Airbag frontal passager conçu pour les modèles Citroën C4 Picasso et Grand Picasso — référence fréquemment recherchée : 9688582280 / 8216XL. Pièce destinée aux réparateurs professionnels et aux bricoleurs avertis qui effectuent l’entretien ou la remise en état d’un habitacle après collision. Remplacez l’élément endommagé après déploiement ou en cas de défaut signalé par le système SRS pour garantir la sécurité des occupants.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën C4 Picasso, Citroën Grand Picasso
• Codes produits: 9688582280, 8216XL
• Autres numéros: 968582280 (références et étiquettes associées)

Fonction

Airbag frontal passager destiné à protéger le passager avant lors d’une collision frontale. L’unité comprend une charge pyrotechnique (un seul détonateur) qui gonfle le coussin en quelques millisecondes pour amortir l’impact. Intégré au système de retenue SRS, il travaille en coordination avec les ceintures de sécurité et les capteurs de collision du véhicule.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Déploiement lors d’un accident: après déclenchement, l’airbag doit être remplacé.
• Dommages électriques: corrosion ou mauvais contact des connecteurs entraînant des défauts SRS.
• Infiltration d’humidité ou dégâts mécaniques dus à un choc latéral ou intrusion d’eau dans l’habitacle.
• Manipulation incorrecte lors d’une réparation antérieure (chocs, chutes, câblage endommagé).

Conseils de montage

• Avant toute intervention, déconnecter la batterie et attendre au moins 10–15 minutes pour permettre la décharge des condensateurs du système SRS.
• Travailler sur une surface propre et stable; manipuler l’airbag avec précaution pour ne pas heurter la face avant du module. Stocker l’airbag face visible vers le haut.
• Vérifier l’état des connecteurs et du câblage; remplacer les clips ou contacts corrodés avant remontage.
• Respecter les préconisations de couple de serrage du constructeur pour les fixations et veiller au bon positionnement du module.
• Après montage, effacer et contrôler les codes défauts SRS à l’aide d’un outil de diagnostic approprié; s’assurer que le témoin SRS du tableau de bord s’éteint.
• Ne pas effectuer de tests de mise à feu hors du cadre d’un atelier agréé et ne jamais démonter la charge pyrotechnique.

Remarques pratiques

Cette référence est souvent recherchée par numéro (9688582280, 8216XL). Vérifiez visuellement l’état avant montage: tout signe de déformation, corrosion ou détérioration justifie un remplacement. Pour des interventions complexes sur le système de sécurité passive, privilégiez l’intervention d’un professionnel qualifié.

Airbag de volant d’origine conçu pour remplacer le module conducteur sur les Citroën C4 Picasso (phase 1) et Grand Picasso fabriqués jusqu’en 2011. Référence recherchée en atelier sous les codes 96866504ZD ou 4112PC, ce module assure la protection du conducteur en cas de collision et s’intègre au système de retenue du véhicule. Idéal pour les mécaniciens et les bricoleurs expérimentés qui souhaitent un remplacement fiable et conforme aux spécifications constructeurs.

Caractéristiques et avantages

Remplacement direct du module airbag conducteur, finition Noir Mistral (HZD). Compatible avec les colonnes de direction et connecteurs d’origine des modèles Citroën mentionnés. Fournit une réaction d’impact conforme aux exigences de sécurité passives lorsque correctement installé. Recherche fréquente par numéros de référence (96866504ZD, 4112PC), ce qui facilite la localisation du produit en ligne et en magasin.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën C4 Picasso, Grand Picasso (C4 I) — jusqu’en 2011
• Codes produit: 96866504ZD, 4112PC
• Autres numéros: 96866504D, 968666504ZD

Conseils de montage

• Couper la batterie et attendre au minimum 10 minutes avant toute intervention pour permettre la décharge des condensateurs du système SRS.
• Travailler avec des outils isolés et repérer l’orientation du module avant démontage.
• Accéder au module airbag via l’arrière du volant: dévisser les fixations prévues et débrancher soigneusement les connecteurs (ne pas tirer sur les fils).
• Remplacer le module puis reconnecter en respectant l’ordre et les verrous de sécurité des connecteurs. Respecter le couple de serrage préconisé par le constructeur pour l’écrou de volant et les fixations associées.
• Après montage, reconnecter la batterie et vérifier l’extinction du témoin airbag au démarrage ; effectuer une lecture des codes défauts si nécessaire.
• Stocker et manipuler le module airbag face active vers le haut et à l’écart de sources de chaleur ou d’objets pointus.

Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne

• Déploiement préalable lors d’un accident: le module devient inutilisable après déclenchement.
• Dommages électriques ou corrosion des connecteurs et du câblage (contacts humides, oxydation).
• Manipulation incorrecte lors d’un démontage/montage antérieur (connecteurs abîmés, détérioration de la nappe tournante).
• Défaut détecté par l’ECU déclenchant le voyant SRS au tableau de bord; dans ce cas, le module doit être contrôlé et remplacé si nécessaire.
• Vieillissement très long terme ou pénétration d’humidité dans le logement du volant.

Remarques pour les professionnels

Ce module est destiné aux ateliers et aux personnes compétentes en entretien automobile. Pour des interventions sur le système SRS, suivre strictement les préconisations du constructeur et respecter les règles de sécurité. Le remplacement d’un airbag doit être effectué par un technicien qualifié si vous doutez de la procédure.

Présentation

Airbag latéral pour siège conducteur conçu pour les Citroën C4 Picasso et Grand Picasso (Version II). Ce module SRS protège le buste et le bassin en cas d’impact latéral et fait partie intégrante du système de sécurité passive du véhicule. Pièce souvent recherchée par son numéro de référence 9655047480 ou par le code 8216PG, elle s’adresse aussi bien aux ateliers de réparation qu’aux particuliers réalisant eux‑mêmes la maintenance.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën C4 Picasso et Grand Picasso (Version II)
• Codes produit: 9655047480, 8216PG
• Autres numéros: 8216PG

Fonction et caractéristiques

Le coussin pyro latéral intégré au siège se déploie lors d’un impact latéral afin de limiter les blessures au thorax et au bassin. Il fonctionne en coordination avec les capteurs d’impact et l’unité de gestion SRS du véhicule. Il s’agit d’un élément à usage unique : après un déclenchement, il doit impérativement être remplacé.

Remplacement et procédure générale

Remplacement typique réalisé par un technicien ou un bricoleur expérimenté :

• Déplacer le siège pour accéder aux fixations et aux caches latéraux.
• Déconnecter la batterie du véhicule et attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des circuits de sécurité.
• Retirer les caches et les vis de fixation du module d’airbag intégré au siège.
• Débrancher soigneusement le connecteur SRS en évitant tout tirage sur les fils et en respectant la polarité et les loquets.
• Installer le nouvel airbag en respectant le sens et les couples de serrage recommandés par le constructeur, rebrancher le connecteur et repositionner les caches.
• Rebrancher la batterie et vérifier le bon fonctionnement du témoin SRS. Effacement des codes d’erreur et contrôle final recommandé avec un outil de diagnostic adapté.

Conseils de montage

• Toujours couper la batterie avant toute intervention sur les éléments SRS et respecter un délai d’attente d’au moins 10 minutes.
• Porter des gants et éviter les outils générant des étincelles à proximité du module.
• Ne jamais tester un airbag par des moyens mécaniques ou électriques non homologués.
• Contrôler l’intégrité des connecteurs, faisceaux et supports avant remontage.
• Utiliser un outil de diagnostic compatible pour effacer les défauts SRS et vérifier l’absence de codes d’erreur après remplacement.

Raisons courantes de défaillance

• Déclenchement lors d’un accident (airbag à remplacer après déploiement).
• Corrosion ou oxydation des connecteurs due à l’humidité, conduisant à des défauts électriques.
• Dommages mécaniques au module ou à la housse du siège suite à une intervention antérieure ou à l’usure.
• Problèmes d’intégrité des câblages et des broches provoquant des codes défaut SRS.

Pourquoi choisir ce produit

Pièce de remplacement adaptée aux véhicules Citroën C4 Picasso et Grand Picasso Version II, référencée 9655047480 / 8216PG. Installation directe et compatibilité élevée lorsqu’elle est installée conformément aux préconisations constructeur. Idéale pour les professionnels et les bricoleurs souhaitant restaurer la sécurité passive du véhicule.

