Description

Compresseur de climatisation SANDEN SD6C12 1367 destiné aux modèles Citroën et Peugeot. Pièce recherchée fréquemment par son numéro (par exemple 9678656080) et compatible avec plusieurs variantes du groupe Stellantis. Conçu pour assurer la mise en pression du circuit de climatisation et le transfert de réfrigérant, ce compresseur est adapté aux ateliers mécaniques et aux bricoleurs qui réalisent eux-mêmes l’entretien et la réparation du système de climatisation.

Compatibilité

Compatibilité déclarée avec les modèles suivants (liste non exhaustive) :

• Citroën Berlingo B9 / Berlingo III
• Citroën C3 / C3 Picasso / C3 Pluriel
• Citroën C4 / C4 II
• Citroën C5 / C5 X7
• Peugeot 207
• Peugeot 308
• Peugeot Partner / Partner III / Partner Tepee
• Peugeot 508

Informations techniques

• Fabricant: SANDEN
• Modèle: SD6C12 1367
• Codes produit: 9678656080, 9822826880
• Autres numéros: 6453ZZ, 648701, 648708, 648709, 1671553680

Conseils de montage

Avant toute intervention, évacuez et récupérez le fluide frigorigène conformément à la réglementation. Débranchez la batterie avant la dépose pour éviter tout risque électrique. Déposer la ou les courroies d’accessoire, déconnecter les conduites hautes et basses pression, protéger les orifices pour éviter toute contamination. Lors du montage, respecter le couple de serrage des fixations et veiller à l’orientation correcte des raccords. Remplacer systématiquement le filtre déshydratant/récepteur (si applicable) et contrôler/éventuellement remplacer l’échangeur d’expansion pour éviter la contamination du circuit. Effectuer une vidange et un remplissage d’huile de compresseur selon les préconisations du constructeur et procéder à la mise sous vide puis à la charge en réfrigérant avec un équipement de climatisation adapté.

Pourquoi la pièce se casse le plus souvent

Les causes fréquentes de défaillance sont l’usure du mécanisme interne (roulements, embrayage), la contamination par des particules ou de l’humidité dans le circuit, un manque ou une mauvaise lubrification, la corrosion due à des fuites et l’entrée d’air, ou encore des dommages provoqués par une courroie défectueuse ou un calage inadéquat. Un compresseur peut aussi se bloquer suite à la présence d’un corps étranger dans le circuit ou après une panne d’un composant électrique associé.

Recommandations pour l’atelier

• Utiliser un groupe de récupération/chargement pour manipuler le fluide frigorigène.
• Remplacer le déshydratant/récepteur et vérifier l’ensemble du circuit (condenseur, échangeur, tuyauterie).
• Vérifier l’étanchéité après montage et contrôler la pression de service.
• Effectuer un essai de fonctionnement et écouter d’éventuels bruits anormaux (roulements, grincements).

Remarques commerciales

Pièce provenant d’un véhicule ayant parcouru 64 000 km. Recherche fréquente par numéro de pièce : 9678656080, 9822826880, 6453ZZ, 648701, 648708, 648709, 1671553680. Idéal pour les réparations où la compatibilité avec les modèles Citroën et Peugeot listés est requise.

Description

Support de compresseur conçu pour maintenir et aligner le compresseur de climatisation sur les moteurs des véhicules Citroën et Peugeot. Pièce destinée aux ateliers et aux bricoleurs expérimentés qui remplacent ou réparent le système de climatisation. Référence courante recherchée en ligne : 9675508280 / 5706Q0.

Fonction

Le support assure la fixation du compresseur de climatisation au bloc moteur ou à la façade du moteur, garantissant un bon alignement de la poulie et une tension correcte de la courroie d’entraînement. Un support déformé ou rompu entraîne des bruits, une usure prématurée de la courroie, des vibrations et, dans les cas graves, un désengagement de la poulie du compresseur.

