Support d’alternateur robuste et compatible avec les motorisations 1.6 e-HDi équipées du système Start-Stop. Références recherchées : 9674030280, 5706P8. Pièce idéale pour les ateliers et les bricoleurs souhaitant remplacer un support usé ou endommagé afin de garantir un positionnement précis de l’alternateur et prévenir les vibrations excessives ou l’usure prématurée de la courroie d’accessoire.

Fonction et Avantages

Le support d’alternateur maintient l’alternateur en position fixe sur le bloc moteur et assure l’alignement correct de la poulie avec la courroie d’accessoires. Un support en bon état réduit les vibrations, évite le désalignement de la courroie et protège les arbres et roulements de l’alternateur. L’utilisation d’un support conforme aux références constructeur garantit une compatibilité mécanique et une durabilité optimales.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
• Références produit: 9674030280, 5706P8
• Autres numéros: Aucun autre numéro fourni

Remplacement — Mode d’Installation

• Mettre le véhicule sur un sol stable et le sécuriser (frein à main et cales si nécessaire).
• Déconnecter la borne négative de la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit ou déclenchement involontaire du système Start-Stop.
• Retirer la courroie d’accessoire en relâchant le tendeur et en relevant la courroie hors des poulies.
• Démonter l’alternateur si nécessaire pour accéder au support (suivre l’ordre de démontage du fabricant).
• Déposer les vis/écrous du support usé, contrôler l’état des points de fixation et des filets.
• Monter le nouveau support en respectant l’alignement, puis serrer aux couples préconisés par le constructeur.
• Remonter l’alternateur et réinstaller la courroie en vérifiant la tension correcte.
• Vérifier le fonctionnement du système Start-Stop et du circuit de charge après remontage.

Recommandations Pour Le Montage

• Utiliser des outils adaptés et des douilles de qualité pour éviter d’endommager les fixations.
• Remplacer les vis endommagées et contrôler l’état des silentblocs et supports voisins.
• Contrôler l’alignement de la poulie et l’état de la courroie d’accessoire lors du remontage.
• Respecter les couples de serrage recommandés par le constructeur et les procédures de sécurité.

Raison La Plus Fréquente De Défaillance

Les supports d’alternateur se détériorent principalement à cause de la corrosion, de la fatigue mécanique due aux vibrations répétées, des chocs (accident ou heurt d’objet) ou de la propagation d’une défaillance au niveau des roulements d’alternateur qui transmettent des charges supplémentaires au support. Des fixations desserrées ou des filets abîmés accélèrent également la défaillance.

Conseils Pratiques

• Lors du remplacement, vérifier l’état général de l’alternateur et du système de charge pour éviter un remplacement itératif du support.
• Rechercher par les numéros de référence 9674030280 et 5706P8 pour trouver rapidement la pièce compatible.

Description

Alternateur Valeo CL18 conçu pour les systèmes Start-Stop des motorisations 1.6 e-HDi. Référence adaptée aux modèles Citroën et Peugeot listés ci‑dessous, cet alternateur offre une solution de remplacement d’origine pour les ateliers et les bricoleurs exigeants. Idéal pour la réparation rapide du système de charge, il reprend les caractéristiques nécessaires au fonctionnement avec la gestion électronique d’origine et les cycles fréquents liés au Start-Stop.

Informations techniques

• Fabricant: Valeo
• Modèle: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I (moteur 1.6 e-HDi)
• Codes produit: 9675753680, 9675753680-02
• Autres numéros: 1625944380, 5705PA, CL18

Recommandations de montage

Avant toute intervention, déconnecter la batterie (borne négative) et respecter les consignes de sécurité du constructeur. Procédure de remplacement générale:

• Couper l’alimentation et retirer la clé de contact.
• Desserrez et retirez la courroie d’accessoires en respectant la position et la route de la courroie.
• Débrancher les connecteurs électriques et les câbles de batterie reliés à l’alternateur.
• Retirer les vis de fixation et extraire l’alternateur usagé.
• Monter le nouvel alternateur, revisser selon les préconisations du constructeur et reconnecter les câbles.
• Remettre la courroie en place avec la tension correcte et reconnecter la batterie.

