Bloc de commande multifonction COM2005 Delphi spécialement conçu pour les véhicules du groupe Stellantis (Citroën / Peugeot). Un composant central des commandes sous le volant, il regroupe les commandes d’éclairage, des antibrouillards, du régulateur de vitesse, des essuie-glaces et du klaxon. Pièce souvent recherchée par son numéro (96601446XT, 6242X3, 6242GF, etc.), elle intéresse aussi bien les ateliers professionnels que les bricoleurs exigeants. Remplacement simple pour un mécanicien confirmé ; certaines fonctions peuvent nécessiter le transfert du commodo d’origine ou une reprogrammation pour retrouver toutes les commandes au tableau de bord.

Compatibilité et modèles concernés

Convient notamment aux modèles suivants : Citroën Berlingo II (B9) et Berlingo III, Citroën C2, Citroën C3 I et C3 II, DS3, Peugeot Partner II, Partner III et Partner Tepee. Vérifiez les références avant montage car les variantes de faisceau et de fonctionnalités peuvent varier selon les finitions et les années.

Informations techniques

• Fabricant: Delphi / Compatible avec véhicules Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modèle: Bloc multifonctions COM2005
• Codes produit: 96601446XT, 96640423XT, 96660124XT, COM2005
• Autres numéros: 6242X3, 6242GF, 6242VW, 98069813XT

Remplacement et procédure générale

Procédure recommandée (niveau: mécanicien ou bricoleur expérimenté) :

• Débrancher la batterie et attendre au moins 10 minutes pour décharger les systèmes pyrotechniques et les condensateurs.
• Retirer les caches supérieurs et inférieurs de la colonne de direction pour accéder au module.
• Déconnecter les connecteurs électriques en tirant sur les verrouillages et en notant leurs positions. Repérer le commodo radio si transfert nécessaire.
• Retirer les vis de fixation du bloc COM2005 et remplacer par la nouvelle unité.
• Rebrancher les connecteurs, remettre en place les caches et reconnecter la batterie.
• Contrôler toutes les fonctions: éclairage, antibrouillards, essuie-glaces, klaxon, commandes au volant et régulateur de vitesse. Transférer le commodo radio si la nouvelle unité n’intègre pas cette fonction.

Recommandations de montage

• Toujours couper l’alimentation (batterie) avant toute intervention sur la colonne de direction.
• Manipuler les connecteurs et rubans avec précaution pour éviter d’endommager les contacts sensibles.
• Si des fonctions ne sont pas opérationnelles après montage, envisager le transfert du commodo d’origine ou la reprogrammation des paramètres via l’outil de diagnostic PSA (DiagBox/Lexia/PP2000) selon le véhicule.
• Respecter les couples de serrage et les consignes constructeur lors du remontage des éléments de sécurité.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Usure mécanique des contacts et commutateurs internes due au nombre d’utilisations.
• Corrosion ou oxydation des contacts provoquée par infiltration d’humidité ou mauvaise étanchéité.
• Connecteurs endommagés, câblage abîmé ou mauvais contact électrique.
• Défaillance électronique interne (pistes imprimées, soudures) après de nombreuses années d’utilisation.
• Dommages liés à un choc ou à une intervention incorrecte sur la colonne de direction.

Informations pratiques

Ce module est couramment recherché par ses références (96601446XT, 6242X3, 6242GF, 6242VW, 96640423XT, 96660124XT, 98069813XT, COM2005). Avant démontage, notez l’emplacement des connexions et l’état du commodo radio si vous devez le transférer. Après remplacement, effectuez un test fonctionnel complet pour valider l’intégrité des commandes et la sécurité du véhicule.

Présentation

Levier de commande (páčka) du régulateur de vitesse conçu pour les véhicules du groupe Stellantis — Citroën et Peugeot. Pièce souvent recherchée sous les références 96655861XT, 96655861ZD ou 6242ZS. Compatible avec les systèmes de commande COM2008, il permet d’ajouter ou de remplacer la commande du régulateur/limiteur de vitesse sur plusieurs modèles postérieurs à 2008. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs qui réalisent l’entretien ou la réparation du volant et des commandes sous-volant.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Compatible avec plusieurs modèles équipés de l’unité COM2008 (voir liste ci‑dessous)
• Codes produit: 96655861XT, 96655861ZD, 6242ZS
• Autres numéros: 6242Z, 96655861dz, 96655861xt, 96655861ZD, 6242ZS

Applications courantes: 206, 407, 807, Berlingo III, C5 II, C8, Expert II, Jumpy II, Partner III, C3 II, DS3, 308 T9. Présent sur de nombreux modèles PSA/Peugeot‑Citroën équipés de la gestion COM2008; vérifier l’adéquation par référence avant montage.

