Capteur ESP Bosch (Inertial Measurement Unit) conçu pour restaurer la détection de dynamique du véhicule et le bon fonctionnement des systèmes de sécurité active (ESP/ABS). Pièce recherchée fréquemment sous les références 0265005714, 9663187680, 9811627180 ou 454939. Idéale pour les mécaniciens professionnels et les amateurs avertis qui souhaitent remplacer un capteur défectueux et retrouver une assistance de stabilité fiable sur les modèles CITROËN et PEUGEOT listés ci‑dessous.

Fonction et avantages

Le capteur cinétique (centrale inertielle) mesure les accélérations et la rotation du véhicule pour que l’unité ESP puisse corriger la trajectoire via le fonctionnement des freins et la gestion du moteur. Remplacer un capteur défaillant rétablit la précision des calculs de stabilité, réduit les alertes au tableau de bord (voyant ESP/ABS) et améliore la sécurité active lors de manoeuvres d’évitement ou sur chaussée glissante.

Modèles Compatibles

Compatibilité courante (à titre informatif) : Citroën C4, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807. Les références constructeurs et numéros de pièce facilitent la recherche et la correspondance lorsque vous commandez ou remplacez l’élément.

Comment se déroule le remplacement

Étapes générales pour le remplacement :

• Garez le véhicule sur une surface plane et coupez le contact.
• Déconnectez la batterie avant toute intervention pour éviter tout court‑circuit et protéger l’électronique.
• Localisez la centrale inertielle (souvent sous le tableau de bord, dans l’habitacle près de la colonne de direction ou à proximité de l’unité ABS selon le modèle).
• Débranchez les connecteurs électriques en prenant soin de libérer les clips sans forcer.
• Dévissez les fixations, remplacez l’unité et remontez en sens inverse.
• Reconnectez la batterie et effectuez une vérification des défauts avec un outil de diagnostic. Une remise à zéro ou calibration peut être nécessaire après remplacement.

Recommandations de montage

Déconnecter la batterie avant toute opération et respecter le couple de serrage des vis préconisé par le constructeur. Protéger les connecteurs contre l’humidité et la corrosion. Effectuer la calibration/initialisation de la centrale avec un outil de diagnostic adapté (DiagBox / Lexia / PP2000) pour effacer les défauts et garantir la bonne intégration au système ESP. Si vous n’avez pas l’outillage adéquat, confier l’étape de remise à zéro à un professionnel équipé est recommandé.

Raisons les plus courantes de défaillance

Les défaillances surviennent généralement à cause de :

• Infiltration d’humidité ou corrosion des connecteurs.
• Dommages mécaniques suite à un choc ou des vibrations excessives.
• Vieillissement des composants électroniques ou des soudures internes.
• Problèmes électriques (mauvaise masse, surtensions lors de travaux sur la batterie).

Informations techniques

• Fabricant: Bosch
• Modèle: Unités pour Citroën et Peugeot (C4, C8, 307, 407, 807)
• Codes Produit: 0265005714, 0265005291, 265005714
• Autres Numéros: 9663187680, 9811627180, 454939, 9649400180

Conseils finaux

Vérifier l’absence de défauts et effectuer un essai routier après remplacement pour contrôler la stabilité et l’extinction des voyants ESP/ABS. Conserver la référence du capteur pour toute commande future, car ce type de pièce est souvent recherché par numéro de référence.

Description

Capteur Cinétique ESP d’origine Bosch conçu pour assurer la stabilité et la sécurité dynamique des véhicules Citroën et Peugeot. Ce capteur fournit au système ESP/ABS des informations sur les mouvements et accélérations du véhicule afin d’autoriser les interventions de correction (freinage sélectif, modulation de couple moteur). Pièce recherchée fréquemment par référence : 9649400180, 0265005291, 454939 et autres références associées.

Informations Techniques

• Fabricant: Bosch
• Modèle: Capteur Cinétique ESP
• Codes Produit: 9649400180, 0265005291, 454939
• Autres Références: 9811627180, 9663187680, 0265005714, 265005291, 454926

Compatibilité

Compatible avec les gammes suivantes : Citroën C4, Citroën C8 II, Peugeot 307 II et Peugeot 807 II. Vérifiez la référence du capteur présente sur votre véhicule avant commande pour garantir l’identité de la pièce.

