Pièce destinée aux professionnels de l’entretien automobile et aux particuliers procédant eux-mêmes aux réparations. Recherchée souvent par ses références 96440737XX ou 8974HL, cette ceinture centrale arrière assure la retenue du passager arrière central et s’adapte aux points d’ancrage prévus sur la Peugeot 407. Conçue pour offrir une solution de remplacement fiable, elle contribue à maintenir la sécurité passive du véhicule.

Fonction

La ceinture a pour rôle de limiter les mouvements du passager en cas de freinage brutal ou de collision. Elle comporte un mécanisme d’enroulement et un dispositif de verrouillage qui se bloque automatiquement lors d’une décélération brusque, réduisant le risque de blessures.

Informations techniques

• Fabricant: Peugeot (Stellantis)
• Modèle: Peugeot 407
• Codes produits: 96440737XX, 8974HL
• Autres numéros: NFP

Compatibilités

Compatible avec les variantes de Peugeot 407. Vérifiez le positionnement et le type de fixation sur votre véhicule pour confirmer l’adaptation (banquette arrière, version berline ou break).

Recommandations de montage

• Couper la batterie avant toute intervention et attendre au moins 2 minutes pour éviter tout risque lié au système de sécurité passive.
• Retirer les habillages intérieurs nécessaires pour accéder à l’enrouleur, aux ancrages et à la platine de la boucle.
• Démonter les fixations de l’ancienne ceinture (en respectant l’ordre inverse du montage), puis positionner la nouvelle ceinture en respectant le routage d’origine.
• Visser les ancrages en respectant les couples préconisés par le constructeur.
• Contrôler le bon déroulement et blocage de la sangle ainsi que la fermeture correcte de la boucle avant remise en service du véhicule.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les causes courantes de remplacement sont l’usure et l’abrasion de la sangle, l’encrassement ou le blocage du mécanisme d’enroulement, la corrosion des points d’ancrage et les dommages suite à un choc. Après un accident, la ceinture peut avoir perdu ses propriétés d’absorption et doit être remplacée.

Conseils pratiques

• Remplacer immédiatement en cas d’usure visible, de frottements excessifs ou de dysfonctionnement du blocage.
• Utiliser des fixations neuves si les attaches présentent des signes de corrosion ou d’endommagement.
• Tester le mécanisme d’enroulement et de verrouillage avant la remise en circulation du véhicule.

Airbag latéral de pavillon (airbag rideau) destiné à protéger la tête et le haut du corps en cas de collision latérale ou de retournement. Conçu pour un montage sur la longueur du pavillon du côté conducteur, ce composant s’intègre dans le rail supérieur de la carrosserie et se déploie pour créer une zone de protection entre l’occupant et l’obstacle. Référencé sous le numéro 9801663080, il est couramment recherché par les professionnels et les particuliers réalisant des réparations sur les modèles PEUGEOT 3008 et 5008 de première génération.

Fonction et avantages

Ce dispositif a pour fonction principale d’amortir les chocs latéraux et de limiter les traumatismes crâniens et cervicaux lors d’impacts latéraux. Avantages : protection ciblée de la tête, intégration discrète dans la garniture de pavillon, remplacement direct sur véhicules compatibles. Convient aux ateliers et aux bricoleurs expérimentés qui disposent d’un outillage de base et d’un appareil de diagnostic pour vérifier les codes SRS après intervention.

Comment se déroule le remplacement

• Déconnecter la batterie et suivre les procédures du constructeur avant toute intervention sur le circuit SRS.
• Démonter avec précaution les garnitures de pavillon et les montants nécessaires pour accéder au rail d’airbag.
• Débrancher le connecteur SRS et retirer les fixations mécaniques qui maintiennent l’airbag en place.
• Remplacer l’airbag, reconnecter le faisceau en respectant l’orientation et les clips d’origine, repositionner les fixations et remettre en place les garnitures.
• Contrôler l’absence de défauts SRS avec un outil de diagnostic adapté et effacer les codes d’erreur si nécessaire.