Remplacement et procédure de montage

Remplacement indicatif par un professionnel ou bricoleur expérimenté :

• Couper l’alimentation: Débrancher la batterie et attendre au moins 10 minutes avant d’intervenir pour éviter tout risque lié à l’airbag.
• Positionnement: Mettre le volant en position droite et verrouiller la colonne si nécessaire.
• Démontage: Retirer les caches de colonne de direction (supérieur et inférieur). Selon le modèle, il peut être nécessaire de retirer l’airbag—respecter strictement les procédures du constructeur.
• Déconnexion: Débrancher le connecteur électrique de la commande et déclipsser la commande de la colonne.
• Montage: Installer la nouvelle commande, rebrancher le connecteur, remonter les caches et reconnecter la batterie.
• Vérification: Contrôler le fonctionnement du régulateur/limiteur et des commandes au volant. Certaines fonctions peuvent nécessiter une adaptation ou une programmation via un outil de diagnostic (DiagBox/Lexia) pour l’intégration complète à l’électronique du véhicule.

Conseils de montage

• Respecter les consignes de sécurité airbag et débrancher la batterie avant toute intervention.
• Utiliser des outils non conducteurs pour manipuler les connecteurs et éviter d’endommager les cosses.
• Vérifier l’état des connecteurs et du faisceau (corrosion, oxydation) avant le montage.
• Après montage, effectuer un essai routier en conditions sûres pour vérifier l’enclenchement et la stabilité du régulateur.
• Si des fonctions restent inopérantes, une adaptation via outil de diagnostic peut être nécessaire.

Raisons les plus fréquentes de défaillance

• Usure mécanique: contacts et micro‑interrupteurs internes qui s’abîment après de nombreuses manœuvres.
• Entrée d’humidité: corrosion des contacts électriques provoquant des dysfonctionnements intermittents.
• Chocs ou manipulation incorrecte lors d’interventions sur la colonne de direction.
• Fatigue des pièces plastiques: clips et leviers qui se fissurent ou se cassent.
• Problèmes électriques au niveau du faisceau reliant la commande à l’unité COM2008.

Signes d’un module défectueux

• Régulateur ou limiteur de vitesse qui ne s’enclenche pas.
• Fonctionnement intermittent ou perte de commande lors de sollicitations.
• Levier lâche, jeu excessif ou retour irrégulier.
• Témoins ou messages d’erreur liés à l’assistance de conduite (selon véhicule).

Pour une recherche rapide, utilisez les références produit 96655861XT, 96655861ZD ou 6242ZS en mot‑clé lors de la commande. Pièce adaptée aux travaux d’atelier sur Citroën et Peugeot équipés de la norme COM2008.

Description

Cette antenne de transpondeur est conçue pour capter le signal de la clé (puce transponder) autour du Neiman/du barillet de contact et transmettre l’information au système d’immobilisation du véhicule. Elle est destinée aux véhicules du groupe Stellantis (Citroën / Peugeot) équipés d’un réseau multiplex. Pièce essentielle au démarrage, une antenne défectueuse empêche la lecture correcte de la clé et peut conduire à un refus de démarrage ou à l’activation du mode anti-démarrage.

Fonctionnement et symptômes

La fonction principale est de lire le code de la clé et de l’envoyer au calculateur d’immobilisation (BSI/ECU). Les symptômes d’une antenne défaillante incluent : démarrage impossible, voyant d’immobilisation allumé, intermittence de lecture de la clé ou nécessité de taper la clé contre le contacteur pour démarrer.