Fonction et Symptômes de Défaillance

Le capteur mesure les accélérations et les mouvements dynamiques du véhicule et transmet ces données au calculateur ESP/ABS. En cas de défaillance, le témoin ESP/ABS peut s’allumer au tableau de bord, la stabilité électronique peut être désactivée et des codes défauts liés au capteur ou au réseau CAN peuvent apparaître lors d’un diagnostic OBD.

Remplacement — Procédure Générale

• Effectuer un diagnostic OBD pour relever les codes défauts et confirmer la défaillance.
• Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit et protéger l’électronique.
• Accéder au capteur (emplacement variable selon le modèle : sous la planche de bord, sur la structure centrale ou dans l’habitacle). Retirer les garnitures nécessaires avec soin.
• Débrancher le connecteur électrique et dévisser les fixations mécaniques du capteur.
• Installer le nouveau capteur, respecter le serrage recommandé par le constructeur et reconnecter le faisceau.
• Reconnecter la batterie, effacer les codes défauts et réaliser la procédure de calibration si nécessaire (voir section suivante).

Calibration et Vérifications

Après remplacement, il est souvent nécessaire d’effectuer une initialisation ou une calibration du système ESP/ABS avec un outil de diagnostic compatible (par exemple DiagBox ou équivalent PSA). Sans calibration, le système peut rester en défaut ou mal fonctionner. La recalibration doit être réalisée par un professionnel équipé d’outils adaptés si vous ne disposez pas du matériel nécessaire.

Raisons Fréquentes de Défaillance

• Entrée d’eau ou corrosion au niveau du connecteur entraînant des faux contacts.
• Chocs mécaniques ou impacts lors d’accidents latéraux.
• Usure électrique liée au vieillissement ou aux vibrations prolongées.
• Dommages au faisceau (frottement, rongeurs) provoquant des défauts intermittents.

Conseils de Montage

• Toujours déconnecter la batterie avant démontage. Respecter les procédures constructeur pour éviter d’endommager l’électronique.
• Nettoyer et inspecter le faisceau et le connecteur avant remontage. Remplacer les attaches ou colliers usés.
• Appliquer un peu de graisse diélectrique sur les contacts si nécessaire pour prévenir la corrosion (sans en mettre sur les surfaces de fixation ou les capteurs sensibles).
• Respecter les couples de serrage recommandés et vérifier l’étanchéité du passage de câbles.
• Après montage, effacer les codes défauts et réaliser la calibration/initialisation du système ESP avec un outillage adapté.

Remarque Finale

Référencez toujours le numéro de pièce lors de la recherche pour trouver la correspondance exacte. Ce capteur est une pièce clé du système de sécurité active ; un remplacement et une calibration corrects sont essentiels pour retrouver le fonctionnement optimal de l’ESP/ABS.

Description

Unité inertielle ESP ATE conçue pour la gestion du contrôle de la stabilité (ESP/ABS) sur plusieurs modèles Citroën et Peugeot. Ce capteur mesure les accélérations et les variations de lacet afin que l’unité de commande ESP puisse intervenir sur le freinage et la motricité du véhicule. En cas de défaillance, le témoin ESP/ABS peut s’allumer au tableau de bord et des interventions d’assistance électronique peuvent être inhibées.

Fonctionnalité et symptômes

La centrale inertielle collecte des données inertiels (accélération latérale et rotation) et les transmet à l’ABS/ESP pour corriger la trajectoire en cas de perte d’adhérence. Symptômes d’un capteur défectueux : témoin ESP/ABS allumé, messages d’erreur sur l’ordinateur de bord, intervention intempestive des freins, comportement de stabilité altéré ou déclenchement fréquent de l’ABS lors de freinages normaux.

Informations techniques

• Fabricant : ATE / Compatible Stellantis
• Modèle : Unité inertielle ESP pour Citroën / Peugeot
• Codes produit : 9663737780, 454947
• Autres numéros : Références internes et étiquettes ATE/PSA selon application

Véhicules compatibles (exemples)

• Citroën C3 III
• Citroën C3 Picasso
• DS 3
• Peugeot 207

Montage recommandé

• Déconnecter la batterie avant toute intervention et respecter les consignes du constructeur pour éviter d’endommager l’électronique.
• Localiser l’unité (généralement intégrée à la centrale ABS/ESP dans le compartiment moteur ou sous la planche de bord selon le modèle) et débrancher les connecteurs électriques avec précaution.
• Démonter les fixations, remplacer l’unité et remonter en sens inverse. Vérifier l’étanchéité et l’absence de corrosion sur les connecteurs.
• Après montage, effacer les codes défaut et effectuer l’initialisation/calibrage du système ESP si nécessaire à l’aide d’un outil de diagnostic (DiagBox/Lexia/PP2000). Il est recommandé de procéder à un essai routier pour confirmer le bon fonctionnement.
• Si vous n’êtes pas équipé ou expérimenté, confier la pose à un professionnel qualifié afin d’assurer le calibrage et la sécurité du véhicule.

