Capteur de pression de carburant haute pression destiné aux moteurs HDi du groupe Stellantis. Conçu pour mesurer la pression sur la rampe commune et transmettre une information précise à l’unité de commande moteur (ECU), ce capteur permet la régulation fine de l’injection et contribue à une combustion stable, une meilleure consommation et des émissions maîtrisées. Référence recherchée par les professionnels comme par les bricoleurs : 9664111780 / 1920TL.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modèle: Moteurs 1.4 HDi, 1.6 HDi, 2.0 HDi
• Codes Produits: 9664111780, 1920TL
• Autres Numéros: Aucun

Compatibilité et usages

Convient aux véhicules équipés des motorisations HDi citées (Citroën et Peugeot). Ce capteur se monte sur la rampe d’injection haute pression (rail) et est essentiel au bon fonctionnement du circuit d’alimentation common-rail. Idéal pour les ateliers et les passionnés réalisant l’entretien ou la réparation des systèmes d’injection diesel.

Recommandations de montage

• Couper l’alimentation électrique du véhicule avant toute intervention (déconnecter la batterie).
• Dépressuriser le circuit carburant selon la procédure constructeur pour éviter les projections de carburant.
• Travailler dans un environnement propre pour éviter toute contamination de la rampe et des orifices d’injection.
• Remplacer le joint d’étanchéité si présent et serrer la fixation au couple préconisé par le constructeur.
• Après montage, contrôler l’absence de fuites et effacer les codes défauts à l’aide d’un outil de diagnostic si nécessaire, puis vérifier le fonctionnement au ralenti et en charge.

Raisons courantes de défaillance

• Contamination par impuretés ou particules dans le carburant entraînant encrassement ou altération de la capsule de mesure.
• Corrosion ou intrusion d’eau dans le circuit pouvant détériorer le capteur ou son connecteur.
• Problèmes électriques: oxydation des contacts, câblage endommagé ou connecteur mal branché.
• Vibrations et chocs répétés sur la rampe haute pression pouvant fatiguer les composants internes.

Signes indiquant un capteur défaillant : témoin moteur allumé, démarrage difficile, perte de puissance, fumées excessives ou codes d’erreur liés à la pression rail (par exemple P0190 et apparentés). Après remplacement, un contrôle fonctionnel via diagnostic et un essai routier permettent de valider la réparation.

Produit destiné aux professionnels de l’automobile et aux amateurs avertis. Référence produit: 9664111780 / 1920TL — gardez ces codes à portée de main pour retrouver rapidement la pièce recherchée.

Capteur de pression destiné aux systèmes d’injection haute pression des moteurs diesel 1.4 HDi et 1.6 HDi. Remplacement direct pour restaurer la précision de la régulation de pression sur la rampe (rail) et optimiser la qualité d’injection. Références fréquemment recherchées : 96554465480, 9653981180, 1570G2, 1570N5, 1920GW, 1920TL, 5WS40039 — indiquez ces codes pour retrouver rapidement la pièce.

Fonction

Le capteur mesure la pression de carburant sur la rampe d’injection et transmet le signal à l’unité de commande moteur (ECU). Les informations sont utilisées pour adapter la durée et la synchronisation des injections, maintenir la pression cible du common‑rail et préserver les performances moteur et la consommation.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Moteurs Diesel 1.4 HDi, 1.6 HDi
• Codes produits: 96554465480, 9653981180
• Autres numéros: 1570G2, 1570N5, 1920GW, 1920TL, 5WS40039

Conseils de montage

• Travaillez sur véhicule arrêté et stable. Mettre le frein de stationnement et, si nécessaire, relever le véhicule sur chandelles.
• Couper l’alimentation électrique en débranchant la borne négative de la batterie avant toute intervention.
• Dépressuriser le circuit carburant selon la procédure du constructeur avant de déconnecter quoi que ce soit sur la rampe d’injection.
• Débrancher soigneusement le connecteur électrique du capteur et nettoyer la zone autour de la fixation pour éviter toute contamination lors du démontage.
• Démonter le capteur à l’aide d’outils adaptés. Remplacer par la nouvelle pièce en respectant l’étanchéité (joints propres) et le couple de serrage indiqué dans la documentation atelier.
• Après montage, purger le circuit si nécessaire, contrôler l’absence de fuites et effacer les codes défauts liés à l’alimentation en carburant via l’outil diagnostic.

Raison la plus fréquente de panne

Les capteurs de pression rail fatiguent surtout à cause de la contamination du carburant (impuretés, eau), des vibrations, des chocs thermiques et de la corrosion des broches/connecteurs. Des surpressions ou une défaillance d’autres composants d’injection peuvent aussi provoquer des lectures erratiques. Les symptômes typiques sont perte de puissance, démarrage difficile, ralenti instable ou déclenchement d’un voyant moteur lié au système d’injection.

Compatibilité et recommandations

Pièce adaptée pour un remplacement direct sur véhicules équipés des moteurs 1.4 HDi et 1.6 HDi des gammes Citroën et Peugeot correspondant aux références listées. Vérifiez la référence interne avant montage pour assurer la concordance. Pour toute opération de précision (couple de serrage, procédure de dépressurisation), suivre le manuel d’atelier du constructeur.

Pièce fournie avec garantie de fonctionnement — commandez dès maintenant pour rétablir la régulation précise de pression sur votre rampe d’injection et éviter complications moteur liées à des mesures de pression erronées.