Description de la pièce

Le moteur d’essuie-glace arrière est un élément clé du mécanisme d’essuie-glace arrière : il assure un mouvement fluide du bras et une visibilité sûre par mauvais temps. Cette pièce d’occasion convient comme remplacement rapide et abordable en cas de panne du moteur d’essuie-glace arrière d’origine. Il est principalement recherché sous le numéro 9819523180.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis
• Modèle : Citroën C4 Picasso II ; Peugeot 308 T9
• Autres numéros : non précisé

Codes produits

• Codes produits : 9819523180

Recommandations d’installation

• Avant l’assemblage, vérifiez l’état du connecteur et du câblage dans la zone du couvercle/de la porte arrière (les ruptures de fil dans le passe-fil sont fréquentes).
• Vérifiez le libre mouvement du mécanisme et des bras d’essuie-glace : le frottement peut exercer une pression excessive sur le moteur.
• Après l’installation, testez le fonctionnement de l’essuie-glace et du lave-glace et vérifiez que le moteur tourne sans bruits irréguliers.

Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

• Mécanisme raidi ou bras d’essuie-glace coincé (surcharge du moteur).
• Intrusion d’humidité dans le moteur ou les connecteurs et corrosion ultérieure.
• Câblage endommagé dans le coude de la porte/du couvercle arrière (fils cassés, alimentation électrique fluctuante).
• Contrainte excessive lorsque l’essuie-glace est gelé ou lorsqu’il y a un obstacle mécanique sur la vitre.

Le mécanisme d’essuie-glace avant pour les voitures Peugeot 308 T9 est un élément important pour conduire en toute sécurité sous la pluie, la neige et par mauvaise visibilité. Cette pièce assure le fonctionnement fluide et précis des essuie-glaces, la pression correcte des lamelles sur la vitre et un essuyage uniforme, afin que le conducteur ait toujours la meilleure vue possible depuis le véhicule.

Il s’agit d’un mécanisme de levier d’essuie-glace d’origine pour les voitures Peugeot 308 de la génération T9, qui convient en remplacement d’une pièce endommagée ou usée – par exemple en cas de jeu dans les tiges, de bégaiement, de fonctionnement irrégulier ou de panne complète des essuie-glaces. Un mécanisme d’essuie-glace fonctionnant correctement prolonge la durée de vie des bras et des balais d’essuie-glace et réduit le bruit pendant le fonctionnement.

Informations techniques :
Constructeur : PSA / CITROEN / PEUGEOT
Modèle : Peugeot 308 T9 (mécanisme de levier d’essuie-glace avant)
Codes produits : 9810327980, 3397021828
Autres numéros : ils peuvent différer sur l’étiquette ou le moulage selon la série de production spécifique, les codes ci-dessus constituent l’identification de base

Ce mécanisme est destiné aux essuie-glaces avant, il est monté entre le moteur d’essuie-glace et les bras d’essuie-glace et transfère le mouvement de rotation du moteur au mouvement de balancement des bras. Il convient particulièrement aux mécaniciens automobiles et aux constructeurs de maisons qui recherchent un remplacement selon le numéro de pièce d’origine et veulent être sûrs de la compatibilité avec les voitures Peugeot 308 T9.

Recommandations d’installation :
– Avant de démonter l’ancien mécanisme, marquez la position des bras d’essuie-glace sur la vitre afin de pouvoir régler la bonne position de départ après l’installation.
– Avant le remplacement proprement dit, débranchez la batterie du véhicule pour éviter un démarrage intempestif du moteur d’essuie-glace.
– Vérifier l’état du moteur d’essuie-glace, des bras et des roulements – en cas d’usure importante, il est conseillé de remplacer plusieurs pièces d’un coup.
– Lors du montage, serrer les vis et écrous selon les couples préconisés par le constructeur pour éviter le desserrage ou à l’inverse la déformation du roulement.
– Après l’installation, tester tout le fonctionnement des essuie-glaces à sec et avec un spray – observer la fluidité du mouvement, le bruit, les éventuels frottements ou chocs dans les positions extrêmes.
– Pour une durée de vie plus longue du mécanisme, nous vous recommandons de vérifier régulièrement la propreté de la zone sous le pare-brise, où la saleté, les feuilles et l’humidité pénètrent souvent dans le mécanisme.