Pourquoi le composant se détériore

Les causes courantes de défaillance sont l’infiltration d’eau et la corrosion des connecteurs, les chocs mécaniques (accident ou impacts), les surtensions électriques, l’usure interne liée aux vibrations et aux cycles thermiques, ainsi que des défauts d’étanchéité sur le boîtier. Un mauvais branchement ou un démontage sans précaution électrique peut aussi provoquer des dégâts irréversibles.

Durée de vie et maintenance

Il n’existe pas d’intervalle de remplacement standard : la durée de vie dépend des conditions d’utilisation et de l’environnement. Vérifier régulièrement l’absence d’humidité et la propreté des connexions, et intervenir dès l’apparition de voyants ESP/ABS ou de messages d’erreur pour éviter des risques de sécurité.

Conseils d’achat

Recherchez le numéro de référence (9663737780 / 454947) lors de l’achat pour assurer la compatibilité avec le modèle. Ce type d’organe est critique pour la sécurité, privilégiez des pièces conformes aux spécifications constructeur et, si possible, un montage professionnel avec recalibrage électronique.

Description

Capteur cinétique (capteur ESP / capteur de lacet) fabriqué par TRW, conçu pour l’intégration au système ABS/ESP des véhicules Peugeot 407. Ce capteur fournit des informations de vitesse angulaire/rotation au calculateur de stabilité, permettant au système ESP de détecter et corriger les dérives, améliorant la tenue de route et la sécurité active du véhicule.

Avantages et utilisation

Pièce d’origine TRW référencée par plusieurs numéros couramment recherchés en magasin ou sur Internet (voir section informations techniques). Idéale pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs expérimentés souhaitant remplacer un capteur défectueux pour rétablir le fonctionnement du contrôle de stabilité et supprimer les voyants ABS/ESP au tableau de bord. Rédigé pour favoriser le référencement : mots-clés importants inclus (capteur ESP, capteur cinétique, Peugeot 407, TRW, 9661616480, 15113704, 454930).

Informations techniques

• Fabricant: TRW
• Modèle: Peugeot 407
• Codes produit: 9661616480, 15113704, 454930
• Autres numéros: NFP (tel qu’indiqué dans la fiche)

Montage – Conseils de pose

Avant toute intervention, immobilisez le véhicule sur une surface plane. Déconnectez la batterie pour éviter tout court-circuit et protéger l’électronique. Le capteur est généralement installé près du centre du véhicule (souvent sous la console centrale ou fixé sur la caisse), et son accès peut nécessiter le retrait de garnitures intérieures ou d’éléments de console. Débrancher le connecteur électrique, démonter la fixation (vis/écrou), remplacer le capteur et reconnecter en respectant le cheminement des câbles.

Après montage, effacez les codes défaut via une valise de diagnostic et, si le véhicule l’exige, procédez à la recalibration/initialisation du capteur via l’outil de diagnostic (cela peut être automatique sur certains modèles après une courte phase de conduite ou nécessiter une procédure spécifique). Si un contrôle approfondi est nécessaire, utilisez un outil compatible avec les systèmes PSA pour vérifier l’absence d’erreurs persistantes.

Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne

• Dommages dus aux chocs ou aux accidents (impact sur la caisse ou sur la zone de montage).
• Corrosion ou infiltration d’eau au niveau du connecteur entraînant des faux contacts ou des courts-circuits.
• Usure électrique interne ou défaillance de l’électronique du capteur après de longues années d’utilisation.
• Problèmes de câblage (abrasion, coupure, broches oxydées) provoquant des signaux erratiques vers le calculateur ABS/ESP.

Remarques pratiques

Le remplacement d’un capteur ESP restaure souvent la précision des systèmes de contrôle de trajectoire et supprime les alertes au tableau de bord, mais il est essentiel de traiter simultanément les causes sous-jacentes (connectique, corrosion, dommages mécaniques). Conservez les références du capteur (voir codes produit) pour faciliter la recherche et l’identification lors d’achats ou de diagnostics ultérieurs.