Conseils de diagnostic et remplacement

Vérifiez d’abord l’alimentation et la continuité du faisceau, ainsi que l’état du connecteur (corrosion, broches tordues). Le contrôle peut se faire avec un multimètre et une inspection visuelle. Le remplacement est généralement accessible pour un mécanicien ou un bricoleur expérimenté :

• Couper l’alimentation : déconnecter la batterie avant toute intervention.
• Retirer les caches de la colonne de direction pour accéder au barillet de contact.
• Débrancher le connecteur de l’antenne et retirer l’ancienne antenne (clips/fixations selon modèle).
• Monter la nouvelle antenne en respectant l’orientation et la position autour du barillet, rebrancher le connecteur.
• Remonter les caches et reconnecter la batterie. Tester la lecture de la clé et le démarrage.

Recommandations de montage

• Effectuer l’opération dans un endroit sec et propre pour éviter l’infiltration d’humidité dans le connecteur.
• Respecter le couple et l’ordre de serrage des fixations plastique pour éviter de fissurer les pièces de garniture.
• Ne pas tirer sur les fils : débrancher les connecteurs par l’embase.
• Après remplacement, vérifier l’absence d’erreurs liées à l’immobilisation au moyen d’un outil de diagnostic si nécessaire.

Pourquoi cette pièce tombe le plus souvent en panne

Les causes courantes de défaillance sont : corrosion ou oxydation du connecteur, infiltrations d’eau, dommages mécaniques suite à un choc ou à une mauvaise manipulation lors de travaux sur la colonne, et rupture du câble. Parfois, une panne semble provenir de l’antenne alors que le problème vient d’un défaut d’alimentation ou d’un calculateur d’immobilisation; un diagnostic systématique du faisceau est recommandé.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle : Citroën Berlingo III (B9); Citroën C‑Elysée; Citroën C3 II; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 I; C4 Picasso; C4 Grand Picasso; Citroën C5 (X7); DS3; Peugeot 207; Peugeot 301; Peugeot 307; Peugeot 308; Peugeot Partner III (Partner Tepee); Peugeot Expert III
• Codes produit : 9663123280, 6160C0
• Autres références : 6160C0 | 9663123280

Remarques complémentaires

Pièce destinée aux véhicules équipés d’un réseau multiplex. La compatibilité dépend de la version électronique du véhicule et du modèle d’antenne indiqué par les références ci‑dessus. Si des erreurs d’immobilisation persistent après remplacement, un diagnostic plus approfondi du système et, si nécessaire, des opérations d’apprentissage ou d’initialisation avec un outil adapté peuvent être requises.

Pièce de remplacement compatible avec les références d’origine, conçue pour lire le transpondeur de la clé et transmettre le signal au système d’immobilisation. Idéale pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés cherchant une solution fiable pour résoudre les problèmes de reconnaissance de clé et de démarrage intempestif.

Fonction

L’Antenne de transpondeur capte le signal radiofréquence émis par la clé codée et le transmet au boîtier d’immobilisation du véhicule. Si le transpondeur est reconnu, le système autorise le démarrage du moteur. En cas de défaillance de l’antenne, le véhicule peut refuser de démarrer ou présenter des messages d’erreur liés à l’immobiliseur.

Applications et compatibilité

Compatible avec plusieurs modèles Citroën et Peugeot équipés d’un système d’immobilisation et d’un réseau multiplexé. Exemples de modèles courants :

• Citroën C3 II
• Citroën C4 I, C4 Picasso, C4 Grand Picasso
• Citroën C-Élysée
• Citroën C5 X7
• Citroën Berlingo III
• Peugeot 207
• Peugeot 308 I
• Peugeot 407
• Peugeot Expert III
• DS3

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis
• Modèle: Antenne de transpondeur pour immobiliseur (rondelle/anneau autour du contacteur)
• Codes produit: 9649781080, 616097, 6160C1
• Autres numéros: 616097 | 6160C1 | 9649781080

Remplacement et procédure

Remplacement typique sur colonne de direction ou autour du contacteur à clé :

• Débrancher la batterie avant toute intervention.
• Retirer les caches et habillages de colonne de direction pour accéder à l’antenne (vis/clips selon modèle).
• Débrancher la connectique électrique de l’antenne et desserrer les attaches de fixation.
• Installer la nouvelle antenne en positionnant correctement l’anneau autour du contacteur, rebrancher la connectique et vérifier l’absence de jeu.
• Remonter les habillages, reconnecter la batterie et vérifier la reconnaissance de la clé et le démarrage.

