<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>0341N1 &#8211; A24 France</title>
	<atom:link href="https://www.autotech24.fr/ep/0341n1/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.autotech24.fr</link>
	<description>Pièces détachées Citroën Peugeot</description>
	<lastBuildDate>Fri, 03 Apr 2026 08:19:16 +0000</lastBuildDate>
	<language>fr-FR</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>
	<item>
		<title>Catalyseur Citroën/Peugeot 1.4 VTI 1.6 VTI 98 000 km K418 0341N1</title>
		<link>https://www.autotech24.fr/catalyst-citroen-peugeot-1-4-vti-1-6-vti-98000km-k418-0341n1/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 26 Sep 2025 02:12:02 +0000</pubDate>
				<guid isPermaLink="false">https://www.autotech24.fr/catalyst-citroen-peugeot-1-4-vti-1-6-vti-98000km-k418-0341n1/</guid>

					<description><![CDATA[<Div id = "pdc_occ_oemcodes"> PSA citroen Peugeot </ive>
<div> k418 0341n1 Original </div>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Catroen Peugeot Catalyst avec un moteur 1,4 et 1,6 VTI<br />
D&rsquo;une voiture avec un raid honnête de 98000 km</p>
<p>Catalyseur d&rsquo;origine (convertisseur catalytique) pour Citroën et Peugeot avec moteurs à essence 1,4 VTI et 1,6 VTI. Retiré d&rsquo;une voiture avec un raid d&rsquo;environ 98 000 km. Les pièces avec un marquage de chien OEM garantissent une installation précise et un ensemble sans problème dans le système d&rsquo;échappement en série, y compris le placement correct des brides et des filetages pour la sonde Lambda.</p>
<p>Le catalyseur réduit les émissions d&rsquo;hydrocarbures non brûlés, le CO et les NOx convertis en gaz d&rsquo;échappement. Une unité correctement fonctionnelle aide à maintenir les émissions stables et empêche les codes d&rsquo;erreur de l&rsquo;unité de contrôle (généralement l&rsquo;efficacité du catalyseur P0420 sous le seuil). Cette pièce convient au remplacement du catalyseur usé ou endommagé mécaniquement, ou en cas de problèmes de colmatage ou de désintégration de nid d&rsquo;abeille.</p>
<p>Les symptômes typiques d&rsquo;un catalyseur défectueux sont la perte de puissance, le hochet métallique de l&rsquo;échappement, une odeur significative de gaz de combustion, l&rsquo;indicateur de lumière et l&rsquo;enregistrement des erreurs liées à l&rsquo;efficacité du catalyseur. Le remplacement de la pièce d&rsquo;origine garantit une fonction appropriée par l&rsquo;étalonnage d&rsquo;usine ECU dans les moteurs VTI (EP3 / EP6).</p>
<p>Recommandations de montage: Avant le remplacement, laissez les joints être plantés avec une libération, retirez et jouez la sonde lambda dans les fils de catalyseur, utilisez toujours de nouveaux sceaux et fixations. Après l&rsquo;assemblage, supprimez les valeurs d&rsquo;adaptation et les codes d&rsquo;erreur dans l&rsquo;unité de contrôle, effectuez un essai routier et vérifiez les fuites. L&rsquo;approche est généralement du bas du véhicule; Utilisation recommandée d&rsquo;une prise d&rsquo;atelier.</p>
<p>Compatibilité: Conçu pour sélectionné Citroën / Peugeot avec des moteurs 1,4 VTI (EP3) et 1,6 VTI (EP6), par exemple Citroën C4 II et Peugeot 308.</p>
<p><strong> Informations techniques </strong></p>
<ul>
<li> Fabricant: PSA (Citroën / Peugeot) &#8211; Partie originale </li>
<li> Modèle: Citroën / Peugeot &#8211; Moteurs 1.4 VTI (EP3) et 1.6 VTI (EP6), par exemple C4 II, 308 </li>
<li> Codes de produit: 0341n1 (également 0341.N1) </li>
<li> Autres nombres: K418 </li>
</ul>
<p>La condition correspond à la pièce utilisée à partir de la voiture avec un raid d&rsquo;environ 98 000 km. Le choix idéal pour une réparation rapide et économique, où vous souhaitez maintenir la qualité d&rsquo;origine et le décantation précise sans avoir besoin de modifier le système d&rsquo;échappement.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
