Description

Airbag passager destiné aux modèles Citroën C4 de la première génération. Conçu pour protéger l’occupant avant en cas de collision frontale ou oblique, cet ensemble comprend le module airbag avec ses deux déclencheurs pyrotechniques internes (circuit à deux déclencheurs). Références courantes recherchées : 9646339680, 8216GJ.

Fonction

Le module airbag déploie rapidement un coussin de protection pour réduire les risques de blessures à la tête et au thorax du passager. Les déclencheurs pyrotechniques initient la génération de gaz et le déploiement du coussin en quelques millisecondes après détection d’un impact par les capteurs du système SRS.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën C4 (Première génération)
• Codes produit: 9646339680, 8216GJ
• Autres numéros: NFP

Remplacement et installation

Le remplacement d’un airbag nécessite précautions et méthode. Procédure générale recommandée :

• Couper la batterie et attendre au moins 10–15 minutes pour éviter tout risque de déploiement électrique (respecter les préconisations constructeur).
• Retirer les garnitures et le tableau de bord nécessaires pour accéder au module passager.
• Débrancher soigneusement les connecteurs du module SRS en évitant tout contact ou traction sur les fils.
• Démonter le module ancien (visserie d’origine) et monter le nouveau en respectant l’orientation et le couple de serrage préconisé par le constructeur.
• Après remplacement, effectuer une vérification et effacement des défauts SRS à l’aide d’un outil de diagnostic compatible (DiagBox/Lexia/PP2000 pour les véhicules PSA) et contrôler que le témoin d’airbag s’éteint correctement.

Remarque sécurité : L’airbag est un dispositif pyrotechnique. Manipuler avec soin, stocker à l’écart de sources de chaleur et d’électricité statique, et ne pas tenter de réparer un module déployé ou endommagé.

Pourquoi le composant tombe le plus souvent en panne

• Déploiement lors d’un accident : l’airbag est à usage unique et doit être remplacé après activation.
• Problèmes électriques ou connecteurs corrodés : oxydation, mauvais contact ou câblage endommagé entraînent l’allumage du témoin SRS.
• Dommages causés par l’humidité ou intrusions d’eau dans l’habitacle.
• Impact antérieur ou démontage inapproprié ayant endommagé le module interne.

Conseils pour l’achat

Ce module est souvent recherché par référence produit (9646339680 / 8216GJ). Convient aux ateliers professionnels et aux particuliers expérimentés qui effectuent eux-mêmes des réparations. Vérifier la correspondance de la référence avec le modèle exact du véhicule avant montage. Ne pas réutiliser un module déjà déployé.

Ceinture centrale arrière conçue pour la Citroën C4 (première génération). Pièce de sécurité essentielle, elle remplace la sangle usée ou endommagée et rétablit la protection des passagers arrière. Compatible avec les montages d’origine, elle convient aux ateliers et aux bricoleurs avertis qui souhaitent effectuer une réparation fiable et sécurisée. Référence recherchée : 8974LF.

Fonction et avantages

La ceinture assure la contention du passager arrière central en limitant les mouvements en cas de freinage brutal ou d’impact. Elle comporte un mécanisme d’enroulement/inertie qui bloque la sangle lors d’un mouvement brusque. Remplacer une ceinture défectueuse permet de retrouver la sécurité d’origine et d’éviter des risques de blessures.

Informations techniques

• Fabricant: Citroën / Stellantis
• Modèle: Citroën C4 (Première Génération)
• Codes produit: 8974LF
• Autres numéros: NFP

Compatibilité

Conçue pour la Citroën C4 de première génération (C4 I). Avant l’installation, vérifier la configuration d’ancrage et le type de fixation présents sur le véhicule afin de s’assurer d’une parfaite adaptation mécanique.

Conseils de montage

Déposez les garnitures d’habitacle nécessaires pour accéder aux points d’ancrage. Dévissez les fixations d’origine, retirez la ceinture défaillante et installez la nouvelle en respectant le sens et l’acheminement de la sangle. Serrez les boulons de fixation en respectant le couple préconisé par le constructeur et vérifiez l’absence de frottements ou de plis. Avant toute intervention à proximité d’éléments pyrotechniques (prétensionneur), déconnectez la batterie et respectez les consignes du constructeur pour éviter tout risque de déclenchement. Après montage, contrôler le bon déroulement et blocage de la sangle.