Conseils de montage

• Toujours débrancher la batterie avant le démontage pour éviter les courts-circuits et protéger l’électronique.
• Utiliser des outils adaptés pour ne pas endommager les clips et le revêtement de la colonne.
• Contrôler l’état de la prise et des fils avant pose; réparer toute oxydation ou fil effiloché.
• Effectuer un test avec la clé d’origine après montage: témoin d’immobilisation éteint et démarrage nominal.

Signes de panne et causes fréquentes

Symptômes courants :

• Voyant d’immobiliseur allumé ou clignotant.
• Véhicule qui ne démarre pas ou démarrage intermittent.
• Reconnaissance aléatoire des clés.

Causes fréquentes :

• Usure mécanique ou casse de l’antenne due à des interventions sur la colonne de direction.
• Corrosion ou oxydation des contacts et de la connectique, surtout après infiltrations d’eau.
• Problèmes de câblage ou faux contacts dans le faisceau électrique.
• Dommages causés par chocs ou accident affectant la colonne de direction.

Remarques

Pièce fournie selon les références ci-dessus. Vérifier la correspondance par numéro de pièce lors de la sélection pour garantir l’ajustement. Aucune opération de codage spécifique n’est généralement requise pour l’antenne elle-même, mais en cas de dysfonctionnement persistant, contrôler le boîtier d’immobilisation et l’état des clés/transpondeurs.

Cette antenne de transpondeur est conçue pour assurer la communication entre la clé (transpondeur) et le système d’immobilisation des véhicules Citroën et Peugeot. Compatible avec les réseaux multiplexés des véhicules Stellantis, elle porte les références fréquentes 9663123380 / 6160C1 (également repérées 616097 ou 6160.C1). Pièce essentielle pour la reconnaissance de la clé, elle permet un démarrage fiable et évite les blocages liés à un mauvais signal d’immobiliseur. Idéale pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés, la fiche technique et les instructions de montage ci-dessous facilitent le remplacement rapide et sécurisé.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle(s): Citroën C3 III, Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Grand Picasso, Citroën C5 X7, Citroën C-Élysée, Citroën Berlingo III, Citroën 207, Citroën 308 I, Citroën 407, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot Expert III (liste indicative selon références)
• Codes produit: 9663123380, 6160C1
• Autres numéros: 616097, 6160.C1

Fonction

L’antenne du transpondeur capte le signal radiofréquence émis par la clé équipée d’un transpondeur et le transmet à l’unité d’immobilisation du véhicule. Lorsqu’elle fonctionne correctement, elle permet la lecture fiable du code de la clé pour autoriser le démarrage. Un défaut de cette antenne empêche la reconnaissance de la clé et se traduit généralement par un refus de démarrage ou une mise en défaut de l’immobiliseur.

Symptômes d’une défaillance

• Voyant d’immobiliseur allumé ou clignotant sur le tableau de bord.
• Impossible de démarrer malgré la clé reconnue physiquement (moteur qui ne se lance pas).
• Démarrages intermittents ou nécessitant plusieurs tentatives.
• Perte de communication intermittente avec l’unité confort/immobiliseur.

Recommandations de montage

• Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter les courts-circuits et protéger l’électronique embarquée.
• Retirer les caches et habillages de la colonne de direction avec précaution pour accéder à l’antenne (souvent située autour du barrel de contact / contacteur à clé ou intégrée dans l’entourage du neiman sur les modèles concernés).
• Débrancher le connecteur électrique de l’antenne et vérifier l’état des broches et du câblage (oxydation, fils sectionnés, broches pliées).
• Remplacer l’antenne et réassembler dans l’ordre inverse, en veillant au bon positionnement pour garantir la portée et l’orientation optimales par rapport à la clé.
• Après remontage, reconnecter la batterie et vérifier l’absence de défauts au tableau de bord. Tester avec la ou les clés du véhicule.
• En cas de persistance du défaut, contrôler les communications multiplexées (CAN/LIN selon modèle) et rechercher les codes défauts avec un outil de diagnostic adapté.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Dommages mécaniques lors de réparations sur la colonne de direction ou au démontage du contacteur.
• Oxydation ou corrosion des connecteurs due à une infiltration d’humidité.
• Problèmes de câblage (fils coupés, soudure défectueuse) entraînant une perte de signal.
• Usure liée aux vibrations et aux manipulations répétées autour du neiman.
• Interférences ou défaillance électronique interne de l’antenne après longues années de service.

