Description

Cache moteur conçu pour les motorisations 2.0 HDi, côté droit (RHS). Pièce d’origine issue d’un véhicule Peugeot 307, idéale pour les ateliers et les bricoleurs qui recherchent une correspondance exacte par numéro de référence. Ce cache protège les organes du compartiment moteur, contribue à l’esthétique du moteur et aide à limiter la propagation de saletés et de chaleur.

Avantages et utilisation

Pièce simple à remplacer, elle restaure l’aspect d’origine du compartiment moteur et protège les composants (capteurs, faisceaux, tubulures) contre les projections d’huile et la poussière. Particulièrement utile après interventions moteur ou remplacements d’éléments périphériques.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis / Peugeot
• Modèle : Peugeot 307 (moteur 2.0 HDi)
• Codes produit : 9634754680, 013739
• Autres numéros : 13739

Remplacement et montage

Procédure générale pour la pose : Arrêter le moteur et laisser refroidir. Retirer les vis et clips de fixation du cache existant (prévoir tournevis cruciforme, clé à douille et tourne-clip). Dégager délicatement les clips plastiques pour éviter de casser les ergots. Poser le nouveau cache en alignant les points de fixation, puis revisser et reclipser en respectant le serrage d’origine. Contrôler l’absence de contact avec les durites et les câbles.

Recommandations de montage

Effectuer le montage sur moteur froid. Remplacer systématiquement tous les clips ou vis abîmés pour assurer une fixation fiable. Vérifier les pattes de fixation : si elles sont cassées, prévoir des fixations de réparation avant la pose. Temps estimé : 15–45 minutes selon l’accès et l’état des fixations.

Pourquoi la pièce lâche-t-elle le plus souvent ?

Les défaillances sont généralement dues à l’usure des pattes et des clips en plastique (fragilisation par chaleur et vieillissement), aux chocs lors d’interventions sous le capot, ou à l’encrassement par huile et débris qui affaiblissent les supports. Les vibrations répétées et les démontages fréquents augmentent le risque de casse des ergots de maintien.

Pour qui ?

Produit destiné aux mécaniciens professionnels et aux particuliers bricoleurs qui recherchent une pièce d’origine pour Peugeot 307 2.0 HDi. Très souvent recherché par sa référence 9634754680 / 013739, ce qui facilite l’identification lors des commandes et recherches en ligne.

Cache moteur conçu pour protéger et habiller le haut du moteur 2.0i 16V (RFK) de 130 kW sur les modèles Citroën C4, Peugeot 206 RC et Peugeot 307 CC. Pièce recherchée fréquemment par numéro de référence, elle offre une finition soignée sous le capot tout en protégeant les composants sensibles contre la poussière, les projections et les vibrations. Idéal pour les garages et les bricoleurs qui veulent remplacer un cache endommagé et retrouver un montage propre et sûr.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C4, Peugeot 206 RC, Peugeot 307 CC
• Codes produit: 9655202180, 963936480
• Autres références: 0248L5, 025084, 25084

Fonction et avantages

Le cache moteur protège les composants situés en partie haute du moteur (collecteurs, faisceaux électriques, capteurs) contre les salissures et les débris. Il contribue également à l’insonorisation du compartiment moteur et donne une finition esthétique d’origine. Sa conception facilite le passage d’air et le positionnement des attaches sans gêner les interventions de maintenance courantes.

Compatibilité et recherches par référence

Cette pièce est souvent recherchée par ses numéros de référence (9655202180, 963936480, 0248L5, 025084). Elle correspond aux moteurs 2.0i 16V RFK de 130 kW montés sur les Citroën C4 et les versions sportives Peugeot 206 RC ainsi que sur la Peugeot 307 CC. Vérifier la référence inscrite sur le cache existant permet de confirmer la compatibilité avant remplacement.

Remplacement — Étapes principales

Avant toute intervention, travaillez sur un moteur froid et portez des gants. Les étapes générales de remplacement sont : défaire les clips et vis de fixation visibles, soulever délicatement le cache en dégagent les points d’accroche, vérifier l’état des clips et des silentblocs et positionner le nouveau cache en alignant toutes les fixations. Resserrer les vis et clips en respectant les recommandations du constructeur pour le serrage. Éviter d’utiliser une force excessive qui pourrait casser les points d’ancrage plastiques.

