Boosters + cylindres de frein – A24 France https://www.autotech24.fr Pièces détachées Citroën Peugeot Wed, 06 May 2026 02:02:17 +0000 fr-FR hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 Coffret batterie Citroën Peugeot 9655321380 6545Y1 https://www.autotech24.fr/coffret-batterie-citroen-peugeot-9655321380-6545y1/ Thu, 22 Jan 2026 04:16:56 +0000 https://www.autotech24.fr/coffret-batterie-citroen-peugeot-9655321380-6545y1/ Support, boîtier de batterie pour voitures CITROEN et PEUGEOT

Description de la pièce

Le boîtier de batterie (support de batterie) portant les numéros de produit 9655321380 et 6545Y1 est conçu pour sécuriser la batterie dans le compartiment moteur et protéger son environnement des vibrations et des déplacements. Dans les voitures Citroën/Peugeot d’occasion, cette pièce est souvent recherchée par numéro – si vous avez affaire à des fissures, des poignées cassées ou une partie manquante du stockage de la batterie, le remplacement du boîtier de batterie est une solution rapide et propre.

Convient pour les mécaniciens et les réparations à domicile – lors du montage, la clé est principalement une assise correcte et des poignées intactes, afin que la batterie soit fermement maintenue et que le câblage ne soit pas étiré.

Informations techniques

  • Fabricant : Stellantis
  • Modèle : Citroën C3 Picasso ; Peugeot 207
  • Autres numéros : 6545Y1

Codes produits

  • Codes produits : 9655321380, 6545Y1

Recommandations d’installation

Généralement/typiquement pour le boîtier de batterie (support), il s’agit d’une pièce mécanique maintenue en place par des vis/supports et les étapes exactes peuvent varier en fonction du modèle spécifique et de la conception de la voiture.

1) Avant le montage

  • Comparez la pièce neuve et la pièce d’origine : la forme de l’armoire, l’emplacement et le nombre de poignées, les surfaces d’assise, les éventuels supports de câbles/tuyaux.
  • Vérifiez l’état de la pièce utilisée : fissures, déformations, filetages/supports cassés et dommages à l’endroit où repose la batterie.
  • Vérifiez autour de la batterie : s’il y a des câbles, des cosses/pinces endommagés ou des faisceaux desserrés (souvent secondaires à un support fissuré).

2) Outils et matériels nécessaires

  • Jeu de base de cliquets et rallonges/clés (selon le type d’attache)
  • Tournevis, éventuellement pinces pour boucles/clips
  • Produit de nettoyage et chiffon pour nettoyer les surfaces de contact
  • Gants et lunettes de protection

3) Procédure d’assemblage étape par étape

  1. Coupez le contact et sécurisez le véhicule pour qu’il ne bouge pas.
  2. Débranchez la batterie (généralement d’abord le pôle moins, puis le pôle plus) et relâchez tous les clips/pinces qui maintiennent la batterie.
  3. Retirez soigneusement la batterie. Faites attention au câblage et aux pièces environnantes.
  4. Débranchez ou desserrez tous les clips de câblage/faisceau qui pourraient être fixés au boîtier de la batterie.
  5. Desserrez les fixations du meuble (vis/clips) et retirez le meuble.
  6. Nettoyez la surface du siège et vérifiez qu’il n’y a pas de corrosion ou de saleté dans la zone du siège qui pourrait empêcher une bonne assise.
  7. Placez le nouveau boîtier de batterie dans la bonne position et vérifiez qu’il s’adapte à tous les points de montage.
  8. Installez et serrez les fixations du meuble.
  9. Remettez les clips de câblage/faisceau de manière à ce que rien ne soit sous tension ou en contact avec une arête vive.
  10. Insérez la batterie dans le boîtier, vérifiez sa stabilité et montez le support de batterie (clip/barre de pression selon conception).
  11. Connectez la batterie (généralement d’abord le pôle plus, puis le pôle moins).
  12. Vérifiez que la batterie est bien en place, que les câbles sont bien acheminés et ne frottent nulle part.
    • 4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement

      • Vérifiez que la batterie est bien fixée : elle ne doit pas bouger latéralement ni « sauter ».
      • Vérifiez que rien ne touche les poteaux lorsque le capot est fermé et que les câbles ne sont pas sous tension.
      • Après le démarrage, vérifiez qu’il n’y a pas de coupure de courant et que tout est mécaniquement stable, même lors d’un court essai routier sur des bosses.

