Pièce de carrosserie destinée aux ateliers et aux bricoleurs exigeants : ce couvercle de trappe à carburant s’adapte aux Peugeot 307 CC (phase 1 et phase 2) et reprend les références couramment recherchées (9643084577, 1517A5). Conçu pour restaurer l’apparence d’origine et protéger l’accès au bouchon de réservoir, ce capot de trappe est proposé en finition peinte (Rouge Babylone) et disponible en plusieurs teintes pour un remplacement esthétique rapide et propre.

Informations techniques

• Fabricant: Peugeot (Stellantis)
• Modèle: Peugeot 307 CC I et II
• Codes Produit: 9643084577, 1517A5
• Autres Numéros: LKRD, NFP

Fonction

Le couvercle de trappe protège le bouchon de carburant, assure une intégration esthétique avec la carrosserie et évite l’infiltration directe de saletés et d’humidité autour de l’ouverture du réservoir. Il participe également à l’alignement visuel et au maintien des performances d’étanchéité du compartiment du bouchon.

Remplacement et montage

Le remplacement est une opération de carrosserie simple, réalisable en atelier ou par un bricoleur équipé :

• Ouvrir la trappe et localiser les points de fixation (clips, vis ou ergots selon l’année et la version).
• Déclipser ou dévisser les fixations en prenant soin de protéger la peinture environnante avec du ruban de masquage.
• Détacher la charnière/axe si nécessaire et retirer l’ancien couvercle.
• Positionner le nouveau couvercle, vérifier l’alignement esthétique et fonctionnel, puis revisser ou reclipser en respectant le serrage d’origine.
• Vérifier l’ouverture/fermeture de la trappe et l’absence de frottements; contrôler l’alignement avec la portière et le passant de carrosserie.

Recommandations de montage

• Travailler sur véhicule stationné et stable. Protéger les éléments adjacents avec du ruban de masquage ou des chiffons pour éviter les rayures.
• Utiliser les outils adaptés pour déclipsage afin de ne pas casser les ergots plastiques.
• En cas de peinture complémentaire, respecter les conditionnements et temps de séchage du fabricant de peinture.
• Contrôler l’état des clips et des vis ; remplacer les fixations cassées pour assurer une fixation durable.

Pourquoi cette pièce tombe le plus souvent en panne

Les causes les plus fréquentes de remplacement sont les suivantes :

• Impact ou collision latérale (carrosserie endommagée).
• Clips ou charnières cassés après de nombreuses ouvertures/fermetures ou suite à une manipulation brutale.
• Dégradation de la peinture due aux agressions extérieures (UV, produits chimiques, carburant) entraînant une corrosion ou un écaillage.
• Vandalisme ou effraction de la trappe à carburant.

Remplacement conseillé dès que l’alignement, la fixation ou l’aspect de la surface est compromis. La recherche par numéro d’article (9643084577, 1517A5) facilite la correspondance rapide lors de l’achat.

Rétroviseur gauche électrique et chauffant destiné au remplacement sur les Peugeot 307. Pièce adaptée aux interventions en atelier comme aux réparations réalisées par des particuliers équipés, elle restitue les fonctions d’origine : réglage électrique, dégivrage et rabattement automatique/électrique. Disponible dans plusieurs teintes, la référence de peinture indiquée ici est LKR (Rouge Babylone). Le connecteur 7 broches (5+2) assure la connexion aux faisceaux d’origine.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Peugeot 307 (Type 307 I)
• Codes produit: 8149VV
• Autres numéros: Connecteur 7 broches (5+2); Couleur LKR – Rouge Babylone

Compatibilité

Conçu pour les variantes de Peugeot 307 équipées d’un connecteur 7 broches (5+2). Vérifier visuellement le type de connecteur et la disposition des fixations sur le véhicule avant l’achat pour garantir l’adaptation. Convient principalement aux modèles de la première génération 307 I.