Conseils de montage

• Remplacez les clips et silentblocs usés lors du montage pour assurer une fixation durable.
• Vérifiez l’absence de fuite d’huile ou de liquide qui pourrait encrasser rapidement le nouveau cache.
• Utilisez des outils adaptés et évitez les tournevis à frapper sur les attaches plastiques.
• Respectez les préconisations de couple de serrage du constructeur lorsque disponibles.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les défaillances surviennent le plus souvent à cause de l’usure mécanique des points de fixation (clips cassés ou silentblocs durcis), des fissures provoquées par les variations thermiques et les vibrations, ou des dommages accidentels lors d’interventions sous le capot. Un cache fissuré ou partiellement manquant ne protège plus correctement les composants et doit être remplacé.

Pièce indispensable pour maintenir l’aspect d’origine et la protection du moteur. Recherche par référence recommandée pour trouver le remplacement exact.

Le cache moteur 1.6 HDI portant les numéros 9659999980 et 0137E5 est un cache plastique d’origine pour les moteurs diesel 1.6 HDI de 55, 66 et 80 kW utilisés dans les modèles Citroën et Peugeot. Il sert à protéger la partie supérieure du moteur de la saleté, de la poussière et de l’humidité, tout en améliorant l’apparence du compartiment moteur et en atténuant partiellement le bruit du moteur.

Cette pièce est souvent recherchée par les codes produits 9659999980 et 0137E5, qui sont répertoriés directement sur la couverture ou dans le catalogue de pièces détachées. Il convient à une large gamme de modèles équipés d’un moteur 1.6 HDI, en particulier pour les voitures commerciales et particulières populaires, où le couvercle est souvent endommagé lors du démontage, des accidents de la route ou d’une mauvaise manipulation lors de l’entretien.

Informations techniques :
Constructeur : PSA – Citroën / Peugeot
Modèle : moteurs 1.6 HDI 55 / 66 / 80 kW
Codes produits : 9659999980, 0137E5
Autres numéros : peuvent également être marqués comme « PSA CITROEN PEUGEOT 9659999980 0137E5 » directement sur la pièce

Utilisations typiques dans les véhicules :
Citroën Berlingo, Citroën Berlingo B9, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot Partner, Peugeot Partner Tepee – toujours pour les versions avec un moteur 1.6 HDI correspondant à la puissance variante.

Grâce au cache moteur droit, le compartiment moteur est mieux protégé de l’accumulation de saletés qui peuvent rendre l’entretien difficile, obstruer les connecteurs et les durites, ou accélérer la corrosion des pièces métalliques. Le capot moteur préservé contribue également à l’impression professionnelle de la réparation, ce qui sera particulièrement apprécié par les mécaniciens automobiles lors de la remise de la voiture au client.

Recommandations d’installation :
– Avant le montage, vérifier si la forme et la fixation du cache correspondent au moteur spécifique 1.6 HDI (position des points de fixation, des Silentblocs ou des supports en caoutchouc).
– Vérifiez l’état de tous les supports, vis et supports en caoutchouc – remplacez les éléments endommagés ou manquants afin que le couvercle s’ajuste bien et ne vibre pas.
– Avant de monter le couvercle, nettoyer la partie supérieure du moteur des grosses saletés, huiles et poussières afin qu’elles ne s’accumulent pas sous le couvercle.
– Insérez d’abord le couvercle dans les guides arrière (le cas échéant), puis appuyez doucement sur les poignées individuelles jusqu’à ce qu’elles s’enclenchent ou que vous atteigniez la butée.
– N’utilisez pas de force excessive ni d’outils pour « enclencher » : il y a un risque de fissure du plastique ou des poignées.
– Après l’installation, vérifiez que le couvercle est bien en place, ne vacille pas et ne touche pas les pièces mobiles du moteur ou les pièces chaudes du système d’échappement.

Le capot moteur 2.0 HDI RHR Citroën est conçu pour les voitures équipées d’un moteur diesel 2.0 HDI portant la désignation RHR et sert à protéger le moteur de la saleté, de l’eau et des dommages mécaniques provenant du dessous de la voiture. En même temps, il contribue à améliorer la circulation de l’air sous le véhicule et peut ainsi contribuer à réduire le bruit et à améliorer l’aérodynamisme. Dans les ateliers, cette pièce est souvent demandée en raison de dommages au couvercle d’origine dus à des chocs, à des chocs ou à la corrosion de l’accessoire.