      5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

      • Échange ou mauvais ajustement de l’armoire → vérifiez toujours l’alignement de toutes les fixations avant de les serrer.
      • Fixation insuffisante de la batterie → retournez toujours le support de pression/clip ; une batterie desserrée détruit à la fois l’armoire et le câblage.
      • Câbles pincés ou éraflés → guidez les faisceaux dans les pinces d’origine et loin des arêtes vives.
      • Surface d’appui contaminée → la saleté entraînera une mauvaise assise et des fissures ultérieures des poignées.

      Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

      • Vibrations et chocs dus à la conduite, en particulier lorsque la batterie n’est pas correctement serrée.
      • Fissuration du plastique due à l’âge et aux contraintes thermiques dans le compartiment moteur.
      • Manipulation incompétente lors du changement de la batterie (faire levier, tirer l’accessoire, arracher l’accessoire).
      • Contact avec des produits chimiques (par exemple, impuretés et résidus d’électrolyte) et fragilisation ultérieure du matériau.
      • Dommages secondaires après un accident ou après un choc à proximité du stockage de la batterie.
      ]]> Maître cylindre de frein ATE Citroën Peugeot 010847 4601R6 463592 https://www.autotech24.fr/maitre-cylindre-de-frein-ate-citroen-peugeot-010847-4601r6-463592-2/ Thu, 22 Jan 2026 03:15:41 +0000 https://www.autotech24.fr/maitre-cylindre-de-frein-ate-citroen-peugeot-010847-4601r6-463592-2/ Maître-cylindre de frein ATE avec réservoir 463592 pour voitures Citroën PEUGEOT
      Le réservoir est remplaçable, il n’est pas nécessaire qu’il s’adapte à tous les modèles équipés d’un cylindre de frein, sinon le réservoir d’origine sera utilisé.

      Description de la pièce

      Ce maître-cylindre de frein ATE (PSA Citroën/Peugeot) est un élément clé du système de freinage – il assure la génération de la pression de freinage lorsque la pédale est enfoncée. La pièce livrée comprend le réservoir 463592, tandis que selon les informations fournies, le réservoir est remplaçable et peut ne pas convenir à tous les modèles – en pratique, il peut être nécessaire d’utiliser le réservoir d’origine de votre voiture.

      La pièce est souvent recherchée par les numéros 010847 et 4601R6, ce qui permet de trouver plus facilement la bonne variante lors de la commande et de la comparaison avec l’ancienne pièce.

      Informations techniques

      • Fabricant : ATE
      • Modèle : Citroën / Peugeot (modèles spécifiques selon étiquettes et catégorie de produit)
      • Autres numéros : 463592

      Codes produits

      • Codes produits : 010847, 4601R6, 463592

      Recommandations d’installation

      Généralement/typiquement, le remplacement du maître-cylindre de frein nécessite un travail propre et une purge appropriée des freins. La procédure exacte peut varier en fonction du modèle spécifique et de la marque de la voiture.

      1) Avant le montage

      • Comparer avec l’ancienne pièce : codes (010847 / 4601R6 / 463592), forme du corps, nombre et orientation des bornes, fixation et connexion au booster.
      • Vérifiez en particulier le réservoir de frein : selon les documents, il est remplaçable et peut ne pas convenir à tous les modèles ; soyez prêt à utiliser le réservoir d’origine.
      • Vérifier visuellement l’état : fissures, filetages endommagés, surfaces d’appui endommagées, colliers cassés et l’état des points d’étanchéité.