Compatibilité des références

Références principales: 9661616480 / 15113704 / 454930. Ces numéros sont fréquemment utilisés par les ateliers et les boutiques en ligne pour identifier ce capteur destiné au Peugeot 407.

Description

Capteur ESP Bosch (référence 0265005253) conçu pour l’intégration aux systèmes ABS/ESP des véhicules du groupe Stellantis. Pièce recherchée par les professionnels et les particuliers effectuant l’entretien, souvent identifiée par les codes 0265005253, 9645447780 ou les références internes 454916 / 454905 / 454907. Assure la transmission d’informations de vitesse/position fondamentales pour le bon fonctionnement des aides à la conduite (ABS, ESP, contrôle de traction).

Applications et compatibilité

Compatible avec plusieurs modèles Citroën et Peugeot. Exemples fréquemment concernés : Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 807. Le capteur est généralement monté sur la roue ou la porte-fusée selon la version et communique avec l’unité de contrôle ABS/ESP.

Fonction et symptômes de défaillance

• Fonction : Mesurer la vitesse/variation cinétique pour permettre au calculateur ABS/ESP d’ajuster le freinage et la stabilité du véhicule.
• Symptômes d’un capteur défaillant : Allumage du témoin ABS/ESP au tableau de bord, intervention erratique ou absence de l’ESP/antipatinage, messages d’erreur diagnostic, freinage ABS pouvant être affecté.

Procédure de remplacement (résumé)

Le remplacement doit être réalisé par un mécanicien ou un bricoleur expérimenté : lever et sécuriser le véhicule, retirer la roue, localiser le capteur sur le moyeu/porte-fusée, débrancher le connecteur électrique puis dévisser la fixation du capteur. Nettoyer soigneusement l’alésage et le point d’appui, installer le nouveau capteur en respectant l’orientation, reconnecter et remonter. Après montage, effacer les codes défauts et réaliser un essai routier pour vérifier la bonne intervention du système ABS/ESP.

Recommandations de montage

• Sécuriser le véhicule sur chandelles et respecter les consignes de sécurité.
• Nettoyer la zone d’appui pour assurer une bonne assise du capteur et éviter les faux contacts.
• Vérifier l’état du faisceau et du connecteur électrique ; remplacer ou réparer si corrosion ou fils abîmés.
• Resserrer la fixation au couple préconisé par le constructeur et éviter de trop serrer pour ne pas endommager le capteur.
• Effacer les défauts avec un outil de diagnostic et effectuer un essai routier. Si le témoin persiste, contrôler le câblage et l’unité ABS.

Raisons courantes de défaillance

• Corrosion ou infiltration d’eau au niveau du connecteur entraînant des pertes de signal.
• Chocs mécaniques ou frottements provoquant un désalignement ou une rupture du capteur.
• Usure due à l’accumulation de saleté, de boue ou de particules métalliques sur la surface de détection.
• Défaillance électrique liée au faisceau (rupture, court-circuit) ou à des connexions oxydées.

Informations techniques

• Fabricant: Bosch
• Modèle: Citroën / Peugeot (ex. Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 807)
• Codes produit: 0265005253, 9645447780
• Autres numéros: 454916, 454905, 454907, 454916 NFP

Conseils pour les acheteurs

Ce capteur est souvent recherché par référence ; mentionnez les numéros 0265005253 et 9645447780 lors de votre recherche pour trouver une correspondance rapide. Destiné aux professionnels de l’atelier et aux amateurs avertis qui effectuent leurs réparations eux-mêmes.

Vous recherchez un capteur ESP fiable pour votre Citroën ou Peugeot ? Nous vous présentons cette pièce Bosch de haute qualité avec le code 0265005975, compatible avec plusieurs modèles de voitures Citroën et Peugeot. Cette pièce est le choix idéal pour les réparations de votre véhicule, vous garantissant une conduite sûre et stable.

Le capteur ESP (Programme de Stabilisation Électronique) est un élément clé du système de votre automobile, qui aide à prévenir le dérapage du véhicule dans des situations critiques en ajustant électroniquement la puissance du moteur et peut activer les freins sur les roues individuelles, augmentant ainsi le contrôle du conducteur sur le véhicule. Le remplacement du capteur peut être nécessaire en cas de défaillance due à l’usure ou à des dommages causés par un accident.

