Pièce de remplacement essentielle pour moteurs 1.6 HDi 8V, référence souvent recherchée sous les numéros 9688939180, 9689112980 ou 0248S0. Conçu pour assurer l’étanchéité de la culasse, ce couvercle limite les fuites d’huile et intègre les orifices de ventilation et de fixation nécessaires au bon fonctionnement du moteur. Idéal pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs expérimentés qui veulent une réparation fiable et durable sur les modèles Citroën et Peugeot concernés.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën Berlingo III, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot Partner Tepee
• Codes produit: 9688939180, 9689112980, 0248S0
• Autres numéros: 0248S0 | 9688939180 | 9689112980

Fonction et avantages

Le couvercle de culasse protège les composants internes de la culasse, assure l’étanchéité du circuit d’huile en haut du moteur et reçoit souvent le système de ventilation du carter (PCV). Un couvre-culasse en bon état prévient les fuites d’huile, réduit la contamination et maintient la pression correcte du circuit de ventilation. Remplacer un couvercle usé améliore la propreté du moteur et évite la perte d’huile qui peut endommager d’autres composants.

Remplacement — Comment procéder

Remplacement réalisable par un mécanicien ou un particulier expérimenté. Procédure générale :

• Laisser refroidir complètement le moteur avant toute intervention.
• Retirer les composants gênants (durites, boîtier d’admission, câblage, s’il y a lieu) pour accéder au couvre-culasse.
• Déposer les boulons de fixation en suivant un ordre croisé de desserrage progressif pour éviter les déformations.
• Retirer l’ancien joint d’étanchéité et nettoyer soigneusement les surfaces d’appui (sans résidus d’huile ni calamine).
• Poser le nouveau joint et le nouveau couvre-culasse, puis serrer les vis progressivement en suivant la séquence recommandée par le constructeur et en utilisant une clé dynamométrique.
• Contrôler l’état éventuel des éléments associés (bouchon de remplissage d’huile, système de ventilation). Remplacer les pièces défectueuses si nécessaire.
• Vérifier l’étanchéité au ralenti puis après un court essai routier et resserrer si besoin selon préconisations constructeur.

Conseils de montage

• Utiliser un joint neuf adapté au modèle et nettoyer les plans de joint avant montage.
• Appliquer un léger film d’huile propre sur le joint si recommandé, mais éviter les colles ou mastics non préconisés par le constructeur.
• Respecter la séquence de serrage et le couple recommandé par le constructeur ; employer une clé dynamométrique pour éviter le sur-serrage.
• Contrôler et, si nécessaire, remplacer la soupape PCV ou les conduits de ventilation obstrués pour réduire la pression interne et prévenir de nouvelles fuites.

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

Les causes courantes de défaillance sont l’usure du joint due à la chaleur et au vieillissement, l’accumulation de dépôts (calamine) ou d’huile dégradée qui fatigue le matériau du joint, ainsi que les fissures du couvercle causées par des chocs ou des variations thermiques répétées. Une pression excessive dans le circuit de ventilation (PCV obstrué) peut également provoquer des fuites prématurées.

Pièce recherchée fréquemment par référence (9688939180, 9689112980, 0248S0) — Remplacez votre couvre-culasse pour stopper les fuites d’huile, protéger le moteur et rétablir un fonctionnement propre et fiable.

Vous recherchez un couvercle de soupape (couvre-culasse) d’origine pour moteurs 1.2 VTi/PureTech ? Cette pièce OEM d’occasion est conçue pour les moteurs trois cylindres de la série PSA EB2 et résout les problèmes typiques de ventilation du carter (PCV) et de fuites d’huile. Idéal pour une réparation rapide et économique sans compromis sur la qualité.

