Support de filtre à huile robuste et adapté aux moteurs 1.6 HDi 16V, référence fréquemment recherchée sous les codes 1103N9 ou 1103K2. Conçu pour l’échange efficace entre l’huile moteur et le circuit de refroidissement, ce support est un élément essentiel pour préserver la température d’huile et la longévité du moteur. Idéal pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs exigeants qui effectuent des réparations ou des remplacements sur les moteurs Citroën et Peugeot.

Description et fonction

Le support sert d’interface mécanique et hydraulique entre le filtre à huile, le collecteur d’huile et l’échangeur huile/liquide de refroidissement. Il permet le montage du filtre, assure l’étanchéité du circuit huile et intègre les passages pour l’échange thermique. Un bon état du support garantit une circulation d’huile optimale et évite les contaminations croisées entre l’huile et le circuit de refroidissement.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Véhicules équipés du moteur 1.6 HDi 16V – Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot Partner
• Codes produit: 1103N9, 1103K2
• Autres références: Références constructeurs et fournisseurs susceptibles de varier selon année-modèle et variante moteur

Remplacement et conseils de montage

1. Préparer le véhicule : travailler sur moteur froid. Vidanger l’huile moteur et, si nécessaire, baisser le niveau du liquide de refroidissement pour éviter les fuites lors du démontage de l’échangeur.
2. Démonter le filtre à huile et desserrer les fixations du support. Repérer et remplacer les joints (Joints toriques, joints plats) systématiquement lors du remontage.
3. Contrôler l’état des surfaces d’appui, des filetages et de l’échangeur intégré (présence de dépôts ou corrosion).
4. Monter le nouveau support avec des joints neufs et respecter les préconisations de serrage du constructeur. Utiliser une clé dynamométrique et suivre les procédures du manuel d’atelier pour éviter les déformations ou fuites.
5. Remplacer le filtre à huile et remplir avec de l’huile neuve selon la spécification moteur. Remplir et purger le circuit de refroidissement si l’échangeur a été ouvert.
6. Vérifier l’étanchéité moteur tournant et contrôler l’absence de mélange huile/liquide de refroidissement. Recontrôler les niveaux après quelques cycles de chauffe.

Remarque: Toujours respecter les procédures du constructeur et les couples de serrage spécifiques indiqués dans la documentation technique du véhicule.

Pourquoi cette pièce tombe le plus souvent en panne

• Usure et vieillissement des joints entraînant des fuites d’huile ou des infiltrations de liquide de refroidissement.
• Corrosion ou obstruction des passages de l’échangeur huile/liquide, surtout sur véhicules avec entretien irrégulier ou utilisation d’eau/antigel inadapté.
• Fissures ou détérioration du corps en raison de contraintes mécaniques, sur-serrage ou cycles thermiques répétés.
• Filetages abîmés lors de remplacements précédents, provoquant un montage incorrect ou des fuites.

Conseils pour les ateliers et les bricoleurs

Prévoir toujours des joints neufs et un filtre à huile neuf lors du remplacement. Contrôler le circuit de refroidissement si l’échangeur est concerné et effectuer un nettoyage si des dépôts sont présents. Un contrôle visuel et une pression d’étanchéité peuvent prévenir une panne majeure. Pour une intervention complexe ou en cas de doute sur l’état interne de l’échangeur, confier la réparation à un atelier équipé du matériel adéquat.

Description

Capteur électronique destiné aux motorisations 1.6 e‑HDI des groupes Citroën et Peugeot (Stellantis). Pièce de gestion moteur utilisée pour assurer un fonctionnement régulier du moteur et une bonne gestion de l’injection et/ou de paramètres moteurs selon le type exact de capteur.

Fonction et utilisations

Ce capteur transmet des informations essentielles à l’unité de commande moteur (ECU) afin d’optimiser l’injection, l’allumage et la régulation des paramètres moteurs. Il est couramment recherché par son numéro de référence 9689058080 ou 9689057280. Convient aux interventions d’atelier professionnelles ainsi qu’aux bricoleurs expérimentés qui effectuent l’entretien ou le remplacement de composants moteur.

