Tuyau de climatisation d’origine destiné au circuit frigorifique des Citroën C4 Picasso équipées du moteur code RH02. Pièce de remplacement recherchée par son numéro de référence (9681781280, 6477H9), elle assure l’étanchéité et la continuité du circuit de réfrigération entre les composants du système de climatisation. Idéal pour les mécaniciens et les bricoleurs souhaitant restaurer le bon fonctionnement du climatiseur et éviter les pertes de réfrigérant.

Fonction

Le tuyau transporte le fluide frigorigène sous pression entre le compresseur, le condenseur, le détendeur et l’évaporateur. Il doit résister à la pression, aux variations de température et aux vibrations du véhicule tout en garantissant une parfaite étanchéité du circuit.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën C4 Picasso (moteur RH02)
• Codes produit: 9681781280, 6477H9
• Autres numéros: 6477H9

Remplacement

Remplacer le tuyau de climatisation nécessite quelques opérations standard et le respect des règles de sécurité : récupération du réfrigérant avec une station dédiée homologuée, déconnexion des raccords, remplacement des joints toriques par des neufs compatibles, montage du nouveau tuyau et contrôle d’étanchéité. Après remontage, effectuer une mise sous vide du circuit puis recharge du fluide conformément aux préconisations constructeur. Si vous intervenez vous-même, travaillez dans un atelier bien ventilé et utilisez des outils adaptés.

Conseils de Montage

• Récupérer le fluide frigorigène avec un équipement agréé et respecter la règlementation environnementale.
• Remplacer systématiquement les joints toriques et lubrifier avec l’huile recommandée pour éviter les fuites.
• Vérifier que les points de fixation et les colliers ne frottent pas sur le nouveau tuyau pour prévenir l’usure prématurée.
• Effectuer une mise sous vide complète du circuit avant recharge afin d’éliminer l’humidité et garantir l’efficacité du système.

Cause La Plus Fréquente De Défaillance

Les fuites surviennent le plus souvent à cause de la corrosion, des vibrations répétées entraînant une usure par frottement, ou du vieillissement des joints et raccords. Des chocs accidentels ou un montage incorrect (raccords mal serres, joints endommagés) peuvent aussi provoquer une perte d’étanchéité. Un tuyau endommagé réduit l’efficacité de la climatisation et peut conduire à la panne du compresseur si le circuit manque de lubrification.

Pourquoi Choisir Cette Pièce

Référence précise recherchée par les professionnels et les particuliers, ce tuyau est conçu pour assurer une remise en état durable du système de climatisation sur les Citroën C4 Picasso avec moteur RH02. Acheter la bonne référence (9681781280 / 6477H9) réduit le risque d’incompatibilité et facilite le remplacement.

Pièce de remplacement destinée aux systèmes de climatisation des modèles du groupe Stellantis cités ci‑dessus. Ce tuyau permet la circulation du fluide frigorigène entre éléments du circuit de climatisation et contribue à maintenir la pression et l étanchéité nécessaires au bon fonctionnement du système. Références fréquemment recherchées en atelier : 9684755680, 6477H8 — pratique pour retrouver rapidement la pièce par numéro.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Peugeot / Citroën)
• Modèle: Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ; Citroën C4, C4 II, C4 PICASSO
• Codes produit: 9684755680, 6477H8
• Autres numéros: 6477H8 | 9684755680

Fonction et avantages

Le tuyau assure la liaison entre composants du circuit de climatisation (condenseur, évaporateur, compresseur, détendeur selon l architecture). Un tuyau en bon état garantit une circulation optimale du fluide, limite les pertes de charge et prévient les fuites. En remplaçant la pièce par une référence adaptée, vous réduisez les risques de panne prolongée et améliorez l efficacité du système de climatisation.

Remplacement et montage

Remplacement réalisable en atelier ou par un bricoleur expérimenté disposant des outils appropriés. Étapes générales :

1. Récupération du fluide frigorigène par un équipement de station agréé et conforme à la réglementation.
2. Démontage des fixations et colliers maintenant le tuyau. Noter l orientation et les points de fixation pour le remontage.
3. Vérification et remplacement des joints toriques et des colliers si nécessaire. Lubrifier légèrement les joints avec l huile recommandée par le constructeur.
4. Remplacement du tuyau, serrage des colliers selon préconisations constructeur et contrôle visuel des raccords.
5. Mise sous vide et recharge du circuit avec le fluide et la quantité indiqués par le constructeur, puis contrôle d étanchéité et fonctionnement.