Principales caractéristiques et informations techniques
– Type de pièce : couvre-culasse/couvercle de soupape, couvercle d’arbre à cames avec ventilation intégrée (PCV)
– Numéros OEM (OE) : 9811067580, 9806820880.
– Les numéros sont interchangeables selon PSA (différentes révisions d’une même pièce)
– Conçu pour moteur : 1.2 VTi / 1.2 PureTech, série EB2 (12V)
– Matière : plastique composite (version originale PSA)
– Conception : trous pour bobines d’allumage, raccords de ventilation, sièges pour joints de couvercle
– Etat : pièce d’origine d’occasion issue du démontage, entièrement fonctionnelle ; état visuel et finition selon photos
– Joint : généralement non inclus – nous vous recommandons de l’installer uniquement avec un nouveau joint de couvercle.

Compatibilité des véhicules PSA
– Citroën : C1 II (1.2 VTi), C3 II, C4 Cactus, C‑Elysée
-Peugeot : 108 (1.2 VTi), 208 (1.2 VTi/PureTech), 301
– Remarque : les moteurs 1.2 PureTech (par exemple EB2, sélectionnez EB2DT/EB2DTS) peuvent avoir différentes révisions de pièces. Veuillez vérifier la compatibilité par numéros VIN ou OE 9811067580/9806820880 sur votre coque d’origine avant l’achat.

Pourquoi choisir cette pièce ?
– Qualité PSA originale – surfaces d’appui précises, fonction PCV correcte
– Résout les problèmes courants : fuite d’huile autour du couvercle, huile dans les puits de bougies d’allumage, fluctuation au ralenti, sifflement/bruissement dû à une membrane PVC fissurée, augmentation de la consommation d’huile.

Recommandations d’installation
– Utilisez toujours un nouveau joint de couvercle et éventuellement de nouvelles bagues d’étanchéité à vis.
– Nettoyer soigneusement les surfaces de contact, ne pas utiliser de quantité excessive de mastic
– Serrer en croix et respecter les couples selon les données de service du fabricant
– Vérifier l’état des durites de ventilation et des raccords rapides, les remplacer si nécessaire

Mots-clés recherchés
– Couvre-culasse 1.2 VTi PureTech, couvercle de soupape PSA, couvercle de came 1.2 EB2, OE 9811067580, OE 9806820880, Citroën/Peugeot 1.2 12V

Bon de commande
– L’achèvement et les différences mineures peuvent dépendre de la révision de la production. Pour une correspondance à 100 %, comparez les numéros de pièces et les connecteurs/évents à votre coque d’origine ou contactez-nous avec le VIN.

Piège/séparateur de vapeurs d’huile 2.0 HDi RH02 – origine PSA (OEM)
Vous recherchez un séparateur de vapeur d’huile d’origine fiable pour les moteurs 2.0 HDi ? Cette pièce OEM PSA d’occasion est conçue pour certaines voitures Citroën et Peugeot et aide à garder le système d’admission propre, protège le turbo et réduit l’accumulation de carbone.

Avantages clés
– Pièce d’origine PSA – assemblage précis et longue durée de vie
– Bonne séparation des vapeurs d’huile – moins d’huile dans l’admission et sur les aubes du turbo
– Ventilation stable du carter – fonctionnement du moteur plus silencieux et meilleures émissions
– Une solution rentable grâce à la pièce d’occasion de qualité

OEM et marquage
– Numéros OEM : 9670033180, 1180.S0 (1180S0)
– Désignation : décanteur/séparateur de vapeurs d’huile, séparateur de vapeurs, ventilation de carter, PCV
– Conçu pour : 2.0 HDi RH02 / RHR (série DW10)

Compatibilité des véhicules
– Citroën : C4 II, C4 Picasso II, C5 X7, C8
-Peugeot : 3008 I, 308, 407, 5008 I, 807, 508
Remarque : convient uniquement à certains moteurs 2.0 HDi. Avant de commander, comparez le numéro de pièce (9670033180 / 1180.S0) et la forme des connexions avec votre pièce d’origine, ou envoyez-nous le VIN pour vérification.