Raisons fréquentes de défaillance

Les pannes courantes proviennent de l’usure mécanique de la sangle (effilochage, coupures), de l’encrassement ou du grippage du mécanisme d’enroulement, de détérioration des fixations ou d’une activation lors d’un accident (dans ce cas, l’enrouleur ou le prétensionneur peut être à remplacer). La corrosion des points d’ancrage peut également compromettre la sécurité.

Remarques pour l’achat

Cette référence (8974LF) est souvent recherchée par les mécaniciens et les particuliers effectuant leurs réparations. Assurez-vous de la correspondance visuelle et mécanique avec la pièce d’origine au moment du montage.

Airbag de pavillon côté passager conçu pour la Citroën C4 de première génération. Pièce destinée au remplacement après déclenchement ou en cas de dommage mécanique ou d’humidité. Souvent recherché sous les références fabricant 9646572080 ou 833134, ce module reprend la fonction de protection latérale haute (pavillon/rideau) pour protéger la tête et le thorax des occupants lors d’un impact latéral ou d’un retournement. Convient aux ateliers et aux bricoleurs expérimentés qui effectuent des réparations sur l’habitacle et le système de retenue.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën C4 I (génération 1) 3 & 5 portes
• Codes produit: 9646572080, 833134
• Autres numéros: NFP

Fonction et caractéristiques

Ce module airbag de pavillon se déploie en cas d’impact latéral ou de retournement pour limiter les blessures de la tête. Il est intégré au pavillon intérieur et se connecte au réseau SRS via un connecteur dédié. La pièce doit être intacte, sèche et non corrodée pour garantir un fonctionnement fiable. Remplacement nécessaire après déploiement ou si le témoin SRS indique une anomalie liée au module.

Recommandations de montage

• Déconnecter la batterie avant toute intervention et attendre au minimum 3–10 minutes pour permettre la décharge des systèmes de sécurité.
• Travailler avec des outils non conducteurs et éviter tout contact direct avec le générateur d’impulsion.
• Vérifier et nettoyer les connecteurs et le câblage SRS avant remontage ; remplacer les attaches ou caches endommagés.
• Après montage, contrôler le témoin SRS au tableau de bord et effectuer un diagnostic avec un outil adapté si nécessaire.
• Respecter les couples et les procédures de démontage/montage du constructeur pour éviter d’endommager la garniture ou le module.

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

Les causes les plus fréquentes de remplacement sont le déclenchement lors d’un accident, l’infiltration d’humidité ou la corrosion des connecteurs, et les dommages mécaniques lors d’interventions sur l’habitacle. Une dépose/remontage incorrect peut également endommager le module ou ses fixations, entraînant un dysfonctionnement et l’allumage du témoin SRS.

Pièce recherchée par numéro d’origine : 9646572080 / 833134. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle Citroën C4 première génération avant l’installation pour garantir l’ajustement et la sécurité. Convient aux garages et aux amateurs expérimentés habitués aux interventions sur les systèmes SRS.

Airbag de siège destiné au siège passager des Citroën C4 de première génération. Référence(s) constructeur 96536612ZD / 8216GE. Pièce essentielle du système de sécurité passive (SRS) qui protège le bassin et le thorax du passager en cas de collision. Convient aux véhicules équipés d’un airbag d’assise côté passager et de liaisons électriques compatibles. Idéal pour les garagistes et les amateurs de réparation souhaitant remplacer un module airbag déployé ou défectueux.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis
• Modèle: Citroën C4 I (première série)
• Codes Produits: 96536612ZD, 8216GE
• Autres Numéros: 8216GE

Fonction

L’airbag d’assise est conçu pour se déployer rapidement lors d’un impact afin de réduire les blessures au bassin et au bas du thorax du passager avant. Il travaille en coordination avec le capteur de collision et l’unité de commande SRS du véhicule pour assurer un déploiement contrôlé selon la gravité de l’accident.

