Pièce essentielle pour la sécurité passagers de la troisième rangée sur Peugeot 308 (T7). Ce support d’enrouleur permet de fixer et de guider correctement la ceinture de sécurité, garantissant un verrouillage fiable en cas de freinage brusque ou de collision. Conçu pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs expérimentés, ce composant s’installe en remplacement direct et est souvent recherché par son numéro de pièce pour trouver une compatibilité rapide dans les catalogues.

Caractéristiques et fonctions

Le support d’enrouleur assure le positionnement et la fixation du mécanisme d’enroulement de la ceinture. Il maintient la tension correcte de la sangle et protège le réenrouleur contre les torsions et les accrocs. En service normal, l’enrouleur effectue l’auto-tensionnement et se bloque en cas d’accélération soudaine. Ce support est vendu pour la version gauche et droite de la 3e rangée.

Conseils de montage

• Déconnecter la batterie avant toute intervention afin d’éviter tout risque liés aux systèmes pyrotechniques (prétensionneurs) et respecter les consignes du constructeur.
• Utiliser des outils de base : jeux de douilles, clés Torx/Allen si nécessaire, extracteur de garnitures et clé dynamométrique pour un couple de serrage conforme aux préconisations constructeur.
• Retirer les garnitures latérales de l’habitacle avec précaution pour accéder aux points de fixation, puis dévisser les ancrages de l’enrouleur et remplacer le support. Veiller à ne pas tordre la sangle lors de la repose.
• Après montage, contrôler le bon déroulement et verrouillage de la sangle, puis serrer les fixations au couple recommandé par le constructeur.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les causes courantes de remplacement sont l’usure mécanique, l’encrassement ou l’obstruction du mécanisme d’enroulement, la corrosion des points de fixation due à l’humidité, ou un choc ayant activé le verrouillage de l’enrouleur. Des sangles effilochées ou bloquées conduisent également au remplacement du support pour garantir une sécurité optimale.

Informations techniques

• Fabricant: Peugeot / Stellantis
• Modèle: Peugeot 308 (T7) — 3e Rangée, Gauche et Droite
• Codes produit: 96816670XX, 8975T0, 8975T6
• Autres numéros: 8975T0, 8975T6, 96816670XX

Remarques pour l’achat

Vérifiez le numéro de pièce indiqué sur l’ancienne pièce pour assurer une correspondance parfaite. Cette référence est fréquemment utilisée par les professionnels pour trouver la bonne pièce rapidement. Montage recommandé par un technicien si vous doutez de la manipulation des organes pyrotechniques (prétensionneurs) ou du démontage des garnitures intérieures.

Airbag de volant destiné aux véhicules Peugeot 308 (plateforme T7). Pièce recherchée par son numéro de référence 96758003ZD / 4112QQ, idéale pour les ateliers et les personnes effectuant la réparation eux‑mêmes. Conçu pour restaurer la sécurité passive du conducteur après déclenchement ou remplacement du module, cet airbag reprend l’esthétique avec le nouveau logo Peugeot et s’intègre dans les volants d’origine équipés pour airbag conducteur. Les mots‑clés utiles pour la recherche : Airbag de volant, Airbag conducteur Peugeot 308, 96758003ZD, 4112QQ, remplacement airbag.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis / Peugeot
• Modèle: Peugeot 308 T7
• Codes produit: 96758003ZD, 4112QQ
• Autres références: 4112QQ, 96758003ZD

Compatibilité

Conçu pour les versions Peugeot 308 de la génération T7 équipées d’un volant pour airbag côté conducteur. Vérifier la compatibilité mécanique du volant (diamètre, commandes au volant et connectique) avant remplacement.