Modèles compatibles (exemples)

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• DS4
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 308
• Peugeot 5008 I
• Peugeot Partner Tepee

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle : Moteur 1.6 e‑HDI (voir applications ci‑dessus)
• Codes produit : 9689058080, 9689057280
• Autres numéros : 9689057280 | 9689058080

Remplacement — Procédure générale

• Couper l’alimentation électrique : déconnecter la batterie avant toute intervention.
• Localiser le capteur selon le manuel d’atelier du véhicule (emplacement variable selon le type de capteur et le modèle de moteur).
• Débrancher le connecteur électrique avec précaution pour éviter d’endommager les cosses.
• Démonter les fixations (vis/clip) et retirer le capteur défectueux.
• Monter le nouveau capteur en respectant l’orientation et les couples de serrage recommandés par le constructeur.
• Reconnecter le connecteur, remettre la batterie en place et vérifier l’absence de défauts moteur via l’outil de diagnostic.

Recommandations de montage

• Respecter toujours la procédure constructeur et les couples de serrage si disponibles.
• Vérifier l’état du connecteur et des câbles : nettoyez les contacts si nécessaire et remplacez les pièces endommagées pour éviter de nouveaux défauts.
• Installer le capteur dans un environnement propre pour éviter toute contamination (huile, saletés, poussière).
• Après remplacement, effacer les codes défauts et contrôler le bon fonctionnement moteur au ralenti et en charge.

Pourquoi ce composant se dégrade‑t‑il le plus souvent ?

• Corrosion ou oxydation des contacts électriques suite à infiltration d’humidité ou fuite d’huile.
• Vibrations et chocs mécaniques répétés entraînant une usure des pièces d’assemblage ou des capteurs fragiles.
• Contamination par huile, carburant ou impuretés qui altère la précision des mesures.
• Défaillance électrique due à l’usure des câbles, ruptures de fil ou mauvais contacts.
• Températures élevées et vieillissement naturel des composants électroniques.

Signes d’un capteur défectueux

• Témoins d’alerte moteur au tableau de bord.
• Ralenti instable, perte de puissance ou calages intermittents.
• Consommation anormale ou fumées au démarrage.

Référence(s) produit recherchée(s) en boutique : 9689058080, 9689057280. Remplacez le capteur dès l’apparition des symptômes afin d’éviter des dommages complémentaires au système d’injection ou au moteur.

Explorez notre gamme de pièces de rechange et découvrez la vanne de dépression de papillon, idéale pour les réparations sur les véhicules Citroën et Peugeot. Avec notre offre, vous ferez des économies sans compromettre la performance, tout en bénéficiant d’une garantie de compatibilité et de fonctionnalité.

Cette pièce est spécifiquement conçue comme vanne de dépression de papillon pour les moteurs 2.0 HDI et 2.2 HDI, destinée aux modèles Citroën C8 et Peugeot 807. Avec cette pièce, vous pouvez améliorer l’efficacité énergétique et la performance globale du moteur. Sa fonction principale réside dans la régulation du flux d’air vers le moteur, ce qui impacte directement le bon fonctionnement du papillon et optimise la combustion.

Informations Techniques :

• Fabricant : PSA Citroën Peugeot
• Modèle : Citroën C8, Peugeot 807
• Codes Produit : 9636281780, 036394
• Autres Numéros : NFP (numéros de facturation non attribués)

Le code produit 9636281780 est spécifiquement conçu pour les véhicules des modèles et marques mentionnés, garantissant une intégration sans problème dans votre véhicule. Cette pièce est fréquemment recherchée par les mécaniciens et les bricoleurs en raison de son importance cruciale dans le système moteur. L’installation de cette pièce peut nécessiter des compétences techniques, nous vous conseillons donc de faire réaliser le montage dans un service professionnel.

En effectuant un entretien régulier et en remplaçant cette pièce au besoin, vous garantirez que votre moteur fonctionne aussi efficacement que possible, avec la bonne quantité d’air circulant dans le moteur pour une combustion optimale. Cette pièce est essentielle pour maintenir votre voiture en parfait état, et elle doit être remplacée dès qu’elle commence à montrer des signes d’usure.

Nous proposons uniquement des pièces automobiles authentiques et de qualité, qui ont subi des tests rigoureux et un contrôle pour répondre à nos normes élevées. Avec cette vanne de dépression de papillon, vous obtiendrez une pièce fiable qui vous aidera à garder votre véhicule Citroën C8 ou Peugeot 807 en condition optimale.