Informations techniques

• Fabricant: Peugeot (Stellantis)
• Modèle: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I (Première génération)
• Codes de produit: 9801663080
• Autres numéros: Aucun autre numéro connu

Recommandations pour le montage

• Débrancher la batterie avant toute opération et respecter les consignes de sécurité du constructeur pour le circuit SRS.
• Utiliser des outils non traumatisants pour les clips et les garnitures afin d’éviter d’endommager les textiles et l’ossature du pavillon.
• Ne pas manipuler l’inflateur de l’airbag de manière imprudente ; éviter les chocs, sources de chaleur ou décharges électrostatiques à proximité de l’élément.
• Vérifier le bon verrouillage des connecteurs et l’absence de corrosion sur les contacts avant remontage.
• Après installation, procéder à un contrôle SRS avec un appareil de diagnostic pour s’assurer que le système est opérationnel.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les causes les plus fréquentes de remplacement sont le déclenchement lors d’un accident et les dommages consécutifs (airbag déployé). Des infiltrations d’eau ou des dommages mécaniques (lors de démontages antérieurs mal exécutés ou de chocs sur la zone de pavillon) peuvent aussi détériorer l’inflateur ou les connecteurs. Par ailleurs, des connexions oxydées ou des dégât sur le faisceau SRS entraînent des défauts détectés par l’électronique du véhicule.

Conseils pour les professionnels et les bricoleurs

Idéal pour les ateliers et les passionnés expérimentés. Si vous n’êtes pas certain de la procédure, faites appel à un professionnel équipé pour intervenir sur le système SRS. Conserver la référence 9801663080 lors de la recherche de la pièce accélère la compatibilité et la commande.

Airbag latéral de pavillon droit adapté pour les PEUGEOT 3008 I et 5008 I, recherché par les professionnels et les bricoleurs sous la référence 9801631380. Conçu pour limiter les blessures à la tête et au thorax en cas d’impact latéral, cet élément s’intègre dans la garniture du toit côté passager. Référence utile pour un remplacement ciblé et un remontage propre.

Caractéristiques et rôle

Le module constitue un airbag de type « rideau » monté dans le pavillon, côté passager. Lors d’une collision latérale ou d’un renversement, il se déploie pour protéger la tête et réduire le risque de blessures graves. Il travaille en coordination avec le système SRS (Supplemental Restraint System) du véhicule.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Peugeot
• Modèle: PEUGEOT 3008 I; PEUGEOT 5008 I
• Codes produit: 9801631380
• Autres références: Aucune autre référence fournie

Remplacement

Le remplacement demande méthode et précautions : débranchez la batterie avant toute intervention et attendez au moins 10 minutes pour permettre la décharge des systèmes. Retirez avec soin la garniture de pavillon côté passager pour accéder à l’airbag, en évitant d’endommager les clips et les agrafes. Débranchez la prise du connecteur en veillant à ne pas tirer sur les fils. Retirez les fixations et remplacez l’ancien module par le nouveau en respectant l’orientation et le positionnement d’origine. Remontez la garniture en vérifiant l’absence d’interférences avec le module.

Conseils de montage

• Débrancher la batterie avant intervention et travailler dans de bonnes conditions d’éclairage.
• Utiliser des outils non conducteurs pour les opérations proches du connecteur airbag.
• Remplacer les clips ou fixations détériorés pour assurer un montage sécurisé de la garniture.
• Après remontage, contrôler le système SRS à l’aide d’un outil de diagnostic adapté et effacer les codes défaut éventuels.
• Ne pas réutiliser un module après déploiement ; vérifier l’intégrité du câble et du connecteur avant la mise en service.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Déclenchement lors d’un accident — l’airbag est conçu pour se déployer et doit alors être remplacé.
• Endommagement accidentel ou lors d’opérations sur l’habitacle (démontage de la garniture).
• Corrosion ou mauvais contact au niveau des connecteurs, notamment après infiltration d’eau.
• Usure mécanique des fixations ou détérioration de la garniture qui peuvent empêcher un déploiement correct.