Montage et recommandations

Le montage d’un airbag de volant implique des mesures de sécurité strictes : il s’agit d’un composant pyrotechnique. Avant toute intervention, déconnecter la batterie et attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des circuits. Procédure type : retirer les vis de fixation de l’airbag, déverrouiller et débrancher les connecteurs (attention aux loquets), remplacer l’assemblage airbag, rebrancher les connecteurs et remonter en respectant l’alignement du volant et les préconisations du constructeur. Ne pas forcer les connecteurs et éviter tout contact électrique ou mécanique avec le générateur pyrotechnique. Après montage, contrôler le témoin SRS au démarrage et, si nécessaire, effacer les codes défauts avec un outil de diagnostic adapté.

Fréquence de remplacement

Il n’existe pas d’intervalle d’entretien fixe pour un airbag : il doit être remplacé après déclenchement, en cas d’endommagement visible, ou si un défaut SRS persiste. Un airbag peut également être remplacé lors de travaux de rénovation du volant.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les causes courantes de défaillance sont le déclenchement lors d’un choc, des dommages mécaniques ou électriques (connecteurs endommagés, corrosion), des interventions antérieures incorrectes et des défauts liés au contact avec l’humidité. Par ailleurs, un défaut du contact spiralé (spiral cable/clock spring) peut provoquer l’allumage du témoin SRS sans défaillance du module airbag lui‑même.

Conseils de sécurité

Manipuler l’airbag avec précaution : ne pas frapper, percer ou exposer à une chaleur excessive. Respecter les procédures et outils recommandés par le constructeur. En cas de doute sur l’état du circuit SRS ou des éléments connexes (clock spring, capteurs), faire intervenir un professionnel équipé d’un outil de diagnostic adapté.

Ceinture de sécurité conducteur de qualité destinée aux réparations et aux remplacements sur Peugeot 308 (T7). Conçue pour garantir la sécurité passive du conducteur, cette ceinture reprend la fonction essentielle de retenue en cas de collision et s’intègre dans le système SRS du véhicule. Pièce adaptée aux ateliers et aux bricoleurs expérimentés recherchant une référence précise (96768383XX / 8976S1).

Fonction et avantages

La ceinture assure la contention du conducteur lors d’un choc, limite les déplacements du corps et permet le bon fonctionnement des systèmes de retenue complémentaires (airbags). Avantages pratiques : montage direct selon la référence, finition noire discrète (FXX), compatibilité avec les points d’ancrage d’origine et conformité dimensionnelle pour une installation propre et sûre.

Applications

• Peugeot 308 (T7)

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Peugeot
• Modèle: Peugeot 308 T7
• Codes Produit: 96768383XX, 8976S1
• Autres Références: 8976S1, 96768383XX

Conseils de montage

• Vérifier l’intégrité des points d’ancrage et l’absence de corrosion avant montage.
• Débrancher la batterie avant toute intervention sur les éléments liés au système SRS et attendre au moins 2 minutes pour évacuer les condensateurs du système électrique.
• Respecter l’ordre de serrage et le couple préconisé par le constructeur pour les fixations de la ceinture (consulter la documentation technique constructeur si disponible).
• Remplacer la totalité de la ceinture (rétracteur et boucle) si le prétensionneur s’est déclenché lors d’un accident.
• Tester le bon fonctionnement du rétracteur et de la boucle après montage : la sangle doit se dérouler et se rétracter sans accroc et la boucle doit verrouiller fermement.

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

Les défaillances courantes proviennent de l’usure mécanique (effilochage ou salissures de la sangle), du blocage du rétracteur dû à des corps étrangers ou à la corrosion, et de la détérioration du mécanisme de verrouillage. En cas de collision, le prétensionneur pyrotechnique peut se déclencher et rendre la ceinture inutilisable, nécessitant son remplacement. Un mauvais enroulement répété ou une exposition prolongée à des produits chimiques et à l’humidité accélère également la dégradation.