      2) Outils et matériels nécessaires

      • Un jeu commun de clés et de douilles
      • Clé pour conduites de frein (pour minimiser le dévissage)
      • Récipient et matériau absorbant pour capturer le liquide, gants de protection
      • Détergents pour dégraisser et nettoyer les environs (généralement autour du cylindre principal)
      • Moyens adaptés pour purger les freins (selon les pratiques de l’atelier)

      3) Procédure d’assemblage étape par étape

      1. Sécuriser le véhicule contre tout mouvement et préparer la zone de travail de manière à ce que le liquide de frein ne pénètre pas sur les pièces peintes.
      2. Nettoyez soigneusement la zone autour du maître-cylindre de frein pour empêcher la saleté de pénétrer dans le système lors du démontage.
      3. Si nécessaire, siphonnez/captez le liquide de frein du réservoir pour minimiser les fuites lors du débranchement des conduites.
      4. Débranchez les connecteurs/capteurs, s’ils sont présents sur le réservoir ou le cylindre (en fonction de la conception spécifique).
      5. Dévissez et déconnectez les canalisations de frein de l’ancien maître-cylindre (travaillez au toucher, idéalement avec une clé à tube).
      6. Retirez le maître-cylindre de frein du support.
      7. Si le réservoir de la pièce fournie ne correspond pas à votre conception, déplacez le réservoir d’origine (en fonction des matériaux, cela peut être nécessaire) ; faites attention à l’assise correcte et à l’étanchéité de la connexion.
      8. Installez le maître-cylindre de frein dans le support et placez-le sans tension.
      9. Connectez les conduites de frein : vissez-les d’abord à la main pour éviter les filetages croisés, puis serrez.
      10. Rebranchez tous les connecteurs/capteurs.
      11. Remplissez de liquide de frein et effectuez une purge du système de freinage (dans la mesure correspondant à l’intervention sur le système).
      12. Vérifiez qu’il n’y a aucune fuite de liquide nulle part et que la sensation de la pédale est stable.
    • 4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement

      • Vérifiez le serrage de toutes les connexions et autour du maître-cylindre lorsque vous appuyez plusieurs fois sur la pédale.
      • Vérifiez le niveau de liquide après une purge et après un court essai routier.
      • Vérifiez le fonctionnement des freins à basse vitesse et augmentez progressivement la charge jusqu’à ce que le bon fonctionnement soit confirmé.

      5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

      • Remplacement/mauvais positionnement du réservoir : comparer la conception et en cas d’incompatibilité, utiliser le réservoir d’origine.
      • Dépose des raccords de conduite de frein : utilisez la clé à tube appropriée et démarrez le filetage manuellement.
      • Impuretés dans le système : tout nettoyer avant de débrancher, travailler dans la propreté.
      • Ventilation insuffisante : consacrez suffisamment de temps à la ventilation et surveillez en permanence le niveau de liquide.
      • Fuites : après le montage, vérifier à plusieurs reprises les connexions sous pression (pédale enfoncée) et après un essai routier.

      Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

      • Vieillissement des joints et des pièces internes dans le temps (fuites, baisse de pression).
      • Liquide de frein contaminé ou mal entretenu qui accélère l’usure et la corrosion.
      • Corrosion des surfaces internes lors d’un fonctionnement à long terme ou en raison de l’humidité présente dans le liquide.
      • Fuites dans le système entraînant une contrainte excessive et une détérioration du fonctionnement.
      • Dommages mécaniques lors d’un démontage/montage non professionnel (filetage, sorties, surfaces d’appui).
      ]]> Frein de stationnement électrique Peugeot 3008 I 0204280099 9684898480 470209 https://www.autotech24.fr/frein-a-main-electronique-peugeot-3008-i-0204280099-9684898480-470209/ Fri, 17 Oct 2025 02:05:02 +0000 https://www.autotech24.fr/frein-a-main-electronique-peugeot-3008-i-0204280099-9684898480-470209/ Mécanisme de frein de stationnement électrique pour Peugeot 3008 première génération
      Testé fonctionnel

      Remplacez ou réparez le mécanisme de frein de stationnement électrique conçu pour le Peugeot 3008 de première génération (2009–2016). Référence recherchée sous les numéros 0204280099, 9684898480, 470209, 470212, 9688061780 ou 0204280126 — ces codes facilitent la recherche et l’identification du bon élément pour votre véhicule. Pièce adaptée aux systèmes EPB (Electronic Parking Brake) utilisés sur la gamme Stellantis (Peugeot/Citroën).