Installation

Remplacement standard en quelques étapes pour un mécanicien ou un bricoleur expérimenté :

• Ouvrir la portière et retirer la garniture intérieure (capuchons et vis) pour accéder aux fixations du rétroviseur.
• Débrancher la connectique du rétroviseur en tirant délicatement sur la fiche (éviter d’endommager les clips).
• Démonter les écrous/vis de fixation du miroir depuis l’intérieur de la portière et extraire l’ensemble rétroviseur.
• Positionner le nouveau rétroviseur, serrer les fixations au couple recommandé par le constructeur et reconnecter la prise.
• Remonter la garniture intérieure et contrôler toutes les fonctions : réglage électrique, dégivrage et rabattement.

Recommandations de montage

• Avant toute intervention, déconnecter la batterie pour éviter les courts-circuits et protéger l’électronique du véhicule.
• Manipuler la fiche et les clips avec précaution ; utiliser une graisse diélectrique légère sur les contacts si nécessaire pour prévenir la corrosion.
• Respecter les couples de serrage et les procédures du constructeur pour éviter les fissures sur la coque ou la portière.
• Après montage, vérifier le bon fonctionnement à froid et après quelques cycles pour s’assurer qu’il n’y a pas de frottements ou de bruits anormaux.

Pourquoi cette pièce tombe le plus souvent en panne

• Chocs et impacts (accidents, coups de portière, plots routiers) entraînant casse de la coque, du mécanisme de rabattement ou du moteur interne.
• Entrée d’eau et corrosion des connecteurs ou des éléments mécaniques, surtout si les joints sont altérés.
• Usure du moteur d’orientation ou des engrenages du mécanisme de réglage après de nombreuses manœuvres.
• Dommages au faisceau électrique (frottement, coupures) provoquant des dysfonctionnements du dégivrage ou du réglage.

Acheter un rétroviseur complet et correctement référencé facilite la remise en état rapide du véhicule et minimise les réglages supplémentaires. Pièce idéale pour les professionnels de l’entretien automobile et les bricoleurs soucieux d’un remplacement propre et fiable.

Poignée extérieure de remplacement conçue pour les modèles Peugeot 307 CC. Pièce adaptée aux travaux de carrosserie et aux réparations rapides en atelier ou en garage personnel. Grâce à sa finition peinte (Rouge Babylone), elle permet une remise en état esthétique sans reprise de peinture immédiate lorsque la teinte correspond à celle du véhicule. Références constructeurs et codes produit inclus dans la description pour faciliter la recherche et l’identification.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Peugeot 307 CC (portes avant gauche et droite)
• Codes produit: 9101X2
• Autres références: 9651421577, 9651421477, 9647831280

Fonction et avantages

La poignée permet l’ouverture extérieure de la porte et l’actionnement du mécanisme de verrouillage. Conçue pour un remplacement direct, elle restitue la fonctionnalité d’origine tout en respectant l’apparence extérieure du véhicule. Idéale pour les carrosseries endommagées, les poignées rayées ou les mécanismes grippés.

Remplacement et montage

Remplacement accessible pour un technicien ou un bricoleur expérimenté. Étapes générales :

• Retirer la garniture intérieure de porte en suivant les points de fixation du modèle 307 CC.
• Déposer les vis et clips de maintien du mécanisme intérieur et de la poignée existante.
• Déconnecter les tringles ou câbles d’ouverture et, si présent, l’axe de serrure.
• Retirer la poignée endommagée et positionner la nouvelle unité en s’assurant de l’alignement des points de fixation.
• Reconnecter les tringles/câbles, vérifier le bon fonctionnement mécanique et verrouiller/déverrouiller plusieurs fois avant de remonter la garniture.

Conseils pratiques: Utiliser des outils adaptés pour ne pas abîmer la garniture ou la peinture, remplacer les clips cassés et vérifier l’état des tringles et du ressort d’appoint. Tester l’ouverture/fermeture et le verrouillage avant la remise en place définitive de la garniture.