Compatibilité

Compatible avec plusieurs modèles du groupe Stellantis, notamment :

• Citroën Berlingo (B9 / Berlingo III)
• Citroën C3, C3 Picasso, C3 Pluriel
• Citroën C4, C4 II
• Citroën C5, C5 X7
• Peugeot 207
• Peugeot 308
• Peugeot Partner / Partner III / Partner Tepee
• Peugeot 508

Installation recommandée

Remplacement généralement réalisé lors du démontage du compresseur de climatisation. Procédure type :

• Récupérer le fluide frigorigène par un atelier agréé avant toute déconnexion des tuyaux A/C.
• Déposer la courroie d’entraînement et, si nécessaire, la poulie du compresseur pour accéder au support.
• Déposer les fixations du support et retirer la pièce défectueuse.
• Monter le nouveau support en respectant l’alignement du compresseur et les préconisations du constructeur.
• Remonter la poulie et la courroie, contrôler l’alignement et la tension, puis remettre le circuit A/C en pression et vérifier l’étanchéité.

Il est recommandé de suivre les couples de serrage et les procédures constructeur et de remplacer les vis/entretoises endommagées. Si vous n’êtes pas équipé pour la manipulation du fluide frigorigène, confiez la remise en état du circuit A/C à un professionnel.

Raison de défaillance la plus courante

Les causes habituelles de défaillance sont la corrosion (exposition aux intempéries et sel routier), la fatigue mécanique due aux vibrations répétées, l’endommagement suite à un choc frontal ou latéral, et la casse des fixations par surcharge ou desserrage prolongé. Un mauvais état des supports moteur ou des silentblocs peut aussi augmenter les contraintes sur le support du compresseur.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Support pour compresseur de climatisation compatible avec les modèles listés ci-dessus
• Codes produit: 9675508280, 5706Q0
• Autres numéros: 5706Q0; 9675508280

Conseils supplémentaires

• Contrôler l’état du compresseur, des roulements de poulie, de la courroie et des fixations lors du remplacement du support.
• Vérifier l’alignement de la poulie pour éviter une usure prématurée de la courroie.
• Respecter les règles de sécurité et les procédures du constructeur lors de l’intervention.

Compresseur de climatisation DENSO de haute qualité, adapté aux travaux de réparation en atelier et aux interventions mécaniques en autonomie. Ce compresseur correspond aux références couramment recherchées par les professionnels et les bricoleurs : 447150-3250, 9802875780, 9819714980, et peut apparaître également sous les numéros 9827528980, 9827552180, 1617294480. Conçu pour assurer une compression fiable du fluide frigorigène et maintenir des performances de refroidissement optimales, il constitue une solution économique pour le remplacement sur de nombreux modèles Citroën et Peugeot.

Informations techniques

• Fabricant: DENSO
• Modèle: Compresseur de climatisation compatible avec Citroën C2, C3, C4 II, Berlingo (B9), Xsara, Xsara Picasso; Peugeot 206, 307, 308 (T9), Partner III, Rifter; DS4
• Codes produit: 447150-3250; 9802875780; 9819714980
• Autres numéros: 9827528980; 9827552180; 1617294480

Montage et remplacement

Remplacement recommandé par un professionnel ou un bricoleur expérimenté disposant des outils appropriés. Étapes principales :

1. Récupération et mise au sec du fluide frigorigène par un équipement adapté.
2. Déconnexion de la batterie et mise hors tension du véhicule.
3. Retrait de la courroie d’accessoire et dépose des tuyauteries et connecteurs électriques du compresseur.
4. Démontage du compresseur défectueux et nettoyage des interfaces.
5. Remplacement des joints toriques et du filtre déshydrateur si nécessaire.
6. Montage du nouveau compresseur, remplissage d’huile PAG appropriée si requis et contrôle d’étanchéité.
7. Remise sous vide du circuit, recharge du fluide frigorigène et vérification du bon fonctionnement du système.