Après montage, vérifier la tension de charge au ralenti et en régime accéléré, ainsi que l’absence de bruits anormaux. Pour les véhicules équipés de gestion avancée de l’énergie ou du système Start-Stop, suivre les procédures constructeur pour l’initialisation si nécessaire.

Pourquoi cette pièce tombe le plus souvent en panne

• Usure des balais et contacts résultant d’un usage prolongé ou de cycles Start-Stop fréquents.
• Défaillance du régulateur de tension intégrée ou du pont de diodes (redressement), entraînant une charge irrégulière.
• Usure des roulements provoquant des bruits et perte d’efficacité mécanique.
• Entrée de saletés, huile ou humidité qui détériorent les composants internes.
• Surchauffe due à une mauvaise ventilation ou à des charges électriques excessives.

Conseils d’achat

Recherchez les références indiquées (9675753680, 9675753680-02, 1625944380, 5705PA) pour garantir la compatibilité mécanique et électrique. Ce type d’alternateur CL18 est spécifiquement conçu pour les applications Start-Stop ; vérifiez la correspondance avec le moteur 1.6 e-HDi et les modèles cités avant installation.

Assistance et vérifications

Contrôlez l’état de la courroie d’accessoires, des galets tendeurs et des connections électriques lors du remplacement. Un alternateur mal monté ou des connexions corrodées peuvent entraîner une sous-charge ou des dysfonctionnements du système électrique.

Alternateur Mitsubishi CL12 conçu pour les modèles Stellantis équipés des moteurs à injection 1.4 VTi et 1.6 VTi. Pièce de remplacement recherchée sous les références constructeur et codes OEM, idéale pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés. Cet alternateur assure la charge de la batterie et l’alimentation des consommateurs électriques du véhicule (éclairage, démarreur, électronique embarquée). Recherche fréquente par numéro de pièce : V757692180, A003TG5281ZE, 5705KG, 1638095080, 9819187680, 5702J0.

Informations techniques

• Fabricant: Mitsubishi
• Modèle: Citroën C3; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Peugeot 207; Peugeot 301; Peugeot 308 (Moteurs 1.4 VTi / 1.6 VTi)
• Codes produit: V757692180; A003TG5281ZE; 5705KG
• Autres numéros: 1638095080; 9819187680; 5702J0

Installation

Procédure de remplacement recommandée pour mécaniciens et bricoleurs avertis :

• Déconnecter la borne négative de la batterie avant toute intervention.
• Relâcher la tension de la courroie d’accessoires en actionnant le tendeur et retirer la courroie du pignon de l’alternateur.
• Débrancher les connecteurs électriques et le câble de sortie (masse/plus) sur l’alternateur.
• Dévisser les fixations de l’alternateur et le retirer du support moteur.
• Installer le nouvel alternateur, serrer les fixations selon préconisations du constructeur, reposer la courroie et ajuster la tension.
• Reconnecter la batterie et vérifier le bon fonctionnement électrique du véhicule (contrôle de la tension de charge).

Après montage, contrôler la tension de charge à l’arrêt et au ralenti ; une valeur typique attendue pendant la charge : environ 13,8–14,6 V. Vérifier également l’état de la courroie d’accessoires et des galets tendeurs.

Recommandations de montage

• Utiliser les outils adaptés et respecter les couplements de serrage préconisés par le constructeur lorsque disponibles.
• Remplacer ou contrôler l’état de la courroie d’accessoires et des tendeurs lors du remplacement de l’alternateur.
• Protéger les connexions électriques contre la corrosion et s’assurer d’un bon contact à la remise en place.
• Tester le système de charge avec un multimètre ou un appareil de diagnostic après installation.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Usure des balais et du collecteur, provoquant une perte de contact et une charge insuffisante.
• Défaillance du régulateur de tension ou du pont de diodes (redresseur), entraînant des surtensions ou l’absence de charge.
• Roulements usés provoquant bruit, chauffe et blocage éventuel.
• Contamination par huile ou eau, entraînant corrosion et mauvais fonctionnement.
• Tension ou usure excessive de la courroie d’accessoires, provoquant une surconsommation ou un glissement du rotor.

Durée de vie et conseils pratiques

La durée de vie d’un alternateur varie selon l’utilisation et l’entretien du véhicule. Un entretien régulier (contrôle de la courroie, des connexions et de la batterie) prolonge la durée de vie de l’alternateur. Rechercher le numéro de référence du produit accélère la compatibilité lors de la commande.

