Vous recherchez un catalyseur d’origine pour la Peugeot 206/206+ 1.4 i qui s’adapte parfaitement et qui dure ? Cette pièce d’origine d’occasion du groupe PSA (CITROËN/PEUGEOT) est faite pour vous. Il s’agit d’un original 1731.KS (1731KS), code interne K342, démonté d’une voiture avec un kilométrage raisonnable d’env. 42 000 km. La solution idéale pour la mécanique automobile et les réparations à domicile – pas de réglage fastidieux des remplacements dépareillés.

Principaux avantages
– Catalyseur d’origine PEUGEOT OE – placement précis, efficacité correcte, longue durée de vie
– Faible kilométrage 42 000 km – nid d’abeille sans dommages évidents, le pot catalytique est entièrement fonctionnel
– Installation rapide sans modifications – s’adapte aux tuyaux de descente et d’échappement de série pour la motorisation donnée
– Recherche fréquente par numéro de pièce : 1731.KS / 1731KS / 1731-KS, code d’entrepôt interne K342

Compatibilité
– Peugeot 206 1.4 i 8V (TU3) – typiquement moteurs KFW 55 kW, KFV 54 kW, années de production env. 1998-2009
– Peugeot 206+ 1.4 i 8V (TU3) – années de production env. 2009-2012
Remarque : vérifiez la compatibilité par VIN, le nombre de sondes lambda et la conception d’échappement pour votre année et votre moteur spécifiques.

Informations techniques
– Type : catalyseur trois voies pour moteurs essence (EURO 3/EURO 4 selon version)
– Filetages pour sondes lambda : M18x1,5 (la plupart des versions avec 2 sondes – avant et après le pot catalytique ; vérifier par VIN)
– Emplacement : dans la partie avant du système d’échappement derrière les descentes
– Matériau : boîtier en acier avec nid d’abeille en céramique
– Désignation/OEM : 1731.KS (1731KS, 1731-KS), PSA CITROËN/PEUGEOT, code stock K342
– Conçu pour : essence 1.4 i (TU3), pas diesel (pas FAP/DPF)

État et origine
– Original d’occasion provenant d’une voiture avec un kilométrage d’environ 42 000 km
– Pas de fissures, de dommages mécaniques et aucun signe de nid d’abeille désintégré
– Inspecté visuellement ; livré comme sur les photos (sondes lambda et matériel de montage uniquement s’ils sont sur les photos)

Assemblage et conseils
– Nous recommandons de nouveaux joints et fixations
– Avant le montage, vérifier le nombre et l’emplacement des filetages des sondes lambda
– Un convertisseur catalytique fonctionnant correctement peut éliminer un code d’erreur P0420 si la cause est du côté du convertisseur catalytique.

Pourquoi choisir le 1731.KS original
– Géométrie et volume en nid d’abeille exacts pour un moteur TU3 donné → mélange/trims et émissions stables
– Meilleure résistance aux contraintes thermiques que les substituts universels bon marché
– Gain de temps en service – aucune modification ni compromis

Important
– Confirmez toujours la compatibilité par le numéro VIN et OEM 1731.KS
– Ce sont des biens d’occasion ; de légères traces d’utilisation cosmétiques n’affectent pas le fonctionnement
– Garantie de fonctionnalité et possibilité de retour selon les termes et conditions de la e-boutique

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Vous avez une question sur la compatibilité ? Écrivez-nous le VIN – nous serons heureux de vérifier l’adéquation de la pièce à votre voiture.