Pour les recherches et commandes, utilisez la référence constructeur 9801631380 afin de garantir une correspondance rapide pour PEUGEOT 3008 I et 5008 I. Pièce adaptée aux interventions en atelier ou aux réparations effectuées par des particuliers expérimentés cherchant une solution conforme à la référence d’origine.

Description

Airbag latéral intégré à la structure du siège destiné au conducteur, conçu pour les Citroën C3 II (A51) à partir de 2009. Pièce d’origine compatible avec les équipements sécurité des modèles Stellantis Citroën, référence 9802546080. Cet élément protège la partie thoracique et pelvienne du conducteur en cas de collision latérale et complète le système d’airbags frontaux et rideaux pour limiter les blessures.

Avantages et utilisation

• Protection latérale renforcée du conducteur lors d’un impact.
• Conception destinée à l’intégration directe dans la garniture du siège d’origine.
• Référence fréquente recherchée par les professionnels et bricoleurs : 9802546080.
• Convient pour les réparations après déclenchement d’airbag ou pour remplacement suite à dommage mécanique du siège.

Remplacement et installation

Le remplacement d’un airbag de siège doit être réalisé avec soin. Procédure générale : débrancher la batterie et attendre au moins 10 minutes avant toute intervention pour éviter un déclenchement involontaire ; démonter les garnitures et la coque du siège pour accéder à la carcasse et aux connecteurs de l’airbag ; débrancher le connecteur d’airbag en respectant le sens de démontage et remplacer l’élément par la pièce neuve en respectant l’orientation et les points de fixation d’origine ; remonter la garniture et vérifier le bon verrouillage des connecteurs. Après remontage, contrôler le témoin airbag au tableau de bord pour s’assurer de l’absence de défauts (diagnostic conseillé par un professionnel si témoin allumé).

Raison la plus fréquente de panne

Les airbags de siège sont le plus souvent remplacés après déclenchement lors d’un accident. D’autres causes courantes de défaillance : dommage mécanique de la structure du siège, infiltration d’humidité ou corrosion des connecteurs, câblage endommagé lors de travaux sur le siège, ou problème lié à un capteur de collision défectueux. Un airbag qui a déclenché doit toujours être remplacé.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën C3 II (A51) — à partir de 2009
• Codes Produit: 9802546080
• Autres Numéros: Non disponible

Conseils de montage

• Intervention recommandée par un technicien qualifié lorsque le témoin airbag reste allumé après remplacement.
• Avant toute opération, déconnecter la batterie et respecter un délai de sécurité d’au moins 10 minutes.
• Utiliser des outils appropriés pour ne pas endommager le module airbag ni la garniture du siège.
• Vérifier l’état des connecteurs et du câblage ; remplacer les clips ou attaches endommagés.
• Après montage, effectuer un contrôle du système de sécurité via l’outil de diagnostic approprié si possible.

Description détaillée

Airbag latéral de siège destiné au siège passager, adapté aux modèles Citroën C3 II (A51) proposés à partir de 2009. Conçu pour protéger le thorax et le bassin du passager en cas d’impact latéral, ce module s’intègre dans la structure de la banquette/assise du siège. Le produit est souvent recherché par son numéro de référence 9802546280, ce qui facilite la commande pour les professionnels de l’entretien et les bricoleurs.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën C3 II (A51) à partir de 2009
• Codes produit: 9802546280
• Autres numéros: —

Fonction et signes de défaillance

L’airbag latéral de siège se déploie lors d’un choc latéral important pour limiter les blessures du passager. Les signes indiquant un problème incluent le témoin d’airbag allumé au tableau de bord, détection d’erreur via l’outil de diagnostic, ou dommage mécanique visible sur la garniture et le module après un incident. Après déploiement, l’airbag doit impérativement être remplacé.