Informations techniques :
Constructeur : PSA Citroën Peugeot
Modèle : Citroën (particulièrement adapté à certaines versions de la Citroën C5 avec moteur 2.0 HDI RHR – en fonction de l’équipement spécifique et de l’année de fabrication)
Type de moteur : 2.0 HDI RHR (DW10BTED4)
Codes produits : 9657955780, 013770, 0137A3
Autres numéros : ils peuvent également apparaître dans les catalogues sous les désignations internes PSA, ou sous les numéros de fournisseurs secondaires du marché secondaire.

Caractéristiques et avantages :
– Protection du moteur et de la partie inférieure de l’agrégat contre les pierres, graviers, sel et autres saletés de la route
– Réduction du risque de contamination du compartiment moteur, du câblage et des durites
– Réduction du bruit du moteur et de la partie inférieure de la voiture
– Forme précise pour le type donné de moteur 2.0 HDI RHR pour une installation facile dans les supports d’origine

Recommandations d’installation :
Avant le montage, vérifiez l’état de tous les points de fixation sur le châssis ainsi que les vis ou poignées en plastique elles-mêmes – remplacez les éléments endommagés ou corrodés afin que le couvercle soit fermement et solidement fixé. Retirez soigneusement l’ancien capot moteur, nettoyez les surfaces de contact et assurez-vous qu’aucune modification non originale du châssis ou de l’échappement n’interfère avec la zone de montage. Appliquez progressivement la nouvelle pièce sur la voiture, en saisissant d’abord les vis ou les clips les plus à l’extérieur, puis en serrant le reste. Serrez les vis uniformément, sans utiliser de force excessive pour éviter de fissurer le plastique ou de dénuder les filetages. Lors du travail, nous recommandons d’utiliser un cric d’atelier ou des bras de levage mobiles correctement sécurisés, ne jamais travailler sous la voiture uniquement soutenu par le bras de levage lui-même. Après l’installation, vérifiez que le cache ne frotte nulle part sur l’échappement, les bras d’essieu ou les roues lors de la conduite à pleine vitesse, et après les premiers kilomètres de roulage, vérifiez à nouveau visuellement le serrage du support.

Le capot moteur 1.5 HDi est conçu pour les moteurs PSA Stellantis et Toyota modernes et sert de capot moteur supérieur en plastique. Il améliore l’esthétique du compartiment moteur, atténue le bruit du moteur et protège la partie supérieure de l’appareil et l’installation électrique de la saleté, de la poussière et des petites gouttes de liquides.

Constructeur : PSA / CITROËN / PEUGEOT
Modèle : moteur 1.5 HDi (BlueHDi) – selon application spécifique pour les marques Citroën, DS, Fiat, Opel, Peugeot, Toyota
Codes produits : 9836650880
Autres numéros : il peut y avoir de légères variantes des suffixes selon l’année de fabrication et la marque, mais il est toujours indispensable de faire correspondre le numéro 9836650880 tamponné ou imprimé directement sur la pièce

Ce cache moteur est utilisé sur les voitures équipées d’un moteur diesel 1.5 HDi/BlueHDi, généralement sur des modèles tels que Citroën Berlingo III, Citroën C3 III, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso II, Peugeot 308 T9, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter et les modèles associés d’autres marques (DS, Fiat, Opel, Toyota) équipés du même moteur. Il s’agit toujours d’une pièce d’occasion d’origine issue du démontage, qui correspond au montage de série en termes de forme et de fixation.

Le couvercle est conçu pour être fixé sur le dessus du moteur à l’aide de supports en plastique ou de blocs silencieux en caoutchouc. Un couvercle bien ajusté limite la transmission des vibrations à la carrosserie, réduit le bruit dans l’habitacle et contribue à garder le compartiment moteur plus clair et plus propre, ce qui sera apprécié par les mécaniciens automobiles lors des réparations et entretiens ultérieurs.