Recommandations à la pose

• Avant toute intervention, déconnecter la batterie et suivre les procédures de sécurité du constructeur.
• Utiliser un équipement de récupération/recharge agréé pour le fluide frigorigène.
• Remplacer systématiquement les joints toriques et, si possible, le filtre déshydrateur pour éviter la contamination du nouveau compresseur.
• Contrôler l’état de la courroie d’accessoire et des poulies associées; remplacer si usées.
• Respecter les préconisations constructeur concernant les quantités d’huile et les procédures de mise en service.

Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent

Les causes courantes de défaillance d’un compresseur de climatisation sont :

• Contamination du circuit (débris métalliques, humidité) entraînant la colmatation et l’usure interne.
• Manque ou dégradation de l’huile lubrifiante provoquant des frottements et la saisie des éléments internes.
• Fuite de fluide frigorigène entraînant une surchauffe et une usure accélérée.
• Usure du mécanisme d’embrayage ou des roulements entraînant des bruits et une perte d’entraînement.
• Défaillance électrique du bobinage ou des connecteurs conduisant à une coupure de fonctionnement.

Choisir un compresseur DENSO avec les références correctes permet de retrouver des performances de refroidissement conformes aux exigences des véhicules listés. Si vous recherchez par numéro de pièce, utilisez les références indiquées en tête de fiche pour faciliter la correspondance et la recherche.

Le compresseur Sanden SD7C16 est une pièce essentielle du circuit de climatisation pour les Citroën C5 II, C5 X7 et Peugeot 407 équipés du moteur 1.6 HDi (80 kW, code moteur 9HZ). Référencé couramment sous les codes 9660555280, 648780, 1332, 1332F ou 6453XC, ce compresseur s’adresse aussi bien aux ateliers professionnels qu’aux passionnés de mécanique souhaitant remplacer une pièce défectueuse. Conçu pour un rendement et une fiabilité adaptés aux systèmes R134a de cette génération de véhicules, il restaure la capacité de refroidissement du circuit et optimise le confort à bord.

Informations techniques

• Fabricant: Sanden
• Modèle: SD7C16
• Modèle(s) compatible(s): Citroën C5 II, Citroën C5 X7, Peugeot 407
• Moteur: 1.6 HDi 80 kW (code 9HZ)
• Codes produit: 9660555280, 648780, 1332, 1332F, 6453XC
• Type de fluide frigorigène: R134a

Comment se fait le remplacement

Le remplacement d’un compresseur de climatisation suit plusieurs étapes techniques. Il est nécessaire d’évacuer et récupérer le fluide frigorigène avec une station homologuée, déconnecter la batterie, desserrer la courroie d’accessoires, débrancher la connectique électrique de l’embrayage et démonter les fixations du compresseur. Avant la mise en service du nouveau compresseur, il est recommandé de remplacer le filtre déshydratant (ou récepteur-sécheur), de purger le circuit en cas de contamination et de recharger le circuit avec la quantité et le type de fluide prescrits. Après montage, vérifier l’étanchéité et contrôler la pression de service et le fonctionnement de l’embrayage.

Recommandations de montage

• Effectuer la récupération du fluide frigorigène avec un équipement adapté et conformément à la réglementation.
• Remplacer systématiquement le filtre déshydratant après une panne du circuit pour éviter la contamination du nouveau compresseur.
• Contrôler l’état de la courroie d’accessoires et des poulies; remplacer si usées.
• Vérifier l’absence d’humidité et de particules dans le circuit avant remplissage; effectuer éventuellement un rinçage du circuit.
• Respecter la charge et le type de lubrifiant/fluide prescrits pour le système R134a.

Raisons fréquentes de panne

• Contamination interne (débris, particules métalliques) provoquant l’usure ou le blocage des organes internes.
• Manque de lubrification dû à une fuite ou à une charge de fluide insuffisante entraînant la détérioration des roulements et de l’embrayage.
• Usure mécanique de l’embrayage ou des roulements entraînant du bruit, des vibrations ou le blocage complet.
• Corrosion ou infiltration d’humidité dans le circuit entraînant la formation d’acide et la détérioration du compresseur.

