraulique sur chaque roue pour éviter le blocage lors d’un freinage brusque (ABS) et corriger la trajectoire en cas de perte d’adhérence (ESP). Les symptômes d’une défaillance peuvent inclure témoin ABS/ESP au tableau de bord, perte d’assistance au freinage, bruits inhabituels provenant de la pompe, fixation de la pompe en marche permanente, fuite de liquide de frein ou dysfonctionnement intermittent des systèmes de sécurité active.

Modèles compatibles

Principalement destiné aux Peugeot 307. Vérifier la correspondance des codes produit ci-dessous pour assurer la compatibilité avec la version exacte du véhicule.

Informations techniques

• Fabricant : Bosch
• Modèle : Peugeot 307
• Codes produit : 9649458080, 0265950368, 4541T9, 4541V0
• Autres numéros : 265950368

Remplacement et montage

Le remplacement d’un module ABS/ESP exige des précautions et quelques opérations techniques :

• Garez le véhicule sur une surface plane et sécurisez-le; serrez le frein de parking.
• Débranchez la batterie avant toute intervention électrique pour éviter les courts-circuits.
• Vidangez ou absorbez le liquide de frein autour de l’unité pour éviter les pertes et l’entrée d’air.
• Démontez les éléments d’accès (garde-boue intérieur, supports) pour atteindre l’unité ABS.
• Débranchez les connecteurs électriques et, si nécessaire, déposez les conduites de frein (prévoir obturation des tuyaux pour éviter contamination).
• Dévissez les fixations de l’unité et remplacez la pompe/boîtier par la pièce neuve ou adaptée.
• Remontez en sens inverse, purgez soigneusement le circuit de freinage (purge assistée ou machine de purge recommandée) et contrôlez l’absence de fuite.
• Effacez les codes défauts et effectuez les adaptations/calibrages nécessaires avec un outil de diagnostic (ex. DiagBox/Lexia) pour réinitialiser le système ABS/ESP.

Recommandations de montage

Effectuez la purge du système de freinage avec un appareil adapté ou par procédure manuelle rigoureuse afin d’éliminer toute bulle d’air. Vérifiez l’état des capteurs de vitesse de roue et des connexions électriques avant et après le remplacement. Si vous n’êtes pas équipé d’un outil de diagnostic, confiez la réinitialisation et l’adaptation à un atelier disposant du matériel PSA pour garantir l’enregistrement correct des paramètres.

Pourquoi le module se détériore le plus souvent

Les causes fréquentes de défaillance sont :

• Usure du moteur de la pompe hydraulique suite à de nombreux cycles de fonctionnement.
• Entrée d’humidité ou corrosion des contacts électriques et des connecteurs.
• Contamination du liquide de frein (eau, impuretés) provoquant l’usure interne ou le blocage des clapets.
• Chocs mécaniques ou infiltration de saletés lors d’accidents ou travaux sous le véhicule.
• Problèmes de capteurs de roue ou circuits électriques défectueux entraînant des sollicitations anormales du module.

Conseils pour l’acheteur

Contrôlez les codes produit listés dans la rubrique « Informations techniques » pour vous assurer de la correspondance avec votre véhicule. Après montage, vérifiez l’absence de témoins au tableau de bord et procédez à un essai routier en toute sécurité pour valider le bon fonctionnement des systèmes ABS et ESP.

Module ABS Bosch conçu pour restaurer le bon fonctionnement du système de freinage antiblocage sur les modèles Citroën C4 et Peugeot 307. Ce bloc hydraulique intègre la pompe ABS et l’électronique de commande nécessaires pour moduler la pression de freinage et prévenir le blocage des roues lors d’un freinage d’urgence. Présenté avec un morceau de faisceau, il facilite l’intégration lors du remplacement. Idéal pour les mécaniciens et les bricoleurs travaillant sur les systèmes de freinage des véhicules Stellantis.

Informations techniques

• Fabricant: Bosch
• Modèle: Citroën C4, Peugeot 307
• Codes produit: 0265800395, 0265231486
• Autres numéros: 9659457180, 9649988280, 265800395, 4541J1, NFP

Description et Fonction

Le bloc hydraulique ABS regroupe la pompe hydraulique, les électrovannes et le calculateur électronique qui contrôlent la pression de freinage vers chaque roue en fonction des signaux des capteurs de vitesse. Sa fonction principale est d’empêcher le blocage des roues et d’améliorer la stabilité et la trajectoire lors d’un freinage brusque. Il communique généralement avec l’ECU via le réseau CAN et peut influencer les systèmes de contrôle de stabilité (ESP).

Remplacement sur le véhicule

Procédure générale de remplacement (méthode recommandée pour un professionnel) :

• Couper l’alimentation: Débrancher la batterie avant toute intervention.
• Accéder à l’unité: Retirer les protections et accéder au bloc ABS (emplacement variable selon modèle).
• Déconnecter les connecteurs: Débrancher soigneusement le faisceau électrique et les capteurs associés.
• Déconnecter les conduites: Dévisser les lignes de frein hydraulique en prenant soin d’éviter toute contamination et perte excessive de liquide.
• Retirer le bloc: Démonter les fixations et extraire l’unité défectueuse.
• Installer la nouvelle unité: Positionner, fixer et reconnecter les conduites et l’électrique (le faisceau fourni facilite l’adaptation).
• Purge et contrôle: Purger entièrement le circuit de freinage selon la procédure constructeur et vérifier l’absence de fuites.
• Diagnostic et initialisation: Effacer les codes défaut et effectuer les tests/initialisations requis avec un outil de diagnostic compatible (par ex. DiagBox) pour garantir le fonctionnement correct du système.