Informations techniques
– Fonction : sépare les vapeurs d’huile de l’évent du carter et les renvoie au circuit d’huile, évitant ainsi le colmatage de l’admission et de l’EGR
– Emplacement : sur/dans le couvercle de soupape (couvercle de soupape) du moteur 2.0 HDi
– Construction : séparateur labyrinthe avec raccords pour tuyaux de ventilation
– État : pièce d’origine utilisée, entièrement fonctionnelle ; voir photo/remarque du produit

Symptômes typiques d’un séparateur défectueux
– Huile dans le collecteur d’admission, dépôts graisseux autour des couvercles de soupapes et des durites
– Modifications du régime de ralenti, augmentation de la pression dans le carter, sifflement du joint
– Consommation d’huile excessive, fumée à l’accélération

Recommandations d’installation
– Toujours vérifier et si nécessaire remplacer les joints et les durites de ventilation fragiles
– Avant l’installation, nettoyer les connexions et les environs afin que les saletés ne pénètrent pas dans l’aspiration
– Serrer selon les spécifications du fabricant ; ne surchargez pas les pièces en plastique
– Après montage, vérifier l’étanchéité et le fonctionnement de la ventilation moteur tournant

Pourquoi choisir un original d’occasion ?
– Meilleure précision et conception des matériaux que les substituts bon marché
– Compatibilité prouvée avec le système de contrôle PSA
– Économie de coûts et disponibilité rapide

Vous recherchez par numéro de pièce ?
– Saisissez dans la recherche : 9670033180 ou 1180.S0 (1180S0)
– Alternativement : « séparateur de vapeurs d’huile 2.0 HDi », « PCV 2.0 HDi », « reniflard de carter PSA »

Astuce pour la sélection
– Le pari le plus sûr est de comparer votre numéro de pièce d’origine avec les codes OEM répertoriés
– Pour les modèles équipés d’un moteur 2.0 HDi (DW10, par exemple RHR/RH02), les connexions peuvent différer – vérifier visuellement la forme et l’ajustement

Si vous n’êtes pas sûr de la compatibilité, veuillez nous contacter avec le VIN – nous serons heureux de vérifier la correspondance.

Remplacez votre couvercle de culasse par une pièce adaptée et fiable pour préserver l’étanchéité du moteur et éviter les fuites d’huile. Ce couvercle de culasse pour moteur 1.4 16V HDi (code moteur 8HY) est fréquemment recherché sous les références 9641543280 et 0248K4, ce qui facilite la recherche rapide par numéro de pièce. Conçu pour les professionnels et les bricoleurs, il assure une remise en état propre du compartiment moteur et limite les risques de contamination des bougies d’allumage et des bobines d’allumage par l’huile.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle : Citroën C3, Peugeot 1007 (Moteur 1.4 16V HDi, code 8HY)
• Codes produit : 9641543280, 0248K4, 0248.K4
• Autres numéros : 9641543280/0248K4

Conseils de montage

Avant l’intervention, préparez un plan de travail propre et les outils appropriés. Procédez comme suit :

• Retirer les éléments gênants : débrancher les connecteurs électriques des bobines d’allumage et retirer les bobines/spark plugs si nécessaire pour accéder au couvercle.
• Desserrer et retirer les vis du couvercle selon l’ordre recommandé par le fabricant si disponible.
• Nettoyer soigneusement la surface de contact sur la culasse pour éliminer les résidus d’huile et la vieille garniture.
• Remplacer systématiquement le joint de couvre-culasse et, le cas échéant, les joints des puits de bougie par des pièces neuves compatibles.
• Monter le nouveau couvercle et serrer les vis au couple prescrit par le constructeur (consulter la documentation technique du véhicule).
• Rebrancher les bobines et les connecteurs, vérifier l’absence de fuite après démarrage à chaud.

Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent

Les causes les plus fréquentes de défaillance d’un couvercle de culasse sont l’usure du joint dû à la chaleur et aux cycles thermiques, la formation de dépôts d’huile ou de goudron qui altèrent l’étanchéité, ainsi que des fissures ou déformations du couvercle causées par un desserrage excessif ou un choc mécanique. Une valve de ventilation (PCV) encrassée peut augmenter la pression interne et favoriser les fuites.

