Le remplacement de ce servomoteur est recommandé lorsque vous remarquez un dysfonctionnement du système de chauffage, tel qu’une absence de chaleur ou une régulation de température inappropriée. En général, ces pièces peuvent s’user avec le temps en raison de leur exposition continue à des températures extrêmes et à des vibrations. Il est conseillé de contrôler régulièrement l’état de votre servomoteur pour éviter des réparations coûteuses.

Informations techniques

• Fabricant : VISTEON
• Modèle : EAD 151
• Codes produits : 4puh-19e616-bc, 4puh-19e616-bb, 6447RF
• Autres numéros : Aucun

OK

Servomoteur de chauffage compatible avec les systèmes de climatisation/chauffage des modèles Citroën et Peugeot listés. Référence recherchée par les professionnels et les bricoleurs : 4puh-19e616-ac, 6447RJ (EAD 552). Pièce électrique destinée à actionner les volets et clapets du circuit HVAC, elle assure le positionnement précis des commandes de flux d’air et de mélange d’air chaud/froid. Conçue pour remplacer directement l’unité défectueuse, cette pièce facilite la remise en service du confort habitacle et évite des réparations plus lourdes du tableau de bord.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle : Citroën C5 II (2005-2007), Citroën C6, Peugeot 407, Peugeot 607
• Codes produit : 4puh-19e616-ac, 6447RJ, EAD 552
• Autres numéros : Références internes et variantes compatibles selon application HVAC

Fonction

Le servomoteur pilote les volets et clapets du système de ventilation/climatisation : ouverture/fermeture des entrées d’air, commande du mélange air chaud/air froid et positionnement des conduits. Le réducteur intérieur transforme la rotation du moteur en mouvement précis et à couple adapté pour actionner les éléments mécaniques du tableau de bord.

Remplacement

Procédure générale : Couper l’alimentation en déconnectant la batterie avant toute intervention. Accéder au servomoteur en retirant les garnitures inférieures du tableau de bord ou la boîte à gants selon le modèle. Débrancher le connecteur électrique, démonter les vis de fixation, retirer le servomoteur défectueux et installer la nouvelle unité en respectant l’orientation d’origine. Rebrancher, remonter les panneaux et vérifier le fonctionnement des commandes HVAC.

Conseils de montage

• Déconnecter toujours la batterie avant la dépose pour éviter tout court-circuit ou dommage électronique.
• Effectuer l’opération dans un espace propre pour éviter l’entrée de poussière ou de débris dans le système HVAC.
• Vérifier l’état des tringles et des pignons voisins lors du remplacement ; remplacer les éléments usés pour éviter une usure prématurée du nouveau servomoteur.
• Tester la course complète des volets après montage et avant la remise en route définitive du véhicule.

Raison la plus fréquente de défaillance

Usure mécanique des engrenages du réducteur, détérioration des pignons plastiques, infiltration d’humidité ou accumulation de poussières et de débris pouvant bloquer la course. Des sollicitations fréquentes (variations de température, cycles d’ouverture/fermeture répétés) et l’âge peuvent aussi altérer les composants électriques internes du moteur ou les capteurs de position, entraînant des mouvements erratiques ou l’immobilité du volet.

Remarques pour les acheteurs

Référence souvent recherchée par numéro de pièce (4puh-19e616-ac, 6447RJ). Convient aux mécaniciens professionnels et aux amateurs avertis effectuant des réparations de climatisation/chauffage sur Citroën et Peugeot cités. Vérifier la correspondance visuelle et les connecteurs avant installation.

Ce produit, référence EAD 151, assure une circulation optimale du fluide de chauffage, ce qui permet d’obtenir rapidement de la chaleur dans l’habitacle. Le moteur du servo est souvent soumis à des sollicitations répétées, ce qui peut entraîner une usure prématurée. Il est donc conseillé de vérifier régulièrement son état, surtout si vous remarquez une anomalie dans le fonctionnement du chauffage.

Le remplacement du servo est assez simple et peut être réalisé par des professionnels ainsi que par des amateurs de mécanique. En général, il est recommandé de procéder à l’évaluation de son fonctionnement tous les 60 000 km ou tous les deux ans pour éviter des pannes.

Informations techniques

• Fabricant : PSA
• Modèle : C5, C6, 407, 607
• Codes produits : 4puh-19e616-bc, 6447RF
• Autres numéros : EAD 151

Commandez une pièce de qualité pour votre Citroën ou Peugeot – Capteur de température et d’humidité intérieure. Cette pièce automobile assure le bon fonctionnement des systèmes de climatisation et chauffage de votre véhicule. Particulièrement adapté aux modèles Citroën C5, Citroën C6, Peugeot 407 et Peugeot 607, il garantit une mesure précise et une régulation optimale de la température et de l’humidité à l’intérieur du véhicule.