Remplacement rapide et intervention méthodique permettent généralement de résoudre les problèmes d’immobiliseur liés à l’antenne transpondeur. Pour les professionnels, vérifiez systématiquement les références (9663123380 / 6160C1 / 616097) pour garantir la compatibilité avec le véhicule avant montage.

Pièce essentielle pour la lecture et la transmission du signal de clé, cette antenne de transpondeur (références 9641551180 / 616076) assure la communication entre la clé et l’unité d’immobilisation des véhicules Citroën et Peugeot équipés d’un réseau multiplexé. Conçue pour une installation simple, elle est fréquemment recherchée par son numéro de référence par les mécaniciens et les passionnés de réparation automobile.

Fonction et emplacement

L’Antenne du transpondeur capte le signal RF (radiofréquence) émis par la clé sécurisée et le transmet au boîtier d’immobilisation. Elle est généralement positionnée autour du contacteur d’allumage ou sous la colonne de direction, intégrée dans le faisceau du tableau de bord. Sans une antenne fonctionnelle, l’unité d’immobilisation ne reconnaît pas la clé et le véhicule ne démarre pas.

Compatibilité

Convient à de nombreux modèles Citroën et Peugeot. Références et exemples de modèles compatibles (liste non exhaustive) :

• Citroën: C3 II, C4 I, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, C-Elysée, Berlingo III, C5 X7, 207, 308 I, 407, Xsara, Xsara Picasso
• Peugeot: 206, 206+

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis
• Modèle: Antenne de transpondeur pour réseau multiplexé
• Codes produit: 9641551180, 616076
• Autres numéros: 9641551180/616076

Montage

Le remplacement est généralement direct mais demande de la prudence et de la méthodologie. Étapes principales :

• Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter les courts-circuits et préserver l’électronique.
• Retirer les habillages autour de la colonne de direction pour accéder à l’antenne.
• Débrancher le connecteur de l’antenne et retirer la pièce défectueuse en notant le cheminement du faisceau.
• Installer la nouvelle antenne en respectant le positionnement d’origine et rebrancher le connecteur.
• Reconnecter la batterie et vérifier la reconnaissance de la clé. Tester le démarrage avant de remonter définitivement les garnitures.

Recommandations de montage

• Travailler avec des outils isolés et propres pour éviter d’endommager le circuit imprimé ou les contacts de l’antenne.
• Vérifier l’état des connecteurs et des masses; nettoyer tout contact oxydé.
• Ne pas plier ou écraser la bobine de l’antenne lors du positionnement, car cela altère la lecture RF.
• Tester la fonction avant de remonter les panneaux afin de gagner du temps en cas de réglage nécessaire.

Raison la plus fréquente de panne

Les causes courantes de défaillance sont les suivantes : corrosion ou oxydation des contacts, rupture mécanique du câble ou de la bobine, infiltration d’humidité lors d’accidents ou d’usure des joints, détérioration après travaux sur la colonne de direction, et défauts électriques provoquant une perte de signal. Des interférences électriques ou des dommages liés à des rénovations du tableau de bord peuvent aussi altérer le fonctionnement.

Souvent recherchée par les références 9641551180 et 616076, cette antenne est une pièce de remplacement pratique pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés. Assurez-vous d’un montage propre et d’un test complet avant remise en service du véhicule.

Description Produit

Le commutateur de régulateur de vitesse (levier sous-volant) pour véhicules Citroën et Peugeot est une pièce de commande destinée au système COM2005. Conçu pour permettre la gestion des fonctions de régulation de vitesse (set, resume, +/-, cancel) depuis la commande en position ergonomique sous le volant, ce levier facilite l’intervention rapide du conducteur et s’intègre aux habitacles d’origine des modèles compatibles. Référencé principalement sous le code 96663636XT, il est couramment utilisé sur plusieurs modèles Stellantis et constitue une pièce de rechange recherchée par les mécaniciens et les passionnés de mécanique souhaitant restaurer ou maintenir la fonctionnalité du régulateur.