Remplacement et procédure

Avant toute intervention, couper la batterie et attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des condensateurs du système SRS. Démonter les éléments de garniture nécessaires pour accéder à l’airbag sous l’assise. Débrancher soigneusement le connecteur SRS (repérer les détrompeurs), retirer les fixations et remplacer l’airbag. Remonter en respectant l’ordre inverse, en serrant les fixations au couple préconisé par le constructeur. Après remontage, reconnecter la batterie et vérifier le voyant SRS au démarrage pour s’assurer du bon fonctionnement du système (absence de défauts persistants).

Recommandations pour le montage

• Démonter la batterie et attendre au moins 10 minutes avant d’intervenir.
• Travailler dans un environnement sans source d’électricité statique excessive et porter des EPI (gants non conducteur si possible).
• Manipuler l’airbag face d’expulsion tournée vers le haut et éviter tout choc mécanique sur le module.
• Ne pas utiliser d’outils magnétiques à proximité de l’unité.
• Respecter les couples de serrage et les procédures du constructeur lors du remontage.
• Si le voyant SRS reste allumé après l’installation, contrôler les connecteurs, câblages et codes défauts à l’aide d’un outil de diagnostic adapté.

Pourquoi la pièce lâche le plus souvent

Les causes courantes de remplacement d’un airbag d’assise sont le déploiement lors d’un accident, des dommages mécaniques suite à un choc, la corrosion ou infiltration d’humidité sur les connecteurs et câblages, ainsi que des dysfonctionnements détectés par l’unité de commande SRS (voyant airbag allumé). Par ailleurs, des réparations antérieures mal réalisées ou des défauts d’ancrage du siège peuvent entraîner des problèmes de connexion et empêcher un fonctionnement fiable.

Conseils d’achat

Recherchez la référence 96536612ZD ou 8216GE et assurez-vous que l’airbag correspond à la configuration du siège (présence ou non de capteur d’occupation, type de garniture). Pour les professionnels, garder à portée des mains la documentation constructeur et un outil de diagnostic SRS permet de vérifier l’absence d’erreurs après remplacement.

Mots-clés recommandés pour recherche

Airbag Citroën C4, Airbag siège passager, 96536612ZD, 8216GE, Airbag d’assise, Airbag C4 première série

La ceinture de sécurité passager de la Citroën C4 première génération en version trois portes est conçue pour assurer la sécurité du passager assis sur le siège avant. Il s’agit d’une pièce d’occasion d’origine du groupe PSA, qui convient aussi bien aux mécaniciens automobiles professionnels qu’aux réparations à domicile des voitures Citroën et Peugeot.

Cette ceinture pyro est conçue pour fonctionner avec le système airbag et les prétensionneurs de ceinture de sécurité. En cas de collision, le prétensionneur est activé, ce qui resserre rapidement la ceinture autour du corps du passager et améliore ainsi l’efficacité du système de retenue. Grâce à la conception originale, un ajustement correct dans la carrosserie et une compatibilité avec l’installation électrique de la voiture sont assurés.

Informations techniques :
Constructeur : PSA / Citroën / Peugeot
Modèle : Citroën C4 I (première série), carrosserie trois portes (3dv)
Localisation : ceinture de sécurité passager (avant droit) avec cartouche pyro
Codes produits : 96479909XX, 8974KT
Autres numéros : NFP (désignation d’une pièce qui n’est plus produite dans le réseau PSA)
Catégorie de pièce : airbags et ceintures de sécurité, intérieur

La pièce est souvent recherchée sous les numéros de catalogue 96479909XX et 8974KT, qui correspondent à la conception originale de PSA. Il est particulièrement adapté aux voitures Citroën C4 I en version trois portes, pour lesquelles le bon fonctionnement de l’airbag et du système de retenue doit être maintenu conformément aux spécifications d’origine du constructeur.

Recommandations d’installation :
– Avant le montage, débranchez toujours la batterie et attendez au moins 10-15 minutes pour éviter une activation involontaire des éléments pyrotechniques.
– Effectuer l’installation conformément au manuel d’atelier du modèle spécifique Citroën C4 I, y compris les couples de serrage prescrits des vis et le bon passage des courroies.
– Vérifier que le câblage, les connecteurs et les fusibles du système airbag ne sont pas endommagés, les connecteurs doivent être bien en place et exempts d’oxydation.
– Après l’installation, diagnostiquer le bloc airbag à l’aide d’un outil de diagnostic adapté et effacer les codes d’erreur éventuels.
– Nous recommandons d’installer les éléments de sécurité dans un environnement propre, sans huile ni graisse sur le mécanisme d’enroulement et la courroie.