      Informations Techniques

      • Fabricant: Stellantis (Peugeot/Citroën)
      • Modèle: Peugeot 3008 I (Première génération, env. 2009–2016)
      • Codes produit: 0204280099, 0204280126, 9684898480
      • Autres références: 470209, 470212, 9688061780, 204280099, 204280126

      Fonction et Caractéristiques

      Le mécanisme de frein de stationnement électrique actionne électroniquement les étriers arrière pour maintenir le véhicule à l’arrêt. Il remplace le frein à main mécanique et permet l’application et la libération automatiques via la commande intérieure ou selon des scénarios pilotés par l’ordinateur de bord. L’unité intègre un moteur électrique et un mécanisme d’entraînement monté sur l’étrier arrière.

      Comment se fait le remplacement

      • Mettre le véhicule sur cales et sécuriser (pont élévateur recommandé).
      • Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit et action involontaire du système.
      • Retirer les roues arrière pour accéder aux étriers et au mécanisme EPB.
      • Désengager et débrancher le connecteur électrique de l’actionneur EPB.
      • Libérer l’étrier (dévisser les fixations) et retirer l’actionneur défectueux.
      • Monter la nouvelle unité, respecter les couples de serrage du constructeur et reconnecter l’alimentation électrique.
      • Effectuer l’initialisation/calibrage du frein de stationnement via un outil de diagnostic compatible (par ex. DiagBox) pour permettre l’adaptation du système et garantir le bon fonctionnement.

      Recommandations de montage

      • Avant démontage, toujours déconnecter la batterie et suivre les préconisations du constructeur pour éviter d’endommager les composants électroniques.
      • Utiliser un outil de diagnostic pour rétracter les pistons si nécessaire et pour effectuer l’apprentissage/calibrage après remplacement.
      • Respecter les couples de serrage et remplacer les fixations corrodées si besoin. Vérifier l’état des flexibles et du disque/étrier au moment du remplacement.
      • Si le véhicule affiche un code défaut EPB après montage, procéder à la lecture effacement des défauts et à la calibration avec l’outil de diagnostic.

      Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

      • Usure du moteur électrique interne ou des engrenages suite à un grand kilométrage ou cycles fréquents d’utilisation.
      • Corrosion et infiltration d’eau au niveau de l’étrier, provoquant grippage ou court-circuit.
      • Accumulation de saletés et freinage irrégulier entraînant blocage mécanique.
      • Défaillance électrique (connecteurs oxydés, câblage endommagé) ou fusibles relais liés au circuit EPB.

      Signes avant-coureurs

      • Témoin de défaut EPB au tableau de bord.
      • Impossibilité d’enclencher ou de libérer le frein de stationnement électrique.
      • Bruits anormaux (cliquetis, ronronnements) provenant de l’étrier lors de l’actionnement.
      • Blocage ponctuel des roues arrière au freinage de stationnement.
      ]]>             Cylindre Principal De Frein Avec Réservoir PSA Citroën C5 X7 Peugeot 407 9646980980 4601Y7 4635F7 https://www.autotech24.fr/maitre-cylindre-de-frein-avec-reservoir-citroen-c5-x7-peugeot-407-9646980980-4601y7-4635f7-2/ Thu, 03 Apr 2025 02:08:02 +0000 https://www.autotech24.fr/maitre-cylindre-de-frein-avec-reservoir-citroen-c5-x7-peugeot-407-9646980980-4601y7-4635f7-2/ Le Cylindre Principal De Frein Avec Réservoir est un composant essentiel pour assurer la sécurité et le bon fonctionnement de votre véhicule. Conçu pour s’adapter parfaitement aux modèles Peugeot 407 et Citroën C5 X7, ce cylindre est responsable de la distribution de la pression de freinage dans le système.

