Corps de papillon Siemens VDO de remplacement d’origine destiné aux moteurs 1.4 16V VTI et 1.6 16V VTI. Pièce essentielle pour la gestion du débit d’air moteur, elle garantit une réponse de l’accélérateur précise, un ralenti stable et une combustion optimale. Idéal pour les ateliers professionnels et les passionnés de mécanique qui recherchent une pièce repérable par ses références : V760491980, V760491980-01, A2C53386323, 163673.

Compatibilité

Convient aux modèles suivants équipés des motorisations 1.4 16V VTI ou 1.6 16V VTI :

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3
• Citroën C3 II
• Citroën C3 Picasso
• Citroen C4 II
• DS3
• Peugeot 207
• Peugeot 308
• Peugeot Partner Tepee

Informations techniques

• Fabricant: Siemens VDO
• Modèle: Corps de papillon pour 1.4 16V VTI / 1.6 16V VTI
• Codes produit: V760491980, V760491980-01, A2C53386323
• Autres numéros: 163673

Fonction et Signes De Défaillance

Le corps de papillon régule la quantité d’air admise dans le collecteur d’admission en fonction de la demande d’accélérateur et des commandes du calculateur moteur. Une défaillance se manifeste généralement par un ralenti instable, des à-coups à l’accélération, une perte de puissance, une augmentation de la consommation de carburant ou l’allumage du témoin moteur. Les symptômes peuvent évoluer progressivement à mesure que le papillon s’encrasse ou que ses capteurs s’usent.

Pourquoi La Pièce Tombe Le Plus Souvent En Panne

Les causes les plus fréquentes sont l’encrassement par dépôts de carbone et d’huile (notamment avec des systèmes de reniflard chargés), l’usure mécanique ou la défaillance du capteur de position du papillon. Les conduits d’admission mal entretenus, les fuites d’air et les cycles fréquents en milieu urbain accélèrent l’encrassement et l’usure.

Recommandations De Montage

• Débrancher la batterie avant toute intervention et respecter les consignes du constructeur.
• Retirer la conduite d’admission et débrancher la connectique électrique du papillon.
• Déposer les vis de fixation, remplacer le corps de papillon et le joint si nécessaire, puis remonter en sens inverse.
• Après montage, vérifier l’étanchéité des prises d’air et le bon branchement des connecteurs. Effectuer une procédure d’adaptation ou d’initialisation du ralenti si le véhicule le nécessite (suivre la documentation constructeur ou l’outil de diagnostic adapté).
• Utiliser des outils appropriés et respecter les couples de serrage recommandés par le constructeur.

Référencez la pièce par les codes indiqués (V760491980, V760491980-01, A2C53386323, 163673) pour trouver rapidement la bonne unité sur votre fiche technique ou catalogue pièces. Convient aux professionnels et aux bricoleurs expérimentés souhaitant une remise en état fiable de la gestion d’admission d’air.