Description de la pièce

Cette pièce est un module ABS ATE (module de commande avec bloc/pompe hydraulique), destiné au système de freinage des Citroën C3, C3 II et, comme indiqué, également de la Peugeot 207. L’unité ABS se charge de contrôler la pression dans les freins lors d’un freinage d’urgence et contribue à maintenir la contrôlabilité de la voiture.

Un morceau de câblage est inclus, ce qui facilite la connexion et la vérification des connecteurs lors du changement. Les pièces de ce type sont souvent recherchées par numéro – nous répertorions donc ci-dessous tous les codes connus.

Informations techniques

• Fabricant : ATE
• Modèle : Citroën C3, Citroën C3 II, Peugeot 207
• Autres numéros : 4541FY, 4541FX, 1682607180, 4542N2, 4542N1, NFP

Codes produits

• Codes produits : 9663945580, 10.0207-0105.4, 10.0970-1146.3, 4541FY, 4541FX, 1682607180, 4542N2, 4542N1, NFP

Recommandations d’installation

Généralement/typiquement, le remplacement du module/pompe ABS par le bloc hydraulique est une intervention sur le système de freinage. La procédure exacte peut varier en fonction de la conception et de l’équipement spécifiques de la voiture.

1) Avant le montage

• Comparez avec l’ancienne pièce : tous les numéros sur l’étiquette (par exemple 9663945580, 10.0207-0105.4), type de connecteurs et leurs fusibles.
• Vérifiez l’état des connecteurs et du morceau de câblage attaché (broches intactes, pas de corrosion, pas d’isolation déchirée).
• Vérifiez visuellement le corps du bloc hydraulique et les filetages/conduites de frein (pas de fissures ni de déformations).
• Préparez à l’avance un environnement de travail propre : la saleté présente dans le système entraîne des problèmes de freinage.

2) Outils et matériels nécessaires

• Jeu normal de gola/cliquets et embouts, tournevis
• Clés pour conduites de frein (pour minimiser le dévissage)
• Bouchons/joints de conduite de frein (pour limiter les fuites de liquide et la pénétration de saletés)
• Détergent pour contacts électriques, chiffons
• Matériel adapté pour la purge des freins (selon votre pratique et vos possibilités)

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Sécuriser le véhicule contre tout mouvement et débrancher la batterie.
2. Localisez le bloc ABS et accédez-y en retirant les caches obstruants (selon le modèle de la voiture).
3. Marquez les conduites de frein (par exemple avec du ruban adhésif) pour éviter toute confusion lors du remontage.
4. Débranchez les connecteurs électriques de l’unité (y compris tout câblage) et vérifiez les mécanismes de verrouillage.
5. Desserrez soigneusement les raccords/conduites de frein ; bouchez continuellement les extrémités ouvertes pour empêcher la saleté de pénétrer dans le système.
6. Dévissez le lecteur et retirez l’ancien module.
7. Installez le nouveau module ABS usagé dans le support et serrez la fixation (sans changer les filetages).
8. Revissez les durites de frein : d’abord à la main pour que les filetages ne se croisent pas, puis serrez avec une clé appropriée.
9. Branchez les connecteurs électriques ; assurez-vous que les contacts sont propres et que les fusibles sont correctement enclenchés.
10. Reposez les caches/pièces démontés dans le compartiment moteur (selon voiture).
11. Purgez le système de freinage selon la procédure normale pour la voiture et vérifiez le niveau de liquide de frein.
• 4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
  • Vérifiez l’étanchéité de toutes les connexions des conduites de frein (connexions sèches, pas de fuites).
  • Vérifiez le bon fonctionnement de la pédale de frein et le fonctionnement de base des freins à basse vitesse dans un endroit sûr.
  • Si vous disposez d’un diagnostic, effectuez une vérification du système ABS/ESP et vérifiez qu’il n’y a aucun rapport de défaut associé.

  5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

  • Remplacement des conduites de frein → toujours les marquer avant le démontage.
  • Raccords de conduite de frein cassés → utilisez des clés pour conduite de frein et desserrez avec sensibilité.
  • Impureté dans le système de freinage → aveugler, garder propre, laisser la conduite ouverte le moins longtemps possible.
  • Corrosion des broches / connecteurs mal engagés → inspection visuelle, nettoyage des contacts, vérification des fusibles du connecteur.
  • Ventilation insuffisante → suivez les meilleures pratiques pour la voiture et vérifiez le fonctionnement de la pédale après la ventilation.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Humidité et corrosion des connecteurs (augmentation de la résistance de transition, échecs de communication).
  • Vieillissement électronique et contrainte thermique dans le compartiment moteur (connexions fissurées, fonctionnement instable).
  • Contamination du liquide de frein et colmatage interne du bloc hydraulique.
  • Dommages mécaniques (impact, manipulation non professionnelle lors de la réparation des freins).
  • Surtension électrique ou mauvaise mise à la terre dans l’installation du véhicule.
  ]]> https://www.autotech24.fr/pompe-abs-citroen-c3-peugeot-207-9665344180-10-0207-0142-4/ Fri, 05 Dec 2025 03:03:23 +0000 https://www.autotech24.fr/pompe-abs-citroen-c3-peugeot-207-9665344180-10-0207-0142-4/ Module de commande, pompe, unité, cube ABS ASR ATE
  Après les CITROEN C3 de deuxième génération et les PEUGEOT 207

  La pompe ABS ATE pour Citroën C3 II et Peugeot 207 est un module ABS/ASR complet (boîtier de commande + bloc hydraulique), adapté en remplacement d’un bloc de système de freinage d’origine défectueux. Grâce au bon fonctionnement de l’ABS et de l’ASR, la sécurité de conduite, la stabilité de la voiture lors du freinage et la fonction antidérapante sur surfaces glissantes sont améliorées.

  Informations techniques
  Fabricant: ATE
  Modèle: module de commande/pompe/unité/cube ABS ASR
  Objectif : pour les voitures Citroën C3 de deuxième génération et Peugeot 207

  Codes produits (numéros de pièces) :
  9665344180
  10.0207-0142.4
  10.970-1153.3

  Autres numéros (numéros de remplacement et équivalents) :
  4541FX
  4541FY
  4542N1
  4542N2
  1682607180

  Convient pour :
  – Citroën C3 II (deuxième génération) – selon équipement avec ABS/ASR
  – Peugeot 207 – selon équipement avec ABS/ASR

  La pièce est idéale pour les mécaniciens automobiles et les réparateurs à domicile qui recherchent une unité spécifique par numéro de pièce. La correspondance des codes sur l’ancienne et la nouvelle pièce est cruciale pour le bon fonctionnement du système.

  Recommandations d’installation :
  – Débrancher la batterie avant de démonter la pompe d’origine.
  – Travaillez dans un environnement propre pour empêcher la saleté de pénétrer dans le système de freinage.
  – Lors du remplacement, assurez-vous que tous les tuyaux de frein et tous les connecteurs électriques sont correctement serrés.
  – Après l’installation, purgez toujours tout le système de freinage conformément à la procédure d’entretien du fabricant.
  – Il est recommandé d’utiliser le diagnostic pour effacer les codes d’erreur éventuels et vérifier la fonction ABS/ASR.
  – L’installation doit être effectuée par une personne qualifiée ayant de l’expérience dans les systèmes de freinage.

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