Remplacement pas à pas (résumé)

• Stationner le véhicule sur une surface plane et couper l’alimentation électrique (débrancher la batterie).
• Retirer les caches et vis maintenant la ceinture au point d’ancrage supérieur et au rétracteur.
• Démonter la ceinture usagée en respectant l’ordre inverse du montage et observer les composants pour déceler tout dommage supplémentaire.
• Installer la nouvelle ceinture en positionnant correctement l’ancrage et le rétracteur, serrer aux couples prescrits et replacer les caches.
• Vérifier le déroulement et la rétraction de la sangle ainsi que le verrouillage de la boucle avant remise en service.

Pièce souvent recherchée par sa référence 96768383XX / 8976S1. Adaptée aux interventions en atelier et aux réparations DIY pour maintenir la sécurité du véhicule.

Ceinture de sécurité complète côté passager destinée aux Peugeot 308 T7, référencée sous les codes 96768385XX et 8976S2. Pièce idéale pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs exigeants qui recherchent une solution de remplacement conforme et facile à identifier par numéro de produit. Conçue pour assurer la sécurité et la tenue dans le temps, cette ceinture reprend les points de fixation d’origine et s’intègre directement dans l’intérieur du véhicule.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modèle: PEUGEOT 308 T7
• Codes produit: 96768385XX, 8976S2
• Autres références: 8976S2 | 96768385XX

Montage — Recommandations

Avant toute intervention, Couper l’alimentation du véhicule et isoler la batterie. Retirer les garnitures latérales et les caches pour accéder aux points d’ancrage. Dévisser soigneusement les boulons d’ancrage de la ceinture (utiliser les outils adaptés, clé dynamométrique recommandée). Remplacer la ceinture en respectant l’orientation et les points de fixation d’origine, puis serrer les fixations au couple préconisé par le constructeur. Réinstaller les garnitures et effectuer un contrôle visuel et fonctionnel : vérifier le coulissement de l’enrouleur et le verrouillage sur traction rapide.

Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent

• Usure Mécanique: Frottements répétés et usure du tissu entraînent effilochage ou affaiblissement.
• Blocage de l’Enrouleur: Poussière, corrosion ou corps étrangers peuvent empêcher le mécanisme d’enroulement et de blocage de fonctionner correctement.
• Impact: Après un choc important, la ceinture peut se verrouiller définitivement ou s’allonger et doit être remplacée.
• Corrosion des Ancrages: Milieux humides ou infiltrations provoquent corrosion des points de fixation rendant la pièce non sécuritaire.

Conseils pour l’achat et l’utilisation

Recherchez la pièce par numéro (96768385XX / 8976S2) pour trouver rapidement la compatibilité. Lors du remplacement, privilégiez des outils de qualité et respectez les procédures de sécurité. Après montage, effectuer un essai de fonctionnement : tirer brusquement la ceinture pour vérifier le déclenchement du système de blocage et contrôler l’absence de jeu excessif.

Recommandation d’entretien

Nettoyer le webbing avec un chiffon humide et un détergent doux si nécessaire; éviter les solvants agressifs qui affaiblissent les fibres. Inspecter visuellement la ceinture et les ancrages régulièrement pour détecter tout signe d’usure ou de corrosion.

Ceinture de sécurité arrière centrale conçue pour la PEUGEOT 308 (T7). Pièce de remplacement correspondant aux références constructeurs 96589932XX, 8975L9 et 8975GY. Idéale pour les ateliers et les bricoleurs souhaitant restaurer la sécurité passive de l’habitacle : fixation solide, mécanisme d’enroulement fiable et boucle compatible avec les points d’ancrage d’origine. Remplace efficacement une ceinture endommagée après usure, salissures importantes ou activation du prétensionneur lors d’un choc.

Informations techniques

• Fabricant: Peugeot / Stellantis
• Modèle: Peugeot 308 (T7) – Ceinture arrière centrale
• Codes produit: 96589932XX
• Autres numéros: 8975L9, 8975GY

Compatibilité

Conçue pour les véhicules PEUGEOT 308 de la famille T7. Vérifiez la référence sur la ceinture existante et les points d’ancrage du véhicule pour assurer une correspondance parfaite.