Recommandations de montage

• Respecter toujours la procédure constructeur et les couples de serrage.
• Utiliser un liquide de frein neuf et compatible, et purger le circuit avec un appareil adapté (pompe sous pression ou purgeur vacuum).
• Vérifier l’état des capteurs de vitesse de roue et des connexions électriques lors du remontage.
• Après montage, contrôler les fonctions ABS/ESP au moyen d’un outil de diagnostic et effectuer les adaptations si nécessaire.
• Porter une attention particulière à l’étanchéité des liaisons hydrauliques et à l’absence d’entrée d’humidité dans le calculateur.

Pourquoi la pièce se casse le plus souvent

• Corrosion et infiltration d’eau provoquant des courts-circuits ou la détérioration des composants électroniques.
• Usure de la pompe hydraulique ou défaillance des électrovannes à cause de particules et d’impuretés dans le liquide de frein.
• Dommages mécaniques lors d’interventions précédentes ou vibrations prolongées.
• Problèmes de connectique et oxydation des broches électriques entraînant des pertes de signal.
• Fuites hydrauliques causées par des joints ou raccords endommagés.

Compatibilité

Conçu pour Citroën C4 et Peugeot 307. Vérifier les références constructeur et les numéros de pièce listés ci-dessus pour s’assurer de la correspondance avec le véhicule ciblé.

Module ABS/ESP Bosch destiné aux ateliers et aux bricoleurs souhaitant remplacer l’unité hydraulique et électronique responsable de la modulation du freinage sur Peugeot 307 CC. Cette pièce regroupe la pompe hydraulique et l’électronique de commande (modulateur), prenant en charge les fonctions ABS et ESP afin d’améliorer la sécurité active en conditions de freinage d’urgence ou de perte d’adhérence. Les références moteur et numéro de pièce souvent recherchés sont inclus dans la fiche, ce qui facilite la recherche et la commande.

Compatibilité et références

Conçu pour Peugeot 307 CC. Numéros de référence importants disponibles : 0265950093, 265950093, ainsi que les codes constructeurs 4541W5 et 4541W6. Ces références sont couramment utilisées pour retrouver précisément le module dans les catalogues pièces et les recherches en ligne.

Informations techniques

• Fabricant: Bosch
• Modèle: Peugeot 307 CC
• Codes Produit: 0265950093, 265950093
• Autres Numéros: 4541W5, 4541W6

Fonction et avantages

Le module assure la régulation de la pression de freinage via la pompe et les électrovannes, active l’anti-blocage (ABS) et l’assistance au maintien de trajectoire (ESP). Remplacer un module défectueux restaure la modulation de freinage, réduit les distances d’arrêt en conditions critiques et rétablit les diagnostics électroniques du système de freinage.

Remplacement et précautions de montage

Procédure générale: Débrancher la batterie avant toute intervention. Localiser l’unité ABS dans le compartiment moteur, déconnecter les connecteurs électriques puis dévisser les conduites hydrauliques (prévoir la récupération du liquide de frein). Remplacer l’unité et remonter dans l’ordre inverse en s’assurant de l’étanchéité des raccords. Purger le circuit de freinage intégralement après montage pour éliminer toute entrée d’air. Selon le véhicule, une programmation/codage de l’unité peut être nécessaire pour que l’ECU principal reconnaisse le module; faites appel à un outil de diagnostic compatible si nécessaire.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les causes les plus courantes de panne sont la corrosion et l’infiltration d’humidité au niveau des connexions électroniques, les courts-circuits dus à des faisceaux endommagés, ainsi que l’usure ou la contamination du circuit hydraulique entraînant la défaillance de la pompe ou des électrovannes. Des chocs ou interventions antérieures mal réalisées sur les conduites peuvent aussi provoquer des fuites et la perte de fonctionnalité du module.

Conseils pour l’achat

Vérifiez les références inscrites sur votre ancien module avant commande pour assurer la correspondance. Les références listées dans cette fiche sont des termes de recherche utiles pour optimiser vos recherches sur les moteurs et trouver rapidement la bonne pièce. Idéal pour ateliers professionnels et particuliers expérimentés équipés pour la purge et le codage si nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : Bosch
• Modèle : Citroën C4, Peugeot 307
• Codes produits : 9663617980, 0265234396
• Autres numéros : 9649988180, 0265950517, 4541R3, 4541R4, 1682608180

Le remplacement du module ABS ESP peut être nécessaire après des défaillances dues à l’usure ou à des anomalies électriques. Ce composant critique améliore la performance de freinage de votre véhicule et prolonge sa durée de vie en assurant sa stabilité sur la route. Ne risquez pas la sécurité, optez pour une pièce de qualité supérieure lorsqu’un changement s’impose.