Fréquence de défaillance et causes courantes

Les poignées extérieures s’usent principalement pour des raisons mécaniques et d’exposition: fatigue des matériaux plastiques, rupture des leviers intérieurs, corrosion des composants métalliques, ou détérioration des clips et ressorts. Des chocs (accident léger ou vandalisme) peuvent aussi provoquer la casse. L’apparition de jeu ou la difficulté d’actionnement sont signes précurseurs nécessitant un remplacement.

Pourquoi choisir cette pièce

Référence constructeur listée, finition peinte conforme (Rouge Babylone) et disponibilité de plusieurs couleurs sous le code 9101X2. Convient aux ateliers et aux particuliers recherchant une pièce de remplacement fiable et simple à installer pour Peugeot 307 CC.

Rétroviseur complet conçu pour les techniciens et les passionnés de mécanique souhaitant remplacer une pièce défectueuse rapidement et proprement. Produit recherché fréquemment sous la référence 8149VT, il regroupe commandes de réglage électrique, résistance de dégivrage et mécanisme de rabattement électrique pour une remise en service complète du système électrique de la porte. La teinte LKR (Rouge Babylone) permet un montage esthétique sur les véhicules assortis.

Avantages et utilisation

Intégré spécifiquement pour les Peugeot 307, ce rétroviseur facilite la réparation ou la rénovation d’un véhicule endommagé par un impact ou affecté par une défaillance électrique. Installation directe sur les montages d’origine compatibles ; idéal pour les ateliers et les réparateurs indépendants. La présence du capteur de température améliore la gestion du dégivrage en conditions froides.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis Citroën Peugeot
• Modèle: Peugeot 307 (génération 307 I)
• Codes Produits: 8149VT
• Autres Numéros: LKRD, Couleur LKR – Rouge Babylone; Connecteur 8 broches (6+2)

Recommandations de montage

• Déposer la garniture intérieure de porte pour accéder aux fixations et au connecteur du rétroviseur.
• Débrancher la batterie avant toute intervention sur le faisceau électrique pour éviter tout court-circuit et préserver les organes électroniques du véhicule.
• Déconnecter soigneusement le connecteur 8 broches et retirer les vis/écrous de fixation du rétroviseur.
• Positionner le nouveau rétroviseur, serrer les fixations au couple recommandé par le constructeur et reconnecter le connecteur en vérifiant la propreté des contacts (utiliser un spray contacteur si nécessaire).
• Avant de remonter la garniture, tester toutes les fonctions: réglage électrique, dégivrage et rabattement. Vérifier l’absence de bruits anormaux lors du pliage.
• Veiller à l’étanchéité du passage câble et aux joints d’étanchéité pour éviter les infiltrations d’eau.

Pourquoi la pièce se casse le plus souvent

• Dommage par impact (accrochage, choc latéral) provoquant casse du boîtier ou des moteurs internes.
• Corrosion ou infiltration d’eau qui détériorent les contacts électriques et les moteurs de réglage.
• Usure mécanique des engrenages du moteur de rabattement après de nombreux cycles d’utilisation.
• Défaillance de l’élément chauffant (dégivrage) liée à des courts-circuits ou à des connexions oxydées.

Conseils pratiques

• Identifier le rétroviseur par la référence 8149VT pour accélérer la recherche et la commande de la pièce.
• Contrôler l’intégrité du faisceau et des clips de fixation lors du montage pour prévenir des vibrations ou faux contacts.
• Appliquer de la graisse diélectrique sur les broches du connecteur si le véhicule est exposé à des environnements humides ou salins.

Phare Xénon complet, idéal pour les ateliers et les bricoleurs automobiles recherchant une pièce prête à monter. Ce bloc optique gauche inclut la lampe Xénon et le module de commande (ballast), ce qui facilite le remplacement sans recherche séparée de composants. Références produit courantes : 1494320080, 89006373, 620816 — à indiquer lors de la recherche pour améliorer la correspondance et le référencement.