Remplacement – Procédure générale

• Couper la batterie et attendre au minimum 3 minutes avant toute intervention (sécurité système SRS).
• Retirer les garnitures d’habillage nécessaires pour accéder à l’enrouleur et aux points d’ancrage.
• Débrancher le connecteur du prétensionneur si présent (suivre la documentation constructeur).
• Desserrez les boulons d’ancrage de la ceinture et retirez l’ancienne unité (enrouleur + boucle si assemblés).
• Installer la nouvelle ceinture en respectant l’orientation, refixer les boulons aux couples préconisés par le constructeur et reconnecter le prétensionneur.
• Remonter les garnitures, reconnecter la batterie et vérifier le bon fonctionnement : enroulement libre, verrouillage lors d’une traction franche et absence de témoin SRS allumé.

Recommandations de montage

• Utiliser des outils adaptés et serrer aux couples spécifiés par le constructeur (consulter la revue technique PSA pour les valeurs exactes).
• Ne pas forcer l’enrouleur et vérifier l’alignement de la sangle pour éviter les frictions prématurées.
• Vérifier l’état du point d’ancrage et des filetages ; remplacer les fixations endommagées.
• Après remplacement, effectuer un contrôle visuel et un essai fonctionnel. En cas d’activation du témoin SRS, contrôler les codes défauts avec l’outil de diagnostic adapté.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les causes courantes de défaillance sont l’usure mécanique (effilochage ou coupures de la sangle), l’encrassement (poussières, liquides) empêchant l’enroulement fluide, la corrosion ou détérioration des points d’ancrage, et l’activation du prétensionneur lors d’un accident (après déploiement, la ceinture doit être remplacée). Un mauvais positionnement ou un objet coincé peut aussi endommager la sangle et le mécanisme.

Pour toute intervention, privilégiez un technicien expérimenté si vous n’êtes pas sûr de la procédure. Commandez maintenant la référence 96589932XX / 8975L9 / 8975GY pour restaurer rapidement la sécurité de votre PEUGEOT 308.

Le support de verrouillage de ceinture de sécurité d’origine pour le siège avant gauche (conducteur) conçu pour Peugeot 308. Avec le numéro d’OE précis 8975L0, vous pouvez facilement vérifier le match avec votre travail. Il s’agit d’un chien d’origine d’occasion, adapté comme remplacement direct lorsqu’il est endommagé par la serrure d’origine ou une signalisation non fonctionnelle de la courroie.

La pièce garantit un claquement de bande fiable et utilise en même temps le capteur intégré pour informer l’unité de commande du véhicule de la courroie. Une manifestation typique du défaut de la pièce d’origine est un bip permanent ou un message « ceinture non défensive » même lorsque la courroie est allumée, ou une usure mécanique ou des dommages au plastique de la serrure. Le remplacement de cette pièce supprime généralement ces problèmes.

En standard, l’installation a lieu directement sur le cadre du siège à l’aide de la vis d’origine. Pour des raisons de sécurité, déconnectez toujours la batterie (et attendez quelques minutes) avant de déconnecter les connecteurs sous le siège pour éviter les erreurs SRS. Après l’assemblage, vérifiez le siège du siège sur les rails et la ligne de câblage correcte; Toutes les erreurs stockées peuvent être supprimées par des diagnostics.

Avant de commander, nous vous recommandons de comparer le code 8975L0 avec le numéro sur votre pièce d’origine et vérifiez les poignées et la forme / connecteur. L’identification correcte selon les numéros d’OE est le moyen le plus sûr de la confusion sans problème et de compatibilité complète.

Informations techniques

• Fabricant: PSA Peugeot Citroën
• Modèle: Peugeot 308 – Front gauche (conducteur)
• codes de produit: 8975l0, 8975.l0
• Autres nombres: 8975 L0 (variante d’écriture)

Avantages de la partie d’origine: atterrissage précis sans modifications, capteur de fonction correct sur la ceinture et la longue durée de vie. Si vous traitez avec un faux message d’une note, une langue usée de la serrure ou de la volonté, cette boucle complète de ceinture est une solution rapide et efficace.