Une pyroceinture passager correctement installée pour Citroën C4 3 portes avec les codes 96479909XX et 8974KT contribue à une sécurité maximale de l’équipage et au maintien de toutes les fonctionnalités du système de retenue de la voiture.

Airbag passager d’origine compatible avec Citroën C4 (génération I). Pièce recherchée fréquemment sous les références 9682165080 et 8216RA, conçue pour remplacer l’élément défectueux après déploiement ou en cas de défaut SRS. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés qui souhaitent restaurer la sécurité passive du véhicule tout en conservant une installation conforme.

Description et Avantages

Ce module airbag assure la protection du passager avant en cas de choc. Il reprend les caractéristiques OEM pour garantir une intégration correcte dans le tableau de bord, une ouverture contrôlée du coussin et une activation fiable avec le système de retenue à bord. L’utilisation d’une pièce aux références correctes réduit les risques d’incompatibilité électrique et mécanique et facilite le remontage pour les professionnels.

Utilisation et Compatibilité

Convient principalement aux modèles Citroën C4 de première génération (C4 I). Ce composant est souvent recherché par son numéro de pièce 9682165080 ou la référence 8216RA/8216.RA. Avant intervention, vérifiez visuellement l’emplacement et le type d’airbag installé sur le véhicule afin d’assurer l’adéquation mécanique et la présence des connecteurs compatibles.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën C4 (Génération I)
• Codes produit: 9682165080, 8216RA
• Autres numéros: 8216.RA, -8216RA

Montage et recommandations

Avant toute intervention, débranchez toujours la batterie et respectez les préconisations du constructeur pour éviter tout déclenchement involontaire. Attendez un temps suffisant après la coupure de la batterie (conformément aux instructions constructeur) pour permettre la décharge des circuits SRS. Le remplacement typique se déroule ainsi :

1. Couper l’alimentation en débranchant la batterie. Attendre le délai recommandé par le constructeur.
2. Retirer la garniture du tableau de bord et/ou la boîte à gants pour accéder à l’airbag passager.
3. Desserer les fixations mécaniques de l’airbag et déverrouiller les connecteurs électriques avec précaution (ne pas tirer sur les fils).
4. Installer la nouvelle unité en respectant l’orientation et les points de fixation d’origine. Serrer suivant les prescriptions du constructeur.
5. Reconnecter la batterie et effectuer une vérification du système SRS (contrôle du témoin d’airbag au tableau de bord).

Pour une réparation sûre et conforme, privilégiez l’outillage adapté et suivez les instructions d’atelier du constructeur. Remplacez les attaches et les rivets de fixation endommagés si nécessaire.

Pourquoi cette pièce tombe-t-elle le plus souvent en panne ?

Les causes les plus courantes de défaillance d’un airbag passager sont :

• Déploiement lors d’un accident entraînant l’endommagement irréversible du coussin.
• Dommages mécaniques ou chocs locaux au niveau du tableau de bord suite à une collision.
• Corrosion ou mauvais contact sur les connecteurs électriques dû à l’humidité ou à des infiltrations.
• Problèmes électriques ou défauts détectés par l’unité de contrôle SRS entraînant l’allumage du témoin d’anomalie.

Conseils pour l’Achat

Cette pièce est couramment recherchée sous les références 9682165080 et 8216RA. Pour un remplacement fiable, choisissez une référence identique à celle retirée du véhicule. Lisez attentivement les notices de sécurité et suivez les étapes de montage décrites ci-dessus. Convient aux professionnels de l’entretien et aux bricoleurs expérimentés disposant des compétences et outils nécessaires.

Garantie de Sécurité

Ne remettez jamais en service un véhicule avec un témoin SRS allumé. Après remplacement de l’airbag, effectuez les contrôles de diagnostic recommandés pour vous assurer de l’extinction du témoin et du bon fonctionnement du système de retenue.

Description

Airbag de conducteur conçu pour le volant des Citroën C4 de la première génération (C4 I). Référence courante recherchée par numéro : 96823829ZD / 4112KF. Couleur de finition: Noir Mistral (HZD). Pièce adaptée aux techniciens en atelier et aux bricoleurs expérimentés qui remplacent des modules airbag après déclenchement ou en cas de défaut SRS.