Remplacement et procédure

Le remplacement exige prudence et méthode. Procédez ainsi:

• Couper la batterie et respecter le temps d’attente indiqué par le constructeur avant toute intervention.
• Basculer ou déposer le siège selon l’accès nécessaire pour atteindre le module.
• Retirer les garnitures et déverrouiller les fixations du module d’airbag sans forcer.
• Débrancher les connecteurs en respectant les détrompeurs et en évitant tout contact involontaire avec le connecteur d’ignition de l’airbag.
• Installer le nouvel airbag en positionnant correctement les attaches et les connecteurs, puis remonter la garniture et le siège.
• Effectuer une lecture et une remise à zéro des défauts airbag avec un outil de diagnostic adapté; la vérification finale du témoin airbag est indispensable avant la remise en service du véhicule.

Recommandations de montage

• Respecter les consignes de sécurité: porter des gants et des lunettes de protection, ne pas fumer et éviter les sources d’étincelles.
• Ne jamais orienter le module face à soi lors de la manipulation.
• Vérifier l’état des connecteurs et faisceaux avant remontage; remplacer les fixations endommagées.
• Utiliser un outil de diagnostic pour effacer les codes défaut et valider le bon fonctionnement du système SRS.
• Si vous n’êtes pas sûr de la procédure, confier l’opération à un professionnel qualifié disposant de l’équipement de sécurité et diagnostic approprié.

Raison la plus courante de défaillance

Les causes fréquentes de remplacement sont le déploiement suite à une collision, les dommages mécaniques sur le siège ou le module, la corrosion et les mauvais contacts sur les connecteurs, ainsi que les défauts liés aux capteurs d’occupation ou aux circuits électriques du système SRS.

Compatibilité et recherche

Ce module est souvent identifié et commandé via son numéro 9802546280. Vérifiez la correspondance du modèle (Citroën C3 II A51) avant l’achat pour garantir la compatibilité avec le siège passager ciblé.

Description

Airbag latéral de toit (rideau) côté passager, référence d’origine pour Citroën C3 (génération II). Conçu pour protéger la tête et le haut du buste en cas d’impact latéral ou de tonneau, ce module s’installe le long du pavillon et se déploie instantanément pour limiter les blessures. Pièce recherchée par les professionnels et les particuliers effectuant des réparations, souvent repérée via ses codes 9672465480 ou 8216ZR.

Avantages

• Référence d’origine Groupe Stellantis, montage direct sur modèles compatibles.
• Protection de la tête et du thorax en cas d’impact latéral.
• Conception compacte permettant un remplacement discret et sûr.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën C3 II (A51) – à partir de 2009
• Codes Produit: 9672465480, 8216ZR
• Autres Numéros: 8216ZR

Fonction

Ce module airbag rideau se déploie lors d’un choc latéral significatif détecté par les capteurs du véhicule. Il retient la tête et réduit les déplacements latéraux, diminuant les risques de traumatismes crâniens et de lésions cervicales. Le système est relié au calculateur d’airbag et alimenté par un générateur de gaz intégré; le bon fonctionnement dépend de l’intégrité des capteurs, du calculateur et du faisceau de connexion.

Quand remplacer

Remplacer systématiquement après déclenchement. Remplacer également en cas de dommage visible (perforation, déchirure, traces d’humidité) ou de détérioration des fixations ou du connecteur. Il n’y a pas d’intervalle d’entretien standard : la durée de vie dépend de l’état du véhicule et des incidents subis.

Recommandations de montage

• Sécurité: Déconnecter la batterie avant toute intervention et attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des condensateurs du système SRS.
• Procédure: Retirer les habillages intérieurs et les fixations du montant/pavillon, débrancher soigneusement le connecteur d’airbag en respectant les clips de verrouillage, remplacer l’élément et remonter en respectant l’ordre inverse.
• Couple de serrage: Respecter les préconisations du constructeur pour les fixations (consulter la revue technique du véhicule).
• Recommandé: Vérifier l’absence de défauts SRS avec un outil de diagnostic après remontage et remettre à zéro les codes si nécessaire.