Ceinture de sécurité avant destinée aux techniciens et aux bricoleurs recherchant une pièce adaptée pour Peugeot 308 (T7). Référence souvent recherchée : 96568574XX / 8975K6. Conçue pour assurer la retenue du conducteur en cas d’incident, cette ceinture intègre un enrouleur avec dispositif pyrotechnique (pré-tensionneur) pour réduire le mouvement du corps lors d’un choc.

Fonction et caractéristiques

La ceinture maintient le conducteur en position et travaille en coordination avec les autres systèmes de sécurité (airbags, prétensionneurs). L’enrouleur pyrotechnique active un mécanisme de blocage et de pré-tension instantané en cas de forte décélération, ce qui permet de réduire l’élongation de la sangle et d’améliorer la protection.

Utilisation et compatibilité

Particulièrement adaptée aux modèles Peugeot 308 (T7). Idéale pour le remplacement après déclenchement en cas d’accident ou en cas de dommage visible à la sangle, au mécanisme d’enroulement ou aux fixations.

Remplacement et procédure de montage

• Déconnecter la batterie avant toute intervention et respecter la procédure du constructeur pour éviter tout risque lié au prétensionneur pyrotechnique.
• Retirer les caches intérieurs et dévisser les points de fixation (généralement ancrages au montant, enrouleur et attache inférieure).
• Démonter la ceinture en conservant l’agencement des raccords et en vérifiant l’état des vis et écrous (remplacer si nécessaire).
• Monter la nouvelle ceinture en respectant le couple de serrage prescrit par le constructeur et en s’assurant du bon cheminement de la sangle sans vrillage.
• Vérifier le verrouillage, l’enroulement et le blocage de la ceinture par des essais fonctionnels avant remise en service du véhicule.

Conseils de montage

• Utiliser des outils adaptés et respecter les couples de serrage préconisés par Peugeot.
• Remplacer les fixations corrodées ou déformées pour garantir la sécurité structurelle.
• Ne pas tenter de réparer une sangle effilochée ou un prétensionneur activé : remplacer la ceinture complète.
• Après montage, effectuer un contrôle visuel et fonctionnel complet ; s’assurer que la sangle s’enroule librement et se bloque correctement lors d’une traction rapide.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Activation du prétensionneur lors d’un accident (déclenchement pyrotechnique) nécessitant le remplacement complet.
• Usure mécanique ou effilochage de la sangle dû à une exposition prolongée, frottements ou corps étrangers.
• Blocage ou défaillance de l’enrouleur causé par saletés, corrosion ou rupture du ressort interne.
• Dommages aux fixations après choc ou démontage incorrect.

Informations techniques

• Fabricant: Peugeot / Stellantis
• Modèle: Peugeot 308 (T7)
• Codes produit: 96568574XX, 8975K6
• Autres numéros: 8975K6 | 96568574xx
• Couleur: FXX – Noir
• Position: Conducteur (Avant)

Pièce à manipuler avec précaution en raison du prétensionneur pyrotechnique intégré. Remplacer systématiquement après déclenchement ou en cas de dommage visible.

Ceinture de sécurité avant conçue pour les Peugeot 308 (T7). Pièce essentielle du système de retenue, elle associe un enrouleur auto-rétractable et un prétensionneur pyrotechnique destiné à réduire la course du passager lors d’un impact. Produit adapté aux professionnels de l’entretien et aux amateurs avertis recherchant une référence OEM (voir codes ci‑dessous).

Avantages pratiques : installation directe en lieu et place de l’ancien élément, maintien optimal du passager, et compatibilité avec les systèmes d’airbag et d’occupation de siège d’origine du véhicule. La finition noire (code couleur FXX) s’intègre à l’habitacle d’origine.