      Un cylindre principal en bon état est crucial pour éviter tout risque de défaillance des freins. En général, il peut commencer à montrer des signes d’usure après environ 100 000 km, surtout si le liquide de frein n’est pas remplacé régulièrement. Les fuites, l’accumulation de débris ou la corrosion peuvent contribuer à la défaillance du cylindre.

      Pour remplacer le cylindre principal, il est recommandé de vidanger le liquide de frein et de déconnecter le système de freinage avant de procéder au démontage. Assurez-vous de purger le système après le remplacement pour garantir un fonctionnement optimal.

      Informations Techniques

      • Fabricant : PSA
      • Modèle : Citroën C5 X7, Peugeot 407
      • Codes Produits : 9646980980
      • Autres Numéros : 4601Y7, 4635F7
      ]]>             Cylindre De Frein Bosch Citroën Xsara Picasso 221710 https://www.autotech24.fr/cylindre-de-frein-bosch-citroen-xsara-picasso-221710/ Sat, 15 Mar 2025 03:08:02 +0000 https://www.autotech24.fr/cylindre-de-frein-bosch-citroen-xsara-picasso-221710/ Le Cylindre de Frein Bosch est un élément essentiel pour assurer une performance optimale du système de freinage de votre Citroën Xsara Picasso. Ce modèle spécifique est conçu pour répondre aux exigences les plus élevées en matière de sécurité et de fiabilité.

      Le cylindre de frein se trouve principalement dans les véhicules PSA, tels que Citroën et Peugeot, et le remplacement doit être effectué lorsque vous remarquez une diminution de la performance des freins ou des fuites de liquide de frein.

      Lors de l’installation, il est important de purger le système de freinage pour éviter l’air dans les conduites. En général, il est conseillé de vérifier cet élément tous les 50 000 kilomètres, ou dès que des signes d’usure se manifestent.

      Informations techniques

      • Fabricant : Bosch
      • Modèle : Citroën Xsara Picasso
      • Codes de produit : 221710
      • Autres numéros : 4601K5, Y21425
      ]]>             Cylindre de frein Bosch Citroën Xsara Picasso Y21425 https://www.autotech24.fr/cylindre-de-frein-bosch-citroen-xsara-picasso-y21425/ Sat, 15 Mar 2025 03:04:54 +0000 https://www.autotech24.fr/cylindre-de-frein-bosch-citroen-xsara-picasso-y21425/ Le Cylindre de Frein BOSCH est spécialement conçu pour les modèles Citroën Xsara Picasso, assurant ainsi un excellent fonctionnement du système de freinage. Ce composant joue un rôle crucial en transmettant la pression du fluide de frein aux plaquettes, garantissant une réponse rapide et efficace des freins.

      Le cylindre de frein peut s’user au fil du temps, souvent à cause de l’accumulation d’humidité ou de débris, ce qui peut entraîner des fuites et une perte de pression. Il est recommandé de vérifier l’état du cylindre de frein tous les 30 000 km ou lors de tout entretien du système de freinage.

      Pour le remplacement, il est conseillé de suivre les étapes suivantes :

      • Retirez les roues pour accéder au cylindre de frein.
      • Déconnectez la ligne de frein en veillant à minimiser la perte de liquide de frein.
      • Démontez le cylindre usé et remplacez-le par le nouveau.
      • Reconnectez la ligne de frein et purgez le système pour éliminer les bulles d’air.
      • Remettez les roues en place.

      Ce cylindre de frein est spécialement conçu pour les véhicules PSA Citroën Peugeot, garantissant ainsi sa compatibilité et sa performance.

      Informations Techniques

      • Fabricant : Bosch
      • Modèle : Citroën Xsara Picasso
      • Codes de produits : 4601K5, Y21425
      • Autres numéros : 221710
      ]]>             Frein à main électronique Citroën C4 Picasso 0204080070 9681131680 470220 https://www.autotech24.fr/frein-a-main-electronique-citroen-c4-picasso-0204080070-9681131680-470220/ Mon, 10 Mar 2025 03:04:24 +0000 https://www.autotech24.fr/frein-a-main-electronique-citroen-c4-picasso-0204080070-9681131680-470220/ Mécanisme de frein de stationnement électrique pour les véhicules Citroën C4 Picasso et Grand. Testé fonctionnel. Jusqu’en 2013.

