Description

Jeu d’injecteurs Bosch d’origine, conçu pour moteurs Diesel 2.0 HDI. Pièce idéale pour les ateliers et les amateurs de mécanique qui cherchent une solution fiable et économique de remplacement. Les références produit les plus recherchées (9674984080, 1610280080) sont incluses dans la description pour faciliter la recherche et l’identification. Ensemble complet issu d’un véhicule en service jusqu’à 141 000 km, en bon état de fonctionnement au moment du démontage.

Informations Techniques

• Fabricant: Bosch
• Modèle: Citroën C4 Spacetourer (2018) 2.0 HDI 120 kW; Compatible avec plusieurs applications CITROËN, PEUGEOT et FORD équipées du moteur 2.0 HDI
• Codes produit: 9674984080, 1610280080
• Autres numéros: 120 kW; Kilométrage d’origine: 141000 km

Recommandations De Montage

• Préparer l’outillage: clé dynamométrique, nettoyant pour pièces moteur, chiffons propres et nouveaux joints d’injecteurs (joints toriques/joins d’étanchéité).
• Avant toute intervention: dépressuriser le circuit haute pression et, si possible, déconnecter la batterie pour éviter tout risque électrique.
• Procéder au démontage: retirer le collecteur d’admission si nécessaire pour accéder aux injecteurs, débrancher les connecteurs électriques et la rampe d’alimentation en respectant l’ordre de dépose recommandé par le constructeur.
• Remplacement des joints: toujours remplacer les joints et bagues d’étanchéité lors du montage pour éviter les fuites de carburant et l’introduction d’air.
• Nettoyage: nettoyer la portée des injecteurs et la rampe avant remontage; éviter toute contamination (poussières, saletés).
• Serrage: serrer selon les couples recommandés par le constructeur; si le couple exact n’est pas disponible, respecter la procédure constructeur pour éviter d’endommager les sièges d’injecteur.
• Mise en service: purger le circuit carburant, vérifier l’absence de fuites et effectuer un contrôle diagnostic pour supprimer d’éventuels codes défauts et vérifier le bon fonctionnement après montage.
• Remarque: Remplacer les injecteurs par un professionnel si vous n’avez pas l’habitude des opérations sur circuit haute pression.

Raison La Plus Fréquente De Défaillance

• Encrassement par suie et dépôts carbonés provenant du circuit d’échappement et du FAP; ceci réduit la pulvérisation et altère la combustion.
• Usure interne ou fuite des soupapes d’injecteur après de nombreux kilomètres, provoquant une perte de pression et une mauvaise atomisation.
• Problèmes électriques: connecteurs corrodés ou bobines d’injecteur défaillantes entraînant des codes défauts et un fonctionnement irrégulier.
• Qualité du carburant: carburant contaminé ou additifs inadaptés pouvant encrasser prématurément les injecteurs.

Signes D’Usure Et Quand Remplacer

• Démarrage difficile, ralenti irrégulier, perte de puissance ou fumée excessive à l’échappement.
• Augmentation conso carburant ou présence de codes d’injection au diagnostic (ex. codes P02xx/P020x liés aux circuits d’injecteur).
• Vibrations moteur anormales sur certains régimes ou coupures d’allumage.
• Si un ou plusieurs injecteurs fuient visuellement ou présentent des dépôts importants, remplacement recommandé.

Pourquoi Choisir Cet Ensemble

Référence facilement identifiable (9674984080, 1610280080) pour un référencement rapide dans les catalogues et moteurs de recherche. Jeu complet provenant d’un véhicule réel à 141 000 km, prêt à être reconditionné ou monté après vérification et changement des joints. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés cherchant une solution économique et efficace pour moteurs 2.0 HDI.

Un boîtier d’injection DCM3.5 Delphi destiné aux motorisations DW10C 2.0 HDi de 120 kW. Conçu pour remplacer ou dépanner les véhicules Citroën et Peugeot équipés de cette gestion moteur, il prend en charge la commande d’injection, la gestion du turbocompresseur et la supervision des capteurs moteur. Références recherchées par les professionnels et les bricoleurs : 9666556980, 9666098180, 1677620680, 1943TH, 1943QR, 1943QS. Idéal pour les ateliers et les amateurs expérimentés qui cherchent une unité compatible et fiable pour les modèles listés.

Informations Techniques

• Fabricant: Delphi
• Modèle(s): Citroën C4 Picasso; Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
• Type Moteur: DW10C, 2.0 HDi, 120 kW
• Codes Produit: 9666556980; 9666098180; 1677620680
• Autres Numéros: 1943TH; 1943QR; 1943QS
• Type Unité: DCM3.5 (Gestion Moteur / Boîtier Injection)

Fonction Principale

La centrale de gestion moteur commande l’injection de carburant, la gestion de la pression de suralimentation, l’antidémarrage, la régulation des émissions et la lecture des capteurs (pression, température, débit d’air, position de l’arbre, etc.). Elle centralise les informations et pilote les actionneurs pour garantir performance, consommation et respect des seuils d’émission.

Remplacement et Instructions de Montage

• Déconnecter la batterie avant toute intervention.
• Accéder à l’unité selon le véhicule (suivre la procédure constructeur pour retirer les protections et garnitures nécessaires).
• Débrancher soigneusement les faisceaux électriques en libérant les ergots de verrouillage.
• Démonter les vis de fixation, retirer l’unité et positionner la nouvelle unité en respectant l’orientation et l’étanchéité.
• Vérifier l’état des connecteurs et nettoyer les contacts en cas de corrosion avant remontage.
• Remettre en place, reconnecter la batterie et procéder aux opérations de codage / initialisation si nécessaire.

Montage Et Codage – Important

• L’unité est d’occasion et est « appairée » au véhicule d’origine (VIN/PIN/clés).
• Possibilités de mise en service:
  1. Clonage des données de l’ancienne unité (EEPROM/Flash) – après clonage l’unité est plug and play.
  2. Mise en état vierge (virginisation) et initialisation/télécodage via DiagBox (le cas échéant en ligne) + adaptation des clés.
• Recommandé d’être réalisé par un professionnel équipé du matériel de service PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Avant toute désinstallation/installation, déconnecter toujours la batterie et respecter la procédure du constructeur afin d’éviter d’endommager l’unité.

Recommandations Pour La Pose

• Utiliser des outils appropriés et éviter les chocs mécaniques ou les contacts avec des surfaces métalliques lors de la manipulation.
• Vérifier la continuité et l’étanchéité des connecteurs; remplacer les clips ou caches abîmés pour garantir l’étanchéité aux projections et à l’humidité.
• Effectuer le codage/configuration avec un équipement PSA pour garantir la compatibilité complète des fonctions et des clés.

Pourquoi La Pièce Tombe En Panne Le Plus Souvent

• Infiltration d’humidité et corrosion des broches de connecteur.
• Surtensions électriques ou défauts d’alimentation dus à une batterie défectueuse ou à des connexions pauvres.
• Dégâts thermiques provoqués par des températures extrêmes ou un refroidissement insuffisant du compartiment.
• Problèmes causés par des réparations antérieures ou des connexions impropres.

Compatibilités Et Références

Convient aux véhicules équipés du moteur DW10C 2.0 HDi 120 kW cités ci-dessus. Vérifier la référence constructeur et les codes produit avant achat pour assurer la compatibilité mécanique et électrique.