Signes de panne

• Présence de taches d’huile sous le véhicule ou autour du couvre-culasse.
• Odeur d’huile brûlée dans l’habitacle ou sous le capot.
• Allumage irrégulier ou bobines souillées par l’huile au niveau des puits de bougie.

Pièce recommandée pour les ateliers et les réparateurs indépendants qui recherchent une correspondance directe avec les numéros 9641543280 et 0248K4. Achat rapide et remplacement simple pour restaurer l’étanchéité moteur et prévenir d’autres dommages liés aux fuites d’huile.

La culasse (couvercle de soupape) pour 2,0 moteurs HDI est la partie d’origine du chien conçu pour sceller la partie supérieure de la culasse et guider la ventilation du carter. Pour les versions 2.0 HDI 16V (RHR, RHK), il intègre le séparateur huile / PCV, qui assure la bonne ventilation du moteur et réduit la quantité de vapeur d’huile dans l’apport. En remplaçant le couvercle défectueux, vous résolvez des fuites d’huile fréquentes, l’odeur d’huile brûlée ou une ventilation instable.

La pièce convient à un large éventail de moteurs Citroën et Peugeot avec des moteurs Rhr / Rhk HDI.

Pourquoi choisir la pièce d’occasion d’origine: surfaces et fils de sièges précis, compatibilité correcte avec le montage du câblage et la ventilation des tuyaux, la durée de vie du matériau prouvé du matériau aux cycles de température et aux vapeurs d’huile. Par rapport aux remplacements universels, vous obtenez une fiabilité et un assemblage sans problème.

Manifestations typiques des défauts: fuite d’huile autour du couvercle ou dans les puits de bougie, fissures de corps en plastique, joint durci ou déformé, vapeur d’huile excessive dans l’admission (PCV intégré à problème). Dans ces symptômes, le remplacement du couvercle ou du sceau est la solution la plus efficace.

Conseils de montage: Avant le montage, nettoyez soigneusement la surface de roulement sur la culasse, vérifiez et remplacez le joint de couvercle. Serrez les vis de couvercle avec une croix en plusieurs étapes et ne vous étirez pas pour éviter la déformation. Après avoir connecté les tuyaux de ventilation, vérifiez l’étanchéité et le fonctionnement calme du moteur. Il est également recommandé de vérifier le niveau des tuyaux de ventilation et des joints autour des injecteurs.

Informations techniques

• Fabricant: PSA Peugeot Citroën (OE)
• Modèle: 2.0 HDI 16V RHR, RHK (dw10bted4); Typiquement Citroën C4, C4 Picasso, C5, C8 et Peugeot 307, 308, 407, 3008 I, 5008 I, 807, 508
• Codes de produit: 9662688980, 0248Q6
• Autres nombres: 9660281080, 0248l1, 0248.q6, 0248.l1

Si vous recherchez une vanne / culasse pour 2,0 HDI, comparez les codes ci-dessus avec votre travail d’origine. Les nombres de correspondance sont le moyen le plus sûr de vérification de compatibilité et d’assemblage rapide sans modifications.

Ce composant est crucial pour garantir que le moteur fonctionne à son plein potentiel. Il est recommandé de vérifier et de remplacer ce couvercle tous les 80 000 à 100 000 km, ou dès que vous remarquez des signes de fuite d’huile ou des performances décroissantes. Ces problèmes surviennent souvent en raison de l’usure des joints ou de la déformation du couvercle lui-même.

La mise en place est relativement simple : après avoir dévissé le couvercle ancien, assurez-vous que la surface de montage est propre avant d’installer le nouveau couvercle avec un nouveau joint d’étanchéité.