Informations techniques

• Fabricant : Peugeot / Stellantis
• Modèle : Peugeot 308 (T7)
• Codes produit : 96569048XX, 8975K5
• Autres numéros : FXX (code couleur)

Conseils de montage

Montage réservé aux personnes qualifiées ou aux ateliers disposant des outils appropriés. Avant toute intervention, débrancher la batterie et attendre au moins 10 minutes pour réduire le risque d’activation involontaire du prétensionneur. Retirer les garnitures d’habillage, débrancher le connecteur électrique du prétensionneur, démonter les fixations de l’enrouleur et des points d’ancrage. Monter la nouvelle ceinture en respectant l’ordre inverse : rebrancher le connecteur, repositionner les garnitures et serrer les fixations au couple préconisé par le constructeur. Contrôler le bon enroulement et le blocage du mécanisme en effectuant un test fonctionnel; contrôler l’absence de jeu et la bonne intégration des connecteurs. Respecter strictement les procédures de sécurité et les couples de serrage indiqués par Peugeot.

Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne

Les causes les plus fréquentes de remplacement sont : déclenchement du prétensionneur pyrotechnique lors d’un accident (pièce à remplacer après déploiement), blocage ou enroulement irrégulier de la sangle dû à l’accumulation de saletés ou à l’usure mécanique, usure ou effilochage de la ceinture par frottement, et corrosion ou mauvais contact sur les connecteurs électriques du prétensionneur. De plus, des chocs répétés et l’exposition prolongée aux UV peuvent fragiliser la matière textile.

Remarques pour l’acheteur

Pièce vendue sous les références indiquées. Vérifier la correspondance des codes produit avec la pièce en place pour garantir la compatibilité. Pour toute intervention sur les systèmes pyrotechniques, faire appel à un professionnel si vous n’êtes pas formé aux procédures de sécurité.

Ceinture de sécurité arrière conçue pour les modèles Peugeot 308 T7, référencée sous les codes 96812534XX / 8975N1 / 8975GX. Pièce destinée aux mécaniciens et aux bricoleurs automobiles recherchant une solution de remplacement fiable pour l’habillage et la sécurité intérieure du véhicule. La sangle assure la retenue du passager arrière, intègre l’enrouleur et, selon l’équipement du véhicule, peut être associée à un prétensionneur pyrotechnique et à un capteur d’occupation.

Informations Techniques

• Fabricant : Stellantis / Peugeot
• Modèle : Peugeot 308 (T7) — Ceinture arrière latérale gauche et droite
• Références Produit : 96812534XX, 8975N1, 8975GX
• Autres Numéros : 8975.N1, 8975n1, 96812534xx
• Couleur : FXX – Noire

Fonction et Avantages

La ceinture maintient le passager en cas de freinage soudain ou d’impact, limitée la projection et réduit le risque de blessures. Produit compatible avec les points d’ancrage arrière d’origine, conçu pour une intégration discrète dans l’habillage. L’utilisation de la référence correcte (codes mentionnés) facilite la recherche et la commande en boutique ou en ligne.

Remplacement et Procédure

Dépose générale : Retirer les garnitures intérieures couvrant l’ancrage et l’enrouleur, dévisser les boulons d’ancrage et déconnecter les connecteurs électriques si présents (capteur ou prétensionneur). Monter la nouvelle ceinture en respectant l’orientation et l’attache des ancrages, rebrancher les connecteurs et repositionner les garnitures.

Conseils de Montage

• Avant toute intervention, déconnecter la batterie et attendre le délai recommandé par le constructeur, surtout si la ceinture est équipée d’un prétensionneur pyrotechnique.
• Utiliser des outils adaptés et respecter les couples de serrage prescrits par le constructeur pour les boulons d’ancrage.
• Vérifier l’intégrité des ancrages et des fixations ; remplacer toute visserie endommagée ou corrodée.
• Après montage, effectuer un contrôle fonctionnel : enroulement/déroulement de la sangle, blocage à traction rapide, et absence de bruits anormaux.