Ce compresseur Sanden SD7C16 est une solution recherchée par référence produit; vérifiez les codes indiqués pour trouver rapidement la pièce adaptée à votre intervention. Idéal pour les professionnels et les bricoleurs expérimentés cherchant une pièce correspondant aux Citroën C5 II, C5 X7 et Peugeot 407 équipés du moteur 1.6 HDi (9HZ).

Compresseur Sanden SD6V12 adapté aux systèmes de climatisation des modèles du groupe Stellantis. Pièce moteur essentielle au circuit frigorifique, elle comprime le fluide réfrigérant pour permettre l’échange thermique et assurer le refroidissement de l’habitacle. Référence fréquente pour les interventions sur véhicules Citroën et Peugeot, ce compresseur est recherché sous ses numéros d’origine et alternatives listés ci-dessous.

Compatibilité des modèles

Utilisable sur une large gamme de modèles Citroën et Peugeot, notamment :

• Peugeot 307 (dont 307 CC 2.0i)
• Peugeot Partner
• Peugeot 206
• Citroën Berlingo / Berlingo Partner
• Citroën C2, Citroën C3
• Citroën Xsara, Xsara Picasso

Informations Techniques

• Fabricant: Sanden
• Modèle: SD6V12
• Codes Produit: 9655191580, 9800822280, 6453QE
• Autres Références: Références OE et équivalentes listées ci-dessus

Fonction et caractéristiques principales

Le compresseur a pour fonction de comprimer le fluide frigorigène et de le faire circuler dans tout le circuit de climatisation. Il s’entraîne généralement par la courroie d’accessoires et comporte un embrayage électromagnétique qui engage ou désengage la compression selon la demande. L’état de l’huile frigorigène, l’étanchéité des raccords et l’intégrité des paliers influencent directement son bon fonctionnement.

Durée de vie et causes fréquentes de défaillance

La durée de vie varie selon l’utilisation, l’entretien et l’état du circuit (contamination, présence d’humidité). Les causes courantes de panne sont :

• Usure interne ou détérioration des pistons/bielles entraînant une perte d’efficacité ou un blocage
• Défaillance de l’embrayage électromagnétique
• Fuite de fluide réfrigérant due à des joints ou raccords détériorés
• Contamination du circuit (débris, humidité) provoquant l’usure prématurée
• Manque d’huile lubrifiante dans le circuit

Conseils de montage

Remplacement à réaliser de préférence par un professionnel équipé pour la récupération et la recharge du fluide frigorigène. Procédure générale :

• Récupérer le fluide frigorigène conformément à la réglementation en vigueur.
• Déconnecter la batterie avant intervention.
• Déposer la courroie d’accessoires et débrancher le connecteur électrique de l’embrayage.
• Démonter les fixations du compresseur et retirer l’ancien compresseur.
• Remplacer les joints toriques et contrôler l’état des tuyauteries et des raccords.
• Installer le nouveau compresseur en respectant les couples de serrage constructeur et ajouter la quantité d’huile préconisée si nécessaire.
• Réaliser un cycle de vide (mise sous vide) pour éliminer l’humidité, puis recharger le système avec le fluide frigorigène et la quantité d’huile adéquate.
• Vérifier l’étanchéité, le bon fonctionnement de l’embrayage et la pression de service.

Pourquoi remplacer ce compresseur

Les symptômes incitant au remplacement incluent bruit anormal (grincement, cliquetis), perte d’efficacité de la climatisation, fuites visibles au niveau des raccords ou sur le corps du compresseur et blocage mécanique. Intervenir rapidement évite d’endommager d’autres composants du circuit (condenseur, détendeur, évaporateur).

Référence(s) utile(s) pour la recherche: 9655191580, 9800822280, 6453QE. Compatible avec les véhicules du groupe Stellantis mentionnés ci-dessus.

Compresseur Sanden SD6V12 de haute qualité destiné aux systèmes de climatisation des modèles du groupe Stellantis. Référence principale : 9655191580. Pièce adaptée pour les interventions en atelier et pour les bricoleurs expérimentés qui effectuent eux‑mêmes l’entretien. Conçu pour comprimer le fluide frigorigène et assurer une circulation efficace du système de climatisation, ce compresseur restaure la puissance de refroidissement et réduit les températures à l’habitacle rapidement.