Fonction et avantages

Le phare Xénon offre une luminosité et une portée supérieures aux projecteurs halogènes, améliorant la visibilité nocturne et la sécurité. L’unité de commande (ballast) assure l’amorçage et la gestion de l’ampoule haute tension, ainsi que la stabilité lumineuse. Phare livré complet : ampoule Xénon, ballast et ensemble optique, prêt pour installation.

Informations techniques

• Fabricant : Citroën (Stellantis)
• Modèle : Citroën C8 (compatible également avec certaines variantes Peugeot 807)
• Codes produit : 1494320080, 89006373, 620816
• Autres références : NFP

Compatibilité

Conçu principalement pour Citroën C8. Peut correspondre à des modèles Peugeot 807 partageant le même châssis et faisceau ; vérifier visuellement les fixations et connecteurs lors du remplacement. Les références 1494320080 / 89006373 / 620816 facilitent l’identification.

Remplacement et montage

Procédure générale :

• Couper l’alimentation : Déconnecter la batterie avant toute intervention.
• Accès au phare : Selon l’accès, retirer le pare-chocs ou les passages de roue pour atteindre les fixations.
• Débrancher les connecteurs : Débrancher les faisceaux (alimentation ampoule, ballast, capteurs de réglage si présents).
• Démontage : Retirer les vis/écrous de fixation et extraire le bloc optique.
• Remontage : Repositionner le phare, serrer aux couples recommandés, reconnecter les faisceaux et reconnecter la batterie.

Après montage, contrôler le réglage du faisceau et procéder à l’alignement si nécessaire. Ne pas toucher l’ampoule Xénon à mains nues (huile de peau provoque des points chauds et réduit la durée de vie). Vérifier l’étanchéité des connecteurs et l’absence d’humidité à l’intérieur du projecteur.

Recommandations pour le montage

Monter la pièce sur des supports propres et secs. Utiliser des outils adaptés et respecter l’ordre de serrage. Après installation, tester toutes les fonctions : allumage Xénon, correcteur de niveau (si équipé) et lave-phares. Si le phare intègre un moteur de réglage ou des capteurs, vérifier leur fonctionnement et ajuster le faisceau selon la réglementation locale.

Pourquoi le composant tombe-t-il en panne le plus souvent ?

Causes fréquentes de défaillance :

• Fin de vie de l’ampoule Xénon (typ. ~2000–3000 heures d’utilisation).
• Défaillance du ballast/unité de commande due à la surtension, à la chaleur ou à l’usure électronique.
• Intrusion d’humidité ou corrosion des connecteurs, provoquant des courts-circuits ou pertes de contact.
• Chocs mécaniques (impact frontal) entraînant fissures, décalage optique ou dommages aux fixations.
• Problèmes de câblage ou prises oxydées empêchant l’alimentation correcte du ballast.

Conseils d’achat

Confirmer les références 1494320080 / 89006373 / 620816 et vérifier la correspondance des connecteurs et points de fixation. La photo fournie est la photo réelle de la pièce proposée — examinez les fixations et l’état général pour garantir une installation simple et rapide.

Phare XENON droit complet idéal pour les ateliers et les bricoleurs effectuant des réparations sur Citroën/Peugeot. Pièce recherchée fréquemment par son numéro de référence (1494319080, 89006372, 620616), ce projecteur comprend la coupelle, l’ampoule au xénon et le ballast/unité de commande nécessaires au fonctionnement du système d’éclairage bi-xénon. Conçu pour remplacer un phare d’origine et restaurer une visibilité optimale de nuit, il représente une solution pratique pour les réparations rapides et la remise en état de véhicules CITROËN C8 (et véhicules apparentés).

