Pédale d’accélérateur électronique Bosch conçue pour les systèmes drive-by-wire des véhicules Stellantis. Ce capteur de position de pédale remplace la commande mécanique traditionnelle et transmet en permanence l’angle d’accélération à l’unité de commande moteur (ECU). Compatible avec les références constructeurs et fabricants indiquées ci-dessous, cette pièce est adaptée aux ateliers professionnels comme aux automobilistes bricoleurs recherchant une réparation fiable et précise. Références fréquentes : 0280752241, 1601N5, 9644939680, F00C3E2429.

Informations techniques

• Fabricant: Bosch
• Modèle: Citroën C5; Peugeot 406; Peugeot 407
• Codes produit: 0280752241; 280752241
• Autres numéros: 9644939680; 1601N5; F00C3E2429; NFP

Fonction et avantages

La pédale d’accélérateur électronique mesure la position du pied et envoie un signal proportionnel à l’ECU pour gérer l’ouverture du papillon et la réponse moteur. Avantages : réponse d’accélération plus précise, intégration simple avec les systèmes d’aide à la conduite, remplacement direct des pièces d’origine Bosch/PSA lorsque les références correspondent.

Remplacement et procédure

Remplacement type : la pédale est généralement accessible depuis l’habitacle, sous le tableau de bord du côté conducteur. Procédure résumée : dépose des garnitures d’accès, déconnexion du connecteur électrique, dévissage des fixations de la pédale, remplacement et serrage des fixations au couple constructeur, rebranchement du connecteur et remontage des garnitures. Il peut être nécessaire d’effacer les codes défauts et d’effectuer une adaptation via un outil de diagnostic si le véhicule signale une incohérence de signal.

Recommandations de montage

• Couper l’alimentation du véhicule (déconnecter la batterie) avant toute intervention électrique.
• Vérifier l’état du faisceau et des connecteurs : contacts propres et sans corrosion.
• Respecter le couple de serrage préconisé par le constructeur pour les fixations.
• Après montage, contrôler l’absence de codes défauts et, si nécessaire, effectuer une calibration/adaptation avec un outil de diagnostic compatible.
• Prévoir un contrôle fonctionnel routier pour valider la réponse d’accélération et l’absence d’anomalies.

Raison la plus fréquente de panne

Les pannes proviennent le plus souvent d’une dégradation du capteur (potentiomètre ou capteur à effet Hall) liée à l’usure, à l’entrée d’humidité ou à la corrosion des contacts, ainsi qu’à des agressions mécaniques ou des dommages au faisceau et au connecteur. En pratique, ces composants montrent des défauts le plus souvent après de fortes kilométrages (dizaines de milliers de kilomètres) ou suite à des infiltrations d’eau ou des chocs sous le tableau de bord.

Conseils pour l’achat

Comparez toujours les références imprimées sur la pièce avec les codes indiqués plus haut (0280752241, 1601N5, 9644939680, F00C3E2429) pour garantir la compatibilité. L’utilisation d’une pièce dont les références correspondent assure une intégration électrique et mécanique correcte avec l’ECU du véhicule.