Moteur d’essuie-glace avant droit compatible avec les premières générations des Peugeot 3008 et 5008. Pièce recherchée fréquemment sous les références constructeur, ce moteur assure la rotation du bras d’essuie-glace côté passager et garantit une visibilité optimale par mauvais temps. Conçu pour une installation sur le train avant, il s’adresse aussi bien aux professionnels de l’atelier qu’aux bricoleurs expérimentés qui effectuent l’entretien et la réparation eux-mêmes.

Fonction

Le moteur entraîne le mécanisme d’essuie-glace avant droit, transformant l’énergie électrique en mouvement mécanique pour balayer le pare-brise. Il travaille en liaison avec la biellette et le bras d’essuie-glace et peut comporter un réducteur mécanique et des balais/carbon brushes pour le contact électrique interne.

Comment Remplacer

Remplacement recommandé par un technicien ou un bricoleur avec outillage de base :

• Couper l’alimentation électrique du véhicule (débrancher la batterie) avant toute intervention.
• Retirer le bras d’essuie-glace : relever le bras, ôter le capuchon et dévisser l’écrou de fixation.
• Retirer la grille d’auvent (cache pare-brise) pour accéder au moteur et à la tringlerie.
• Débrancher le connecteur électrique du moteur et désassembler la biellette si nécessaire.
• Dévisser les fixations du moteur, déposer l’ancien moteur et monter le nouveau en respectant l’alignement de la tringlerie.
• Reconnecter le faisceau, reposer la grille et le bras d’essuie-glace, puis reconnecter la batterie et vérifier le fonctionnement et la position de repos des balais.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis / Peugeot / Citroën
• Modèle: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Codes Produit: 9671062380, 3397021289
• Autres Numéros: 6405PX, 6405PY, 6405PA

Recommandations pour le Montage

Avant le montage, vérifier l’état de la tringlerie et des pivotements : une biellette usée ou des silentblocs desserrés peuvent entraîner une surcharge prématurée du moteur neuf. Serrer les fixations fermement mais sans forcer afin d’éviter d’endommager le carter. Après installation, effectuer plusieurs cycles d’essuie-glace pour contrôler la course et l’alignement. Toujours respecter la procédure de sécurité : déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit ou déclenchement involontaire.

Pourquoi la Pièce Tombe Le Plus Souvent En Panne

Les causes fréquentes de défaillance sont l’entrée d’humidité et la corrosion des contacts électriques, l’usure des balais et du collecteur, ainsi que l’effort mécanique excessif lié à une tringlerie grippée ou à des bras d’essuie-glace mal alignés. Les accumulations de saletés et l’exposition prolongée aux intempéries accélèrent également la dégradation. Contrôler régulièrement l’état des liaisons mécaniques et lubrifier les points mobiles permet de prolonger la durée de vie du moteur.

Référence produit courante pour les recherches : 9671062380, 3397021289, 6405PX, 6405PY, 6405PA. Idéal pour ateliers et amateurs avertis cherchant une pièce de remplacement pour Peugeot 3008 I / 5008 I.

Moteur d’essuie‑glace avant gauche compatible avec les premières générations des Peugeot 3008 et 5008. Pièce recherchée couramment par numéro (9671062180, 3397021288, 6405PZ, 6405QA), idéale pour les ateliers et les bricoleurs qui effectuent eux‑mêmes les réparations. Ce moteur assure la transmission du mouvement électrique vers le mécanisme d’essuie‑glace avant gauche et garantit une visibilité optimale par temps de pluie ou conditions difficiles. Conçu pour s’intégrer au système d’entraînement d’origine, il permet un remplacement direct lorsque les liaisons et supports sont en bon état.

Caractéristiques principales

• Emplacement: Avant gauche (Côté conducteur)
• Fonction: Actionner le bras et le balai d’essuie‑glace avant gauche
• Compatibilité: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Références courantes: 9671062180, 3397021288, 6405PZ, 6405QA
• Public cible: Mécaniciens professionnels et amateurs réalisant l’entretien eux‑mêmes

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Codes produit: 9671062180, 3397021288, 6405PZ, 6405QA
• Autres références: 6405.PZ, 6405.QA

Remplacement et montage

Remplacement basique adapté aux ateliers et bricoleurs expérimentés. Procéder dans l’ordre suivant:

• Déposer le bras d’essuie‑glace: mettre la tringlerie en position de service si possible, puis retirer l’embout et dévisser l’écrou du bras.
• Retirer le cache de protection et accéder à la platine du moteur et à la tringlerie d’entraînement.
• Débrancher la connexion électrique du moteur et dévisser les fixations du moteur sur la carrosserie/platine.
• Extraire le moteur défectueux et comparer la référence avant montage du nouveau moteur.
• Installer le nouveau moteur, rebrancher le connecteur électrique, resserrer les fixations et repositionner le bras d’essuie‑glace.
• Vérifier le bon fonctionnement et le calage du point de repos des essuie‑glaces. Ajuster si nécessaire.