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën C8 (compatible également avec Peugeot 807 selon variantes)
• Codes produit: 1494319080, 89006372, 620616
• Autres numéros: NFP
• Contenu: Projecteur avant droit XENON complet avec ampoule au xénon et unité de commande (ballast)

Fonction et caractéristiques

Le projecteur XENON fournit un flux lumineux puissant et homogène grâce à une lampe à décharge et un ballast électronique dédié. L’unité de commande pilote l’allumage et la stabilisation de la lampe, ainsi que les fonctions d’auto-aimage ou de correcteur de hauteur lorsqu’elles sont présentes. Le corps complet permet de remplacer l’ensemble en une seule opération, limitant la nécessité d’interventions supplémentaires sur le faisceau électrique.

Remplacement et installation

Avant toute intervention, déconnecter la batterie et respecter les procédures du constructeur pour éviter tout dommage électrique. Retirer le pare-chocs ou les éléments de carrosserie nécessaires pour accéder au projecteur (selon le modèle). Débrancher les connecteurs électriques, retirer les fixations et remplacer l’ancien projecteur par le nouveau en veillant à l’étanchéité des joints. Rebrancher les connecteurs et remettre en place les organes démontés. Après montage, régler l’assiette du projecteur conformément aux valeurs constructeur pour assurer un faisceau correct et éviter l’éblouissement des autres usagers.

Recommandations de montage

• Porter des gants propres lors de la manipulation de l’ampoule pour éviter toute contamination de la surface.
• Vérifier l’état des connecteurs et câbles avant le montage; remplacer les pièces oxydées ou endommagées.
• Utiliser des outils adaptés et respecter les couples de serrage préconisés.
• Après installation, effectuer le réglage du faisceau et un contrôle fonctionnel de l’allumage XENON.
• Débrancher la batterie avant toute manipulation électrique pour prévenir les courts-circuits et protéger l’électronique du véhicule.

Raison la plus fréquente de panne

Les pannes surviennent le plus souvent en raison de défaillance du ballast (unité de commande) ou de fin de vie de l’ampoule au xénon. L’infiltration d’humidité dans le boîtier, les chocs mécaniques, les vibrations prolongées et les problèmes d’alimentation (mauvais contacts, câblage corrodié) sont d’autres causes fréquentes. Un projecteur jauni ou fissuré réduit aussi l’efficacité lumineuse et favorise la dégradation interne.

Avantages pour l’acheteur

En remplaçant l’ensemble par un projecteur complet vous gagnez en temps de main-d’œuvre et en fiabilité: pas de recherche séparée de ballast ou d’ampoule. Les numéros OE inclus facilitent la recherche et la compatibilité lors de la commande. Convient aux professionnels et aux amateurs avertis recherchant une pièce de remplacement prête à l’installation.

Pièce de remplacement d’origine adaptée aux propriétaires et aux ateliers de réparation : ce rétroviseur gauche pour Citroën C1 / Peugeot 107 est livré en couleur KWD (Blanc Lipizan) et correspond à la plage de références 87940-0H010 / 87940-0H011. Référence utile pour la recherche : 8153YW / 815290. Conçu pour un remplacement direct côté conducteur, il restaure la visibilité latérale et la sécurité du véhicule après détérioration ou choc.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle : Citroën C1, Peugeot 107
• Codes Produits : 87940-0H010, 87940-0H011
• Autres Numéros : 8153YW, 815290, KWD

Fonction et avantages

Le rétroviseur extérieur gauche assure la visibilité latérale et arrière indispensable pour les manœuvres et la conduite quotidienne. En remplacement d’une pièce endommagée, il rétablit l’aérodynamique et l’esthétique du véhicule grâce à sa peinture d’origine (Blanc Lipizan). Installation simple et compatible avec les supports d’origine sur les modèles indiqués.

Remplacement (procédure générale)

1. Retirer la garniture intérieure de la porte pour accéder aux fixations du rétroviseur.
2. Débrancher les connecteurs électriques si le véhicule dispose d’un système d’ajustement, de dégivrage ou d’optionnel (si présent).
3. Dévisser les vis/écrous de fixation et retirer l’ancien rétroviseur.
4. Positionner le nouveau rétroviseur, serrer aux spécifications du fabricant et reconnecter les éventuels branchements électriques.
5. Reposer la garniture intérieure et vérifier le bon fonctionnement (ajustement, dégivrage si applicable) et l’alignement du miroir.