Remarques finales

Pièce adaptée aux modèles et références indiqués. La recherche par référence (V757692180, A003TG5281ZE, 5705KG, 1638095080, 9819187680, 5702J0) est courante et facilite l’identification rapide du bon alternateur pour les interventions en atelier.

Alternateur DENSO CL15 conçu pour certains modèles Citroën et Peugeot. Ce générateur d’origine DENSO (référence CL15) assure la recharge de la batterie et l’alimentation électrique des systèmes du véhicule, même sous forte sollicitation (phares, ventilation, électronique embarquée). Compatible avec les motorisations 2.0i 130 kW mentionnées par la référence, cet alternateur est fréquemment recherché sous les numéros de pièce constructeur et numéros d’échange listés ci‑dessous.

Caractéristiques et avantages

Alternateur de remplacement robuste, adapté aux usages atelier et aux réparations effectuées par des particuliers avertis. Conception DENSO reconnue pour sa compacité et son rendement élevé. Idéal pour restaurer une charge stable de la batterie et éliminer les symptômes d’une alimentation défaillante : témoin de batterie au tableau de bord, éclairage faible, démarrages difficiles.

Informations techniques

• Fabricant: DENSO
• Modèle: CL15
• Codes produits: 104210-3240, 9640623580, 5705AC, 5705ES
• Autres numéros: 5705AC, 5705ES (références couramment associées)
• Applications typiques: Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 307 (véhicules équipés de la motorisation 2.0i 130 kW selon référence)

Signes de défaillance

Reconnaître un alternateur défaillant : témoin de charge allumé, batterie qui se décharge rapidement, variation de l’intensité des phares au ralenti, bruits de roulement ou de grincement, odeur de composant surchauffé. Un test de charge et la vérification de la tension à la batterie au ralenti (environ 13,8–14,6 V si le système de charge fonctionne correctement) aident à confirmer le diagnostic.

Remplacement et conseils de montage

Remplacement accessible en atelier ou pour un bricoleur expérimenté. Procédure générale :

1. Débrancher la borne négative de la batterie pour éviter les courts‑circuits.
2. Démontage de la courroie d’accessoire (détendre la tensionneur selon le modèle).
3. Débrancher les connexions électriques de l’alternateur (borne de sortie, connecteur du régulateur).
4. Démonter les fixations et retirer l’alternateur défaillant.
5. Monter le nouvel alternateur, serrer les fixations conformément aux couples préconisés par le constructeur, reconnecter les câbles et remettre la courroie en tension correcte.
6. Rebrancher la batterie et vérifier la tension de charge et l’absence de fuites de courant.

Temps indicatif de remplacement: environ 0,5 à 1,5 heure selon l’accès moteur et l’équipement. Toujours respecter les préconisations de couple de serrage et contrôler l’état de la courroie d’accessoire et du tendeur lors du remplacement.

Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent

Causes fréquentes de défaillance : usure des roulements, défaillance du régulateur de tension, pont de diodes endommagé, contamination par l’huile ou l’eau, ou usure due à une courroie mal réglée provoquant patinage. Des cycles fréquents de charge/décharge (courtes distances, accessoires très consommants) accélèrent également l’usure. L’entretien préventif et la vérification régulière du système de charge prolongent la durée de vie de l’alternateur.

Recommandations finales

Avant remplacement, contrôler la batterie, l’état des masses et des câblages, ainsi que la tension et l’état de la courroie d’accessoire. Remplacer l’alternateur par une pièce dont les références correspondent (voir codes produits ci‑dessous) pour assurer une compatibilité électrique et mécanique. Pour une installation sûre, utiliser des outils adaptés et respecter les consignes de sécurité électrique.

Alternateur Citroën Peugeot CL15 9665617780 est une pièce d’origine de qualité pour voitures PSA, idéale pour les mécaniciens automobiles professionnels et les réparateurs à domicile qui recherchent une pièce détachée fiable avec une longue durée de vie. Grâce à sa puissance élevée de 150 A, il alimente de manière fiable tous les appareils électriques de la voiture et assure une recharge sans problème de la batterie même en cas de charges élevées (climatisation, chauffage, système audio, etc.).

