Ce compresseur de climatisation Sanden 1355F est destiné aux systèmes de climatisation des véhicules Citroën et Peugeot. Conçu pour les interventions en atelier ou par les bricoleurs expérimentés, il reprend les références constructeurs courantes pour faciliter la recherche et le remplacement. Pièce idéale pour restaurer la performance du circuit frigorifique et retrouver un refroidissement efficace.

Fonction

Le compresseur assure la compression du fluide frigorigène et sa circulation dans le circuit de climatisation. Il génère la pression nécessaire pour le transfert de chaleur entre l’évaporateur et le condenseur. Un compresseur défaillant se traduit généralement par une baisse ou une absence de froid, bruits anormaux ou fuites de fluide.

Compatibilité et modèles

Adapté notamment aux modèles suivants (vérifier les références avant montage):

• Citroën C4
• Peugeot 207
• Peugeot 307
• Peugeot 308

Informations techniques

• Fabricant: Sanden
• Modèle: 1355F (désignation courante SD6C12 / SD6V12 selon variante)
• Codes Produit: 9659875780, 1671553680, 9822826880
• Autres Numéros: 6453WK, 6453WL, 6453QK, 648708

Remplacement et montage recommandé

Intervention type pour remplacer le compresseur :

• Récupération contrôlée du fluide frigorigène à l’aide d’un appareil agréé.
• Démontage de la courroie d’accessoire et débranchement de la connectique électrique du compresseur.
• Dépose des fixations et retrait du compresseur défectueux.
• Contrôle et remplacement systématique du filtre déshydratant/accumulateur et de l’éventuelle vanne d’expansion si nécessaire.
• Contrôle du circuit pour contaminants et nettoyage si besoin. Vérification du niveau et du type d’huile frigorifique requis avant installation.
• Montage du nouveau compresseur, remise en place de la courroie et raccordements électriques.
• Réalisation d’une mise sous vide du circuit, test d’étanchéité puis recharge du fluide frigorigène selon les préconisations du constructeur.

Remarques importantes: Effectuer la récupération et la recharge du fluide avec du matériel adapté et conforme à la réglementation. Respecter les couples de serrage et la procédure constructeur. Débrancher la batterie si recommandé par le constructeur pour intervenir en sécurité sur les composants électriques.

Raison de la défaillance la plus fréquente

Les causes courantes de panne sont :

• Usure mécanique interne (roulements, pistons) entraînant des bruits et perte d’efficacité.
• Défaillance de l’embrayage électromagnétique ou de la bobine.
• Fuites au niveau des joints ou du corps du compresseur, souvent liées à la corrosion ou à une pression anormale.
• Contamination du circuit (impuretés, humidité) provoquant l’endommagement interne.
• Manque ou mauvaise qualité d’huile frigorifique entraînant une lubrification insuffisante.

Conseils d’achat

Pour un remplacement durable, vérifiez les numéros de référence indiqués sur la pièce et remplacez simultanément le filtre déshydratant. Privilégiez une intervention avec récupération et recharge professionnelles du fluide. Cette pièce convient particulièrement aux mécaniciens et aux réparateurs auto qui souhaitent une compatibilité directe avec les références Stellantis/Citroën/Peugeot.

Compresseur de climatisation Sanden conçu pour les systèmes R134a des modèles Citroën et Peugeot. Pièce recherchée par référence (1355F, 9659875780, 6453WK, etc.), adaptée aux ateliers et aux automobilistes bricoleurs souhaitant remplacer un compresseur défectueux. Conçu pour restaurer la performance du circuit de climatisation : pression, débit de réfrigérant et efficacité de refroidissement. Compatible avec plusieurs variantes moteur et configurations de climatisation ; vérifier les références avant montage.

Fonction et compatibilité

Le compresseur assure la mise en pression et la circulation du fluide frigorigène dans le circuit de climatisation. Il comprime le gaz réfrigérant pour permettre l’échange thermique dans le condenseur et l’évaporateur, garantissant ainsi la production d’air froid dans l’habitacle. Ce compresseur est généralement monté sur les modèles suivants (exemples de compatibilité courante) : Citroën C4 ; Peugeot 207, 307, 308. Utilise du fluide frigorigène R134a.

Informations techniques

• Fabricant: Sanden
• Modèle: 1355F (références SD6C12 / SD6V12 selon mention)
• Codes produit: 9659875780, 6453WK, 6453WL, 648708
• Autres références: 9822826880, 1671553680, 6453QK, R134A

Recommandations de montage

• Récupérer le fluide frigorigène conformément à la réglementation avant toute intervention.
• Débrancher la batterie avant démontage pour des raisons de sécurité.
• Retirer la courroie d’entraînement et débrancher le connecteur électrique du compresseur.
• Vidanger et nettoyer le circuit si présence de contaminants ; remplacer le filtre déshydrateur/réservoir accumulant l’humidité.
• Remplacer les bagues d’étanchéité et les joints lors du montage ; lubrifier avec l’huile préconisée par le fournisseur/constructeur (huile PAG compatible R134a).
• Respecter les couples de serrage et procédures constructeur pour les vis de fixation.
• Après montage : procéder à une mise sous vide prolongée, contrôler l’étanchéité et recharger le système avec la quantité de réfrigérant prescrite.
• Contrôler l’état de la courroie d’accessoire, des galets et du tendeur ; remplacer si nécessaire.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les pannes fréquentes du compresseur proviennent généralement de l’usure mécanique (paliers/roulements), défaillance de l’embrayage électromagnétique, fuites d’étanchéité (joints et raccords), contamination du circuit par des particules ou de l’humidité, et manque de lubrification lié à une fuite de réfrigérant. Des symptômes typiques : bruits anormaux (grincement, claquement), baisse de performance du refroidissement, fuite d’huile visible autour du compresseur ou sur les raccords.