Conseils de montage

• Vérifier les références et la couleur (KWD – Blanc Lipizan) avant la pose pour assurer une correspondance parfaite.
• Utiliser les fixations d’origine ou des éléments de qualité équivalente ; serrer selon les couples préconisés par le constructeur.
• Si le rétroviseur comporte des fonctions électriques, tester le branchement après connexion pour s’assurer du bon fonctionnement.
• Éviter de peindre la pièce si elle est déjà fournie en teinte d’origine, afin de préserver la finition et l’ajustement.
• Pour une finition optimale, réaligner le miroir depuis l’intérieur du véhicule et vérifier l’angle de visibilité.

Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent

Les causes les plus fréquentes d’endommagement sont les impacts et collisions latérales (accrochages en stationnement), les heurts contre des obstacles (poteaux, murs) et l’usure mécanique des éléments de fixation. Sur les versions avec réglage électrique ou dégivrage, des pannes peuvent aussi provenir d’un défaut du moteur ou du câblage exposé aux vibrations et à l’humidité.

Remarques pour l’achat

Recherchez la référence 87940-0H010 / 87940-0H011 ou les numéros alternatifs 8153YW / 815290 pour trouver cette pièce précisément. Convient aux ateliers et aux particuliers bricoleurs souhaitant remplacer rapidement un rétroviseur gauche sur Citroën C1 ou Peugeot 107 tout en conservant la teinte d’origine Blanc Lipizan.

Description

Rétroviseur droit de remplacement pour Citroën C1 et Peugeot 107, peinture KWD assortie en Blanc Lipizzan. Référence courante pour les interventions rapides en atelier ou les réparations par des particuliers bricoleurs. Idéal pour remplacer un miroir abîmé à la suite d’un choc ou d’une détérioration esthétique, il reprend les repères et points de fixation d’origine pour une installation simple et fiable.

Avantages

• Remplacement direct pour le côté passager : ajustement précis sur Citroën C1 / Peugeot 107.
• Finition peinture KWD Blanc Lipizzan pour une intégration esthétique sans retouches majeures.
• Pièce de carrosserie prête à monter, réduisant le temps d’immobilisation du véhicule.
• Références et codes constructeur inclus pour faciliter la recherche et la commande.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C1, Peugeot 107
• Codes Produit: 87910-0H010, 87910-0H011
• Autres Références: 8153YS, 815289, 8151HW, KWD
• Couleur: Blanc Lipizzan (Peinture KWD)
• Côté: Passager (Droit)

Montage

Le montage est accessible en atelier ou pour un bricoleur expérimenté : déposer la garniture intérieure de porte pour accéder aux fixations du miroir, dévisser les vis/écrous de fixation, déconnecter la fiche électrique si équipée, puis positionner et serrer la nouvelle unité en respectant le couple de serrage constructeur. Vérifier le bon fonctionnement des réglages (manuel/électrique), du dégivrage et des clignotants intégrés le cas échéant.

Recommandations de montage

• Déconnecter la batterie si le miroir comporte un moteur électrique, un dégivrage ou des clignotants avant toute intervention pour éviter tout court-circuit.
• Utiliser des outils adaptés et protéger la garniture de porte pour éviter d’endommager les plastiques.
• Contrôler l’état des clips et vis; remplacer les fixations endommagées pour garantir un montage sûr.
• Après montage, vérifier l’alignement du miroir et le fonctionnement complet (réglage, dégivrage, clignotant si présent).

Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent

Les causes les plus fréquentes de défaillance sont les chocs latéraux (heurts en stationnement ou en circulation), l’usure mécanique du moteur de réglage pour les versions électriques, l’infiltration d’eau entraînant corrosion ou court-circuit des connecteurs, ainsi que la casse du verre ou du boîtier suite à un impact. Les éléments mobiles s’usent avec le temps et peuvent provoquer un jeu excessif ou un blocage du réglage.

Conseils d’achat

Vérifiez les références indiquées (87910-0H010 / 87910-0H011 et autres numéros listés) et la couleur pour assurer une correspondance optimale avec votre véhicule. Cette pièce convient aux interventions de carrosserie et aux réparations rapides après impact. Pour les versions avec fonctions électriques ou clignotants intégrés, contrôlez l’état des connecteurs et des faisceaux avant montage.

Présentation

Kit complet composé de l’unité d’immobiliseur, de deux clés avec puce (transpondeur), du calculateur moteur et du contacteur d’allumage. Idéal pour la remise en état d’un circuit de démarrage sur Citroën C1 et Peugeot 107 équipés du moteur 1.0 1KR (norme Euro 4). Pièce issue d’un véhicule d’origine, fournie telle quelle, déjà appairée sur le véhicule d’origine.

Fonction et Symptômes

Le module d’immobilisation empêche le démarrage du moteur en l’absence d’une clé autorisée. Le calculateur moteur (ECU) gère l’injection, l’allumage et la gestion moteur, tandis que le contacteur d’allumage assure la liaison mécanique et électrique avec le système de démarrage. En cas de défaillance, les symptômes typiques sont : refus de démarrage, voyant d’immobiliseur allumé, coupures intermittentes du moteur ou impossibilité de passer le contact.

Compatibilité

Convient principalement pour : Citroën C1 et Peugeot 107 équipés du moteur 1.0 1KR (Euro 4). Pièce prélevée sur Citroën C1 (2009). Vérifiez la correspondance des codes pièces listés ci-dessous pour assurer la compatibilité avec votre véhicule.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C1, Peugeot 107 (Moteur 1.0 1KR, Euro 4)
• Codes produit: 89661-0H070, 0261S04464, 89740-0H010, 89740-0H011, 89780-0H020, 89780-0H021
• Autres numéros: 6580V7, 6252P3, 1943FE, 4162FK

Remplacement et montage

Procédure générale recommandée pour un mécanicien ou un bricoleur expérimenté :

• Préparation: Couper l’alimentation en déconnectant la batterie avant toute intervention.
• Démontage: Retirer les habillages autour de la colonne de direction pour accéder au contacteur d’allumage. Débrancher soigneusement les connecteurs électriques des unités (immobiliseur et ECU).
• Remplacement: Installer l’unité d’immobiliseur, le contacteur d’allumage et le calculateur à leur emplacement d’origine, reconnecter tous les faisceaux et fixer mécaniquement.
• Remise en service: Laisser la procédure de codage/clonage (voir section suivante) être réalisée avant de procéder à des essais prolongés.

Montage et codage – Important

• L’unité est d’occasion et est « appairée » avec le véhicule d’origine (VIN/PIN/clés).
• Options de mise en service :
  1. Clonage des données de l’unité d’origine (EEPROM/Flash) – après clonage l’unité est plug-and-play.
  2. Virginisation et initialisation/télécodage via DiagBox (ou en ligne) + adaptation des clés.
• Il est recommandé de confier l’opération à un professionnel équipé du matériel de service PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Avant toute dépose/pose, toujours déconnecter la batterie et respecter la procédure constructeur pour éviter d’endommager l’unité.

Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent

• Usure mécanique du contacteur d’allumage et du barillet due à l’usage (fréquent sur véhicules anciens).
• Dommages électriques ou courts-circuits provoqués par infiltrations d’eau ou corrosion des connecteurs.
• Défaillance électronique du calculateur (soudure, composants vieillissants) ou du module d’immobiliseur.
• Clés transpondeurs défectueuses ou perte de synchronisation entre clé et unité d’immobilisation.
• Tentatives d’effraction/vol entraînant des dommages au système de démarrage.