Fonction et Symptômes

Le module airbag conducteur protège le conducteur en cas de collision frontale via un dispositif pyrotechnique qui gonfle le coussin en quelques millisecondes. Les symptômes indiquant un problème ou la nécessité de remplacement incluent :

• Témoin SRS (airbag) allumé au tableau de bord.
• Message d’erreur relatif à l’airbag sur l’outil de diagnostic.
• Module endommagé ou déployé après accident.
• Mauvais contact électrique lié à la nappe (spiral) ou aux connecteurs.

Remplacement

Le remplacement doit être réalisé par un professionnel ou une personne qualifiée. Procédure générale :

• Mettre le contact hors tension et débrancher la batterie. Attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des circuits SRS.
• Retirer le module airbag du volant en dévissant les fixations (souvent accessibles par l’arrière du volant) selon la procédure constructeur.
• Débrancher le ou les connecteurs avec précaution (ne pas tirer sur les fils).
• Installer le nouveau module en respectant l’orientation et les points d’ancrage d’origine. Rebrancher les connecteurs de manière sûre.
• Reposer le volant si démonté et revisser au couple prescrit par le constructeur.
• Rebrancher la batterie et effectuer un contrôle du système SRS avec un outil de diagnostic pour vérifier la suppression des codes défaut.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën)
• Modèle: Citroën C4 Première Série (C4 I)
• Codes Produit: 96823829ZD, 4112KF
• Autres Références: 4112KF | 96823829ZD

Recommandations De Montage

• Avant toute opération, déconnecter la batterie et attendre au moins 10 minutes.
• Travailler dans un environnement propre et sec. Manipuler l’airbag avec soin et le poser face coussin vers le haut pour éviter tout risque en cas d’activation accidentelle.
• Ne jamais frapper ou exposer le module à des chocs violents. Vérifier l’état des connecteurs et de la nappe (spiral)
• Après montage, effectuer un contrôle avec un outil de diagnostic compatible pour effacer les codes et vérifier l’état du système SRS.

Cause La Plus Fréquente De Défaillance

La cause la plus courante est le déploiement lors d’un accident, rendant le module inutilisable et nécessitant son remplacement. D’autres causes fréquentes incluent la corrosion ou le mauvais contact des connecteurs, des dommages mécaniques suite à une intervention sur la colonne de direction, ou des problèmes liés à la nappe tournante (spiral) qui interrompent la liaison électrique vers l’airbag.

Pièce souvent recherchée par numéro de référence — vérifiez les références 96823829ZD et 4112KF pour confirmer la correspondance. Commandez dès maintenant pour restaurer la sécurité passive de votre véhicule.

Ce Tendeur/Prétensionneur pyrotechnique de ceinture destiné au passager avant est une pièce de sécurité essentielle compatible avec les modèles Peugeot 307 et Citroën C4 (5 portes). Référence courante chez Stellantis : 96527696XX, 8974T5 (également repérée sous 8974.T5). Conçu pour reprendre la course du passager lors d’un impact en supprimant le mou de la ceinture, ce dispositif réduit la charge sur le corps et améliore le comportement du véhicule en phase de choc. Essentiel pour les ateliers et les passionnés de mécanique, ce composant se remplace lors d’un incident, d’une usure visible ou si le prétensionneur a été déclenché.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis
• Modèle: Peugeot 307 (5 Portes), Citroën C4 I (5 Portes)
• Codes Produit: 96527696XX, 8974T5, 8974.T5
• Autres Numéros: 8974.T5 | 8974T5 | 96527696XX | NFP
• Position: Passager Avant
• Type: Ceinture de sécurité avec prétensionneur pyrotechnique

Comment remplacer (guide rapide pour mécanicien / bricoleur)

• Couper l’alimentation: Déconnecter la batterie et attendre selon la procédure constructeur pour neutraliser le système SRS.
• Accéder à la ceinture: Retirer les caches et garnitures de montant et dévisser les points de fixation (appuyer sur la linguette du prétensionneur si nécessaire).
• Déposer l’ancien ensemble: Débrancher le connecteur électrique du prétensionneur sans forcer, dévisser le rétracteur et l’ancrage inférieur.
• Monter la nouvelle pièce: Positionner le nouveau rétracteur/prétensionneur, revisser aux couples préconisés par le constructeur et reconnecter le connecteur électrique.
• Vérifications: Remonter les garnitures, reconnecter la batterie, contrôler le témoin SRS et effectuer un contrôle fonctionnel (blocage et déroulement de la ceinture).