Informations techniques :
Fabricant : Bosch
Modèles : Citroën C4 B7, DS4, Peugeot 308, 508, 3008, 5008
Codes produits : 0265005975, 9811627180, 454949
Autres numéros : 9811627180

Ce capteur ESP est en très bon état, prêt à être réinstallé. Son utilisation est adaptée aux modèles Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, DS4 et aux voitures Peugeot des séries 308, 508, 3008 I et 5008 I, ce qui en fait une solution flexible et économique pour différents types et générations de véhicules.

La pièce est donc idéale pour les mécaniciens ou les bricoleurs à la recherche d’un remplacement fiable pour une pièce d’origine. Son installation est directe et ne nécessite pas d’outils spéciaux, facilitant l’assemblage même pour les utilisateurs moins expérimentés. Avec ce capteur ESP, attendez-vous à retrouver la fonctionnalité d’origine de votre système de stabilisation et une amélioration significative de la sécurité de votre conduite.

Ajoutez ce capteur ESP Bosch à votre panier et assurez-vous que votre véhicule sera à nouveau stable et sûr en toutes conditions. N’oubliez pas qu’un bon fonctionnement du système ESP est non seulement une question de sécurité, mais également d’optimisation des performances de votre voiture.

Capteur ESP Bosch de haute qualité conçu pour remplacer l’élément défaillant du système de contrôle de stabilité (ESP/ESC) sur de nombreux modèles du groupe Stellantis. Pièce recherchée par référence, ce capteur fournit l’information de vitesse angulaire (lacet) indispensable à l’unité de commande ABS/ESP pour corriger la trajectoire et améliorer la sécurité active. Compatible avec des applications Citroën et Peugeot, il convient aux ateliers et aux bricoleurs exigeants qui veulent un remplacement fiable.

Fonction et Avantages

Le capteur de lacet mesure la rotation du véhicule autour de son axe vertical et envoie ces données à l’Unité de Commande ABS/ESP. Une mesure précise permet au système d’anticiper et de corriger le survirage ou le sous-virage par modulation du freinage et du couple moteur. Avantages : rétablissement de la stabilité, meilleure sécurité en virage, compatibilité avec les valeurs constructeur et références Bosch.

Informations Techniques

• Fabricant : Bosch
• Modèle : Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Peugeot 308, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I (et autres versions compatibles)
• Codes Produits : 0265005765, 265005765
• Autres Numéros : 9664661580, 9811627180, 454949

Compatibilité et Remplacement

Ce capteur est généralement utilisé sur les systèmes ABS/ESP des modèles Citroën et Peugeot indiqués. Le remplacement nécessite de débrancher la batterie avant toute intervention. Accéder au capteur implique souvent le démontage de garnitures intérieures (habitacle ou console centrale selon le modèle). Débrancher le connecteur électrique, dévisser la fixation et remplacer le capteur par la nouvelle pièce. Après montage, la plupart des véhicules exigent une mise à zéro ou une calibration du capteur via l’outil de diagnostic (DiagBox/Lexia) pour que l’ESP reconnaisse la nouvelle référence et fonctionne correctement.

Recommandations Pour Le Montage

• Toujours Débrancher La Batterie Avant La Manipulation.
• Protéger Les Connecteurs Et Vérifier L’Absence De Corrosion Avant Rebranchement.
• Respecter Le Couple De Serrage Prescrit Pour Les Fixations Pour Éviter Les Fissures Du Boîtier.
• Procéder À La Calibration Avec Un Outil De Diagnostic PSA (DiagBox/Lexia) Après Le Remplacement.
• Contrôler Les Codes Défauts Effacés Et Effectuer Un Essai Routier Pour Vérifier Le Fonctionnement De L’ESP.

Pourquoi La Pièce Se Dégrade Le Plus Souvent

Le capteur de lacet n’est pas un élément d’usure courant, mais il peut présenter des défaillances suite à des infiltrations d’humidité, à la corrosion des broches du connecteur, à des chocs violents (accidents) ou à des surtensions électriques. Des vibrations excessives dues à des fixations desserrées ou à des impacts peuvent aussi altérer la cellule de mesure. Enfin, des défauts électroniques internes liés au vieillissement peuvent provoquer des erreurs de signal envoyées à l’ESP.

Référence Produit : 9664661580 / 0265005765 / 454949 (Voir autres numéros listés ci‑dessus). Idéal pour garages et passionnés de mécanique recherchant une pièce de rechange conforme aux références Bosch et Stellantis.