Compatibilités fréquentes : Citroën Xsara Picasso 1.6 16V, Citroën Berlingo, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot Partner. Les recherches de pièces se font souvent par numéro : SD6V12, 9655191580, 9800822280, 6453QE.

Informations techniques

• Fabricant : Sanden
• Modèle : SD6V12 (1449)
• Codes produit : 9655191580
• Autres références : 9800822280, 6453QE

Fonction et caractéristiques

Le compresseur a pour fonction de comprimer le fluide frigorigène afin d’augmenter sa pression et sa température avant qu’il ne passe dans le condenseur. Il est entraîné par la courroie d’accessoires et intègre un embrayage qui permet l’enclenchement/déclenchement du circuit selon la demande climatisation. Le modèle SD6V12 est reconnu pour sa compacité et son efficacité dans les véhicules compacts et monospaces du groupe Citroën/Peugeot.

Symptômes de panne et causes fréquentes

• Bruissement ou grincement provenant du compresseur : usure des roulements ou défaut d’embrayage.
• Fuite de réfrigérant : joints d’étanchéité ou ailettes endommagées.
• Perte d’efficacité du refroidissement : problème interne du compresseur, contamination du circuit ou faible charge de fluide frigorifique.
• Blocage mécanique : entrée de particules ou détérioration due à un vieillissement prolongé.

Remplacement et recommandations de montage

Avant toute intervention, récupérer le fluide frigorigène à l’aide d’une station de service adaptée. Procédure recommandée pour le remplacement :

• Démonter la courroie d’accessoires et débrancher la batterie si nécessaire.
• Déconnecter les canalisations frigorifiques et prévoir la récupération correcte du fluide.
• Retirer les supports et l’embrayage puis remplacer le compresseur par la nouvelle unité.
• Remplacer systématiquement le filtre dessiccateur et, si le circuit a été contaminé, procéder au rinçage du circuit ou changer d’autres composants affectés.
• Réaliser une mise sous vide du circuit pour éliminer l’humidité puis recharger avec le fluide frigorigène approprié (généralement R134a pour ces modèles). Respecter les préconisations constructeur pour la quantité et le type d’huile frigorifique.
• Vérifier l’étanchéité, le bon enclenchement de l’embrayage et le fonctionnement sous charge du système de climatisation.

Conseils pratiques

• Remplacer le compresseur dès l’apparition de bruits anormaux ou de fuites pour éviter la contamination du circuit.
• Contrôler la courroie d’accessoires et les poulies lors du remplacement ; une courroie usée accélère la détérioration du compresseur.
• Privilégier des outils de charge et de mise sous vide professionnels pour garantir la longévité du système.

Produit adapté aux professionnels et aux particuliers avertis. Numéros de référence pour recherche rapide : 9655191580, 9800822280, 6453QE, SD6V12.

Compresseur Climatique Sanden SD6V12 adapté aux systèmes de climatisation des familles Citroën et Peugeot. Pièce recherchée sous les références constructeur 9684480180, 9671456680, 9800821980, 9800822280 ainsi que sous les codes alternatifs 6453XP, 6453QG, 6453XJ, 648714, 648715, 648722. Conçu pour les ateliers et les mécaniciens indépendants comme pour les bricoleurs expérimentés, ce compresseur offre une compatibilité avec de nombreux modèles PSA et permet un remplacement direct sur véhicules listés sans modifications supplémentaires lorsque les références correspondent.

