Description

Électrovanne électromagnétique pour circuit EVAP (réservoir/noyau à charbon actif) destinée aux véhicules Citroën et Peugeot du groupe Stellantis. Pièce de rechange fréquemment recherchée sous les numéros 0280142317, 2580008C, 2580008B, 16287G ou 280142317. Conçue pour contrôler la purge des vapeurs de carburant du canister vers le collecteur d’admission, elle contribue à réduire les émissions et à garantir un fonctionnement correct du système d’alimentation en carburant.

Fonction et Avantages

• Contrôle Électronique De La Purge: Ouvre et ferme le passage des vapeurs de carburant stockées dans le filtre à charbon actif pour leur réinjection dans le moteur.
• Réduction Des Émissions: Evite l’échappement incontrôlé de vapeurs de carburant dans l’atmosphère.
• Compatibilité Courante: Remplace les pièces d’origine sur plusieurs modèles Citroën et Peugeot listés ci-dessous.
• Recherche Par Référence: Optimisée pour les recherches effectuées par numéros de pièce (0280142317, 2580008C, 2580008B, 16287G, etc.).

Emplacement Et Remplacement

La vanne se trouve généralement sur le circuit EVAP : soit près du canister (à proximité du réservoir) soit dans l’habitacle moteur selon le modèle. Le remplacement est accessible pour un mécanicien ou un bricoleur expérimenté : débrancher la connectique électrique, retirer les durites et enlever la fixation (clips ou vis). Remonter la nouvelle vanne en s’assurant de l’étanchéité des tuyaux et d’une bonne connexion électrique.

Recommandations D’installation

• Débrancher la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit et garantir la sécurité.
• Vérifier l’état des durites et des colliers, remplacer si endommagés pour éviter les fuites et la contamination.
• Contrôler la continuité électrique et la tension sur la prise avant installation pour s’assurer du bon fonctionnement de la commande.
• Nettoyer les connexions et appliquer un lubrifiant de contact si nécessaire pour prévenir la corrosion.
• Procéder à un essai moteur après montage pour s’assurer de l’absence de codes défauts liés à l’EVAP.

Raisons Les Plus Fréquentes De Défaillance

• Encrassement Par Hydrocarbures Ou Dépôts: Accumulation de résidus dans la membrane ou les conduits qui empêche la vanne de s’ouvrir/fermer correctement.
• Fuite De Durites: Durites fissurées ou colliers lâches entraînant des prises d’air et un mauvais fonctionnement du système EVAP.
• Défaillance Électrique: Bobine endommagée, court-circuit ou connecteur corrodé empêchant la commande électrique de piloter la vanne.
• Vieillissement Des Composants: Usure naturelle de la membrane et des joints par l’âge et l’exposition aux vapeurs de carburant.

Informations techniques

• Fabricant: Valeo
• Modèle(s): Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 II, Citroën C3 Pluriel, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307
• Codes produit: 0280142317, 280142317
• Autres références: 2580008C, 2580008B, 16287G

Conseils Pratiques

Lors du remplacement, profitez-en pour vérifier le fonctionnement du système EVAP et effacer les codes défauts éventuels après montage. Si des codes persistent, contrôler les capteurs et les durites associées au circuit EVAP. Remplacer la vanne peut résoudre des symptômes tels que odeur de carburant, voyant moteur allumé ou perte de rendement moteur liée à une purge incontrôlée.

Cet élément, bien que d’occasion, constitue une excellente alternative aux pièces neuves souvent beaucoup plus coûteuses. Avec une installation facile et prête à l’emploi, ce ventil est une décision judicieuse pour ceux qui cherchent à maintenir leur véhicule en état optimal.

Informations techniques :
Fabricant : G-CARTIER
Modèle : Citroën Berlingo III, Citroën C4 II, Peugeot 208, Peugeot 301, Peugeot 308 T9, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter
Codes produits : 9671744280
Autres numéros : PSA

Cette pièce est clé pour le bon fonctionnement du système de ventilation du carburant de votre véhicule, affectant directement ses caractéristiques d’émission et sa conformité aux normes environnementales. Il est recommandé de remplacer ce ventil fréquemment en raison de son exposition élevée aux vapeurs de carburant, ce qui peut mener à une usure progressive. En empêchant les substances toxiques de s’échapper du système de carburant dans l’atmosphère, ce ventil contribue activement à la protection de l’environnement.

Assurez-vous d’améliorer votre Citroën ou Peugeot avec cette pièce essentielle qui offre à la fois des avantages de performance et écologiques. Nous vous conseillons de confier l’installation à des professionnels pour garantir une fonctionnalité correcte et une durabilité prolongée de la pièce.