      Pièce de rechange essentielle pour restaurer le frein de stationnement électrique (frein à main électrique) des modèles Citroën C4 Picasso. Conçue pour remplacer le mécanisme défectueux et restaurer un fonctionnement sûr et fiable, cette unité convient aux ateliers professionnels et aux bricoleurs avertis qui recherchent une solution compatible avec les références constructeur. Recherche fréquente par numéro de pièce : 0204080070, 9681131680, 470220. Installation correcte et calibrage après montage garantissent une réactivité optimale du système et évitent les alertes au tableau de bord.

      Informations techniques

      • Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
      • Modèle: Citroën C4 Picasso (y compris Grand). Compatible avec véhicules jusqu’en 2013
      • Codes produit: 0204080070, 9681131680
      • Autres numéros: 204080070, 470207, 470220

      Fonction et symptômes d’usure

      Le mécanisme commande l’actionnement électrique du frein de stationnement, remplaçant les câbles traditionnels par un moteur/actuateur et un ensemble d’engrenages. Les symptômes d’un mécanisme défaillant incluent bruits anormaux lors de la mise/enlevement du frein, message d’erreur au tableau de bord, frein de stationnement bloqué ou non engagé, et voyant de frein allumé. Une usure ou une panne du moteur, des engrenages, des capteurs ou des connexions électriques peut provoquer ces signes.

      Recommandations de montage

      1. Préparer l’outillage et l’espace de travail : cric, chandelles, clefs adaptées et outil de diagnostic conseillé.
      2. Enlever la roue arrière concernée pour accéder au mécanisme.
      3. Avant toute intervention, déconnecter la batterie pour éviter tout court-circuit et protéger l’électronique du véhicule.
      4. Débrancher la connexion électrique du mécanisme puis désassembler le système selon la procédure du fabricant (desserer fixations, détacher l’étrier si nécessaire).
      5. Remplacer le mécanisme par la nouvelle unité en respectant le sens et le positionnement d’origine.
      6. Remettre en place tous les composants, rebrancher la batterie et réaliser le calibrage/initialisation du frein de stationnement via outil de diagnostic compatible (recommandé) pour garantir le bon fonctionnement.
      7. Contrôler l’absence de fuites, l’alignement des plaquettes et effectuer un essai routier court pour vérifier l’engagement/libération du frein.

      Raison la plus courante de défaillance

      Les causes les plus fréquentes sont l’usure du moteur/actuateur, l’entrée d’humidité (corrosion), l’accumulation de saletés, ainsi que des dommages sur les connexions électriques ou les capteurs. L’exposition prolongée à des conditions humides ou salines accélère la corrosion des composants mécaniques et électriques. Parfois, des problèmes d’entretien des plaquettes et disques augmentent la charge sur le mécanisme et provoquent une usure prématurée.

      Remarque pratique : Après remplacement, un calibrage via un outil de diagnostic est fortement recommandé pour réinitialiser les positions et éviter les messages d’erreur. Pour un montage sûr et conforme, suivez toujours les préconisations constructeur et utilisez des outils adaptés.

      Produit adapté aux ateliers et aux amateurs connaissant les procédures de sécurité automobile. Références recherchées en priorité : 0204080070, 9681131680, 470220.

      ]]>             Amplificateur de Freins Citroën C1 Peugeot 107 47200-0H050 1606356480 0204702717 https://www.autotech24.fr/servofrein-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h050-1606356480-0204702717-2/ Thu, 06 Feb 2025 04:09:09 +0000 https://www.autotech24.fr/servofrein-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h050-1606356480-0204702717-2/ L’amplificateur de frein est une pièce essentielle pour le système de freinage de votre véhicule. Conçu spécifiquement pour les modèles Citroën C1 et Peugeot 107, cet amplificateur garantit une réponse rapide et efficace à chaque pression sur la pédale de frein.