Avantages pour le professionnel et le bricoleur

• Remplacement simple et rapide pour les interventions sur colonne de direction.
• Compatibilité avec l’électronique COM2005, permettant une intégration directe sur les véhicules prévus.
• Pièce d’origine/fournisseur compatible qui restaure les commandes au volant sans modifications majeures.
• Référence produit souvent recherchée lors des diagnostics : inclure le code 96663636XT augmente la visibilité en recherche.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: 206, 407, 807, Berlingo III, C5 II, C8, Expert II, Jumpy II, Partner III
• Codes produit: 96663636XT
• Autres numéros: 6242Z8, 9663636XT, COM2005

Montage et mise en place

Avant toute intervention, déconnecter la batterie pour éviter tout court-circuit ou déclenchement involontaire d’airbag. Le remplacement nécessite généralement : retrait des caches de colonne de direction, dévissage des fixations du levier, déconnexion du connecteur électrique d’origine et remontage du nouveau levier en respectant l’ordre inverse. Après montage, vérifier le bon fonctionnement des commandes (set, resume, +/-, cancel) et la communication avec l’unité COM2005. Éviter d’exercer une force excessive sur les cosses et connecteurs et nettoyer les contacts si nécessaire avant le branchement.

Recommandations de montage

• Déconnecter systématiquement la batterie avant démontage.
• Procéder au démontage des caches de colonne avec des outils adaptés pour ne pas abîmer les clips plastiques.
• Contrôler l’état du connecteur et des fils : remplacer ou réparer tout faisceau endommagé avant montage.
• Après installation, effectuer un contrôle fonctionnel complet des commandes au volant et du système de régulation.

Raisons fréquentes de panne

Les défaillances proviennent le plus souvent de l’usure mécanique des contacts ou de l’interrupteur, de l’infiltration d’humidité provoquant corrosion des connecteurs, ou d’un défaut électrique lié au faisceau et aux broches du connecteur. Un dysfonctionnement peut aussi résulter d’un souci au niveau de l’unité COM2005 si la communication entre le levier et l’électronique est altérée.

Informations complémentaires

Si vous recherchez la pièce par son numéro, la référence 96663636XT et les numéros associés 6242Z8 / 9663636XT sont des codes couramment utilisés dans les fiches et catalogues. Pour les ateliers et techniciens, l’identification du système (COM2005) permet de savoir immédiatement si le levier est compatible avec l’installation électronique du véhicule.

Remplacez la commande défectueuse par cet interrupteur de régulateur de vitesse conçu pour l’univers Stellantis (Citroën / Peugeot). Pièce adaptée aux véhicules équipés des modules de commande COM2003 et versions ultérieures, elle rétablit les fonctions de mise en route, réglage et reprise de la vitesse du régulateur, améliorant le confort de conduite et la sécurité sur longs trajets. Convient aussi bien aux mécaniciens professionnels qu’aux bricoleurs expérimentés qui effectuent l’entretien courant.

Applications et compatibilités

Compatible avec de nombreux modèles Citroën et Peugeot produits après 2005, notamment (selon les variantes d’équipement) :

• Citroën : C5 II, C6, C8, Berlingo III, C5
• Peugeot : 206, 407, 807, Expert II, Jumpy II, Partner III, 407
• Équipements : Commandes de type COM2003 et supérieures

Fonction et avantages

La manette assure les commandes utilisateur du régulateur : activation/mise en attente, réglage de la vitesse, augmentation/diminution et reprise. Remplacer une manette usée ou défectueuse rétablit ces fonctions sans modifier le calculateur principal lorsque la compatibilité électrique et logicielle est respectée. Avantages : remise en service rapide, ergonomie éprouvée au volant et remplacement à coût maîtrisé comparé à une intervention sur l’ECU.

Remplacement — Procédure générale

• Couper l’alimentation : déconnecter la batterie avant toute intervention.
• Accès : retirer les caches de colonne de direction pour accéder à la fixation de la manette.
• Démontage : débrancher la prise électrique, dévisser la fixation et retirer la manette défectueuse.
• Remontage : positionner la nouvelle manette, revisser, rebrancher la connectique et remonter les caches.
• Vérification : reconnecter la batterie et tester toutes les fonctions du régulateur (set, +/-, resume). En cas d’anomalie, contrôler la connectique, les fusibles et l’état du module COM.