Recommandations de montage

• Couper l’alimentation: Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter les courts‑circuits et les mouvements involontaires.
• Vérifier la tringlerie: Contrôler l’état des rotules et du mécanisme pour éviter de mettre un moteur neuf sous tension avec une liaison grippée.
• Nettoyer les connexions: Traiter les bornes et connecteurs corrodés pour assurer un bon contact électrique.
• Utiliser les outils adaptés: Clés dynamométriques et outillage d’extraction si nécessaire pour ne pas endommager les vis ou passages de câbles.
• Tester après montage: Effectuer plusieurs cycles et vérifier la course complète et l’arrêt au point de repos.

Pourquoi cette pièce tombe le plus souvent en panne

• Infiltration d’eau et corrosion: L’humidité et le sel routier provoquent l’oxydation des cosses, des axes et de la carcasse.
• Usure interne: Balais (charbons) et collecteur usés à la longue entraînent une perte de couple et un dysfonctionnement.
• Surcharge mécanique: Liaison grippée ou dents de pignon abîmées en raison d’un mécanisme d’essuie‑glace bloqué.
• Problèmes électriques: Connexions corrodées ou fusibles défectueux pouvant interrompre l’alimentation du moteur.

Pièce souvent recherchée par son numéro de référence. Assurez‑vous de comparer les références et l’implantation avant l’achat. Commandez dès maintenant pour rétablir rapidement la visibilité et la sécurité de conduite sur votre Peugeot 3008 ou 5008.

Remplacez le moteur d’essuie‑glace arrière défaillant par une unité VALEO fiable et spécialement adaptée aux plateformes Stellantis. Ce moteur assure un balayage régulier du hayon pour une visibilité optimale par temps de pluie et protège l’éclairage et la caméra arrière des dépôts. Référence recherchée par de nombreux professionnels et bricoleurs : 9680477480 / 53031812 / 6405JQ.

Caractéristiques et Fonction

Le moteur d’essuie‑glace arrière convertit l’énergie électrique en mouvement rotatif pour entraîner le bras et la lame d’essuie‑glace. Il est généralement couplé à un mécanisme d’axe et un pignon qui transforment la rotation en mouvement oscillant. Conçu pour un montage discret sur le hayon, ce moteur doit garantir couple et fiabilité malgré les sollicitations et l’exposition aux intempéries.

Informations techniques

• Fabricant: Valeo
• Modèle: Citroën C4 II (B7); Peugeot 308 SW et Hatchback (2010); Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
• Codes Produits: 9680477480, 53031812, 6405JQ
• Autres Références: 6405.JQ, 53031812

Remplacement

Remplacement conseillé pour les mécaniciens et amateurs expérimentés. Étapes générales : Déverrouiller le hayon et le maintenir ouvert. Déposer les caches intérieurs du hayon pour accéder au moteur. Débrancher la batterie avant toute intervention. Déconnecter la prise électrique du moteur, démonter les vis de fixation et retirer l’ensemble moteur‑pignon. Repérer la position de parc de l’essuie‑glace si nécessaire pour un remontage correct. Installer le nouveau moteur, reposer la liaison mécanique et les vis, reconnecter l’alimentation puis vérifier le calage et le fonctionnement à basse et haute vitesse. Ajuster la position du bras d’essuie‑glace si nécessaire.

Recommandations de montage

• Couper l’alimentation en déconnectant la batterie avant démontage.
• Utiliser des outils adaptés et conserver les fixations d’origine ou équivalentes.
• Vérifier l’étanchéité des joints et le passage des câbles pour éviter les infiltrations d’eau.
• Ne pas forcer les pignons plastiques et replacer l’essuie‑glace en position de parc avant de tester.
• Après montage, contrôler le bon cycle et l’arrêt en position de repos; répéter l’opération si calage nécessaire.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Usure des balais et charbons dans le moteur électrique entraînant une perte de puissance.
• Entrée d’eau et corrosion des cosses, du stator ou du rotor suite à une étanchéité dégradée.
• Dommages aux pignons plastiques du mécanisme (bris ou déformation) provoquant un jeu excessif ou un blocage.
• Surcharge mécanique due à un bras d’essuie‑glace grippé ou gelé, provoquant une surchauffe et la détérioration du moteur.
• Problèmes électriques (connecteurs corrodés, masse défaillante, fusible ou relais) empêchant l’alimentation correcte du moteur.

Conseils d’achat et compatibilité

Pour une recherche rapide, utilisez les références 9680477480, 53031812 ou 6405JQ. Convient principalement aux modèles cités ci‑dessus; vérifier la référence de l’unité d’origine avant montage pour éviter les incompatibilités mécaniques (implantation, axe et type de connecteur).