Il s’agit d’un alternateur VALEO CL15 avec un régulateur intégré et une poulie folle, qui contribue à réduire les vibrations et les chocs dans les accessoires du moteur et augmente ainsi le confort et la durée de vie des pièces concernées. Il est particulièrement adapté à certains modèles Citroën et Peugeot, où il remplace plusieurs numéros d’origine et de catalogue.

Informations techniques :
Fabricant : VALÉO
Type : CL15
Courant nominal : 150 A
Version poulie : avec poulie libre
Tension du système : 12 V
Objectif : Voitures particulières Citroën / Peugeot

Modèles de voitures (approximatifs) :
Citroën C2
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C4 Picasso
Citroën C5 (y compris C5 X7)
Peugeot 206
Peugeot 307
Peugeot 407

Codes produits :
PSA : 9665617780, 9646321780
Valéo : 0124525035

Autres numéros (numéros de remplacement / compatibles) :
5702E3
5705AS
5705EY
5705NH
1638095180

Recommandations d’installation :
– Avant de démonter l’ancien alternateur, débranchez toujours la batterie (pôle négatif) et sécurisez le véhicule contre tout mouvement spontané.
– Vérifier l’état de la courroie d’entraînement et des tendeurs ; lors du remplacement de l’alternateur, il est recommandé de vérifier et éventuellement de remplacer la courroie si elle est usée, fissurée ou tirée.
– Lors du montage, assurez-vous que toutes les connexions électriques sont propres et serrées, en particulier le câble d’alimentation principal et la mise à la terre, pour éviter les résistances transitoires et les surchauffes.
– Respectez les couples de serrage des vis prescrits selon la documentation d’entretien du modèle de voiture spécifique pour éviter d’endommager les filetages ou le roulement de l’alternateur.
– Après avoir monté et branché la batterie, vérifier la tension de charge moteur tournant ; un alternateur fonctionnant correctement doit maintenir une tension d’environ 13,8 à 14,5 V en fonction de la charge et de la température.
– Après les premiers kilomètres, vérifiez l’absence de grincements de courroie, de vibrations excessives ou de bruits inhabituels provenant de la zone de l’alternateur.

Description du produit
Support d’alternateur (support d’alternateur) d’origine pour voitures Citroën et Peugeot. Il s’agit d’une pièce d’occasion entièrement fonctionnelle de la production PSA, destinée à la fixation ferme et précise de l’alternateur au moteur. Le support approprié garantit l’alignement des poulies et le fonctionnement silencieux des accessoires, sans vibrations ni usure excessive de la courroie.

Numéros de référence des pièces (OEM/PSA)
– 9659649080
– 5706.F8 (également répertorié comme 5706F8)
– 5706.L8 (également répertorié sous le nom de 5706L8 ; répertorié en remplacement du 5706.F8 dans certains catalogues)

Compatibilité
– Conçu pour certaines versions de Citroën C4, Peugeot 207 et Peugeot 307.
– La compatibilité peut varier en fonction du moteur spécifique et de l’année de fabrication. Avant de commander, comparez toujours les références ci-dessus avec votre pièce d’origine et, idéalement, vérifiez par rapport au VIN dans la Servicebox PSA.
– Convient aux alternateurs des fabricants courants utilisés par PSA (par exemple Valeo/Bosch) – la correspondance de la console selon le numéro de pièce est décisive.

Informations techniques
– Fonction : élément de support et de guidage de l’alternateur, assurant la bonne position par rapport à la courroie trapézoïdale et au tendeur.
– Matière : alliage d’aluminium (support moulé rigide avec fixation multipoints au bloc).
– Montage : plusieurs points de vis sur le bloc moteur + points de fixation pour l’alternateur/poulie tendeur (espacement selon conception OEM – comparer avec le support d’origine).
– Etat : pièce d’origine utilisée, traces cosmétiques normales d’utilisation ; sans fissures ni déformations des surfaces de contact (vérifié visuellement). Fils OK, prêt à monter.
– Généralement fourni sans matériel de connexion, tendeur et alternateur (voir photos/paramètres du produit pour le contenu de l’emballage).