Le bon fonctionnement de ce capteur est essentiel pour un confort de conduite optimal, puisqu’il contrôle le climat intérieur et contribue à maintenir des conditions idéales pour le conducteur et les passagers. La précision et la fiabilité de cette pièce sont confirmées par une utilisation prolongée dans des conditions exigeantes, ce qui en fait un choix idéal pour remplacer une pièce défectueuse ou usée.

Informations Techniques :
Fabricant : Citroën, Peugeot
Modèles : Citroën C5 (C5 II), Citroën C6, Peugeot 407, Peugeot 607
Codes Produits : 9647527180, 9646573380, 6445VC
Autres Références : Identifié parallèlement sous différents numéros OEM correspondant aux variantes marché des véhicules.

La fréquence de remplacement de ce capteur dépend de plusieurs facteurs, notamment de l’usage et des conditions dans lesquelles le véhicule est exploité. En tant qu’élément clé du système de climatisation, il est recommandé de vérifier régulièrement son fonctionnement. En cas de signes de dysfonctionnement, tels que des lectures incorrectes de la température ou de l’humidité, un remplacement immédiat par une pièce neuve ou utilisée de qualité est nécessaire.

L’installation de ce capteur peut nécessiter des connaissances techniques spécifiques. Il est donc conseillé de faire appel à un professionnel ou à un service spécialisé pour garantir une pose correcte, assurant ainsi la précision et la fiabilité optimales du capteur.

Résumé :

• Optimise la fonction chauffage et climatisation.
• Compatible avec Citroën C5, C6 et Peugeot 407, 607.
• Qualité éprouvée et fiabilité à long terme.
• Composant clé pour maintenir un confort thermique dans l’habitacle.
• Pièces d’occasion en stock, entièrement fonctionnelles.

Ajoutez ce capteur à votre panier dès maintenant et assurez-vous de disposer d’une pièce indispensable pour votre véhicule. Avec nos pièces automobiles, bénéficiez d’une qualité fiable à un prix compétitif.

Description

Capteur de température et d’humidité pour l’habitacle destiné aux véhicules du groupe Stellantis, notamment Citroën C5, C6 et Peugeot 407, 607. Références courantes du produit : 9647527180, 6445VC. Conçu pour assurer une lecture précise de la température intérieure et optimiser le fonctionnement du système de climatisation automatique et du recyclage d’air.

Fonctionnalité

Le capteur mesure la température ambiante (et, selon la version, l’humidité relative) à l’intérieur du véhicule. Ces informations sont transmises au module de climatisation afin d’ajuster la régulation automatique, la vitesse du ventilateur et la distribution de l’air pour maintenir le confort à bord. Un capteur défaillant peut provoquer un mauvais réglage de la température, une surconsommation énergétique du système de climatisation ou un confort intérieur inadapté.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C5, Citroën C6, Peugeot 407, Peugeot 607 (et autres modèles compatibles du groupe)
• Codes produit: 9647527180, 6445VC
• Autres références: 9646573380

Remplacement et montage

Le remplacement est généralement simple et peut être réalisé par un mécanicien ou un bricoleur expérimenté. Localisez le capteur (souvent placé derrière la grille d’aération centrale, sous le tableau de bord ou près du pare-brise selon le modèle), retirez les caches ou garnitures nécessaires à l’aide d’outils de démontage de garniture, débranchez la prise électrique et désclipsez le capteur. Installez la nouvelle unité en sens inverse, en veillant à un bon encliquetage et à la propreté des contacts électriques.

Dans la plupart des cas, le capteur est plug-and-play et ne nécessite pas de codage. Si des problèmes de régulation persistent après remplacement, vérifier l’état du câblage, des connecteurs et du module de climatisation.

Pourquoi ce capteur tombe le plus souvent en panne

• Entrée d’humidité ou condensation entraînant la corrosion des contacts ou la détérioration de l’élément sensible.
• Accumulation de poussière et de saletés altérant la précision des mesures.
• Oxydation ou mauvais contact au niveau de la prise électrique.
• Vieillissement électronique et dérive du capteur après plusieurs années d’utilisation (souvent observable après 5–10 ans selon conditions d’utilisation).
• Chocs ou manipulation incorrecte lors de travaux sur la planche de bord.

Recommandations de montage

• Utiliser des outils adaptés pour démonter les garnitures et éviter d’endommager les clips et la planche de bord.
• Nettoyer la zone de montage et vérifier l’absence d’humidité avant l’installation.
• Vérifier l’état des contacts électriques et nettoyer si nécessaire avec un produit de contact adapté.
• Tester le bon fonctionnement du système de climatisation après remplacement (contrôle des consignes de température et du comportement du ventilateur).
• Si l’accès est difficile ou si vous n’êtes pas sûr de la procédure, confier l’intervention à un professionnel qualifié.