Utiliser des pièces et consommables conformes aux préconisations constructeur. Si vous n êtes pas équipé pour la récupération et la recharge du fluide, faites intervenir un atelier qualifié.

Recommandations de montage

• Privilégier la pose de joints neufs à chaque intervention pour assurer l étanchéité.
• Contrôler l état des supports, colliers et du trajet du tuyau pour éviter frottements et points de contrainte.
• Respecter les couples de serrage et l alignement pour éviter les déformations du tuyau.
• Effectuer un essai en pression après remontage et vérifier le bon fonctionnement du système de climatisation.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les causes les plus courantes de remplacement sont l usure liée au vieillissement (craquelures, fissures), la corrosion due à des projections ou milieux agressifs, les dommages mécaniques suite à un impact ou frottement répétitif et les joints dégradés entraînant des fuites. Une installation incorrecte ou des colliers trop serrés peuvent également provoquer des ruptures prématurées.

Pièce souvent recherchée par son numéro de référence 9684755680 ou son code 6477H8 — penser à vérifier la compatibilité par modèle et génération lors de la commande afin d assurer un remplacement précis.

Description

Conçue pour les systèmes de climatisation des modèles PEUGEOT et CITROËN indiqués, cette conduite (tuyau) assure la liaison entre les composants du circuit frigorifique (compresseur, condenseur, évaporateur, détendeur) et permet la circulation du fluide frigorigène R134A. Référencée sous les numéros 9684368380 et 6477F4, elle est souvent recherchée par son code produit par les mécaniciens et les bricoleurs. Remplace efficacement les tuyaux usés ou fissurés afin de restaurer l’étanchéité du circuit et la performance du climatiseur.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis
• Modèle: Peugeot 308, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot RCZ; Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso
• Codes produit: 9684368380, 6477F4
• Autres numéros: 9831991080, 9819864880, T84, T87, R134A

Montage

La remise en place de la conduite de climatisation nécessite de respecter la réglementation relative au fluide frigorigène. Procédure générale recommandée : récupérer le fluide frigorigène conformément aux normes, remplacer la conduite défectueuse, monter de nouveaux joints (joints toriques) lubrifiés avec l’huile appropriée (huile PAG pour R134A), puis réaliser une mise sous vide et une recharge du circuit avec la quantité exacte de fluide prescrite par le constructeur. Respecter les couples de serrage et les préconisations constructeur lors du montage.

Recommandations de montage

• Effectuer la récupération du fluide frigorigène avec un équipement homologué avant toute intervention.
• Remplacer systématiquement les joints et nettoyer les surfaces d’interface pour garantir l’étanchéité.
• Utiliser l’huile et le fluide frigorigène préconisés (R134A / huile adaptée) et respecter les quantités constructeur.
• Vérifier l’absence de frottements contre la carrosserie ou d’autres câblages après montage pour éviter l’usure prématurée.
• Effectuer une mise sous vide et un test d’étanchéité avant la recharge définitive.

Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne

Les causes les plus fréquentes de défaillance sont la corrosion et l’usure due aux conditions routières (sel, projections), les vibrations provoquant des fissures ou des ruptures au niveau des coudes et des connexions, ainsi que l’endommagement mécanique par frottement. Les joints peuvent se dessécher et perdre leur élasticité avec le temps, entraînant des fuites au niveau des raccords. Une surpression due à un problème du compresseur ou un manque d’entretien du circuit peut accélérer la détérioration.

Conseils d’achat

Recherchez la pièce par ses références 9684368380 ou 6477F4 pour gagner du temps. En cas de fuite, remplacez la conduite dès que possible pour éviter la contamination du circuit et la détérioration du compresseur. Cette conduite est adaptée aux modèles listés; vérifiez la correspondance des numéros de pièce présents sur votre véhicule avant l’achat si vous disposez des références d’origine.

Description du produit

Tuyau de climatisation destiné au circuit frigorifique du Citroën C4 Grand Picasso. Pièce référencée 9653505780 / 6477D5, compatible avec plusieurs motorisations 1.6 HDi (code moteur 9HZ) et versions apparentées. Conçu pour assurer l’acheminement du fluide frigorigène entre les éléments du système de climatisation (compresseur, condenseur, évaporateur et détendeur), ce tuyau remplace les circuits usés ou endommagés afin de restaurer l’étanchéité et l’efficacité du climatiseur.