Quand remplacer le support
– Fissures ou déformation de la console suite à un choc ou un accident.
– Mauvais alignement des poulies, grincements ou usure excessive de la courroie rainurée.
– Jeu dans le roulement de l’alternateur, filetages tirés, surfaces d’appui tordues.

Recommandations d’installation
– Avant le montage, nettoyer les surfaces d’appui du bloc moteur et de l’alternateur.
– Vérifiez le tendeur et l’état de la courroie, cela vaut souvent la peine de les changer en même temps.
– Utilisez des vis de longueur et de force correctes ; serrer au couple indiqué par le fabricant (spécification PSA).
– Après montage, vérifier l’alignement des poulies et le fonctionnement des accessoires sans vibrations.

Pourquoi cette partie
– Pièce d’origine PSA = géométrie précise et longue durée de vie.
-Remplacement rapide et économique d’un support fissuré ou plié.
– Facile à rechercher et à vérifier par numéros de pièces : 9659649080, 5706F8, 5706L8.

Conseil de recherche et de vérification
– Si vous recherchez par numéro sur l’ancienne pièce, recherchez les variantes avec et sans point (5706.F8 / 5706F8 ; 5706.L8 / 5706L8).
– En cas de confusion, envoyez-nous le VIN et le numéro de pièce pour une vérification rapide de la conformité.

Modèles compatibles – exemples
– Citroën C4 (versions sélectionnées)
– Peugeot 207 (versions sélectionnées)
– Peugeot 307 (versions sélectionnées)
Remarque : Il est essentiel de faire correspondre le numéro de pièce avec votre support d’origine.

Alternateur Valeo FG15T168 (OE 9826573480) – pièce d’occasion d’origine pour Citroën et Peugeot. Charge fiable pour 1.5 BlueHDi et sélectionné 1.2 12V (PureTech). Un remplacement idéal pour le générateur d’origine, souvent recherché par le code 9826573480 ou la désignation de type FG15T168.

Principales caractéristiques
– Valeo d’origine – même type que l’usine (plug & play)
– Type FG15T168, adapté aux systèmes PSA 12 V
– Alternateur « intelligent » piloté – communication via LIN (selon variante)
– Charge stable même à basse vitesse, fonctionnement économique
– Pièce d’occasion entièrement fonctionnelle – testée, voir photo de la pièce réelle

Compatibilité typique (vérifier par VIN et numéro de pièce)
– Citroën Berlingo III (K9) – 1.5 BlueHDi, sélectionné 1.2 PureTech 12V
– Citroën C4 II – moteurs sélectionnés avec alternateur LIN
– Peugeot 308 T9 – 1.5 BlueHDi, sélectionné 1.2 PureTech 12V
-Peugeot Rifter – 1.5 BlueHDi, 1.2 PureTech 12V
– Moteurs : notamment DV5 (1.5 BlueHDi – par exemple DV5RC/DV5RD) et certains EB2 (1.2 12V PureTech – par exemple EB2FA/EB2FAD)
Remarque : Plusieurs variantes d’alternateurs ont été installées au sein d’une même série de modèles. Comparez toujours le numéro de pièce et le connecteur avant d’acheter.

Informations techniques (selon la désignation FG15T168 et les spécifications communes PSA)
– Tension : 12 V
-Max. courant de sortie : jusqu’à 150 A (selon la variante spécifique)
– Régulation : électronique, communication LIN (commande 1 fil)
– Connecteurs : B+ (sortie de charge) + LIN/COM
– Poulie : 6PK, généralement à roue libre (OAP) – voir photo pour l’état et le type
– Montage : norme PSA pour les moteurs donnés (comparer l’espacement avec la pièce d’origine)
– OEM/Réf : PSA 9826573480, Fabricant Valeo FG15T168

État et origine
– Pièce d’origine d’occasion issue du démontage
– Testé : fonction de charge et de régulation vérifiée
– Signes cosmétiques normaux d’utilisation sans affecter la fonction
– Nous livrons comme vous le voyez sur les photos (y compris la poulie, si elle est sur la photo)

Recommandations d’installation
– Débranchez toujours la batterie avant le montage
– Vérifier l’état et la tension de la courroie trapézoïdale respective (6PK) et des poulies
– Pour les voitures avec contrôle LIN, le codage n’est pas effectué, mais nous recommandons d’effacer les éventuelles erreurs en ŘJ et d’effectuer un contrôle de recharge après montage
– Après assemblage, mesurez la tension de charge (généralement 13,8-14,8 V selon le mode)