Commande et recherche

Souvent recherchée par son numéro 9655047480 ou par le code 8216PG. Ajoutez ce module à votre commande pour restaurer la protection latérale du conducteur et garantir la conformité du système SRS.

Airbag de siège avant droit (passager) destiné aux Citroën C4 Picasso II et Grand C4 Picasso II. Pièce conçue pour protéger le thorax et le bassin en cas de choc latéral, équipée d’un inflateur pyrotechnique intégré. Références recherchées par les professionnels et les bricoleurs : 9655047580 et 8216PH. Ce composant s’intègre au dossier du siège et fonctionne en coordination avec les ceintures de sécurité et les capteurs d’impact du véhicule pour optimiser la protection de l’occupant.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C4 Picasso II, Grand C4 Picasso II
• Codes Produit: 9655047580, 8216PH
• Autres Références: Aucun autre numéro disponible

Fonction et caractéristiques

Airbag latéral pyrotechnique monté dans le siège pour réduire les risques de blessures thoraciques et pelviennes lors d’une collision latérale. Conçu pour un déclenchement en millisecondes par l’intermédiaire des capteurs d’impact du véhicule. Assemblage conforme aux spécifications d’origine pour assurer compatibilité mécanique et électrique avec les systèmes de sécurité du véhicule.

Remplacement et montage

Le remplacement doit être réalisé par un professionnel qualifié ou par une personne expérimentée en mécanique automobile. Principales étapes générales :

• Déconnecter la batterie et respecter la procédure du constructeur avant toute intervention.
• Retirer les garnitures et dégager l’accès au dossier du siège.
• Démonter le siège si nécessaire pour accéder aux fixations et aux connecteurs.
• Débrancher soigneusement les connecteurs électriques de l’airbag en respectant la polarité et les sécurités.
• Remplacer l’airbag et reconnecter tous les connecteurs en s’assurant d’un bon verrouillage mécanique et électrique.
• Remonter les éléments, reconnecter la batterie et vérifier l’absence de défauts. Utiliser un outil de diagnostic compatible pour effacer les codes défauts liés au système d’airbag si nécessaire.

Recommandations de Montage

• Toujours déconnecter la batterie et suivre les préconisations du constructeur pour éviter tout déclenchement accidentel.
• Utiliser des outils isolés et éviter les sources d’électricité statique à proximité du module airbag.
• Vérifier l’état des connecteurs et des câblages; remplacer tout élément corrodé ou endommagé avant la remise en service.
• Après remplacement, contrôler le système airbag avec un outil de diagnostic adapté et s’assurer que la lampe témoin du SRS s’éteint correctement.
• Respecter les couples de serrage et les instructions de montage du fabricant du véhicule.

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

Les causes les plus fréquentes de défaillance sont le déclenchement lors d’un accident (utilisation unique de l’élément), des dommages mécaniques suite à un choc, l’infiltration d’humidité entraînant corrosion des connecteurs, ou des dommages électriques liés à un mauvais branchement ou à un câblage endommagé. L’élément ne nécessite pas de remplacement périodique s’il n’a pas été déclenché ou altéré.

Description

Airbag latéral intégré au dossier du siège passager, conçu pour protéger le thorax et le bassin en cas d’impact latéral. Pièce adaptée aux modèles de première génération C4 Picasso et Grand Picasso. Références constructeurs présentes pour identification rapide : 9655047580, 8216PH.

Fonction

Le coussin gonflable pyro est une composante du système de retenue SRS (Supplemental Restraint System) destinée à réduire les blessures lors d’une collision latérale. Il se déploie instantanément en cas d’impact détecté par les capteurs du véhicule, créant une zone de protection entre le passager et les éléments intérieurs (porte, montant).

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: Citroën C4 Picasso / Grand Picasso (Version I)
• Codes produit: 9655047580, 8216PH
• Autres numéros: 8216PH | 9655047580

Compatibilité

Conçu pour les versions Phase I du Citroën C4 Picasso et du Grand Picasso. Vérifiez les numéros de référence (9655047580 / 8216PH) pour confirmation de compatibilité avec votre siège avant passager.