Recommandations d’installation :
– Avant le montage, vérifiez que la référence 9836650880 est la même que la housse d’origine de votre voiture.
– Vérifier l’état des axes de fixation, des silentblocs et des supports sur le moteur ; remplacez les éléments endommagés ou manquants afin que le couvercle soit bien ajusté et qu’il n’y ait pas de vibrations ou de bruits indésirables.
– Avant de mettre le couvercle, nettoyer le dessus du moteur des grosses saletés afin que la poussière et l’huile ne s’accumulent pas sous le couvercle.
– Montez le couvercle uniformément par le haut, alignez-le d’abord en fonction des éléments de guidage, puis poussez-le en position de verrouillage sur toutes les poignées en exerçant une légère pression de la main. N’utilisez pas de force brute ou d’outils indiscrets pour éviter d’endommager les cliquets en plastique ou les supports en caoutchouc.
– Après le montage, démarrez brièvement le moteur et vérifiez que le couvercle ne vibre nulle part, ne touche pas les pièces en rotation ou les composants d’échappement à haute température.

Cache moteur d’origine pour voitures Citroën et Peugeot à moteur 2.0 HDi. Il s’agit d’une pièce de protection inférieure en plastique qui recouvre l’espace sous le moteur et la boîte de vitesses. Il protège les agrégats de l’eau, du sel et de la saleté de la route, réduit le bruit du châssis et améliore l’aérodynamisme de la voiture. Grâce à son design original avec les poignées correspondantes, il s’adapte exactement aux modèles spécifiés et conserve sa forme même en cas d’utilisation prolongée.

La manifestation d’un couvercle endommagé ou manquant est généralement une augmentation du bruit du châssis, une pollution du compartiment moteur, des poignées cassées ou arrachées ou des vibrations pendant la conduite. Le remplacement convient aux fissures après un impact avec des ralentisseurs, des bordures ou après une conduite dans des eaux plus profondes et dans la neige. Un capot bien ajusté permet de maintenir le moteur en meilleur état et prolonge la durée de vie des périphériques.

L’assemblage est généralement résolu avec des vis et des clips en plastique dans les poutres longitudinales et le train de roulement. Nous vous recommandons de surélever la voiture en toute sécurité, de comparer la forme et l’espacement des supports avec la pièce d’origine et d’utiliser de nouveaux clips/vis de montage lors de l’installation si les originaux sont usés. Avant le montage, vérifiez s’il manque des bandes de recouvrement du train de roulement – la fixation correcte du couvercle en dépend souvent.

La compatibilité est principalement déterminée par la correspondance du code de pièce. Ce couvercle porte les numéros OEM 0137F0 et 9686165680, qui sont utilisés comme équivalents par PSA. Généralement monté sur certaines versions de modèles 2.0 HDi : Citroën C5 X7 et Peugeot 3008 I, 308, 407, 5008 I. Avant d’acheter, comparez toujours le numéro de pièce et la forme avec votre couvercle d’origine ou vérifiez par VIN.

Informations techniques

• Fabricant : PSA (Citroën/Peugeot), pièce d’origine
• Modèle : versions sélectionnées avec moteur 2.0 HDi – par ex. Citroën C5 X7 ; Peugeot 3008 I, 308, 407, 5008 I (vérifier par VIN/code pièce)
• Codes produits : 0137F0, 9686165680
• Autres numéros : 0137.F0 ; 96 861 656 80

Conseil de montage : nettoyez les surfaces de contact et remplacez les fixations manquantes. Un couvercle correctement serré élimine les résonances et évite de nouveaux dommages.

Le capot moteur inférieur d’origine pour 2.2 HDI (code moteur 4HN) protège les agrégats et les systèmes auxiliaires de l’eau, du sel, des graviers et de la saleté, tout en réduisant la résistance de l’air et la résistance de l’air. Il fait partie de la production de PSA, qui est désormais conservé comme NFP (plus produit), la pièce de qualité utilisée est donc le choix idéal pour une réparation fiable.

Compatible notamment avec Citroën C-Crosser 2.2 HDI et Peugeot 4007 2.2 HDI. Les pièces avec les codes OE 9682121680, 9682120380 et 0137A1 sont remplacées les unes par les autres, il s’agit de la même version du couvercle. Si vous recherchez un numéro spécifique, vérifiez-le selon l’étiquette sur l’ancienne pièce ou dans la documentation de la voiture – évitez les incompatibilités.