Avantages et points clés

• Référence OEM identifiable pour recherche rapide : 9653505780, 6477D5.
• Compatibilité ciblée avec Citroën C4 Grand Picasso, particulièrement les motorisations 1.6 HDi 9HZ.
• Pièce essentielle pour éliminer les fuites et retrouver une pression correcte du circuit de climatisation.
• Construction adaptée aux contraintes thermiques et vibratoires du compartiment moteur.

Comment se remplace

Remplacement généralisé en quelques étapes pour un mécanicien ou bricoleur expérimenté :

• Récupérer et vider le fluide frigorigène du circuit selon la réglementation en vigueur à l’aide d’un équipement adapté.
• Débrancher les raccords et desserrer les colliers ou écrous qui maintiennent le tuyau.
• Retirer le tuyau endommagé, contrôler les points de fixation et les éléments environnants (supports, colliers, passages de câbles).
• Monter le nouveau tuyau en remplaçant systématiquement les joints toriques (O-rings) et en lubrifiant ceux-ci avec l’huile réfrigérante adaptée.
• Respecter les couples de serrage recommandés et positionner correctement les attaches pour éviter tout frottement.
• Effectuer un test d’étanchéité, puis réaliser la mise sous vide et la recharge du circuit avec le type et la quantité de réfrigérant prescrits par le constructeur.

Conseils de montage

• Travailler avec un équipement d’entretien de climatisation conforme et respecter la réglementation sur la récupération des gaz.
• Remplacer les joints d’étanchéité lors de la pose et utiliser la lubrification recommandée pour éviter les fuites.
• S’assurer que le tuyau n’est pas en contact avec des pièces mobiles ou sources de chaleur excessives.
• Après montage, vérifier l’absence de fuites à l’aide d’un testeur de pression ou d’un détecteur de fuite.
• Si vous n’êtes pas équipé pour la récupération et la recharge du réfrigérant, confier l’opération à un atelier agréé.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les fuites surviennent le plus souvent au niveau des raccords et des joints (vieillissement des O-rings), ou suite à une corrosion due à l’humidité et aux agents routiers (sel). Des fissures peuvent également apparaître sous l’effet des vibrations, des chocs ou d’une exposition prolongée à des températures élevées. Un mauvais positionnement entraînant un frottement contre une pièce voisine peut aussi provoquer une usure prématurée.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: Citroën C4 Grand Picasso; véhicules avec motorisation 1.6 HDi (code moteur 9HZ) et modèles apparentés
• Codes produit: 9653505780, 6477D5
• Numéros supplémentaires: 6477D5 | 9653505780

Remarques finales

Avant toute intervention, vérifiez la compatibilité de la référence avec le véhicule recherché. Le remplacement du tuyau de climatisation permet souvent de restaurer la performance du système et d’éviter des dommages supplémentaires au compresseur ou aux autres composants du circuit frigorifique.

Cette pièce est essentielle pour maintenir l’efficacité du système de climatisation et prévenir des pannes coûteuses. Il est recommandé de remplacer le tube de climatisation tous les 3 à 5 ans, ou dès que des signes de fuites ou d’usure apparaissent. Les fuites de réfrigérant peuvent entraîner une surchauffe du compresseur, ce qui pourrait nécessiter des réparations plus importantes.

En cas de remplacement, il est conseillé de suivre les instructions du manuel du véhicule pour garantir une installation correcte. Pour les mécaniciens auto et les amateurs, cette pièce est facile à installer et contribue à la performance globale de votre voiture.

Informations Techniques

• Fabricant : PSA
• Modèle : Citroën C4 Picasso
• Codes de Produits : 9670621580
• Autres Numéros : 6477GN

Tuyau de climatisation conçu pour les modèles Citroën C4 Picasso et Grand C4 Picasso équipés du moteur 2.0 HDi (code RHR). Pièce de rechange destinée aux ateliers et aux bricoleurs exigeants, idéale pour remplacer une conduite endommagée ou fuyante et restaurer le circuit de climatisation du véhicule. Références courantes : 9653505980, 6477D8, 9685503280, 6460WY — souvent recherchées directement par code produit pour trouver la pièce compatible rapidement.