Pourquoi la Pièce S’Endommage Fréquemment

• Usure du tissu : Frottements répétés, saleté ou coupures entraînent l’affaiblissement de la sangle.
• Blocage de l’enrouleur : Entrée de corps étrangers, corrosion ou défaillance mécanique peuvent empêcher l’enroulement correct.
• Déclenchement du prétensionneur : Après un accident, le prétensionneur pyrotechnique se déclenche et la ceinture doit être remplacée.
• Corrosion des ancrages : Humidité et infiltration accélèrent la détérioration des fixations métalliques.

Remplacer systématiquement la ceinture si la sangle présente des coupures, des effilochages, une décoloration importante ou si le prétensionneur a été activé. L’installation correcte par un professionnel garantit la fonctionnalité et la sécurité du système.

Airbag de pavillon conçu pour la protection latérale et la tête en cas d’impact ou de tonneau. Ce module se place dans le ciel de toit côté passager et se déploie pour limiter les blessures de l’occupant avant en cas d’accident. Pièce adaptée aux ateliers et aux bricoleurs avertis cherchant une référence OEM : 9688532880 / 8337CZ.

Remplacement pratique pour les véhicules Peugeot 308 de première génération (phase 1), disponibles en versions 3 et 5 portes (Hatchback) ainsi qu’en SW (Break). L’utilisation des références produit dans les recherches améliore la précision de la compatibilité lors de la commande.

Informations techniques

• Fabricant: Peugeot / Stellantis
• Modèle: Peugeot 308 (Première série) – Hatchback et SW
• Codes produit: 9688532880, 8337CZ
• Autres références: Utilisé comme airbag de pavillon droit côté passager pour les premières versions du 308

Comment se déroule le remplacement

Le remplacement implique la dépose des garnitures du pavillon et des caches de fixation autour du toit, la déconnexion soignée du connecteur du déclencheur et le remplacement du module. Toujours s’assurer que les connecteurs sont propres et que l’orientation du module est conforme aux repères d’origine. Remontez les éléments de garniture en respectant l’ordre et les clips d’origine pour éviter les bruits parasites.

Délai de vie et fréquence des remplacements

Un airbag n’a pas d’intervalle d’entretien courant et fonctionne de manière passive jusqu’à un déclenchement. Il doit être remplacé si l’airbag a été déployé lors d’un accident, ou si un diagnostic électronique révèle un défaut du circuit d’airbag. Des interventions antérieures incorrectes ou des dommages mécaniques visibles exigent également un remplacement.

Recommandations de montage

• Déconnecter la batterie et attendre le temps recommandé par le constructeur avant toute intervention sur le système d’airbags.
• Utiliser des outils non conducteurs et éviter toute tension mécanique sur le module pendant la manipulation.
• Vérifier l’état des connecteurs et des câbles du système SRS; remplacer les fixations ou clips endommagés.
• Respecter la procédure du fabricant pour le serrage et le positionnement des éléments de pavillon afin de conserver l’intégrité du déploiement.
• Après remplacement, effectuer un contrôle du système SRS à l’aide d’un outil de diagnostic approprié pour effacer les codes défauts et vérifier l’intégrité du circuit.

Pourquoi la pièce tombe-t-elle le plus souvent en panne?

Les causes principales sont: déploiement suite à un accident, dommages électriques ou corrosion des connecteurs, interventions antérieures incomplètes ou incorrectes, et détérioration mécanique de la garniture du pavillon. Les défauts signalés par le témoin SRS résultent parfois d’un faux contact ou d’un câblage endommagé après démontage mal réalisé.

Pièce destinée aux professionnels de l’automobile et aux personnes compétentes en réparation auto. L’utilisation de la bonne référence (9688532880 / 8337CZ) facilite la recherche et l’acquisition de la pièce compatible.