Support de filtre à huile compatible avec le moteur 1.0i 1KR, souvent recherché sous la référence 1103N8. Pièce essentielle du circuit de lubrification, le support maintient le filtre et assure l’étanchéité des passages d’huile vers le moteur. Conçu pour un montage direct sur les Citroën C1 et Peugeot 107 (1ère génération), il convient aux ateliers professionnels et aux amateurs de mécanique souhaitant un remplacement fiable et une remise en état rapide du circuit d’huile.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis
• Modèle: Citroën C1, Peugeot 107 (1ère génération)
• Codes produit: 1103N8
• Autres numéros: Aucun autre numéro fourni
• Application moteur: Moteur 1.0i 1KR

Fonction et avantages

Le support de filtre à huile assure le maintien mécanique du filtre et la liaison étanche entre le filtre et le bloc moteur. Un support en bon état garantit un débit d’huile correct, évite les fuites et protège le moteur contre une lubrification insuffisante. Remplacement recommandé en cas de fuite, de fixation endommagée ou lors de travaux impliquant le démontage du filtre et des conduits d’huile.

Recommandations de montage

• Préparer le véhicule: Stationner sur surface plane et sécuriser le véhicule. Procéder à une vidange d’huile et retirer le filtre à huile avant d’accéder au support.
• Démontage: Déposer le filtre, puis dévisser les boulons du support. Inspecter les orifices et surfaces d’appui pour éliminer toute saleté ou résidu.
• Remplacement des joints: Remplacer systématiquement le joint torique / joint d’étanchéité lors du remontage pour garantir l’étanchéité.
• Remontage: Reposer le nouveau support, serrer les fixations en respectant le couple préconisé par le constructeur et monter un filtre neuf. Ne pas oublier de remplir avec la quantité et le grade d’huile recommandés.
• Contrôle final: Démarrer le moteur, vérifier l’absence de fuite et contrôler la pression d’huile si possible. Refaire un contrôle après quelques kilomètres.
• Conseil pratique: Avoir des clés adaptées et un bac de récupération pour huile usagée. Si vous n’êtes pas sûr, confier l’opération à un professionnel équipé.

Cause la plus fréquente de défaillance

Les défaillances proviennent le plus souvent de l’usure des joints (fuites), de fissures ou casse du corps du support due à l’âge et à l’exposition thermique, ou d’un serrage incorrect provoquant une fuite. L’accumulation de dépôts et la corrosion peuvent également altérer l’étanchéité et le positionnement du filtre.

Informations complémentaires

Pièce souvent recherchée par référence (1103N8). Vérifiez l’adéquation au niveau moteur (1.0i 1KR) et au millésime du véhicule avant installation. Destiné aux professionnels et aux bricoleurs avertis souhaitant un remplacement fiable du support de filtre à huile.

Le remplacement de la vanne est conseillé dès que vous remarquez des signes de mauvaise performance du moteur, tels que des ratés, une perte de puissance ou une consommation de carburant accrue. En général, ces vannes peuvent s’user en raison des dépôts de carbone et de la chaleur excessive, ce qui peut entraîner un dysfonctionnement. Le processus de remplacement est simple et peut souvent être effectué par des mécaniciens amateurs.

Assurez-vous de consulter le manuel de votre véhicule pour des instructions spécifiques de remplacement afin de garantir un fonctionnement optimal.

Informations techniques

• Fabricant : PSA
• Modèle : Citroën C5, Peugeot 406, 607
• Codes de produit : 9636281780, 036387, 9634638580
• Autres numéros : NFP

Le remplacement de la vanne est recommandé lorsque vous rencontrez des problèmes de puissance, de réponse du moteur ou de consommation de carburant anormale. En général, cette pièce peut commencer à montrer des signes d’usure après environ 100 000 km, en fonction des conditions de conduite. Les éléments comme l’accumulation de saleté et les fluctuations de pression peuvent également contribuer à une défaillance prématurée.

Il est conseillé de faire effectuer ce remplacement par un professionnel ou un passionné d’automobile bien équipé. La procédure inclut généralement le débranchement de la batterie, le retrait de l’ancien composant et l’installation de la nouvelle vanne, suivie d’un test de fonctionnement pour s’assurer que tout fonctionne correctement.

Informations techniques

• Fabricant: PSA
• Modèle: CITROEN C5, PEUGEOT 406, PEUGEOT 607
• Codes produit: 9634638580, 036387
• Autres numéros: 9636281780 NFP