Recommandations

• Vérifier les codes pièces présents sur l’ancien équipement et comparer avec la liste fournie pour garantir la compatibilité.
• Privilégier le clonage EEPROM/Flash lorsque c’est possible pour éviter les opérations lourdes de codage et de reprogrammation.
• Si un télécodage est nécessaire, effectuer l’opération avec un outil PSA (DiagBox/Lexia/PP2000) ou par un atelier équipé.
• Respecter les mesures anti-statiques et déconnecter la batterie avant toute manipulation des modules électroniques.
• Examiner visuellement les connecteurs et câbles pour corrosion ou détérioration avant remontage.

Ce kit est une solution complète pour remettre en état le système de démarrage des Citroën C1 / Peugeot 107 1.0 1KR, en particulier lorsque l’origine du problème est liée à l’immobiliseur, au calculateur moteur ou au contacteur d’allumage.

Description

Poignée extérieure droite avant, conçue pour les modèles CITROËN C1 et PEUGEOT 107. Pièce peinte en Blanc Lipizan (code KWD) pour remplacement esthétique et fonctionnel de la poignée d’origine. Idéale pour les professionnels de l’entretien automobile ainsi que les bricoleurs qui effectuent eux-mêmes la réparation.

Avantages et usage

• Remplacement direct de la poignée extérieure endommagée ou rayée.
• Finition peinture d’origine (code KWD) pour une intégration parfaite à la carrosserie.
• Conception adaptée à l’ouverture de la porte avant droite; compatible avec les systèmes mécaniques de verrouillage des modèles cités.
• Référence produit fréquemment recherchée : 9101AH.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C1, Peugeot 107
• Codes Produit: 9101AH
• Autres Numéros: KWD (code couleur), LAK (laque/peinture)

Montage et recommandations

Le remplacement est accessible pour un mécanicien ou un amateur équipé. Procédure générale :

• Ouvrir la porte et retirer la garniture intérieure (vis et clips). Conserver les pièces de fixation.
• Déconnecter les tringles de commande d’ouverture et, le cas échéant, le câble du mécanisme de serrure.
• Dévisser les fixations de la poignée depuis l’intérieur de la porte et retirer l’ancienne poignée.
• Positionner la nouvelle poignée, reconnecter les tringles/câbles, vérifier le bon engagement des clips et serrer les fixations selon préconisations constructeur.
• Remonter la garniture intérieure et effectuer un contrôle fonctionnel complet : ouverture/fermeture, verrouillage centralisé si présent et vérification de l’alignement esthétique.

Recommandations de sécurité : toujours travailler dans un emplacement stable et éclairé. Déposer la batterie n’est pas systématiquement nécessaire pour une poignée mécanique, mais il est conseillé de suivre les préconisations du constructeur pour toute intervention sur le système de verrouillage. Respecter les couples de serrage préconisés par le fabricant.

Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent

• Usure mécanique des éléments plastiques et des points d’articulation par un usage fréquent.
• Dommages liés aux chocs ou impacts (accidents, fermeture violente, vandalisme).
• Corrosion et gel dans les zones de fixation dans les régions à climat humide ou salin, provoquant la fragilisation des clips et des vis.
• Écaillage ou dégradation de la peinture due aux agressions extérieures (graviers, lavage agressif), entraînant une altération esthétique.

Durée de vie et conseils d’entretien

La durée de vie dépend de l’utilisation et des conditions climatiques. En usage normal, une poignée peut durer plusieurs années ; après un impact ou une usure visible (jeu au niveau de la poignée, résistance à l’ouverture), il est conseillé de la remplacer. Pour préserver la finition, éviter l’utilisation de produits abrasifs et protéger la carrosserie des impacts.

Compatibilité et recherche

Cette poignée est souvent recherchée par son code produit 9101AH. Vérifier visuellement le type et la finition avant achat pour garantir la correspondance avec la porte avant droite du véhicule.