Comment vérifier la compatibilité
– Comparez le numéro sur votre ancien alternateur : 9826573480 (PSA) ou FG15T168 (Valeo)
– Vérifier la forme du corps, le type de connecteur et la poulie selon les photos
– Idéalement, envoyez-nous le VIN – nous vérifierons la correspondance pour vous

Vous recherchez par numéro de pièce ?
– Alternateur 9826573480
-Valéo FG15T168
– Alternateur Citroën/Peugeot 1.5 BlueHDi / 1.2 PureTech 12V
– Générateur de charge PSA 12V LIN

Besoin de plus de photos de l’étiquette ou des valeurs exactes d’une pièce spécifique ? Écrivez-nous – nous serons heureux de compléter.

L’alternateur Valeo CL15 est une unité de charge robuste destinée aux moteurs 1.6 e-HDI des groupes Citroën et Peugeot. Conçu pour assurer la recharge de la batterie et l’alimentation des consommateurs électriques du véhicule, il est adapté aux usages d’atelier comme aux réparations réalisées par des particuliers compétents. Référence fréquente pour les recherches en ligne et en atelier, ce type d’alternateur se retrouve souvent listé sous les numéros de pièce fournis ci-dessous.

Informations techniques

• Fabricant: Valeo
• Modèle: CL15
• Codes produit: 9678048880, 1638094380
• Autres numéros: 5705KV, 5702J9, 5705.KV

Compatibilité

Applications courantes (exemples de modèles compatibles) : Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 3008 I, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot 5008 I. Vérifiez la référence du produit lors de la commande pour garantir la correspondance avec votre véhicule.

Fonction et symptômes de panne

L’alternateur a pour fonction principale de convertir l’énergie mécanique en énergie électrique pour recharger la batterie et alimenter les systèmes électriques du véhicule (feux, gestion moteur, électronique embarquée). Les signes courants d’un alternateur défaillant incluent batterie qui se décharge, témoin de charge allumé au tableau de bord, vibrations ou bruits (grincement/roulement), et fluctuations de la tension électrique (équipements qui fonctionnent irrégulièrement).

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les causes les plus fréquentes de défaillance sont l’usure des roulements, l’endommagement des diodes du redresseur, l’usure des balais et du régulateur de tension, ainsi que la contamination par huile ou liquide de refroidissement. Des démarrages fréquents, des trajets très courts et des surcharges électriques répétées augmentent l’usure. Une courroie d’accessoire détendue ou usée peut aussi réduire l’efficacité ou provoquer des bruits.

Remplacement et recommandations de montage

Pour remplacer l’alternateur :

• Coupez toujours l’alimentation en débranchant la batterie avant toute intervention.
• Retirez la courroie d’accessoire en relâchant la tensionneur et dégagez les connecteurs électriques et la boulonnerie de fixation.
• Déposez l’alternateur défectueux et remplacez-le par la nouvelle unité en respectant le serrage constructeur et le cheminement de la courroie.
• Après montage, vérifiez la tension de courroie et le bon fonctionnement électrique (tension de charge).

Recommandations : Utiliser des outils adaptés et respecter les couples de serrage. Évitez d’exposer l’alternateur à des jets d’eau directs lors du nettoyage moteur. En cas d’incertitude sur l’accès ou le diagnostic, confier la réparation à un professionnel équipé.

Remarques sur la durabilité

La durée de vie d’un alternateur varie selon l’utilisation et l’entretien du véhicule. Un alternateur bien entretenu peut durer de nombreuses années, mais l’exposition à la chaleur, à l’humidité ou aux fuites d’huile réduit sa longévité. L’unité présentée provient d’un véhicule ayant parcouru 640000 km, ce qui atteste de sa robustesse dans des conditions d’usage intensif.

Support d’alternateur (console) d’origine pour voitures Citroën/Peugeot. Il s’agit d’une pièce usagée soigneusement inspectée, y compris toutes les vis de montage, prête pour une installation immédiate. Un remplacement idéal en cas de fissures, d’écrasement du roulement ou d’endommagement des filetages du support d’origine. Également souvent recherché pour support/support d’alternateur, support d’alternateur, support d’alternateur.