Pourquoi la pièce se casse le plus souvent

Les causes courantes de défaillance sont le déploiement lors d’un accident, l’infiltration d’humidité entraînant la corrosion des connecteurs, les dommages mécaniques lors d’un démontage/montage incorrect ou les altérations suite à des réparations antérieures. Des fixations desserrées ou un impact latéral non visible peuvent également compromettre l’intégrité du module.

Airbag latéral de pavillon destiné aux Citroën C3 (deuxième génération, A51). Pièce d’origine adaptée au montage côté conducteur (gauche). Référence recherchée par les professionnels et les bricoleurs : 9672465380 / 8216ZQ. Conçu pour protéger la tête et le thorax des occupants en cas d’impact latéral, cet airbag s’intègre dans la garniture de pavillon et se déploie rapidement pour réduire les risques de blessures graves.

Caractéristiques et Utilité

L’airbag de pavillon latéral protège principalement la tête et la partie supérieure du corps lors d’une collision latérale ou d’un tonneau. Il fonctionne en coordination avec les autres éléments du système de sécurité (capteurs d’impact, calculateur SRS) pour fournir une protection complémentaire aux ceintures et aux airbags frontaux. La fixation se fait sous la garniture du toit et l’élément contient la charge pyrotechnique et le coussin replié.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën C3 II (A51) à partir de 2009
• Codes Produit: 9672465380, 8216ZQ
• Autres Numéros: 8216ZQ (référence courte utilisée en après-vente)

Remplacement — Comment procéder

Le remplacement implique la dépose de la garniture du pavillon pour accéder à l’airbag. Étapes générales :

• Couper l’alimentation électrique du véhicule en déconnectant la batterie (voir précautions ci-dessous).
• Retirer les éléments d’habillage (poignées, caches, garniture de pavillon) en respectant les clips et vis d’origine.
• Démonter la fixation de l’airbag et déconnecter les connecteurs du système SRS avec précaution.
• Remplacer l’airbag par la nouvelle unité en respectant l’orientation, le couple de serrage et les attaches d’origine.
• Reposer la garniture et vérifier l’absence d’interférences avec le mécanisme d’ouverture des portes et le toit.
• Reconnecter la batterie et vérifier l’état du témoin SRS au tableau de bord à l’aide d’un outil de diagnostic.

Conseils de montage

• Couper la batterie et patienter au moins 10 minutes avant d’intervenir pour permettre la décharge des condensateurs du système SRS.
• Utiliser des outils appropriés et éviter les chocs mécaniques ou thermiques sur l’élément pyrotechnique.
• Respecter l’orientation et les points de fixation d’origine; remplacer les attaches ou clips endommagés.
• Après montage, effectuer une lecture des défauts SRS et effacer les codes uniquement avec un outil de diagnostic compatible pour s’assurer du bon fonctionnement du système.
• Si vous n’êtes pas à l’aise avec la manipulation des composants pyrotechniques, confier l’opération à un professionnel qualifié.

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

Les airbags latéraux présentent rarement des pannes « classiques» comme une usure mécanique normale. Les principales causes d’indisponibilité sont :

• Déploiement suite à un impact: après déclenchement, l’unité doit être remplacée.
• Corrosion ou mauvais contact des connecteurs due à une infiltration d’humidité lors d’accidents antérieurs ou de travaux mal réalisés sur la carrosserie/l’habitacle.
• Dommages causés lors d’interventions précédentes (clips cassés, fixation mal reposée) qui empêchent un déploiement correct.
• Défaut électronique ou signal incorrect du calculateur SRS entraînant l’allumage du témoin SRS — dans ce cas, la prise en charge nécessite diagnostic et réparation du circuit.

Informations pratiques pour l’achat

Cette référence est souvent recherchée par son numéro 9672465380 ou par le code 8216ZQ. Idéale pour les ateliers et les bricoleurs qui effectuent des réparations de carrosserie ou remplacements après collision. Vérifiez la correspondance de la référence avant montage et conservez toutes les pièces de fixation neuves si possible pour garantir une installation sécurisée.