N’attendez plus pour enrichir votre Citroën ou Peugeot avec ce ventil d’activation de charbon efficace, garantissant un fonctionnement fluide de votre véhicule et renforçant votre engagement écologique.

Électrovanne électromagnétique de purge VALEO conçue pour la gestion des vapeurs d’essence dans le système EVAP des véhicules Citroën et Peugeot. Ce composant commande l’ouverture et la fermeture du circuit de purge du canister à charbon actif, permettant au moteur d’évacuer et de brûler les vapeurs de carburant collectées. Référence courante pour les applications 1.4 VTI et 1.6 VTI, elle est fréquemment recherchée sous les codes constructeur et références pièces 1563L6 / V754196180-03 / 1502K2.

Description

La fonction principale de l’électrovanne est d’isoler ou de relier le canister au collecteur d’admission selon les consignes du calculateur moteur. Lorsqu’elle est commandée, la vanne s’ouvre pour laisser passer les vapeurs vers le moteur ; lorsqu’elle est fermée, elle empêche les fuites de vapeur vers l’atmosphère. Pièce compacte, elle comporte une bobine électromagnétique et un clapet/diaphragme étanche. Son bon fonctionnement est essentiel pour la conformité aux émissions et pour éviter l’allumage du témoin moteur lié au circuit EVAP.

Informations techniques

• Fabricant: Valeo
• Modèle(s): Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; DS3; DS4; Peugeot 207; Peugeot 308
• Codes produit: V754196180-03; 1563L6; 1502K2
• Autres numéros: Compatible avec équipements Stellantis (références constructeur utilisées par Citroën/Peugeot)

Montage et recommandations

Avant toute intervention, coupez le contact. Il est recommandé de déconnecter la batterie si vous travaillez près des organes électroniques et de suivre la procédure du constructeur pour éviter tout dommage. Débranchez le connecteur électrique de l’électrovanne, puis retirez les colliers et durites de liaison au canister et au collecteur. Remplacez la pièce et remontez en sens inverse, en vérifiant l’étanchéité des raccords et l’état des durites (remplacer si fissurées ou écrasées). Après montage, effectuer un contrôle de fonctionnement : vérifier l’absence de fuites, s’assurer que la vanne commute (écoute d’un léger clic lorsqu’elle est alimentée) et effacer éventuellement les codes défaut mémorisés par le calculateur.

Conseils de contrôle et vérification

• Contrôlez l’état des durites et des colliers : un défaut d’étanchéité perturbe le circuit EVAP.
• Vérifiez le connecteur électrique : corrosion ou broches abîmées provoquent des coupures intermittentes.
• Test électrique : vérifier la continuité et l’absence de court-circuit sur la bobine (tester avec un multimètre). Écouter la commutation lors d’un test d’activation.
• Symptômes fréquents : témoin moteur, codes d’erreur liés au circuit EVAP, odeur d’essence, difficulté à démarrer après stationnement prolongé.

Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne

Les pannes surviennent généralement par accumulation de dépôts carbonés ou de particules dans la vanne, par dégradation du diaphragme ou par défaillance électrique de la bobine (usure, corrosion, court-circuit). Les durites vieillissantes et les infiltrations d’huile ou d’eau accélèrent ces défauts. Une utilisation fréquente en cycles urbains, conduites courtes et des remplissages répétitifs peuvent favoriser l’encrassement du système EVAP.

Remarques pour l’achat

Recherchez les références produits (V754196180-03, 1563L6, 1502K2) pour faciliter la correspondance. Cette électrovanne VALEO est destinée aux techniciens et bricoleurs exigeants : privilégiez l’utilisation d’outils appropriés, remplacez les durites fragiles simultanément et effectuez un essai routier après montage pour confirmer la disparition des symptômes.

Électrovanne de purge (soupape électromagnétique) conçue pour le système EVAP des véhicules Citroën et Peugeot. Pièce idéale pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés recherchant une solution fiable pour corriger les défauts liés au circuit de récupération des vapeurs de carburant. Compatible avec plusieurs références constructeurs et codes pièces couramment recherchés, cette électrovanne facilite le diagnostic et le remplacement lorsque les codes défauts P0441, P0443 ou P0444 apparaissent.

Fonction et utilité

La soupape contrôle le passage des vapeurs de carburant du canister à l’admission pour permettre leur combustion. Elle est commandée électriquement par l’ECU et fonctionne comme vanne on/off ou modulée selon le calculateur. Un bon fonctionnement est essentiel pour l’étanchéité et la régulation des émissions.