Fonction

Le tuyau de climatisation transporte le fluide frigorigène entre les différents organes du circuit (condenseur, évaporateur, compresseur, détendeur). Il assure l’étanchéité et la circulation du fluide sous pression et doit résister à la corrosion, aux vibrations et aux variations de température pour garantir une climatisation efficace.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis / Citroën
• Modèle : Citroën C4 Picasso, Grand C4 Picasso
• Codes produit : 9653505980, 6477D8
• Autres numéros : 9685503280, 6460WY

Compatibilité

Conçu spécifiquement pour les variantes équipées du moteur 2.0 HDi (code RHR). Les clients recherchent fréquemment cette pièce via ses références constructeur ; vérifiez la correspondance des numéros pour garantir l’ajustement sur votre version.

Remplacement et montage

Opérations générales pour un remplacement sûr et efficace :

• Récupérer le fluide frigorigène à l’aide d’une station de climatisation homologuée avant toute intervention.
• Démonter les fixations et dégager la conduite défectueuse en respectant le cheminement d’origine pour éviter les frottements.
• Remplacer systématiquement les joints et bagues d’étanchéité (O-rings) par des pièces neuves adaptées.
• Monter la nouvelle conduite, serrer aux couples préconisés si spécifiés par le constructeur et vérifier l’absence de contraintes mécaniques.
• Mettre le circuit sous vide, tester l’étanchéité, puis recharger le circuit avec le type et la quantité de fluide recommandés par le constructeur ainsi que l’huile de compresseur appropriée.

Recommandations de montage

• Utiliser un équipement de récupération/recharge de climatisation professionnel pour préserver l’environnement et la conformité réglementaire.
• Remplacer les joints et, si nécessaire, la bouteille déshydratante lors d’une intervention importante sur le circuit.
• Contrôler l’état du compresseur, du condenseur et des supports afin d’éviter une usure prématurée de la nouvelle conduite.
• Si vous n’avez pas l’outillage adéquat (station de climatisation, pompe à vide), confiez l’opération à un atelier qualifié.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les fuites proviennent le plus souvent de la corrosion, des microfissures dues aux vibrations ou d’un vieillissement des matériaux et des joints. Les chocs mécaniques ou un montage incorrect (tensions, mauvais alignement) peuvent également endommager la conduite. Un entretien régulier du système et le remplacement des joints lors des interventions prolongent la durée de vie de la pièce.

Pourquoi choisir cette pièce

Référencée pour Citroën et Stellantis, cette conduite de climatisation offre une solution adaptée pour restaurer le bon fonctionnement du circuit de climatisation sur les C4 Picasso concernés. La disponibilité des codes produit facilite la recherche rapide et l’achat pour les professionnels et les particuliers qui effectuent eux-mêmes la réparation.

Présentation

Conduite de climatisation destinée au remplacement sur véhicules Citroën et Peugeot, références 9675201080 / 6477AA. Permet de rétablir l’étanchéité du circuit frigorifique et d’assurer un transfert fiable du fluide pour un refroidissement optimal.

Compatibilité

• Citroën C4 II – Moteur 1.6 HDi (code 9HR)
• Peugeot 308 – Moteur 1.6 HDi (code 9HR)
• DS4 – Moteur 1.6 HDi (code 9HR)

Fonction

Le tuyau constitue une liaison du circuit de climatisation, permettant le passage du fluide frigorigène entre composants (compresseur, condenseur, évaporateur). Il doit garantir l’étanchéité sous pression, résister aux variations thermiques et aux vibrations du véhicule.

Pourquoi le remplacement est nécessaire

Les défaillances proviennent le plus souvent de joints toriques usés, de corrosion des parties métalliques, de fissures ou perforations dues aux vibrations, aux projections ou aux chocs. Une fuite entraîne une perte d’efficacité du système et peut endommager le compresseur si le circuit fonctionne sans lubrification adéquate.

Fréquence de remplacement

Il n’existe pas d’intervalle de remplacement standard. Remplacez la pièce en cas de fuite visible, de perte de pression, de corrosion avancée ou après réparation du circuit frigorifique. Les véhicules exposés aux conditions corrosives (routes salées, humidité) ou ayant subi des impacts nécessitent une surveillance plus régulière.