Capteur de vitesse/kinétique Bosch compatible avec les systèmes ABS et ESP, conçu pour restaurer la précision des informations de vitesse envoyées à l’unité de contrôle. Pièce de rechange courante pour les modèles Citroën C4, Citroën C8, Peugeot 307 et Peugeot 807, souvent recherchée par référence (0265005606, 9649776180, 265005606, 454917). Convient aussi bien aux ateliers professionnels qu’aux bricoleurs souhaitant un remplacement fiable et rapide.

Fonction : Ce capteur mesure la vitesse de rotation de la roue et transmet un signal électrique à l’unité de commande ABS/ESP. Les données permettent à l’ESP et à l’ABS d’ajuster le freinage et la stabilité du véhicule en temps réel. Symptômes d’un capteur défectueux : témoin ABS/ESP allumé, perte de fonctionnement de l’ABS, comportement instable au freinage, déclenchements erratiques du système de contrôle de traction.

Informations techniques

• Fabricant: Bosch
• Modèle: Citroën C4, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 807
• Codes produit: 0265005606
• Autres numéros: 9649776180, 265005606, 454917

Recommandations de montage

• Préparation: Garez le véhicule sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et soulevez le véhicule en respectant les consignes de sécurité (béquilles/crics adaptés).
• Démontage: Retirez la roue concernée pour accéder au porte-moyeu. Localisez le capteur installé près de la bague dentée (anneau ABS) sur le moyeu/porte-fusée.
• Déconnexion: Débranchez la fiche électrique du capteur puis dévissez la vis de fixation du capteur et retirez-le délicatement pour éviter d’endommager la bague ABS.
• Contrôles: Inspectez la bague dentée pour détecter des dents cassées ou de la corrosion. Vérifiez l’état du faisceau électrique et des connecteurs (oxydation, fils sectionnés).
• Montage: Installez le nouveau capteur en le positionnant correctement, serrez la fixation au couple préconisé par le constructeur, reconnectez la fiche électrique et remontez la roue.
• Vérification: Effacez les codes défaut et effectuez un contrôle au banc ou un essai routier pour confirmer la disparition du témoin et le bon fonctionnement de l’ABS/ESP.

Raison la plus fréquente de panne

Les capteurs de vitesse de roue sont le plus souvent endommagés par la corrosion et l’infiltration d’humidité au niveau du connecteur, par des chocs mécaniques (impact sur le moyeu ou la roue), ou par l’usure et la fatigue du câble. Une bague ABS déformée ou sale peut aussi entraîner des lectures erronées même si le capteur lui‑même est en bon état.

Remarque pratique: Lors du remplacement, contrôlez systématiquement l’état de la bague ABS et du faisceau électrique. Un capteur neuf ne résoudra pas un défaut si la bague dentée est endommagée ou si le connecteur est corrodé.

Ce capteur ESP Bosch est destiné au système de contrôle de stabilité des véhicules et fournit des informations de mouvement indispensables au calculateur ESP/ABS pour corriger la trajectoire et améliorer la sécurité active. Pièce recherchée fréquemment par son numéro d’origine (0265005290, 9650452180, 454916), elle convient aux ateliers professionnels comme aux particuliers effectuant leurs propres réparations.

Fonction et avantages

Le capteur mesure les variations de mouvement cinétique du véhicule et transmet ces données au module de commande pour ajuster le freinage sur chaque roue et la gestion de la traction. Remplacer un capteur défectueux rétablit la précision du système ESP et élimine les avertissements au tableau de bord liés à la stabilité.

Remplacement

• Localiser le capteur selon le modèle (souvent près du calculateur ABS, sur la caisse centrale ou sous la console centrale).
• Couper la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit ou perte de paramètres.
• Démonter les garnitures nécessaires pour accéder au capteur et débrancher le connecteur électrique.
• Dévisser la fixation, remplacer par la pièce neuve en respectant le sens de montage, et rebrancher le connecteur.
• Remonter les garnitures et reconnecter la batterie.
• Après remplacement, effectuer une procédure d’initialisation ou recalibrage via un outil de diagnostic compatible PSA/constructeur pour garantir le bon fonctionnement du système.

