Cache de bouchon de réservoir destiné aux Peugeot 3008 (génération I). Pièce extérieure d’origine apparente, finie en peinture KWE (Blanc perlé) pour une parfaite intégration esthétique. Références fréquemment recherchées : 9682803080, 1517G9, 1517.G9. Idéale pour les garagistes et les bricoleurs qui recherchent un remplacement précis et facile à identifier par numéro de pièce.

Informations techniques

• Fabricant: PEUGEOT (Stellantis)
• Modèle: PEUGEOT 3008 I (Première génération)
• Codes produit: 9682803080, 1517G9
• Autres numéros: 1517.G9, 1518E2 (boîtier du passage de remplissage)

Fonction et avantages

Le cache de trappe protège l’orifice de remplissage du carburant contre la saleté, l’eau et les projections tout en assurant l’esthétique du véhicule. Il remplace la pièce extérieure endommagée, restaure l’alignement et la finition peinture d’origine, et contribue au maintien de l’étanchéité du compartiment de remplissage.

Remplacement et montage

Démontage et montage (procédure générale) : ouvrir la trappe de carburant, retirer les vis ou clips de fixation visibles, déconnecter le connecteur électrique si la trappe est équipée d’un verrouillage motorisé, extraire la pièce endommagée et positionner la nouvelle trappe en vérifiant l’alignement avant de resserrer. Contrôler le fonctionnement du verrouillage et la fermeture uniforme. Si la trappe possède un verrouillage électrique, déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout risque de court-circuit.

Recommandations de montage

• Utiliser les fixations d’origine ou équivalentes et remplacer les clips cassés pour assurer une tenue correcte.
• Vérifier l’alignement et l’écartement par rapport à la carrosserie avant le serrage définitif.
• Si nécessaire, effectuer une retouche peinture par un professionnel pour garantir la correspondance de teinte KWE (Blanc perlé).
• Tester le verrouillage et la libération de la trappe après montage.

Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent

Les causes courantes d’endommagement sont les chocs (accidents légers, heurts lors du remplissage), la casse des charnières ou des clips par usure ou vandalisme, ainsi que la détérioration de la peinture par projections et agents chimiques. Les impacts et la corrosion locale peuvent entraîner un mauvais alignement ou une incapacité à fermer correctement la trappe.