Relais de pompe à carburant spécialement conçu pour les véhicules du groupe Stellantis. Pièce de rechange robuste adaptée aux ateliers et aux bricoleurs expérimentés, elle assure la commutation fiable de l’alimentation de la pompe à essence. Compatible avec les références courantes (9629945980, 240109, 19207L), ce relais facilite le diagnostic et la réparation des pannes liées à l’alimentation carburant sur Citroën Xsara Picasso et Peugeot 607.

Informations techniques

• Fabricant: G.CARTIER / BITRON
• Modèle: Citroën Xsara Picasso, Peugeot 607 (voir codes pour compatibilité)
• Codes produit: 9629945980, 240109, 19207L
• Autres numéros: 19207L | 240109 | 9629945980

Compatibilité

Référencé pour plusieurs modèles PSA ; les véhicules mentionnés incluent notamment Citroën Xsara Picasso et Peugeot 607. Vérifier le code de pièce sur l’ancienne unité pour confirmer la compatibilité avant montage.

Fonction

Le relais de carburant commande l’alimentation électrique de la pompe à essence. Lors du démarrage, il connecte la pompe au circuit 12 V pour permettre la mise en pression du circuit carburant. Un relais défaillant empêche la pompe de fonctionner correctement, entraînant des non-démarrages ou des calages intermittents.

Remplacement et procédure

1) Débrancher la batterie avant toute intervention. 2) Localiser le boîtier de relais/fusibles (généralement dans le compartiment moteur ou sous la planche de bord selon le modèle). 3) Repérer le relais correspondant (se référer aux codes gravés sur l’ancien relais). 4) Déconnecter le connecteur électrique et extraire le relais en le tirant droit, sans forcer. 5) Positionner le nouveau relais en respectant l’orientation et l’enfoncer jusqu’au verrouillage. 6) Rebrancher la batterie et vérifier le fonctionnement de la pompe (contrôle audible ou mesure de tension au bornier pompe).

Recommandations de montage

Avant toute opération, toujours couper l’alimentation batterie et respecter les consignes du constructeur. Contrôler l’état du porte-relay et des cosses : contacts oxydés ou connecteurs abîmés doivent être nettoyés ou remplacés. Éviter les travaux à chaud et protéger les composants électriques de l’humidité. Après remplacement, effectuer un contrôle moteur pour s’assurer de l’absence de codes défauts liés au circuit carburant.

Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent

Les causes fréquentes de défaillance sont l’usure des contacts due à des charges répétées, la corrosion par infiltration d’humidité, les surtensions ou la surchauffe provoquée par un circuit pompe défaillant (pompe tirant trop de courant). L’âge et la vibration prolongée peuvent également provoquer des jeux de contact et des pannes intermittentes.

Signes de panne

Symptômes classiques : le moteur ne démarre pas alors que le démarreur tourne, démarrages aléatoires, calages après mise en route, absence de ronflement de la pompe à l’allumage. Vérifier d’abord le relais si ces symptômes apparaissent.

Description

Relais de carburant Bitron référence 240109 (réf. constructeur / repère 19207L) conçu pour piloter l’alimentation électrique de la pompe à carburant sur applications Citroën et Peugeot. Le produit est livré avec un morceau de câblage pour faciliter le remplacement et la remise en service. Destiné aux ateliers et aux particuliers bricoleurs, ce relais est une solution de réparation rapide pour restaurer le circuit d’alimentation en carburant et éviter les pannes de démarrage.

Fonction et intérêt

Le relais commande l’alimentation de la pompe à carburant : à la mise du contact il permet la mise sous tension temporaire ou permanente de la pompe selon la logique du véhicule. Un relais défaillant entraîne généralement une coupure totale ou intermittente de l’alimentation en carburant, rédhibitoire pour le démarrage ou provoquant des calages en roulage. Remplacer le relais par la bonne référence rétablit le fonctionnement normal sans diagnostic électrique compliqué.

Informations Techniques

• Fabricant: Bitron
• Modèle: Citroën, Peugeot (ex. Peugeot 607 selon référence)
• Codes Produit: 240109, 19207L
• Autres Références: NFP (tel que mentionné dans la fiche fournie)

Remplacement — Procédure (pour mécaniciens et bricoleurs)

• Couper l’alimentation: Toujours déconnecter la batterie avant toute intervention électrique.
• Localiser le relais: Vérifier le boîtier à relais/fusibles du véhicule (emplacement variable selon modèle; moteur ou habitacle).
• Démonter l’ancien relais: Débrancher soigneusement le connecteur et retirer le relais du support; récupérer les accessoires de fixation si nécessaire.
• Remplacer le câblage: Si fourni, positionner le morceau de câblage en respectant la polarité et les repères; remplacer les cosses endommagées.
• Contrôler avant remise sous tension: Vérifier l’état des fusibles et des connexions, s’assurer de l’absence de corrosion ou de masse sur le faisceau.
• Test: Reconnecter la batterie, contrôler la mise sous tension de la pompe et l’absence de codes défauts liés à l’alimentation carburant.

Recommandations De Montage

• Utiliser des outils propres et adaptés; éviter d’endommager les broches du connecteur.
• Appliquer, si nécessaire, un produit de protection des contacts pour prévenir la corrosion (produit non conducteur).
• Fixer le câblage de manière à éviter frottements et vibrations excessives.
• Remplacer simultanément les fusibles ou connecteurs visiblement abîmés pour éviter une nouvelle panne.
• Après installation, effectuer un essai routier pour vérifier le bon fonctionnement en charge.

Pourquoi La Pièce Se Détériore Le Plus Souvent

Les relais de pompe à carburant tombent le plus souvent en panne en raison de l’usure des contacts électriques (soudure par arc après de nombreuses commutations), de la corrosion due à l’humidité, d’une surcharge électrique provoquée par un court-circuit ou une pompe défectueuse, ou de dommages mécaniques/vibrations et d’un câblage abîmé. Des symptômes courants incluent l’absence de démarrage, des démarrages intermittents ou des calages en cours de route.

Conseils Pour Le Diagnostic

• Vérifier la présence de tension sur les bornes du relais lors de la mise du contact.
• Contrôler l’état de la pompe à carburant et la consommation de courant: une pompe en surcharge peut griller le relais.
• Inspecter visuellement les connecteurs et le logement du relais pour traces d’échauffement ou corrosion.

Référence aux numéros de pièce (240109, 19207L) et à la marque Bitron facilite la recherche et l’identification rapide du remplacement adapté pour Citroën et Peugeot. Pièce idéale pour ateliers et mécaniciens amateurs recherchant une réparation efficace et économique.