Remplacement et recommandations de montage

Le remplacement d’un airbag doit être effectué par un professionnel qualifié ou par un bricoleur expérimenté en respectant scrupuleusement les consignes de sécurité :

• Déconnecter la batterie avant toute intervention et attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des systèmes pyrotechniques et des condensateurs.
• Déposer le siège selon la procédure du constructeur pour accéder au module airbag. Manipuler l’airbag avec précaution : ne jamais orienter le module face vers soi, le poser côté tissu vers le haut et éviter les chocs mécaniques.
• Identifier et débrancher les connecteurs airbag (souvent de couleur jaune) sans forcer. Contrôler l’intégrité des fils et des broches. Remplacer tout élément endommagé.
• Monter la nouvelle unité en respectant le couple de serrage des fixations et la position d’origine. Rebrancher la batterie uniquement après avoir sécurisé l’installation.
• Après remplacement, lire et effacer les codes défaut SRS avec un outil de diagnostic compatible PSA (DiagBox/LEXIA/PP2000) et vérifier l’absence de voyants résiduels sur le tableau de bord.

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

Les causes courantes de défaillance des airbags de siège comprennent :

• Déploiement lors d’un accident : après déclenchement, le module airbag est irréparable et doit être remplacé.
• Dommages mécaniques ou connectiques : câblage arraché, broches oxydées ou connecteurs endommagés lors d’interventions précédentes.
• Corrosion liée à l’humidité : infiltration d’eau dans l’habitacle ou suite à un dégât des eaux affectant les connexions électriques.
• Défauts électriques détectés par le calculateur SRS entraînant un voyant airbag au tableau de bord.

Conseils pratiques

• Ne pas réutiliser un module ayant déjà été déployé.
• Privilégier des pièces identifiées par référence constructeur pour garantir un fonctionnement conforme.
• Après montage, effectuer un contrôle complet du système SRS et valider l’absence de codes défaut avec un outil de diagnostic.

Sécurité

La manipulation des dispositifs pyrotechniques doit être faite en respectant les règles de sécurité. En cas de doute, confier l’intervention à un professionnel qualifié. La sécurité des occupants dépend du bon état et du bon montage du module airbag.

Airbag latéral monté dans le siège conducteur, destiné à réduire les blessures du torse et du bassin en cas d’impact latéral. Pièce de rechange d’origine pour les premières versions du Citroën C4 Picasso et du Grand Picasso. Référence courante recherchée par les professionnels et les bricoleurs : 9655047480 / 8216PG.

Fonction et compatibilité

Cette unité pyrotechnique se déploie instantanément lors d’une collision latérale afin d’amortir l’impact entre l’occupant et la structure du véhicule. Conçue pour les sièges avant conducteur des modèles Citroën C4 Picasso (Phase 1) et Grand Picasso (Phase 1). Elle s’intègre dans l’ossature du siège et fonctionne en liaison avec les capteurs d’impact et le calculateur airbag du véhicule.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: Citroën C4 Picasso / Grand Picasso (Version I)
• Codes Produit: 9655047480, 8216PG
• Autres Numéros: Version I

Remplacement et procédure

Le remplacement d’un airbag de siège doit être réalisé avec précaution par un professionnel ou une personne expérimentée en mécanique automobile :

• Déconnecter la batterie et attendre au minimum 2–3 minutes avant toute intervention pour éviter tout déploiement accidentel.
• Retirer les garnitures et recouvrements du siège pour accéder à la platine de fixation de l’airbag.
• Détacher les fixations mécaniques de l’airbag, déverrouiller et débrancher soigneusement le connecteur du module airbag.
• Remplacer par la pièce portant les mêmes références (9655047480 / 8216PG). Respecter l’orientation et l’emplacement d’origine lors du montage.
• Après montage, réassembler la garniture et effectuer un contrôle électronique pour effacer les codes défaut et vérifier l’intégrité du système via un outil de diagnostic approprié.

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

• Déploiement suite à un accident : Une fois déclenché, le module airbag doit être remplacé.
• Corrosion ou contamination des connecteurs due à des liquides renversés ou à l’humidité, entraînant des mauvais contacts.
• Usure mécanique ou dommages lors d’interventions précédentes sur le siège (dépose/repose incorrecte).
• Problèmes électriques liés au câblage du siège (mouvements répétés, rupture de fils au niveau du harnais).