Recommandations de montage

• Intervention recommandée par un professionnel si l’accès à la colonne est restreint ou si des réglages électroniques sont nécessaires.
• Toujours déconnecter la batterie avant la dépose pour éviter les courts-circuits et la détérioration des composants électroniques.
• Vérifier l’état des connecteurs et des fils (oxydation, broches tordues) lors du remplacement.
• Après montage, contrôler le bon fonctionnement de toutes les commandes au volant et effectuer un test routier sécurisé.

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

Les pannes sont généralement liées à l’usure mécanique des contacts internes après de nombreuses opérations, à l’infiltration d’humidité ou à la corrosion des broches de connexion. Des coups sur la colonne, l’usure des ressorts internes ou des défauts électriques dus à des tensions parasites (mauvaise batterie, démarrage par câbles mal exécuté) peuvent aussi provoquer un dysfonctionnement. Parfois, la cause réelle est une défaillance du module COM ou du câblage, il est donc important d’effectuer un diagnostic avant remplacement complet.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle : Voir modèles Citroën et Peugeot après 2005 équipés COM2003 et supérieurs (C5 II, C6, C8, Berlingo III, 206, 407, 807, Expert II, Jumpy II, Partner III, etc.)
• Codes produit : 96470494XT, 96637157XT
• Autres numéros : 96663636XT, 9663636XT, 6242Z8, Références COM2003 / COM2005

Présentation et avantages

Module multifonction destiné aux ateliers et aux bricoleurs exigeants. Le bloc COM2005 assure la gestion centralisée des commandes au volant et des fonctions d’éclairage et d’assistance courantes, ce qui simplifie le câblage et le diagnostic. Recherche fréquente par références : 96640423XT, 6242X3, 6242GF, 96660124XT, 6242VW, 98069813XT.

Applications

Compatible avec de nombreux modèles du groupe PSA, notamment : Citroën Berlingo II, Berlingo III, C2, C3 I, C3 II, DS3, et avec les versions Peugeot Partner II, Partner III / Partner Tepee. Vérifiez les références et les équivalences dans la liste des codes pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule.

Fonction et symptômes de panne

Rôle : Centraliser et commander les fonctions suivantes depuis les commandes au volant ou la colonne : feux de croisement et de route, feux antibrouillard, commandes autoradio, régulateur/limiteur de vitesse (selon équipement), essuie‑glaces avant/arrière, klaxon. Symptômes d’un module défaillant : commandes intermittentes ou inopérantes (feux, essuie‑glaces), perte du régulateur, commandes radio ne répondant pas, affichage d’anomalies au tableau de bord, ou clacages/brisures mécaniques de la manette.

Causes courantes de défaillance

Les pannes sont souvent liées à l’âge et à l’usure des contacts internes, à l’infiltration d’humidité/corrosion, aux vibrations répétées dans la colonne de direction, aux surtensions électriques (mauvaise masse, court‑circuit) ou à des dommages mécaniques accidentels sur la manette. Une installation incorrecte ou des connexions desserrées peuvent également provoquer des dysfonctionnements.

Recommandations de montage

Préconisations pour un remplacement sûr et efficace :

• Couper la batterie avant toute intervention et attendre quelques minutes pour la décharge des circuits.
• Retirer les caches de colonne et débrancher soigneusement les connecteurs plastiques en notant leur position.
• Remplacer le module en respectant l’orientation et sans forcer sur les broches. Vérifier l’état des prises et des contacts ; nettoyer si nécessaire.
• Après montage, contrôler le bon fonctionnement de toutes les commandes (feux, essuie‑glaces, klaxon, régulateur et commandes radio).
• Si des fonctions restent inopérantes, contrôler fusibles, faisceaux et masses avant de remplacer à nouveau le module.

Informations techniques

• Fabricant : Delphi / Équipementier pour Stellantis
• Modèle : COM2005
• Codes produit : 96640423XT, 96660124XT
• Autres numéros : 6242X3, 6242GF, 6242VW, 98069813, 98069813XT

Conseils pour l’atelier

Installer ce module dans un environnement propre et sec. Utiliser un outil de diagnostic PSA (DiagBox/Lexia/PP2000) si nécessaire pour vérifier les codes défaut après remplacement et pour contrôler les paramètres du véhicule. En cas d’hésitation sur l’origine d’une panne électrique, privilégier un diagnostic étape par étape : fusibles → connecteurs → continuité du faisceau → module.