Recommandations de montage

• Récupérer le fluide frigorigène avec un équipement de récupération conforme avant tout démontage.
• Remplacer systématiquement les joints toriques et lubrifier-les avec l’huile réfrigérante préconisée par le constructeur.
• Monter la pièce dans la même orientation que l’origine et respecter les points d’appui et passages pour éviter les frottements.
• Serrer les raccords au couple recommandé par le constructeur lorsqu’il est disponible.
• Après montage, effectuer une mise sous vide du circuit, un test d’étanchéité puis recharger le fluide selon les spécifications constructeur.
• La manipulation du circuit frigorifique nécessite du matériel adapté ; si vous n’êtes pas équipé, confier l’opération à un professionnel qualifié.

Raison la plus fréquente de panne

Fuites liées à l’usure des joints et à la corrosion des conduites, ainsi que dommages mécaniques dus aux vibrations ou impacts. Un montage incorrect ou des colliers desserrés peuvent aussi provoquer des fuites prématurées.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C4 II; Peugeot 308; DS4
• Codes Produit: 9675201080; 6477AA
• Autres Références: Non disponible

Tube de climatisation d’origine destiné au remplacement sur modèles Citroën et Peugeot équipés du moteur 1.6 HDi. Pièce de remplacement qui rétablit l’étanchéité du circuit frigorifique et permet un fonctionnement optimal du système de climatisation. Référence fréquemment recherchée par les professionnels et les bricoleurs sous les numéros 9685502680, 6477D4, 6460LZ ou 6460XP.

Fonction et avantages

Le tube de climatisation assure la circulation du fluide frigorigène entre les composants du circuit (condenseur, évaporateur, sécheur/accumulateur, compresseur). Un tube intact garantit la pression correcte et évite les fuites qui entraînent une perte de performance de la climatisation et des risques de corrosion localisée. Ce modèle est conçu pour un montage direct sur les attaches et raccords d’origine, offrant une compatibilité et un ajustement correspondant aux spécifications constructeurs.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 3008 (I) avec moteur 1.6 HDi
• Codes produit: 9685502680, 6477D4
• Autres références: 6460LZ, 6460XP

Conseils de montage

• Confier la récupération du fluide frigorigène à un atelier équipé d’une station de récupération/recharge homologuée. Ne jamais ouvrir le circuit sous pression.
• Avant montage, nettoyer les zones de raccordement et remplacer systématiquement les joints toriques par des pièces neuves compatibles avec le fluide utilisé. Lubrifier légèrement les joints avec l’huile de climatisation préconisée.
• Monter les colliers et attaches en respectant l’alignement pour éviter torsions et contraintes mécaniques. Vérifier l’absence de contact avec des pièces mobiles ou des points de frottement.
• Après montage, effectuer un test d’étanchéité et une mise sous pression du circuit, puis procéder à la mise en charge et au contrôle des performances (température d’air, pression côté haute et basse pression).
• Pour les ateliers: suivre les préconisations constructeur concernant les couples de serrage et les procédures de purge du circuit.

Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent

• Corrosion et détérioration due à l’exposition aux agents atmosphériques et aux projections de route (sel, eau) entraînant des microfuites.
• Vibrations et contraintes mécaniques provoquant l’usure des zones de fixation ou des raccords.
• Mauvaise manipulation lors de réparations précédentes (tordage, serrage excessif, joints abîmés) ou utilisation de joints inadaptés.
• Impact ou accident local endommageant la conduite (frottement contre composants moteurs, choc frontal).

Recommandations finales

Cette pièce est adaptée aux ateliers professionnels comme aux bricoleurs expérimentés. Pour garantir une longévité optimale, procéder au remplacement des joints à chaque intervention et contrôler régulièrement l’ensemble du circuit de climatisation. Rechercher la pièce par ses références permet de gagner du temps lors de la commande (9685502680, 6477D4, 6460LZ, 6460XP).

Pièce de remplacement indispensable pour les systèmes de climatisation des modèles CITROËN et PEUGEOT équipés du moteur 1.6 HDi. Références fréquemment recherchées par les professionnels et les particuliers : 9681723880, 6460LZ, 6460XP, 9650200980, 9656859180, 6477D4. Conçu pour assurer la liaison entre les éléments du circuit frigorifique, ce tuyau facilite le bon échange thermique et la circulation du fluide frigorigène, tout en respectant les cotes des montages d’origine.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 3008 (Phase 1) — Moteur 1.6 HDi
• Codes produit: 9681723880, 6460LZ, 6460XP
• Autres références: 9650200980, 9656859180, 6477D4

Fonction et avantages

Le tuyau de climatisation relie les composants du circuit frigorifique (évaporateur, compresseur, condenseur, détendeur selon l’implantation) et permet la circulation étanche du fluide frigorigène. Un tuyau en bon état garantit une pression stable dans le circuit, limite les pertes d’efficacité du climatiseur et réduit le risque de contamination ou de dégradation des composants associés.