Description

Airbag passager destiné aux modèles Citroën C4 de la première génération. Conçu pour protéger l’occupant avant en cas de collision frontale ou oblique, cet ensemble comprend le module airbag avec ses deux déclencheurs pyrotechniques internes (circuit à deux déclencheurs). Références courantes recherchées : 9646339680, 8216GJ.

Fonction

Le module airbag déploie rapidement un coussin de protection pour réduire les risques de blessures à la tête et au thorax du passager. Les déclencheurs pyrotechniques initient la génération de gaz et le déploiement du coussin en quelques millisecondes après détection d’un impact par les capteurs du système SRS.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën C4 (Première génération)
• Codes produit: 9646339680, 8216GJ
• Autres numéros: NFP

Remplacement et installation

Le remplacement d’un airbag nécessite précautions et méthode. Procédure générale recommandée :

• Couper la batterie et attendre au moins 10–15 minutes pour éviter tout risque de déploiement électrique (respecter les préconisations constructeur).
• Retirer les garnitures et le tableau de bord nécessaires pour accéder au module passager.
• Débrancher soigneusement les connecteurs du module SRS en évitant tout contact ou traction sur les fils.
• Démonter le module ancien (visserie d’origine) et monter le nouveau en respectant l’orientation et le couple de serrage préconisé par le constructeur.
• Après remplacement, effectuer une vérification et effacement des défauts SRS à l’aide d’un outil de diagnostic compatible (DiagBox/Lexia/PP2000 pour les véhicules PSA) et contrôler que le témoin d’airbag s’éteint correctement.

Remarque sécurité : L’airbag est un dispositif pyrotechnique. Manipuler avec soin, stocker à l’écart de sources de chaleur et d’électricité statique, et ne pas tenter de réparer un module déployé ou endommagé.

Pourquoi le composant tombe le plus souvent en panne

• Déploiement lors d’un accident : l’airbag est à usage unique et doit être remplacé après activation.
• Problèmes électriques ou connecteurs corrodés : oxydation, mauvais contact ou câblage endommagé entraînent l’allumage du témoin SRS.
• Dommages causés par l’humidité ou intrusions d’eau dans l’habitacle.
• Impact antérieur ou démontage inapproprié ayant endommagé le module interne.

Conseils pour l’achat

Ce module est souvent recherché par référence produit (9646339680 / 8216GJ). Convient aux ateliers professionnels et aux particuliers expérimentés qui effectuent eux-mêmes des réparations. Vérifier la correspondance de la référence avec le modèle exact du véhicule avant montage. Ne pas réutiliser un module déjà déployé.

Ceinture centrale arrière conçue pour la Citroën C4 (première génération). Pièce de sécurité essentielle, elle remplace la sangle usée ou endommagée et rétablit la protection des passagers arrière. Compatible avec les montages d’origine, elle convient aux ateliers et aux bricoleurs avertis qui souhaitent effectuer une réparation fiable et sécurisée. Référence recherchée : 8974LF.

Fonction et avantages

La ceinture assure la contention du passager arrière central en limitant les mouvements en cas de freinage brutal ou d’impact. Elle comporte un mécanisme d’enroulement/inertie qui bloque la sangle lors d’un mouvement brusque. Remplacer une ceinture défectueuse permet de retrouver la sécurité d’origine et d’éviter des risques de blessures.

Informations techniques

• Fabricant: Citroën / Stellantis
• Modèle: Citroën C4 (Première Génération)
• Codes produit: 8974LF
• Autres numéros: NFP

Compatibilité

Conçue pour la Citroën C4 de première génération (C4 I). Avant l’installation, vérifier la configuration d’ancrage et le type de fixation présents sur le véhicule afin de s’assurer d’une parfaite adaptation mécanique.

Conseils de montage

Déposez les garnitures d’habitacle nécessaires pour accéder aux points d’ancrage. Dévissez les fixations d’origine, retirez la ceinture défaillante et installez la nouvelle en respectant le sens et l’acheminement de la sangle. Serrez les boulons de fixation en respectant le couple préconisé par le constructeur et vérifiez l’absence de frottements ou de plis. Avant toute intervention à proximité d’éléments pyrotechniques (prétensionneur), déconnectez la batterie et respectez les consignes du constructeur pour éviter tout risque de déclenchement. Après montage, contrôler le bon déroulement et blocage de la sangle.