Recommandations de montage

• Toujours suivre la méthode et les couples de serrage préconisés par le constructeur. Si la valeur de couple n’est pas disponible, faire appel à un atelier disposant de la documentation constructeur.
• Ne jamais ouvrir ou démonter le prétensionneur pyrotechnique. Manipuler avec précaution, éviter toute source de chaleur ou choc violent.
• Remplacer systématiquement la ceinture/prétensionneur après un déclenchement en cas d’accident ou si la pièce montre des signes de déformation, de corrosion ou d’usure.
• Après montage, vérifier l’absence de témoins d’alerte SRS sur le tableau de bord et effectuer un diagnostic avec l’outillage approprié si nécessaire.

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

• Déclenchement lors d’une collision: Le cas le plus fréquent. Après déclenchement, le prétensionneur est inutilisable et doit être remplacé.
• Corrosion et infiltration d’humidité: L’oxydation des fixations ou des câblages électriques peut provoquer des dysfonctionnements du rétracteur ou du capteur.
• Usure mécanique: Frottement, accrochage de la sangle ou blocage du rétracteur dû à des saletés ou à une détérioration de la sangle.
• Problème électrique: Connecteurs corrodés, câbles endommagés ou mauvaise continuité causant un défaut de détection ou de mise à feu du prétensionneur.

Informations pratiques et durabilité

La ceinture de sécurité avec prétensionneur est conçue pour durer toute la vie du véhicule si elle n’a jamais subi de choc ni de détérioration. Inspection recommandée lors des entretiens périodiques : vérifier l’intégrité de la sangle, le bon enroulement, l’absence d’effilochage et l’état des fixations. Remplacer immédiatement en cas de doute ou après tout impact impliquant le déploiement des dispositifs de retenue.

Public cible

Produit adapté aux ateliers professionnels, garagistes indépendants et bricoleurs expérimentés. Référence utile pour la recherche par numéro de pièce (96527696XX / 8974T5) et pour les interventions sur Peugeot 307 et Citroën C4 I (5 portes).

Pré-tensionneur pyrotechnique de la ceinture côté passager conçu pour les plates-formes CITROËN/PEUGEOT. Référence couramment recherchée : 96527696XX / 8974T5 (8974.T5). Pièce essentielle du système de retenue, elle réduit le déplacement du passager en cas de choc en verrouillant et en tendant rapidement la ceinture. Conçue pour un montage direct sur les modèles concernés, cette référence facilite la recherche par code produit et accélère la réparation en atelier ou en intervention de bricolage.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (CITROËN/PEUGEOT)
• Modèle: Citroën C4 (5 portes), Peugeot 307 (5 portes)
• Codes produit: 96527696XX, 8974T5
• Autres numéros: 8974.T5, 8974T5, 96527696XX

Fonction

Le pré-tensionneur pyrotechnique est un dispositif de sécurité qui, lors d’un choc important détecté par les capteurs du véhicule, active une charge pyrotechnique pour tendre la sangle et réduire le mouvement vers l’avant du passager. Le fonctionnement est instantané et irréversible: après déclenchement, le pré-tensionneur doit être remplacé.

Compatibilité et emplacement

Pièce destinée au côté passager avant des modèles Citroën C4 et Peugeot 307 en version 5 portes. Vérifier la référence inscrite sur la pièce pour confirmer la compatibilité mécanique et électrique avant montage.

Remplacement et procédure de montage

• Déconnecter la batterie et patienter au moins 10 minutes afin de permettre la décharge des systèmes dʹairbag.
• Retirer les garnitures latérales et caches pour accéder à lʹenrouleur de ceinture.
• Désaccoupler le connecteur électrique du pré-tensionneur avec précaution.
• Dévisser les fixations de lʹenrouleur et remplacer lʹensemble par la nouvelle unité en respectant lʹorientation dʹorigine.
• Serrez les fixations selon les couples préconisés par le constructeur et reconnectez lʹalimention électrique.
• Contrôler le bon coulissement et le blocage de la ceinture. Effectuer un diagnostic du système de retenue si nécessaire.