Informations Techniques

• Fabricant : Sanden
• Modèle : SD6V12
• Codes Produit : 9684480180, 9671456680, 9800821980, 9800822280
• Autres Numéros : 6453XP, 6453QG, 6453XJ, 648714, 648715, 648722

Recommandations De Montage

• Prérequis : récupération et mise en sécurité du fluide frigorigène par un atelier équipé (procéder à la récupération conformément à la réglementation en vigueur).
• Déconnecter la batterie avant toute intervention électrique.
• Retirer la courroie d’accessoires et les composants d’accès pour atteindre le compresseur.
• Débrancher les conduites frigorifiques et remplacer systématiquement les joints toriques par des pièces neuves lubrifiées avec l’huile recommandée pour le système (utiliser le type d’huile PAG compatible avec le véhicule).
• Contrôler la propreté du circuit : dépôts métalliques ou contaminants peuvent endommager le nouveau compresseur.
• Après montage : effectuer une mise sous vide complète du circuit, puis recharge avec le fluide frigorigène approprié et contrôles d’étanchéité et de pression selon les spécifications constructeur.
• Vérifier l’état et la tension de la courroie d’accessoires et le bon fonctionnement de l’embrayage électromagnétique du compresseur avant remise en service.

Raison Des Pannes Les Plus Fréquentes

• Fuite d’huile et de fluide due à l’usure des joints toriques et des joints d’étanchéité.
• Usure des roulements ou de l’embrayage entraînant bruits anormaux ou blocage du compresseur.
• Contamination du circuit (débris métalliques, humidité) provoquant l’endommagement des composants internes.
• Manque de lubrification résultant d’un niveau d’huile incorrect ou d’une mauvaise maintenance.
• Surchauffe liée à un circuit partiellement obstrué ou à une mauvaise ventilation du radiateur de climatisation.

Pièce idéale pour les remplacements sur les modèles Citroën et Peugeot listés. Recherchez ce compresseur par ses numéros de référence pour assurer une compatibilité rapide et précise. Convient aux ateliers professionnels et aux bricoleurs qualifiés qui respectent les étapes de montage et les règles de sécurité liées au circuit frigorifique.

Le compresseur de climatisation Sanden SD6C12 1355F est une pièce d’origine pour voitures Citroën et Peugeot, adaptée aux mécaniciens automobiles et réparateurs à domicile exigeants qui recherchent un composant de climatisation fiable et éprouvé. Il s’agit d’un compresseur d’occasion retiré d’une voiture ayant 88 000 km, ce qui donne un bon équilibre entre durée de vie et prix.

Ce compresseur est le choix idéal pour les réparations du système de climatisation lorsque la pièce d’origine est en panne, est bruyante ou n’offre pas une performance de refroidissement suffisante. Un compresseur fonctionnant correctement est essentiel pour un refroidissement rapide et efficace de l’habitacle et pour le confort général de l’équipage, en particulier pendant les mois d’été et lors des longs trajets.

Informations techniques :

Fabricant :
Sanden

Type/modèle de compresseur :
SD6C12 (également répertorié sous le nom SD6V12, variante 1355F)

Destination :
Pièces automobiles d’origine d’occasion pour voitures Citroën et Peugeot

Codes produits :
9659875780
6453WK
6453WL
9822826880
1671553680

Autres numéros/désignations :
SANDEN 1355F
SD6C12/SD6V12

Type d’utilisation :
Compresseur de climatisation pour le système de climatisation du véhicule

Statut :
Pièce d’occasion, retirée d’une voiture avec 88 000 km

Ce compresseur de climatiseur est souvent recherché sous les références ci-dessus. Si vous recherchez un remplacement selon le numéro de catalogue, grâce à la correspondance des codes, vous avez de grandes chances d’une installation sans problème dans un modèle Citroën ou Peugeot spécifique. Il convient, entre autres, aux modèles tels que Peugeot 207 et Peugeot 308 (en fonction de la motorisation et de l’équipement spécifiques).

Lors du montage, nous recommandons :

– Avant l’installation, vérifier l’état et la propreté du circuit de climatisation (élimination des saletés, des résidus d’huile usagée et des saletés d’un compresseur précédemment endommagé).
– Remplacez toujours le sèche-linge (déshydrateur) et les joints toriques d’étanchéité recommandés dans le tuyau de climatisation.
– Vérifiez le type et la quantité d’huile dans le compresseur en fonction des spécifications de la voiture donnée et du réfrigérant utilisé (le plus souvent huile PAG pour R134a, suivez la documentation d’entretien).
– Avant de démarrer pour la première fois, faites tourner le compresseur à la main plusieurs fois (si possible) et assurez-vous que le système a la pression et la quantité de réfrigérant correctes.
– Après l’installation, aspirez le système, puis remplissez-le avec la quantité correcte de réfrigérant et testez la pression pour détecter les fuites.
– Après avoir démarré la climatisation, surveillez les pressions dans le système, le bruit du compresseur et la température de l’air en sortie.