Raisons fréquentes de défaillance

Les pannes courantes proviennent de l’usure mécanique de la sangle (effilochage, coupures), de l’encrassement ou du grippage du mécanisme d’enroulement, de détérioration des fixations ou d’une activation lors d’un accident (dans ce cas, l’enrouleur ou le prétensionneur peut être à remplacer). La corrosion des points d’ancrage peut également compromettre la sécurité.

Remarques pour l’achat

Cette référence (8974LF) est souvent recherchée par les mécaniciens et les particuliers effectuant leurs réparations. Assurez-vous de la correspondance visuelle et mécanique avec la pièce d’origine au moment du montage.

Support de fixation du verrou (bloc de retenue) de la ceinture conducteur, conçu pour les modèles Peugeot 307 CC. Pièce de remplacement robuste, référencée 8974Q8, adaptée aux ateliers et aux particuliers souhaitant une réparation sûre et durable. Ce support maintient la boucle de la ceinture dans la bonne position, assure un verrouillage fiable et participe au bon fonctionnement des systèmes de retenue en cas d’impact.

Caractéristiques et avantages

• Adapté aux Peugeot 307 CC (cabriolet) — garantie d’ajustement précis et d’alignement correct avec la boucle de ceinture.
• Référence Produit: 8974Q8 — recherche facilitée par code pour les mécaniciens et bricoleurs.
• Construction pensée pour résister aux contraintes mécaniques et aux vibrations habituelles du véhicule.
• Installation directe (pièce de rechange) permettant un gain de temps en atelier.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Peugeot 307 CC (Cabriolet)
• Codes Produit: 8974Q8
• Autres Numéros: NFP

Remplacement et procédure

Le remplacement du support de verrou se fait en général sans démontage complexe de la ceinture elle‑même :

1. Retirer les garnitures latérales ou la console centrale nécessaire pour accéder au point de fixation.
2. Dévisser les fixations du support (vis/écrous) et extraire la pièce défectueuse.
3. Si la boucle comporte un connecteur de capteur, débrancher soigneusement le connecteur avant de retirer la pièce.
4. Positionner le nouveau support, revisser en respectant l’alignement d’origine et remettre en place les garnitures.
5. Contrôler le verrouillage de la boucle et le comportement du détecteur de ceinture (si présent). Effectuer un test fonctionnel avant restitution du véhicule.

Recommandations de montage

• Déconnecter la batterie et attendre au moins 10 minutes avant toute intervention sur les composants liés à la sécurité pour réduire les risques liés aux systèmes pyrotechniques/airbag.
• Utiliser des outils adaptés et veiller à ne pas endommager les clips de garniture ni les câblages voisins.
• Vérifier l’état des filets et des fixations : remplacer les vis/écrous abîmés pour garantir une fixation sûre.
• Après montage, s’assurer du bon verrouillage de la boucle et, le cas échéant, effacer les éventuels codes défaut liés au capteur de ceinture avec un équipement de diagnostic approprié.
• Pour les interventions impliquant des capteurs, utiliser un outil de diagnostic pour contrôler le système airbag/sécurité si nécessaire.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Usure mécanique des points de fixation ou casse des ergots en plastique suite à une fatigue prolongée.
• Corrosion des éléments métalliques due à l’humidité, surtout sur les véhicules exposés aux conditions humides ou au sel de déneigement.
• Dommages lors d’un choc ou d’une collision entraînant la déformation ou la rupture du support.
• Défaillance du capteur de boucle (si présent) provoquée par l’entrée d’humidité ou un mauvais contact électrique.

Cette pièce est destinée aux professionnels de l’entretien automobile et aux particuliers compétents. La référence 8974Q8 permet une recherche rapide et précise pour ateliers et commandes en ligne.