      Cette pièce joue un rôle crucial en multipliant la force appliquée par le conducteur afin d’assurer un freinage optimal. En raison de leur utilisation fréquente, ces unités peuvent s’user avec le temps, ce qui peut entraîner une diminution de l’efficacité du freinage. Il est donc conseillé de vérifier régulièrement l’état de votre amplificateur de frein et de le remplacer si nécessaire.

      En termes de compatibilité, cet amplificateur de frein est compatible avec plusieurs références, offrant ainsi une alternative fiable et efficace pour votre véhicule. Les références de produits à considérer sont : 47200-0H010-B, 47200-0H050, 1606356480, 4535V5, 0204702717 et 0204051248.

      Informations techniques

      • Fabricant : BOSCH
      • Modèle : Citroën C1, Peugeot 107
      • Codes produits : 47200-0H050, 1606356480, 0204702717
      • Autres numéros : 47200-0H010-B, 0204051248, 4535V5
      ]]>             Amplificateur de Frein Citroën C1 Peugeot 107 47200-0H010-B 0204051248 4535V5 https://www.autotech24.fr/servofrein-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h010-b-0204051248-4535v5-2/ Thu, 06 Feb 2025 04:09:09 +0000 https://www.autotech24.fr/servofrein-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h010-b-0204051248-4535v5-2/ Amplificateur de frein BOSCH pour Citroën C1 et Peugeot 107, un élément essentiel pour garantir une performance optimale de votre système de freinage. Cet amplificateur, fabriqué par un leader dans l’industrie automobile, assure une assistance au freinage fiable, augmentant la sécurité et la réactivité lors de la conduite.

      Ce produit est compatible avec les modèles Citroën C1 et Peugeot 107, et il est conseillé de le remplacer tous les 80 000 à 100 000 kilomètres ou lorsque des signes d’usure apparaissent, comme une pédale de frein molle ou une diminution de l’efficacité de freinage. Un amplificateur de frein défectueux peut entraîner des problèmes de sécurité importants.

      Pour le remplacement, il est recommandé de suivre les étapes suivantes : débranchez la batterie, retirez le sous-volant ou le cache du tableau de bord, déconnectez les conduites de frein et retirez l’amplificateur usé. Installez ensuite le nouveau dispositif en inversant le processus. Bien que ce remplacement soit réalisable par des amateurs avertis, il est toujours conseillé de consulter un professionnel pour garantir un montage sécurisé.

      Informations techniques

      • Fabricant : BOSCH
      • Modèle : Citroën C1, Peugeot 107
      • Codes produits : 47200-0H010-B, 47200-0H050, 1606356480, 4535V5, 0204702717, 0204051248
      • Autres numéros : 1606356480, 204051248, 204702717, 4535V5
      ]]>             Amplificateur de Frein Citroën Peugeot 9657237180 4535V7 https://www.autotech24.fr/servofrein-citroen-peugeot-9657237180-4535v7/ Thu, 06 Feb 2025 03:54:04 +0000 https://www.autotech24.fr/servofrein-citroen-peugeot-9657237180-4535v7/ L’amplificateur de freins est un élément crucial pour garantir la sécurité et l’efficacité du système de freinage sur les véhicules Peugeot et Citroën. Ce modèle est compatible avec les Peugeot 407 et Citroën C6, offrant ainsi une solution fiable pour la maîtrise des freins.

      Les références de ce produit incluent les numéros 9657237180, 9658117480 ainsi que 4535V7, ce qui le rend facilement identifiable lors de vos recherches. Il est important de vérifier ces codes pour garantir la compatibilité avec votre véhicule.

      Le remplacement de l’amplificateur de freins doit être effectué lorsque l’on constate une diminution de l’efficacité du système de freinage. Cela peut se manifester par une pédale de frein qui devient plus dure ou moins réactive. En général, il est recommandé de vérifier cet élément lors des entretiens réguliers pour s’assurer qu’il fonctionne correctement et éviter des défaillances.

      Informations techniques

      • Fabricant : PSA Peugeot Citroën
      • Modèles : 407, C6
      • Codes Produit : 9657237180, 9658117480, 4535V7
      • Autres Numéros : 4535V7, 9657237180, 9658117480
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