Couvercle de boîte à air spécialement conçu pour les motorisations 1.0 1KR des Citroën C1 et Peugeot 107. Pièce compatible avec les variantes EURO5 et les véhicules équipés d’une transmission robotisée ou du système ESP. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs recherchant une pièce d’origine ou équivalente correspondant aux références constructeurs répertoriées.

Fonction et avantages

Le couvercle du filtre à air protège l’élément filtrant et assure l’étanchéité du circuit d’admission. Une étanchéité correcte garantit un débit d’air stable, évite l’entrée de poussières et d’humidité et contribue à un mélange air/carburant optimisé. Remplacer une pièce abîmée restaure la filtration et permet d’éviter des codes défauts moteur liés à un mélange trop pauvre ou trop riche.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C1, Peugeot 107 — Moteur 1.0 1KR
• Codes produit: 17705-0Q020, 177050Q020, 144091
• Autres numéros: P0171 (code d’erreur fréquemment associé)

Compatibilité

Conçu pour les Citroën C1 et Peugeot 107 équipés du bloc moteur 1.0 1KR. Convient aux modèles répondant à la norme EURO5 et aux versions équipées d’une boîte robotisée ou de l’ESP. Vérifiez le numéro de pièce pour assurer la correspondance avec votre véhicule.

Remplacement — Procédé

• Garez le véhicule sur une surface plane et laissez le moteur refroidir.
• Retirez les colliers et fixations maintenant le couvercle du filtre à air.
• Déconnectez soigneusement tout capteur accessible (débitmètre ou capteur de pression d’air) avant de retirer le couvercle si présent.
• Retirez le couvercle et remplacez l’élément filtrant si nécessaire. Contrôlez l’état des joints et des clips.
• Remontez en sens inverse en vérifiant l’étanchéité et le bon positionnement des fixations. Serrez les colliers au couple conseillé si indiqué par le fabricant.

Conseils de montage

Utilisez des colliers et fixations en bon état ou neufs pour garantir l’étanchéité. Remplacez le filtre à air en même temps si il est encrassé. Vérifiez l’état des joints caoutchouc et des orifices d’admission pour éviter les infiltrations. Pour le branchement des capteurs, manipulez les connecteurs avec précaution afin d’éviter d’endommager les broches ou le faisceau.

Raison la plus fréquente de panne

Les défauts proviennent le plus souvent d’usure mécanique des clips et des joints, de fissures plastique suite aux contraintes thermiques ou d’impacts, et de l’encrassement du filtre entraînant une mauvaise étanchéité. Une étanchéité compromise peut provoquer des codes défauts moteur (par exemple P0171) liés à un apport d’air parasite affectant la sonde de débit ou le calculateur.

Pour qui

Pièce destinée aux mécaniciens professionnels et aux amateurs avertis qui réalisent l’entretien moteur et l’admission. La référence produit facilite la recherche et la traçabilité en atelier.