Recommandations de montage

• Récupérer le fluide frigorigène avec un dispositif adapté avant toute intervention. La manipulation du fluide doit respecter la réglementation en vigueur et être effectuée avec un équipement de récupération.
• Remplacer systématiquement les joints toriques (O-rings) aux points de connexion et appliquer une fine couche d’huile pour compresseur compatible lors du remontage.
• Vérifier l’alignement et l’absence de contraintes mécaniques : éviter les torsions ou contacts avec des éléments chauds/mobiles qui pourraient prématurément endommager le tuyau.
• Après montage, effectuer une mise sous vide du circuit puis une charge et un contrôle d’étanchéité : test de fuite et contrôle de fonctionnement du climatiseur.
• Pour les ateliers PSA disposant d’équipements spécifiques, suivre les préconisations constructeur pour le démontage et le remontage afin de préserver les interfaces et raccords d’origine.

Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent

• Usure et vieillissement des joints et matériaux exposés aux cycles thermiques et aux vibrations.
• Corrosion ou abrasion due à des projections de route, sel ou débris provoquant des microfissures et des fuites.
• Mauvais montage ou contraintes mécaniques (tension, frottement) après interventions antérieures.
• Fuites au niveau des raccords causées par des joints usés ou mal lubrifiés.

Particulièrement utile pour les mécaniciens et les bricoleurs expérimentés, cette référence permet de retrouver rapidement la pièce grâce aux numéros OEM. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle avant l’achat en consultant la documentation technique du véhicule ou la fiche pièce constructeur.

Pièce de remplacement essentielle pour le circuit de climatisation des modèles Citroën et Peugeot mentionnés. Ce tuyau de climatisation (réf. 9656859180 / 6477D4) assure l’acheminement du fluide frigorigène entre les différents éléments du système (évaporateur, compresseur, condenseur) et garantit une circulation étanche et sans pertes. Recherche fréquente par numéro de référence : 9656859180, 6477D4, 9650200980, 6460LZ, 6460XP — utile lors de la commande ou du repérage en atelier.

Description et avantages

Conçu pour résister aux contraintes thermiques et mécaniques du système de climatisation, ce tuyau offre :

• Bonne résistance à la corrosion et aux vibrations.
• Mise en place adaptée pour un assemblage simple lors de l’entretien.
• Compatibilité avec les modèles Diesel 1.6 HDi listés, selon références produits.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Peugeot 307; Peugeot 3008 I
• Codes Produit: 9656859180 / 6477D4
• Autres Numéros: 9650200980 / 6460LZ / 6460XP

Recommandations de montage

• Avant intervention, effectuer la récupération du fluide frigorigène à l’aide d’une station de service climatisation agréée pour éviter toute dépressurisation dangereuse et respecter la réglementation.
• Remplacer systématiquement les joints toriques (O-rings) aux points de raccordement ; utiliser des joints neufs lubrifiés avec l’huile recommandée pour le fluide utilisé.
• Vérifier l’absence de points de contact et assurer une protection anti-frottement si nécessaire (clips, passages près de bords tranchants).
• Après montage, réaliser le vide du circuit puis recharger et tester l’étanchéité à la pression nominale avec l’équipement adapté.
• Respecter les procédures et couples de serrage préconisés par le constructeur.
• Porter des équipements de protection (gants, lunettes) et confier la recharge du fluide à un technicien formé si vous n’êtes pas équipé.

Pourquoi cette pièce tombe en panne le plus souvent

• Fuites dues au vieillissement ou à l’endommagement des joints toriques et raccords.
• Corrosion ou perforation provoquée par des éléments extérieurs, saletés ou projection de gravier.
• Frottements ou vibrations provoquant une usure locale du tuyau.
• Obstruction partielle causée par contaminants dans le circuit qui peuvent affecter les raccords et l’écoulement.

Pièce adaptée pour les ateliers professionnels et les bricoleurs expérimentés. Recherchez toujours la référence produit (9656859180, 6477D4, etc.) pour identifier rapidement la compatibilité.