Compresseur de climatisation DENSO de haute qualité, adapté aux travaux de réparation en atelier et aux interventions mécaniques en autonomie. Ce compresseur correspond aux références couramment recherchées par les professionnels et les bricoleurs : 447150-3250, 9802875780, 9819714980, et peut apparaître également sous les numéros 9827528980, 9827552180, 1617294480. Conçu pour assurer une compression fiable du fluide frigorigène et maintenir des performances de refroidissement optimales, il constitue une solution économique pour le remplacement sur de nombreux modèles Citroën et Peugeot.

Informations techniques

• Fabricant: DENSO
• Modèle: Compresseur de climatisation compatible avec Citroën C2, C3, C4 II, Berlingo (B9), Xsara, Xsara Picasso; Peugeot 206, 307, 308 (T9), Partner III, Rifter; DS4
• Codes produit: 447150-3250; 9802875780; 9819714980
• Autres numéros: 9827528980; 9827552180; 1617294480

Montage et remplacement

Remplacement recommandé par un professionnel ou un bricoleur expérimenté disposant des outils appropriés. Étapes principales :

1. Récupération et mise au sec du fluide frigorigène par un équipement adapté.
2. Déconnexion de la batterie et mise hors tension du véhicule.
3. Retrait de la courroie d’accessoire et dépose des tuyauteries et connecteurs électriques du compresseur.
4. Démontage du compresseur défectueux et nettoyage des interfaces.
5. Remplacement des joints toriques et du filtre déshydrateur si nécessaire.
6. Montage du nouveau compresseur, remplissage d’huile PAG appropriée si requis et contrôle d’étanchéité.
7. Remise sous vide du circuit, recharge du fluide frigorigène et vérification du bon fonctionnement du système.

Recommandations à la pose

• Avant toute intervention, déconnecter la batterie et suivre les procédures de sécurité du constructeur.
• Utiliser un équipement de récupération/recharge agréé pour le fluide frigorigène.
• Remplacer systématiquement les joints toriques et, si possible, le filtre déshydrateur pour éviter la contamination du nouveau compresseur.
• Contrôler l’état de la courroie d’accessoire et des poulies associées; remplacer si usées.
• Respecter les préconisations constructeur concernant les quantités d’huile et les procédures de mise en service.

Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent

Les causes courantes de défaillance d’un compresseur de climatisation sont :

• Contamination du circuit (débris métalliques, humidité) entraînant la colmatation et l’usure interne.
• Manque ou dégradation de l’huile lubrifiante provoquant des frottements et la saisie des éléments internes.
• Fuite de fluide frigorigène entraînant une surchauffe et une usure accélérée.
• Usure du mécanisme d’embrayage ou des roulements entraînant des bruits et une perte d’entraînement.
• Défaillance électrique du bobinage ou des connecteurs conduisant à une coupure de fonctionnement.

Choisir un compresseur DENSO avec les références correctes permet de retrouver des performances de refroidissement conformes aux exigences des véhicules listés. Si vous recherchez par numéro de pièce, utilisez les références indiquées en tête de fiche pour faciliter la correspondance et la recherche.

Description produit

Compresseur de climatisation VALEO robuste et adapté aux interventions d’atelier ou aux réparations effectuées par des particuliers techniques. Pièce couramment recherchée par ses numéros de référence, ce compresseur permet de restaurer la pression et la circulation du fluide frigorigène dans le circuit de climatisation pour retrouver un refroidissement efficace. Conçu pour une large gamme de modèles Stellantis, il représente une solution pratique pour remplacer un compresseur défaillant ou bruyant.

Fonction et caractéristiques

Le compresseur est l’élément central du système de climatisation : il comprime et met en circulation le fluide frigorigène entre l’évaporateur et le condenseur. Un compresseur en bon état garantit une climatisation performante et une déshumidification de l’habitacle. Caractéristiques principales : conception VALEO, montage mécanique avec embrayage magnétique, compatible avec les circuits utilisant R1234yf ou R134a selon application.

Remplacement et procédure

Remplacement typique réalisé en atelier :

• Récupération et mise en sécurité du fluide frigorigène (obligatoire et conforme à la réglementation).
• Déconnexion de la batterie pour sécuriser l’opération.
• Retrait de la courroie d’accessoire et dépose des tuyaux et connecteurs électriques du compresseur.
• Dépose des fixations du compresseur et extraction de l’unité défectueuse.
• Remplacement des joints toriques et ajout d’huile PAG selon la quantité et le grade recommandés pour l’application.
• Remontage, mise sous vide du circuit (test d’étanchéité) puis recharge au fluide frigorigène prescrit et mise en route pour vérification.

Ces opérations demandent du matériel spécifique (station de récupération/recharge, pompe à vide, manomètres) et doivent être réalisées selon les préconisations du constructeur.

Pourquoi le compresseur tombe le plus souvent en panne

Les défaillances courantes sont liées à :

• L’usure des roulements ou de l’embrayage magnétique entraînant bruit et blocage.
• Contamination du circuit (débris, humidité) provoquant l’obstruction et l’usure prématurée.
• Fuite de fluide frigorigène entraînant un manque de lubrification et une surchauffe du compresseur.
• Corrosion ou endommagement mécanique suite à chocs ou mauvais montage.

Un manque d’entretien du système ou la présence d’un échangeur défectueux peut accélérer la panne.

Recommandations de montage

– Toujours procéder à la récupération du fluide frigorigène avant toute intervention.
– Remplacer les joints et le filtre déshydratant (accumulateur/condenseur) lors de l’ouverture du circuit.
– Utiliser la quantité et le type d’huile PAG préconisés pour l’application et s’assurer de la propreté du circuit.
– Effectuer une mise sous vide suffisante et un test d’étanchéité avant recharge.
– Vérifier la tension et l’état de la courroie d’accessoire et le bon fonctionnement de l’embrayage.
– Déconnecter la batterie avant démontage pour éviter tout risque électrique.

Informations techniques

Fabricant : VALEO
Modèle : Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4 II, Citroën Berlingo, Citroën Partner, DS4, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 308 T9, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter, Xsara, Xsara Picasso
Codes produit : 9827528980-02, 9827552180-02, 1617294480, 9827528980, 9827552180
Autres numéros : 1617294480 | 9827528980 | 9827528980-02 | 9827552180 | 9827552180-02 | Compatible R1234yf / R134a (selon application)

Conseils pratiques

Ce compresseur est souvent recherché par son numéro de référence : indiquez toujours la référence lors de la commande pour accélérer la recherche. Pour garantir une longue durée de vie, traitez les fuites rapidement et vérifiez régulièrement le circuit de climatisation. En cas de doute sur l’état du condensateur, du détendeur ou du sécheur, remplacez-les en même temps que le compresseur.