Unité de commande électronique (ECU/TCU) Bosch conçue pour la gestion des changements de rapport sur les boîtes automatiques des modèles Citroën C5 et Peugeot 607 équipés du moteur 2.2 HDi (code moteur 4HX, 98 kW). Pièce recherchée par référence constructeur et numéros d’équipement, idéale pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés qui effectuent des réparations et remplacements sur les trains roulants électroniques.

Fonction et Symptômes

Cette unité commande les passages de rapports, l’adaptation des embrayages et la logique de changement en fonction de la vitesse, du régime moteur et des demandes du conducteur. En cas de défaillance, les symptômes typiques incluent : passages de rapports erratiques, rétrogradages intempestifs, blocage en mode dégradé, voyants d’alerte transmission sur le tableau de bord et absence de communication avec l’unité via l’outil diagnostic.

Compatibilité et Modèles

Principalement compatible avec :

• Citroën C5 – version 2.2 HDi (moteur 4HX)
• Peugeot 607 – version 2.2 HDi (moteur 4HX)

Vérifier la référence du boîtier pour correspondre aux numéros listés ci‑dessous avant l’achat.

Informations techniques

• Fabricant: Bosch
• Modèle: Unité de commande boîte de vitesses pour Citroën C5 / Peugeot 607 2.2 HDi (4HX, 98 kW)
• Codes produit: 0260002767, 260002767, 9641281180, 9641281280, 9643703380, 2529L8
• Autres numéros: 0260002767 (référence Bosch), 2529L8 (référence PSA)

Remplacement et Mise en Service

Étapes générales pour le remplacement (procédure indicative):

• Garez le véhicule sur surface plane et coupez l’allumage.
• Déconnectez la batterie avant toute intervention électrique.
• Localisez l’unité de commande (emplacement variable selon carrosserie et année), retirez les protections et débranchez les connecteurs avec précaution.
• Démontez les fixations et remplacez l’unité. Evitez de forcer ou d’endommager les broches des connexions.
• Après montage, un contrôle diagnostic est recommandé. La reprogrammation, le clonage des données ou l’adaptation peut être nécessaire pour restaurer le fonctionnement complet de la boîte.

Pour la reprogrammation/adaptation, l’utilisation d’un outil PSA (DiagBox / Lexia / PP2000) ou d’un équipement de diagnostic professionnel est fortement recommandée pour garantir une mise en service correcte.

Recommandations de montage

• Respecter le protocole de sécurité électrique : toujours déconnecter la batterie et attendre quelques minutes avant d’intervenir.
• Nettoyer les connecteurs et les poles avant remontage pour assurer un bon contact et éviter la corrosion.
• Utiliser des outils appropriés et éviter d’endommager les clips et broches plastiques.
• Effectuer une lecture des défauts avant et après remplacement et effacer les codes seulement après vérification du bon fonctionnement.
• Si reprogrammation nécessaire, confier l’opération à un atelier équipé d’outils PSA ou d’un spécialiste électronique automobile.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les causes courantes de panne sont l’infiltration d’humidité et la corrosion des connecteurs, la chaleur excessive et la fatigue des composants électroniques internes (soudure, condensateurs), ainsi que les surtensions électriques. Les symptômes surviennent progressivement ou de façon subite après court‑circuit, entrée d’eau ou problème mécanique de la boîte.

Avantages pour l’utilisateur

Remplacer l’unité de commande permet de restaurer une conduite fluide, d’éliminer le mode dégradé et d’éviter des réparations plus coûteuses sur la mécanique de la boîte si l’électronique est la source du problème. La présence des références produit sur l’annonce facilite la recherche et la correspondance pour les réparateurs et bricoleurs expérimentés.