Conseils pratiques pour l’atelier

• Vérifier systématiquement les codes et références (liste ci-dessus) pour garantir la compatibilité avant démontage.
• Si le compresseur a été immobilisé longtemps, contrôler l’état interne après ouverture du circuit ; la présence de limaille ou débris impose un nettoyage approfondi ou remplacement du condenseur et des canalisations selon gravité.
• Après remplacement, mettre le système en fonctionnement et contrôler la pression, le courant absorbé par le compresseur et la température de soufflage pour valider l’intervention.

Pièce idéale pour les professionnels et les bricoleurs expérimentés cherchant une solution de remplacement prête à installer (suivre les étapes de montage et les prescriptions de sécurité ci-dessus).

Compresseur de climatisation de haute qualité, adapté aux ateliers et aux réparateurs automobiles indépendants. Idéal pour les techniciens recherchant une pièce de remplacement fiable pour les systèmes R134A des gammes Citroën et Peugeot. Références souvent utilisées par les garages : 9659875780, 6453WK, 6453WL, 9822826880, 1671553680 et 1355F. Ce compresseur permet de restaurer le rendement du circuit de climatisation et d’assurer un refroidissement rapide et stable.

Informations techniques

• Fabricant: MAHLE
• Modèle: Citroën C4; Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308 (applications courantes)
• Codes Produit: 9659875780; 6453WK; 6453WL; 9822826880; 1671553680; 1355F
• Autres Références: SD6C12; SD6V12; R134A

Fonction et bénéfices

Le compresseur est l’élément central du circuit de climatisation : il comprime le fluide frigorigène et assure sa circulation dans le système. Un compresseur en bon état garantit une baisse rapide de la température intérieure, une meilleure efficacité énergétique et réduit l’usure des autres composants (condenseur, évaporateur, détendeur). Ce modèle MAHLE est conçu pour offrir une compatibilité optimale avec les trains de roulement et les liaisons hydrauliques des véhicules ciblés.

Remplacement et procédure générale

1. Récupérer et stocker le fluide frigorigène (R134A) conformément à la réglementation — intervention réalisée en atelier équipé.
2. Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout risque électrique.
3. Retirer la courroie d’accessoire et déposer les fixations du compresseur.
4. Débrancher les liaisons frigorifiques et l’alimentation électrique de l’embrayage (clutch).
5. Monter le nouveau compresseur, respecter les couples de serrage du constructeur et remettre la courroie en place.
6. Remplacer le dessiccateur/filtre et, si nécessaire, l’orifice/détendeur; contrôler l’état du condenseur et des tuyauteries.
7. Effectuer une mise sous vide du circuit pour éliminer l’humidité, contrôler l’étanchéité, puis recharger avec la quantité d’huile PAG et de réfrigérant préconisée par le constructeur.
8. Vérifier le fonctionnement du compresseur en charge et contrôler la température d’évaporation/condensation.

Recommandations de montage

• Avant démontage/montage, toujours déconnecter la batterie et respecter les préconisations du constructeur pour éviter d’endommager l’unité électrique.
• Confier la récupération et la recharge du fluide frigorigène à un atelier agréé équipé pour travailler sur des circuits R134A.
• Remplacer systématiquement le dessiccateur/filtre et vérifier l’absence de débris dans le circuit pour éviter la détérioration prématurée du nouveau compresseur.
• Utiliser la quantité et le type d’huile recommandés; un dosage incorrect peut entraîner une lubrification insuffisante.
• Contrôler l’embrayage et les roulements; une poulie défectueuse ou une courroie usée réduit la durée de vie du compresseur.

Pourquoi la pièce tombe-t-elle le plus souvent en panne

• Contamination du circuit (débris métalliques, humidité) entraînant le blocage ou l’usure interne.
• Fuite d’huile ou de fluide frigorigène provoquant une lubrification insuffisante et une surchauffe.
• Usure mécanique des roulements ou de l’embrayage (clutch) due à l’âge ou à un mauvais alignement de la courroie.
• Dommages causés par un condenseur bouché ou par des chocs mécaniques.
• Entretien négligé du circuit de climatisation (filtres/dessiccateurs non remplacés).

Pièce adaptée aux professionnels et aux bricoleurs expérimentés. Pour garantir une réparation durable, respectez les procédures de mise sous vide, de recharge et vérifiez l’intégrité de l’ensemble du circuit de climatisation lors du remplacement.