Fonctions et avantages : Le capot inférieur du moteur empêche l’eau de pénétrer dans les courroies, l’alternateur et les connecteurs électriques, prolongeant ainsi leur durée de vie. Il évite également la pollution du compartiment moteur et améliore la circulation de l’air sous la voiture. Les causes typiques de dommages sont l’impact du ralentisseur ou de la bordure, les fissures dues au gel et les clips de fixation manquants qui permettent au couvercle de vibrer puis de se briser.

Conseils de montage : soulevez la voiture en toute sécurité, retirez les clips/boulons restants de l’ancien couvercle et nettoyez la surface d’appui. Installez d’abord le nouveau couvercle – attrapez-le dans les poignées extrêmes, comparez-le avec le pare-chocs et les passages de roue en plastique, puis remplissez les vis et les clips restants. Serrez uniformément avec sens pour éviter que le plastique n’éclate. Utiliser des attaches de remplacement d’origine ou de qualité ; Les fixations manquantes ou rouillées sont une cause fréquente de nouveaux dommages.

Statut et origine : pièce d’origine usagée du chien (Citroen/Peugeot). Il peut présenter des signes d’utilisation courants (abrasions) qui n’affectent pas le fonctionnement. Avant l’assemblage, nous vous recommandons de vérifier toutes les poignées et éventuellement d’ajouter de nouveaux clips/vis – souvent non inclus.

informations techniques

• Constructeur : PSA (Citroën/Peugeot)
• Modèle : Citroën C-Crosser 2.2 HDI (4HN), Peugeot 4007 2.2 HDI (4Hn)
• codes produit : 0137A1
• Autres numéros : 9682121680, 9682120380, NFP

Comment vérifier la compatibilité : Comparez la forme et l’emplacement des fixations selon les photos et confirmez la correspondance avec l’un des codes OE. En cas de doute, sortez du VIN et du moteur 2.2 HDI avec un code 4HN utilisé pour C-Crosser et 4007.

Cache moteur conçu pour les motorisations 1.6 HDi offrant des puissances de 55, 66 et 80 kW. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs, ce couvercle protège les composants supérieurs du moteur (injection, plomberie d’air, faisceau électrique) contre la poussière, les projections d’huile et les dommages mécaniques. Sa conception correspond aux versions montées d’origine sur plusieurs modèles Peugeot et facilite le rangement des éléments sous le capot tout en améliorant l’esthétique du compartiment moteur.

Recherche et référencement : ce produit est fréquemment recherché sous les références 9659999880 et 0137E5. L’utilisation de ces codes dans vos recherches augmente nettement la probabilité de retrouver la pièce exacte pour votre intervention.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Pour moteurs 1.6 HDi – Véhicules Peugeot (ex. 207, 307, 308, 407, Partner)
• Codes produit: 9659999880, 0137E5
• Autres numéros: 13700000

Conseils de montage

Monter le couvercle sur moteur froid. Déposer les clips et vis de fixation existants, nettoyer les surfaces d’appui et vérifier l’état des silentblocs et des attaches. Positionner le couvercle en respectant l’alignement des orifices (attaches, passages câbles, prises d’air) puis fixer sans forcer. Remplacer les clips ou les joints d’étanchéité usés pour assurer une fixation durable. Respecter les couples de serrage préconisés par le constructeur et s’assurer qu’aucun faisceau ou conduit n’est pincé lors de la pose.

Raison la plus courante de défaillance

Les défaillances proviennent le plus souvent de fissures ou de ruptures plastiques dues à la fatigue thermique et à l’exposition prolongée aux huiles et aux hydrocarbures. Les clips et fixations cassés, ainsi que les impacts lors d’un entretien ou d’un accident mineur, sont également des causes fréquentes. Une fixation lâche peut provoquer des vibrations entraînant l’usure prématurée et de nouveaux points de rupture.

Pièce adaptée pour les interventions de maintenance courante, remplacement après casse de clips, entretien esthétique ou remise en état après démontage de composants supérieurs. Convient aux professionnels et aux particuliers ayant des compétences de base en mécanique.

Cache-Moteur conçu pour les motorisations 1.8 16V (code moteur 6FY) des gammes Citroën et Peugeot. Pièce de rechange référencée par les numéros 9653373180, 9653425980 et 0248N4, idéale pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs souhaitant restaurer l’aspect et la protection du compartiment moteur. Le cache protège les organes supérieurs du moteur contre les projections d’huile, la poussière et atténue les bruits tout en améliorant l’esthétique sous le capot.