Recommandations de montage

• Manipuler l’airbag avec précaution : face du coussin tournée à l’opposé du corps et conserver l’extrémité pyrotechnique dirigée vers le sol lors du transport temporaire.
• Ne jamais tester l’airbag avec une alimentation externe ou un multimètre. Aucun test électrique direct sur l’élément pyrotechnique.
• Respecter les procédures et couple de serrage préconisés par le constructeur pour les fixations du siège et de l’airbag.
• Utiliser un outil de diagnostic adapté pour vérifier le bon fonctionnement du système après remplacement et effacer les codes défaut.
• Si l’airbag a été exposé à un choc, liquide ou corrosion, remplacer les connecteurs ou le faisceau concernés pour garantir une connexion fiable.

Airbag de volant destiné aux modèles Citroën C4 Picasso (phase 1) et Grand C4 Picasso. Pièce idéale pour les mécaniciens professionnels et les passionnés de réparation automobile qui recherchent une solution d’origine compatible, souvent repérée par les références 96542463ZD ou 4112JL. Conçu pour remplacer l’élément déclencheur situé au centre du volant, cet airbag restitue la sécurité passive du conducteur après remplacement conformément aux procédures constructeur.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: Citroën C4 Picasso, Grand C4 Picasso (C4 I)
• Codes produits: 96542463ZD, 4112JL, NFP
• Autres numéros: 4112JL | 96542463ZD

Fonction

L’airbag conducteur protège le conducteur en cas de collision frontale en se déployant rapidement pour amortir le choc et réduire les risques de blessure. Il contient l’inflateur et le module de déploiement intégré au coussin placé dans le centre du volant. Il travaille de concert avec les capteurs d’impact et la gestion électronique de l’airbag du véhicule.

Remplacement

1. Couper l’alimentation électrique: Déconnecter la batterie avant toute intervention et laisser l’équipement se décharger (attendre au moins quelques minutes selon préconisations constructeur).
2. Retirer l’airbag: Accéder aux vis ou clips situés à l’arrière du volant, desserrer soigneusement et extraire le module d’airbag en veillant à ne pas tirer sur les câbles.
3. Déconnecter les connecteurs: Débrancher les connecteurs du module en notant leur position; manipuler avec précaution pour éviter d’endommager les broches et le ruban spiralé (câble tournant).
4. Installer la nouvelle unité: Positionner le nouvel airbag correctement, reconnecter les connecteurs et reposer les fixations en respectant l’orientation d’origine.
5. Vérifications finales: Remonter la batterie, effectuer les contrôles de diagnostic pour s’assurer de l’extinction du témoin d’airbag et vérifier le bon fonctionnement du volant et des commandes associées.

Recommandations de montage

• Toujours couper la batterie avant intervention et respecter les délais de décharge recommandés.
• Porter des gants et lunettes de sécurité; manipuler l’airbag avec la face coussin orientée vers le haut et éviter tout choc mécanique ou exposition à de fortes températures.
• Ne pas tester l’airbag avec un multimètre ni tenter de réparer l’inflateur.
• Respecter les procédures du constructeur pour le repositionnement du volant et le recalibrage des systèmes si nécessaire.
• Si le véhicule présente des témoins ou défauts après remplacement, effectuer un diagnostic avec un outil adapté au constructeur.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les motifs les plus fréquents de remplacement d’un airbag volant sont le déploiement suite à un accident, des dommages mécaniques liés à un choc, ou des défauts électriques causés par des connexions corrodées ou un câble spiralé (clock spring) défectueux. Un témoin d’airbag allumé indique généralement un dysfonctionnement du circuit de détection ou de l’inflateur, rendant le remplacement nécessaire pour restaurer la sécurité du véhicule.

Références utiles pour la recherche: Airbag volant Citroën C4 Picasso 96542463ZD 4112JL — compatible avec les versions C4 I et Grand Picasso. Convient aux ateliers et aux particuliers expérimentés en réparation automobile.