Compatibilité et modèles concernés

Convient notamment pour les modèles suivants :

• Citroën C3
• Citroën C4
• Peugeot 206
• Peugeot 206+
• Peugeot 307
• Peugeot 407

Informations techniques

• Fabricant: Valeo
• Modèle: Electrovanne de purge pour circuit EVAP (Charbon actif)
• Codes produit: 0280142317, 2580008C, 9662640480
• Autres références: 16287G, 1502H8, 26952070-0, P0441, P0443, P0444

Remplacement et recommandations de montage

Couper le contact et sécuriser le véhicule avant d’intervenir. Localiser la soupape sur la ligne EVAP entre le canister (charbon actif) et la tubulure d’admission. Procéder de la façon suivante :

• Identifier et repérer les durits et le connecteur électrique de la soupape.
• Démonter les clips ou colliers maintenant les durits, puis débrancher le connecteur électrique.
• Retirer la soupape usée et remplacer par la nouvelle en veillant à l’étanchéité des durits et au positionnement correct.
• Rebrancher le connecteur, remettre les colliers, et effectuer un contrôle visuel des fuites et du cheminement des durits.
• Après montage, lancer un cycle de diagnostic ou un essai routier pour vérifier l’extinction du voyant moteur et l’absence d’erreurs liées à l’EVAP.

Prévoir des colliers neufs si les existants sont fragilisés. Vérifier l’état des durits et remplacer si desserrées ou craquelées. Utiliser des outils adaptés et respecter les préconisations de sécurité.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Encrassement par dépôts et résidus de carburant entraînant un mauvais fonctionnement mécanique.
• Usure de la membrane ou du mécanisme interne de la vanne après un long service.
• Défaillance électromagnétique (bobine) ou corrosion du connecteur électrique exposé aux intempéries.
• Fissures ou vieillissement des durits reliées à la soupape provoquant des prises d’air et des défauts EVAP.

Conseils pour le diagnostic

Les défauts P0441, P0443 et P0444 indiquent des problèmes de commande ou de communication de la soupape de purge. Avant remplacement, contrôler : connectique électrique, continuité de la bobine, étanchéité des durits et état du canister. Un simple test d’alimentation 12V (selon procédure véhicule) peut confirmer la réponse mécanique de la vanne.

Atouts pour l’atelier

Référence croisée avec plusieurs numéros recherchés par les mécaniciens, montage simple sans outillage spécial, et compatibilité avec de nombreux modèles Citroën/Peugeot. Pièce adaptée aux interventions rapides de diagnostic EVAP et au remplacement sur banc ou en intervention mobile.

Le remplacement du ventil est généralement nécessaire tous les 80 000 à 100 000 kilomètres, car il peut s’encrasser ou se défaillir avec le temps, entraînant une augmentation de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Pour remplacer le ventil, il est recommandé de suivre les étapes suivantes : 1. Déconnecter la batterie, 2. Retirer le collecteur d’admission si nécessaire, 3. Débrancher les connecteurs électriques, 4. Retirer le ventil défectueux et installer le nouveau dans le sens inverse.

Les symptômes d’un ventil usé comprennent des odeurs d’essence à l’arrêt, des messages d’erreur sur le tableau de bord et une consommation excessive de carburant.

Informations techniques

• Fabricant : Valeo
• Modèle : 0280142317
• Codes produits : PSA
• Autres numéros : 2580008C, 16287G

Description du Produit

La soupape de ventilation du réservoir est une pièce essentielle pour garantir le bon fonctionnement du système d’évacuation des gaz du réservoir de carburant. Conçue pour les véhicules Citroën C1 et Peugeot 107, ce composant est indispensable pour assurer la performance et l’efficacité de votre voiture.

Fonctionnalité et Remplacement

Cette soupape électromagnétique joue un rôle crucial dans la gestion des vapeurs de carburant, empêchant la formation de pressions excessives dans le réservoir. En cas de dysfonctionnement, vous pourriez rencontrer des problèmes tels que des difficultés de démarrage ou une consommation accrue de carburant. Le remplacement de cette pièce est recommandé lorsque ces symptômes apparaissent.

Compatibilité des Modèles

Ce produit est compatible avec les modèles Citroën C1 et Peugeot 107, assurant ainsi une large application pour ces marques populaires.

Informations Techniques

• Fabricant : DENSO
• Modèle : Citroën C1, Peugeot 107
• Codes produit : 90910-WC001, 1502G2
• Autres numéros : B000488780

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