Informations Techniques

• Fabricant : PSA
• Modèle : Citroën, Peugeot
• Codes Produits : 9645977980, 9669688980
• Autres Numéros : 0248Q6

Vous recherchez une pièce de rechange fiable et de qualité pour votre véhicule Citroën ou Peugeot ? Le couvercle de culasse pour moteurs 1.6 HDI est la solution parfaite pour maintenir l’intégrité de votre moteur. Ce composant a été soigneusement démonté d’un véhicule et est prêt à être installé. Son état et sa fonctionnalité ont été rigoureusement contrôlés, y compris la vérification de la valve de dépressurisation, garantissant un fonctionnement sans problème après montage.

Informations techniques :

Fabricant : PSA
Modèle : Citroën, Peugeot
Codes produits : 9660281080, 0248L1

Ce couvercle de culasse est conçu pour les véhicules équipés de moteurs 1.6 HDI, une spécification courante pour plusieurs modèles Citroën et Peugeot. Ce moteur, reconnu pour sa robustesse et son efficacité, nécessite des pièces de haute qualité pour maintenir ses performances optimales. Cette pièce joue un rôle majeur dans la protection et le bon fonctionnement du moteur, car une usure ou un dommage peut entraîner des pertes significatives de performance du véhicule.

En achetant ce couvercle de culasse, vous bénéficiez non seulement d’une pièce de rechange fiable, mais aussi de la certitude que votre voiture fonctionnera de nouveau correctement. Pour le remplacement du couvercle de culasse, il est recommandé de consulter un atelier professionnel afin d’assurer une installation correcte et de minimiser les risques liés à une mauvaise manipulation.

La substitution de cette membrane est conseillée lors de chaque entretien régulier ou si vous remarquez des signes de fuite d’huile. Les membranes peuvent s’user avec le temps à cause de la chaleur et des vibrations, il est donc judicieux de les vérifier régulièrement, surtout après 50 000 km.

En plus, ce modèle est compatible avec une large gamme de véhicules Citroën et Peugeot, ce qui facilite les réparations pour les mécaniciens et les passionnés d’automobiles qui effectuent eux-mêmes leurs réparations.

Informations Techniques

• Fabricant : PSA
• Modèle : 1.6 HDI
• Codes Produit : 0248S0
• Autres Nombres : N/A

Découvrez le couvercle de soupapes 1.0 I 1KR conçu pour Citroën C1 et Peugeot 107 jusqu’à l’année 2013. Ce composant crucial de votre moteur protège et optimise la durabilité de votre véhicule.

À quoi sert ce produit ?

Le couvercle de soupapes protège les soupapes de votre moteur, garantissant un fonctionnement optimal et prévenant les fuites d’huile. Il est impératif de le remplacer régulièrement pour éviter les mauvaises performances moteur.

Installation et compatibilité

Ce couvercle de soupapes est compatible avec les modèles Citroën C1 et Peugeot 107 fabriqués jusqu’en 2013. Un remplacement régulier est recommandé pour prévenir les usures dues à la chaleur et aux vibrations.

Informations Techniques

• Fabricant : PSA
• Modèle : 1.0 I 1KR
• Codes de produit : 11210-0Q010, 0248P2
• Autres numéros : 11210-00 010

Le couvercle de soupapes 1.6 HDI est essentiel pour le bon fonctionnement de votre moteur. Compatible avec les véhicules Citroën et Peugeot, ce composant garantit que le système de soupape de votre voiture fonctionne sans problème.

Compatibilité et installation

Ce couvercle est destiné aux moteurs 1.6 HDI des modèles Citroën et Peugeot. Remplacer ce composant est essentiel lorsque des fuites d’huile commencent à apparaître, ce qui peut mener à des problèmes plus graves si non traité. Sa structure robuste assure une longue durée de vie et un ajustement parfait.

Rôle dans le moteur

Le couvercle de soupapes sert à protéger les soupapes du moteur tout en empêchant les fuites d’huile. Il joue un rôle crucial en maintenant l’étanchéité du système, garantissant ainsi une performance optimale du moteur.

Informations techniques

• Fabricant : PSA Citroën Peugeot
• Modèles : Véhicules moteurs 1.6 HDI
• Codes produits : 9651815680, 0248L1
• Autres numéros : —