Avantages clés
– Pièce d’origine PSA – assemblage exact et ajustement correct
– Kit complet avec toutes les vis pour un remplacement rapide
– Filetages vérifiés, surfaces de contact plates, pas de fissures
– La vérification de la compatibilité par les numéros OEM garantit la bonne sélection

Informations techniques
– Numéro OEM/PSA : 5706J2 (également 5706.J2)
– Numéro de production/casting : 9649103280
– Objectif : support d’alternateur/console au bloc moteur
– Matériau : fonte d’aluminium (généralement PSA)
– État : utilisé, entièrement fonctionnel, inspecté visuellement, aucun dommage mécanique
– Le forfait comprend : support d’alternateur + toutes les vis de montage

Compatibilité des véhicules
– Citroën C3
– Citroën C3 Pluriel
-Peugeot 206
-Peugeot 206+
Remarque : généralement pour les moteurs essence de la série TU (1.1/1.4/1.6). Veuillez toujours vérifier par rapport au numéro OEM 5706J2 ou par rapport au VIN, ou en comparant la forme et le pas du support avec votre pièce d’origine.

Comment vérifier la bonne pièce
– Vérifiez la correspondance du numéro OEM : 5706J2 / 5706.J2.
– Comparez la forme du support, l’emplacement et l’espacement des trous de montage et des broches de guidage
– Vérifiez par rapport au VIN dans le catalogue PSA ou auprès de votre mécanicien

Recommandations d’installation
– Avant le montage, nettoyer les plans de joint et les filetages, vérifier l’état des vis
– Serrer selon le couple et la procédure du fabricant
– Après montage, vérifier l’alignement de la poulie d’alternateur et la tension de la courroie correspondante

Substituts et étiquettes
– Noms alternatifs : support alternateur, support alternateur, support alternateur, support alternateur
– Numéros : 5706J2 / 5706.J2, 9649103280

Si vous n’êtes pas sûr de la compatibilité, écrivez-nous le VIN – nous serons heureux de vous aider à choisir le bon support d’alternateur.

Alternateur d’occasion d’origine Mitsubishi CL7 (70 A) pour voitures Citroën et Peugeot. Un générateur fiable pour un système 12 V, idéal pour remplacer directement une pièce défectueuse sans nécessiter de modifications, à condition que les numéros OE correspondent. Une solution adaptée pour les mécaniciens automobiles et les réparations à domicile – la qualité d’origine à une fraction du prix d’une pièce neuve.

Principaux avantages
– Pièce d’origine Mitsubishi/PSA – Ajustement et compatibilité exacts.
– Courant nominal 70 A – charge stable pour les équipements électriques courants
– Recherche fréquente par codes : identification facile de la bonne pièce
– Une alternative économique et écologique à la pièce neuve

Informations techniques
– Type : alternateur Mitsubishi CL7
– Sortie : 70 A
– Système : 12 V
– Constructeur : Mitsubishi (pour PSA Citroën/Peugeot)
– Etat : pièce d’origine démontée d’occasion (des signes normaux d’utilisation peuvent être présents)

Numéros OE et référence (pour vérifier la conformité)
-PSA : 9638275880, 57055T (5705 5T), 5705.KX, 5705.GN, 1638094280
– Désignation : MITSUBISHI CL7
Astuce : Avant de commander, comparez tous les numéros de votre alternateur d’origine avec ceux ci-dessus.

Compatibilité des modèles
– Citroën C3
– Citroën C3 Pluriel
-Peugeot 206
-Peugeot 206+
Remarque : la compatibilité réelle peut varier selon l’année de fabrication, le moteur et l’équipement. Vérifiez toujours par le code OE, le type de connecteur, le montage et l’ampérage.

Recommandations d’installation
– Débranchez la batterie avant de travailler
– Vérifier l’état de la batterie, de la courroie et des points de masse
– Après le montage, vérifiez la tension de charge (environ 13,8-14,5 V)
– Respecter les couples de serrage selon le constructeur du véhicule

Mots-clés pour une recherche facile
Alternateur Citroën, alternateur Peugeot, Mitsubishi CL7, alternateur 70A, générateur de charge, 9638275880, 57055T, 5705KX, 5705GN, 1638094280