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	<title>151000 &#8211; A24 France</title>
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	<description>Pièces détachées Citroën Peugeot</description>
	<lastBuildDate>Fri, 11 Sep 2026 02:00:42 +0000</lastBuildDate>
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		<title>Compteur kilométrique Citroën Peugeot ayant parcouru 151000 km 9662745180 6105V8</title>
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		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 08 Oct 2025 02:00:46 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Stellantis Citroën Peugeot
9662745180 6105V8 6105V7 6924K1
6105X3 6105X4]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Ensemble complet de compteur pour Citroën Berlingo II et Peugeot Partner II. Provenant d&rsquo;un véhicule affichant 151 000 km.</p>
<p>Compteur complet d&rsquo;origine adapté aux véhicules Citroën Berlingo II et Peugeot Partner II. Pièce recherchée fréquemment par numéro de référence (9662745180, 6105V8, 6105V7, 6924K1, 6105X3, 6105X4). Idéal pour les mécaniciens et les amateurs de réparation automobile souhaitant remplacer un tableau de bord défectueux sans sacrifier la précision de l&rsquo;affichage kilométrique et des témoins de bord. Remplacement direct des éléments mécaniques et électroniques du tableau de bord : cadrans, aiguilles, afficheur kilométrique et témoins lumineux.</p>
<p>Cette unité provient d&rsquo;un véhicule réel avec 151 000 km, ce qui permet d&rsquo;évaluer son état d&rsquo;usure général. Les références listées sont des repères souvent utilisés dans les recherches et les commandes — utilisez-les pour trouver rapidement la compatibilité avec votre véhicule.</p>
<h3>Informations techniques</h3>
<ul>
<li>Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)</li>
<li>Modèle: Citroën Berlingo II / Peugeot Partner II</li>
<li>Codes Produit: 9662745180, 6105V8, 6105V7</li>
<li>Autres Références: 6924K1, 6105X3, 6105X4</li>
<li>Kilométrage d&rsquo;origine: 151 000 km</li>
</ul>
<h3>Conseils de montage</h3>
<ul>
<li>Déconnecter toujours la batterie avant toute intervention pour éviter les courts-circuits et protéger l&rsquo;électronique.</li>
<li>Retirer les éléments de garniture autour du tableau de bord avec des outils plastiques pour ne pas abîmer les clips.</li>
<li>Dévisser les fixations du combiné, extraire l&rsquo;unité en faisant attention aux connecteurs et nappes; manipuler les nappes avec précaution.</li>
<li>Comparer les connecteurs et les repères avant de rebrancher. Remonter dans l&rsquo;ordre inverse et vérifier le bon fonctionnement des témoins et de l&rsquo;affichage.</li>
<li>Dans certains cas, une initialisation ou une synchronisation via un outil de diagnostic PSA (DiagBox/Lexia) peut être nécessaire pour garantir l&rsquo;affichage correct de certaines fonctions.</li>
</ul>
<h3>Raison la plus fréquente de panne</h3>
<p>Les pannes de combinés d&rsquo;instruments proviennent généralement de vieillissement électromécanique et d&rsquo;usure des composants: contacts usés, moteur d&rsquo;entraînement d&rsquo;aiguille fatigué, écrans LCD/segments défaillants, problèmes d&rsquo;éclairage ou pistes imprimées endommagées. L&rsquo;humidité, les vibrations et les variations thermiques accélèrent également la dégradation (oxydation de contacts, soudures fissurées). Un affichage erratique ou des témoins manquants sont des symptômes courants.</p>
<h3>Remarques pour l&rsquo;acheteur</h3>
<ul>
<li>Pièce d&rsquo;origine d&rsquo;occasion provenant d&rsquo;un véhicule avec kilométrage indiqué.</li>
<li>Vérifier visuellement l&rsquo;état des connecteurs et de la face avant lors de la réception.</li>
<li>Destiné aux professionnels et aux bricoleurs expérimentés — si vous hésitez sur la procédure, faites appel à un atelier équipé d&rsquo;outils de diagnostic PSA.</li>
</ul>
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			</item>
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