Module airbag passager conçu pour remplacer l’airbag frontal côté passager sur les Citroën C4 Picasso et Grand C4 Picasso. Ce module comprend le sac gonflable pyrotechnique et deux initiateurs, assurant un gonflage rapide et contrôlé en cas de collision. Référence souvent recherchée par numéro de pièce (9654247280, 8216NT), cette pièce est essentielle pour la sécurité passive du véhicule et doit être installée et manipulée avec les précautions adaptées.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: Citroën C4 Picasso, Grand C4 Picasso
• Codes produit: 9654247280, 8216NT
• Autres numéros: 9654247280, 8216NT
• Emplacement: Côté passager (frontal)
• Type: Module d’airbag pyrotechnique avec deux initiateurs

Installation et Remplacement

Remplacement résumé en étapes pour un professionnel ou un bricoleur expérimenté : déconnecter la batterie et attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des circuits, retirer les éléments de garniture nécessaires (vide-poche, cache tableau de bord), dévisser les fixations du module airbag, débrancher soigneusement les connecteurs airbag, retirer le module défectueux et installer le nouveau en veillant à l’orientation correcte. Rebrancher les connecteurs, revisser selon les recommandations du constructeur et reconnecter la batterie. Contrôler le témoin SRS au tableau de bord et effacer les défauts à l’aide d’un outil de diagnostic si nécessaire.

Recommandations de Montage

• Avant toute intervention, toujours couper la batterie et respecter un délai d’attente d’au moins 10 minutes.
• Porter des gants et éviter tout choc, percussion ou exposition à des étincelles sur le module : il s’agit d’un organe pyrotechnique.
• Ne pas utiliser d’outils électriques directement sur le connecteur de l’airbag. Manipuler les broches et cosses avec soin.
• Respecter le couple de serrage et les procédures préconisés par le constructeur lors du remontage.
• Après remplacement, vérifier le fonctionnement du système SRS avec un outil compatible et s’assurer que le témoin d’alerte s’éteint.

Pourquoi la Pièce Se Détérioré Le Plus Souvent

• Déclenchement lors d’un choc ou d’un accident entraînant le déploiement et rendant le module inutilisable.
• Corrosion ou mauvais contact des connecteurs due à l’humidité ou à des infiltrations dans l’habitacle.
• Vieillissement des composants pyrotechniques ou détérioration mécanique liée à des interventions antérieures mal exécutées.
• Problèmes électriques ou défauts détectés par l’unité de commande SRS entraînant l’activation d’un témoin défaut.

Recherche par référence : De nombreux clients recherchent ce module par les numéros 9654247280 ou 8216NT. Vérifiez toujours la référence inscrite sur l’ancien module pour confirmer la compatibilité avant montage.

Pièce destinée aux professionnels de l’entretien automobile et aux bricoleurs qualifiés, cet airbag genoux portant les références 96600568ZD / 8216NW est conçu pour un remplacement direct sur les modèles Citroën C4 Grand Picasso (et variantes C4 Picasso selon équipement). Installé sous le tableau de bord côté conducteur, il complète le système SRS en limitant le basculement vers l’avant du conducteur lors d’une collision frontale, contribuant à réduire les blessures aux genoux et au bassin. Le numéro de pièce est souvent utilisé dans les recherches et est un moyen rapide d’identifier la bonne référence pour votre véhicule.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: Citroën C4 Grand Picasso (et C4 Picasso selon finition)
• Codes Produit: 96600568ZD, 8216NW
• Autres Références: 96600568dz
• Couleur: HZD – Noir Mistral

Compatibilité

Conçu principalement pour les Citroën C4 Grand Picasso. Vérifier la correspondance du numéro de pièce (96600568ZD / 8216NW) avec l’équipement du véhicule pour s’assurer de la compatibilité.

Fonction

L’airbag genoux se déploie lors d’un choc frontal pour contrôler la position des jambes et limiter l’enfoncement du conducteur vers l’avant. Il fait partie intégrante du système de retenue SRS (Supplemental Restraint System) et fonctionne en coordination avec les ceintures et les airbags frontaux.