Un compresseur Sanden SD6C12 1355F correctement installé assurera à nouveau la pleine fonctionnalité de la climatisation, une température agréable dans l’habitacle et une conduite confortable même par temps chaud. Grâce à des références clairement indiquées, il est facile de localiser et de classer comme remplacement approprié une pièce défectueuse sur de nombreux modèles Citroën et Peugeot.

Compresseur de climatisation MAHLE SD6C12 – remplacement pour Sanden SD6V12 (PSA 1355F). Compresseur de climatisation/compresseur AC fiable pour voitures Citroën et Peugeot. Démonté d’une voiture avec env. 2 000 km, fonctionnement silencieux et montée en pression rapide. Idéal pour remplacer directement un original défectueux lors de la recherche d’une pièce par numéro.

Principales caractéristiques
– Fabricant et type : MAHLE SD6C12 (remplacement du Sanden SD6V12, désignation PSA 1355F)
– État : neuf, env. 2 000 km
– Objectif : Climatisation R134a pour certains modèles Citroën/Peugeot
– Géométrie de montage et de connexion identique à l’original pour les numéros OE spécifiés
– Embrayage électromagnétique 12 V inclus (standard pour ce type ; vérifier avec étiquette/photo)

Compatibilité des véhicules
-Citroën C4
-Peugeot 207, 307, 308
– Et d’autres voitures PSA utilisant les numéros OE/OEM ci-dessous. Vérifiez toujours par numéro de pièce et VIN.

Numéros OE/OEM et recherche croisée
– 9659875780
– 6453WK
-6453WL
– 9822826880
– 1671553680
– 1355F
– SD6C12 / SD6V12 (Sanden/MAHLE)

Informations techniques
– Construction : compresseur 6 pistons (série SD6)
– Alimentation embrayage : 12 V
– Réfrigérant : R134a
– Huile : PAG selon les spécifications du système de la voiture (généralement PAG 46 ; ajouter la quantité selon le fabricant)
– Courroie : rainurée (PK) – comparer le diamètre et le nombre de rainures avec la pièce d’origine
– Tuyaux de raccordement : Joints toriques, vérifier les dimensions selon étiquette/photo
Remarque : Les détails (diamètre de la poulie, nombre de rainures, orientation des sorties) peuvent varier selon les variantes – suivez le numéro sur l’étiquette et les références OE.

Pourquoi choisir un nouveau MAHLE
– Remplacement rapide et économique du Sanden 1355F SD6V12 d’origine
– Usure minimale grâce à un faible débattement
– Qualité des pièces OEM, surfaces de contact et joints précis

Recommandations d’installation
– Avant le montage, rincer le système, remplacer le déshydrateur/sécheur et les joints toriques
– Vérifier la quantité et le type d’huile dans le compresseur, évacuer le système et remplir avec la bonne quantité de R134a
– Vérifier la propreté et le fonctionnement du détendeur, vérifier les conduites de pression et d’aspiration
– Après montage, effectuer un test d’étanchéité et un test de fonctionnement

Comment vérifier la compatibilité
– Comparez le numéro OE de l’ancien compresseur (étiquette) avec les références ci-dessus
– En cas de doute, vérifiez par rapport au VIN et au catalogue du constructeur

Recherchez-vous « Compresseur de climatisation Citroën/Peugeot », « Compresseur de climatisation PSA », « MAHLE SD6C12 » ou « Sanden 1355F SD6V12 » ? Cette pièce reconditionnée est prête à remplacer directement l’original pour les modèles répertoriés et les numéros OE.