Recommandations de montage

• Utiliser les outils adaptés et respecter les couples de serrage spécifiés par le constructeur.
• Manipuler la pièce avec précaution: il sʹagit dʹun élément pyrotechnique sensible. Éviter les chocs et lʹexposition à lʹhumidité.
• Remplacer systématiquement après tout déclenchement ou en cas de dommage visible, contamination ou corrosion.
• Si vous nʹêtes pas sûr de la procédure, confier lʹintervention à un professionnel qualifié disposant des outils de diagnostic PSA.

Raisons courantes de défaillance

• Déclenchement lors dʹun accident entraînant lʹactivation pyrotechnique.
• Corrosion ou infiltration dʹeau provoquant un mauvais fonctionnement électrique ou mécanique.
• Dommages mécaniques suite à un choc latéral ou à un démontage incorrect.
• Usure ou blocage de lʹenrouleur entraînant un mauvais coulissement de la sangle.

Référence recherchée par code produit: 96527696XX / 8974T5. Pièce adaptée pour les interventions en atelier et pour les bricoleurs expérimentés qui souhaitent remplacer un pré-tensionneur passager défectueux ou déclenché afin de retrouver la sécurité dʹorigine du véhicule.

Airbag de volant d’origine conçu pour remplacer le module conducteur sur les Citroën C4 Picasso (phase 1) et Grand Picasso fabriqués jusqu’en 2011. Référence recherchée en atelier sous les codes 96866504ZD ou 4112PC, ce module assure la protection du conducteur en cas de collision et s’intègre au système de retenue du véhicule. Idéal pour les mécaniciens et les bricoleurs expérimentés qui souhaitent un remplacement fiable et conforme aux spécifications constructeurs.

Caractéristiques et avantages

Remplacement direct du module airbag conducteur, finition Noir Mistral (HZD). Compatible avec les colonnes de direction et connecteurs d’origine des modèles Citroën mentionnés. Fournit une réaction d’impact conforme aux exigences de sécurité passives lorsque correctement installé. Recherche fréquente par numéros de référence (96866504ZD, 4112PC), ce qui facilite la localisation du produit en ligne et en magasin.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën C4 Picasso, Grand Picasso (C4 I) — jusqu’en 2011
• Codes produit: 96866504ZD, 4112PC
• Autres numéros: 96866504D, 968666504ZD

Conseils de montage

• Couper la batterie et attendre au minimum 10 minutes avant toute intervention pour permettre la décharge des condensateurs du système SRS.
• Travailler avec des outils isolés et repérer l’orientation du module avant démontage.
• Accéder au module airbag via l’arrière du volant: dévisser les fixations prévues et débrancher soigneusement les connecteurs (ne pas tirer sur les fils).
• Remplacer le module puis reconnecter en respectant l’ordre et les verrous de sécurité des connecteurs. Respecter le couple de serrage préconisé par le constructeur pour l’écrou de volant et les fixations associées.
• Après montage, reconnecter la batterie et vérifier l’extinction du témoin airbag au démarrage ; effectuer une lecture des codes défauts si nécessaire.
• Stocker et manipuler le module airbag face active vers le haut et à l’écart de sources de chaleur ou d’objets pointus.

Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne

• Déploiement préalable lors d’un accident: le module devient inutilisable après déclenchement.
• Dommages électriques ou corrosion des connecteurs et du câblage (contacts humides, oxydation).
• Manipulation incorrecte lors d’un démontage/montage antérieur (connecteurs abîmés, détérioration de la nappe tournante).
• Défaut détecté par l’ECU déclenchant le voyant SRS au tableau de bord; dans ce cas, le module doit être contrôlé et remplacé si nécessaire.
• Vieillissement très long terme ou pénétration d’humidité dans le logement du volant.

Remarques pour les professionnels

Ce module est destiné aux ateliers et aux personnes compétentes en entretien automobile. Pour des interventions sur le système SRS, suivre strictement les préconisations du constructeur et respecter les règles de sécurité. Le remplacement d’un airbag doit être effectué par un technicien qualifié si vous doutez de la procédure.