Montage recommandé

• Travail À Confier À Un Technicien Qualifié: Le remplacement doit être réalisé par un professionnel ou une personne expérimentée en sécurité passive.
• Sécurité Électrique: Couper la batterie avant toute intervention et respecter le délai recommandé par le constructeur avant de manipuler les composants SRS.
• Démontage: Retirer les panneaux inférieurs du tableau de bord pour accéder au module; débrancher soigneusement le connecteur (souvent de couleur jaune pour les composants SRS).
• Remplacement: Dévisser le module d’origine, installer le nouveau module en respectant l’orientation et les points de fixation d’origine; serrer selon les préconisations du constructeur si disponibles.
• Diagnostic: Après montage, effectuer un contrôle via l’outil de diagnostic pour s’assurer de l’absence de défauts et pour effacer/initialiser les codes d’anomalie SRS.
• Ne pas Réutiliser Après Déploiement: Un airbag ayant été déployé doit impérativement être remplacé.

Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent

• Déploiement lors d’un accident — après activation, le module doit être remplacé.
• Corrosion ou mauvais contact sur les connecteurs électriques (usure, humidité).
• Dommages mécaniques dus à un impact ou à une manipulation inappropriée lors de réparations précédentes.
• Problèmes électriques ou coupures dans le faisceau liés à corrosion ou usure.
• Défaut signalé par le témoin SRS au tableau de bord nécessitant diagnostic approfondi.

Astuce recherche: Les clients recherchent fréquemment cette pièce par ses numéros 96600568ZD ou 8216NW — utilisez ces références pour trouver rapidement la bonne référence.

Airbag de pavillon côté droit (passager) de remplacement pour Citroën C4 Picasso et Grand C4 Picasso. Référence constructeur : 9654114980, code interne : 8216PR. Pièce destinée aux ateliers et aux bricoleurs expérimentés qui souhaitent remplacer un élément de sécurité après déploiement ou dommage. La conception vise à assurer une protection latérale de la tête en cas d’impact et à restaurer le fonctionnement du système de retenue latérale conformément aux spécifications du véhicule.

Informations Techniques

• Fabricant: Citroën (Stellantis)
• Modèle: Citroën C4 Picasso; Grand C4 Picasso
• Codes produit: 9654114980, 8216PR
• Autres numéros: 8216PR | 9654114980

Fonction

Le module d’airbag de pavillon protège la tête des occupants côté passager lors d’une collision latérale ou d’un retournement. Il se loge dans le ciel de toit et se déploie vers le bas pour limiter le contact entre la tête et les structures du véhicule ou des objets extérieurs.

Compatibilité

Conçu pour les modèles Citroën C4 Picasso et Grand C4 Picasso équipés d’airbags de pavillon côté passager. Vérifier la référence 9654114980 / 8216PR pour garantir l’adéquation avec la version du véhicule avant montage.

Recommandations de Montage

• Déconnecter la batterie avant toute intervention et attendre un délai d’au moins 10 minutes pour décharger les circuits de secours.
• Retirer soigneusement les garnitures de pavillon et les caches afin d’accéder à l’airbag sans endommager le tissu ni les clips.
• Débrancher le connecteur de l’airbag et démonter les fixations d’origine en respectant l’ordre et le sens des composants.
• Monter la nouvelle unité en s’assurant du positionnement correct et du serrage des fixations selon les préconisations du constructeur lorsque disponibles.
• Après remontage, reconnecter la batterie et effectuer un contrôle du témoin airbag et, si possible, un diagnostic électronique pour effacer les codes d’erreur et vérifier l’intégrité du circuit.
• Respecter strictement les consignes de sécurité du constructeur et travailler avec outillage adapté. Si vous n’êtes pas sûr de la procédure, confier l’intervention à un professionnel qualifié.

Pourquoi Ce Composant Tombe-t-il Le Plus Souvent En Panne ?

Les raisons les plus fréquentes de remplacement sont le déploiement lors d’un accident, les dommages causés par un impact ou une détérioration liée à une infiltration d’humidité (corrosion des connecteurs). Des interventions antérieures mal réalisées sur les garnitures de pavillon ou des clips cassés peuvent aussi entraîner un mauvais positionnement ou une défaillance du système.

Conseils Pour Les Professionnels Et Les Bricoleurs

Utilisez des outils isolés et suivez une procédure méthodique pour éviter toute mise à feu involontaire. Conservez et remplacez les fixations endommagées et vérifiez l’état des connecteurs avant le branchement. Un contrôle diagnostique après installation est fortement recommandé pour s’assurer que le système de retenue fonctionne correctement et que le témoin du tableau de bord s’éteint normalement.