Informations techniques

• Fabricant: Bosch
• Modèle: Peugeot 307, Peugeot 607, Peugeot 807, Citroën C8, Xsara Picasso
• Codes Produit: 0265005290
• Autres Références: 9650452180, 454916, 265005290

Recommandations De Montage

Déconnecter la batterie avant la dépose. Respecter les couples de serrage et l’emplacement d’origine du capteur. Après montage, effectuer une vérification et, si nécessaire, une recalibration avec un outil de diagnostic compatible (DiagBox, Lexia ou équivalent) pour effacer les défauts et garantir la synchronisation avec le calculateur ESP. Pour les interventions complexes ou en présence d’alertes persistantes, faire appel à un professionnel équipé d’outils PSA.

Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent

Les causes fréquentes de défaillance sont l’infiltration d’eau ou la corrosion des contacts, les chocs mécaniques suite à un accident, les vibrations prolongées, ou l’usure électrique des connecteurs. Un câblage endommagé ou une mauvaise étanchéité accélèrent également la détérioration et entraînent des codes d’erreur ABS/ESP au tableau de bord.

Capteur ESP double ATE (snímač cinétique) destiné aux systèmes de stabilité des véhicules Citroën et Peugeot. Pièce référencée 9641342980 / 10.0985-1101.4 / 454910, conçue pour restituer des informations précises sur les accélérations/variations de mouvement nécessaires au bon fonctionnement de l’ESP/ASR. Idéal pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs expérimentés qui recherchent une correspondance fiable par numéro de pièce. Remplacez le capteur dès l’apparition de codes défauts liés à l’ESP ou de comportements anormaux du système de stabilité.

Caractéristiques et avantages

• Compatibilité par référence : 9641342980, 10.0985-1101.4, 454910 — recherche par numéro facilitée pour un achat rapide.
• Conception double pour une lecture plus stable des paramètres cinétiques transmis à l’Unité de Commande ESP.
• Contribue à la précision des interventions de l’ESC/ESP pour la sécurité active du véhicule.
• Adapté aux ateliers : installation possible en garage avec outils standards et équipement de diagnostic pour recalibrage.

Informations techniques

• Fabricant: ATE
• Modèle: Citroën C2; Citroën C3; Citroën C3 Pluriel; Citroën C5; Peugeot 1007
• Codes produit: 9641342980; 10.0985-1101.4; 454910
• Autres numéros: 454910 (Référence alternative)

Remplacement

• Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout risque électrique et protéger l’électronique embarquée.
• Localiser le capteur : sur les véhicules PSA, le capteur cinétique ESP est généralement implanté à proximité du module ABS/ESP ou fixé au corps central du véhicule sous le tableau de bord. L’emplacement exact varie selon le modèle : consultez la documentation technique du véhicule.
• Débrancher soigneusement le connecteur électrique et vérifier l’état des broches avant montage de la nouvelle pièce.
• Remplacer le capteur en respectant l’orientation d’origine et les points de fixation ; serrer selon les préconisations du constructeur si disponibles.
• Après montage, effacer les codes défauts et procéder au calibrage/réinitialisation du système ESP avec un outil de diagnostic adapté pour s’assurer du bon fonctionnement.
• Effectuer un essai routier pour confirmer la disparition des alertes et la stabilité du véhicule.

Recommandations de montage

• Utiliser des outils propres et non agressifs pour éviter d’endommager le capteur ou son connecteur.
• Vérifier l’étanchéité des connecteurs et traiter les contacts avec un produit diélectrique si nécessaire pour prévenir la corrosion.
• Contrôler le faisceau et les points de masse avoisinants : un mauvais contact ou une masse défectueuse peut entraîner des défauts intermittents.
• Procéder au calibrage du système ESP avec un outil de diagnostic compatible (outil PSA recommandé) pour garantir l’intégration correcte de la nouvelle pièce.
• Respecter toujours les consignes de sécurité du constructeur lors de la dépose/pose.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Corrosion ou infiltration d’eau au niveau du connecteur entraînant un mauvais contact électrique.
• Chocs mécaniques ou accident qui déplacent ou détériorent le capteur.
• Usure électronique liée aux vibrations et aux variations de température au fil du temps.
• Dommages sur le faisceau ou les broches provoquant des signaux erratiques ou la perte de communication avec l’unité ESP.

Ce capteur doit être remplacé dès l’apparition de témoins ESP/ABS au tableau de bord ou de codes d’erreur relatifs à la mesure cinétique. Une intervention soignée et un calibrage approprié permettent de retrouver la sécurité et la stabilité du véhicule.