Avantages et Utilisation

Remplacez un cache moteur fissuré ou manquant pour éviter l’accumulation de saleté sur l’admission et les capteurs, réduire les risques de détérioration des conduites plastiques et limiter la propagation du bruit moteur. Compatible avec les variantes mentionnées du Citroën C4 Picasso, Citroën C5 et Peugeot 407 équipées du 1.8 16V (6FY). Les références OE 9653373180, 9653425980 et code interne 0248N4 facilitent la recherche et l’identification du bon produit.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Peugeot 407
• Codes Produit: 9653373180, 9653425980, 0248N4
• Autres Numéros: 0248N4 | 9653373180 | 9653425980
• Moteur: 1.8 16V (code 6FY)

Conseils de Montage

Avant la pose, nettoyez la zone d’appui et vérifiez l’état des fixations (vis, clips et silentblocs). Montage conseillé sur moteur froid. Procédure générale : retirer les clips ou vis de fixation du cache ancien, dégager délicatement le cache pour ne pas arracher les attaches, positionner le nouveau cache en alignant les points de fixation, puis revisser ou reclipser en respectant le serrage d’origine sans forcer. Remplacez les clips cassés par des pièces neuves pour garantir une fixation sûre. Prévoir environ 15–30 minutes selon l’accès et l’habileté.

Pourquoi Le Détail Se Dégrade Le Plus Souvent

• Vieillissement et fissuration due aux variations thermiques répétées et à l’exposition aux huiles moteur.
• Projections d’huile ou fuites localisées qui fragilisent le plastique et entraînent des déformations.
• Clips et fixations cassés lors d’interventions d’entretien ou par corrosion des points de fixation.
• Impacts et manipulations brusques lors d’interventions sous le capot.

Recommandations d’Entretien

Inspecter visuellement le cache à chaque vidange ou révision majeure. Nettoyer avec un chiffon humide et dégraissant doux pour prolonger son esthétique et vérifier l’étanchéité autour des capteurs et des durites. Remplacer immédiatement si des fissures ou des points de fixation manquent afin d’éviter l’infiltration de saleté vers l’admission et les composants sensibles.

Référence rapide pour recherche: 9653373180, 9653425980, 0248N4. Pièce adaptée aux Citroën C4 Picasso, Citroën C5 et Peugeot 407 équipés du moteur 1.8 16V (6FY).

Nous proposons un couvercle de moteur d’occasion de haute qualité destiné aux véhicules Peugeot équipés du moteur 2.0 HDI, spécifiquement pour la série de modèles RHR. Cette pièce est idéale pour les mécaniciens professionnels ou les amateurs effectuant eux-mêmes leurs réparations, offrant une solution fiable et économique pour remplacer le couvercle moteur d’origine. Elle permet de maintenir le moteur de votre véhicule dans un état optimal sans nécessiter l’achat d’une pièce neuve.

Informations Techniques

Fabricant : PSA CITROEN PEUGEOT
Modèle : RHR
Codes Produits : 9657955780, 013770, 0137A3
Autres Références : 013770, 0137A3

Le couvercle moteur joue un rôle crucial en protégeant le moteur des influences extérieures telles que la saleté, la poussière ou les corps étrangers pouvant pénétrer dans le compartiment moteur et causer des dommages ou une usure prématurée des composants internes. Cette pièce est spécifiquement conçue pour s’adapter parfaitement, assurant ainsi la bonne fonctionnalité et la performance du moteur. Le remplacement du couvercle moteur est relativement simple et peut s’effectuer lors de l’entretien courant du véhicule.

Notre couvercle de moteur d’occasion pour Peugeot 2.0 HDI RHR a été soigneusement sélectionné et contrôlé pour garantir sa qualité et son fonctionnement optimal. En conservant un haut niveau d’exigence en termes de qualité et de sécurité, nous proposons des produits répondant aux attentes de nos clients tout en offrant une solution économique pour leurs besoins en réparation.

Choisissez nos pièces automobiles vérifiées et assurez-vous que votre véhicule reste fonctionnel et sûr. Grâce à notre large gamme de pièces pour les marques Citroën et Peugeot, vous trouverez toujours la solution adaptée à vos besoins spécifiques.