Jeu d’injecteurs Bosch d’origine, référence 0445110340 (1980S5 / 1980S6), destiné aux motorisations 1.6 eHDI 68 kW des groupes Citroën et Peugeot. Produit adapté aux techniciens et aux bricoleurs exigeants : injecteurs common‑rail fiables, permettant un remplacement propre et une restauration de la performance moteur (ralenti stable, reprise et consommation optimisée). Les numéros de référence sont fréquemment recherchés en ligne par code produit, ce qui facilite la localisation rapide de la pièce.

Informations techniques

• Fabricant : Bosch
• Modèle(s) compatibles : Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; Peugeot 301; Peugeot 308; Peugeot Partner Tepee
• Codes produit : 0445110340; 1980S5; 1980S6
• Autres numéros : 445110340
• Type : Injecteurs diesel haute pression (système common‑rail)
• Puissance moteur concernée : 68 kW (1.6 eHDI)

Remplacement et conseils de montage

Remplacer un jeu d’injecteurs demande méthode et propreté. Procédure générale recommandée :

1. Mettre le véhicule sur cales et travailler sur moteur froid. Débrancher la batterie avant toute intervention.
2. Relâcher la pression du circuit carburant selon la procédure constructeur et débrancher les raccords haute pression avec précaution.
3. Retirer le couvre‑moteur, le rail d’injection et déconnecter les faisceaux électriques des injecteurs.
4. Extraire les injecteurs en respectant l’ordre et sans abîmer les sièges. Utiliser un extracteur d’injecteur si nécessaire.
5. Nettoyer soigneusement les sièges d’injecteur dans la culasse et remplacer systématiquement les joints d’étanchéité (rondelles/joints d’injecteur) par des neuves.
6. Monter les nouveaux injecteurs, serrer selon préconisations constructeur (utiliser clé dynamométrique) et remonter le rail et les raccords en respectant l’ordre.
7. Purger le circuit carburant et contrôler l’absence de fuites. Démarrer le moteur et effectuer un contrôle des paramètres (ralenti, absence de fumée, absence de codes défaut).

Outils recommandés : clé dynamométrique, extracteur d’injecteur, brosses de nettoyage, clés pour raccords haute pression, appareil de diagnostic pour contrôle post‑montage. Remplacer les joints et les rondelles de serrage à chaque intervention. Si vous doutez, faites appel à un atelier équipé pour éviter d’endommager les sièges d’injecteur ou le système haute pression.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Encrassement par carburant de mauvaise qualité ou filtration insuffisante (saletés et résidus qui obstruent la buse).
• Usure mécanique de la buse et de l’aiguille liée au kilométrage et au fonctionnement en conditions sévères.
• Fuites internes ou externes causées par des joints détériorés ou des sièges corrodés.
• Présence d’eau dans le carburant provoquant corrosion et blocage des orifices.
• Problèmes électriques ou de commande (bobine/connexion) pouvant entraîner un mauvais fonctionnement, bien que cela relève parfois du calculateur ou du faisceau.

Durée de vie et recommandations d’entretien

La durée de vie des injecteurs diesel varie en fonction de l’entretien et de la qualité du carburant : typiquement entre 150 000 et 300 000 km. Remplacer régulièrement le filtre à carburant, utiliser un carburant de qualité et éviter les démarrages répétés à froid sans préchauffage prolongent la durée de vie des injecteurs.

Conseils d’achat

Recherchez la référence 0445110340 (1980S5 / 1980S6) lors de votre achat pour garantir la compatibilité. Pour les ateliers, garder à disposition des jeux de joints et des outils de purge accélère l’intervention et réduit le risque d’incidents après montage.

Jeu d’injecteurs Bosch pour moteurs 1.6 eHDI, référence recherchée par les professionnels et les bricoleurs : 0445110340 / 1980S5 / 1980S6. Pièce idéale pour les interventions de réparation ou de remplacement sur moteurs Common Rail des groupes Citroën/Peugeot. Correspond parfaitement aux besoins des garages et des amateurs équipés souhaitant restaurer les performances, réduire les fumées et corriger les ratés d’injection.

Fonction et caractéristiques

Les injecteurs assurent la distribution précise du carburant dans la chambre de combustion. Sur les motorisations 1.6 eHDI Common Rail, des injecteurs en bon état garantissent une atomisation correcte, une combustion homogène et une consommation maîtrisée. Un jeu d’injecteurs en bon état permet de retrouver une reprise franche, une baisse de la consommation et une réduction des émissions et fumées.

Applications compatibles

Compatible avec plusieurs modèles Stellantis équipés du moteur 1.6 eHDI :

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• Peugeot 301
• Peugeot 308
• Peugeot Partner Tepee

Informations techniques

• Fabricant : Bosch
• Modèles : Voitures Citroën / Peugeot équipées du moteur 1.6 eHDI (voir la liste ci‑dessus)
• Codes produit : 0445110340, 1980S5, 1980S6
• Autres références : 445110340

Remplacement et montage

Avant toute intervention, dépressuriser le circuit d’alimentation conformément à la procédure constructeur. Déconnecter les connecteurs électriques, retirer la rampe d’injection si nécessaire, puis démonter les injecteurs. Remplacer systématiquement les joints d’étanchéité (rondelles/joints cuivre ou caoutchouc conformes constructeur). Lors du remontage, lubrifier légèrement les joints avec du carburant propre, positionner correctement l’injecteur et serrer selon le couple préconisé par le constructeur. Après remplacement, purger le circuit d’alimentation, contrôler l’absence de fuites et vérifier le ralenti et la montée en régime. Si disponible, effectuer un contrôle diagnostic pour confirmer le bon fonctionnement moteur.

Recommandations de montage

• Utiliser des joints neufs et des pièces d’étanchéité d’origine ou équivalentes.
• Ne pas forcer l’injecteur lors de l’insertion pour éviter d’endommager les sièges ou les joints.
• Respecter le couple de serrage constructeur pour les brides ou vis de maintien.
• Vérifier la propreté de la rampe d’alimentation et du réseau de carburant avant remontage.
• Faire un contrôle au ralenti et à charge pour détecter tout défaut (ratés, fumées, odeur de carburant).

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

Les pannes d’injecteurs proviennent le plus fréquemment de :

• Contamination du carburant (impuretés, sédiments) entraînant l’encrassement des orifices.
• Dégradation des joints d’étanchéité provoquant des fuites ou une perte de pression.
• Usure mécanique interne après de nombreux cycles d’injection ou suite à un carburant de mauvaise qualité.
• Corrosion due à la présence d’eau dans le gasoil.

Conseils pour l’acheteur

Ce jeu d’injecteurs est souvent recherché par le numéro de pièce 0445110340 ou par les références 1980S5 / 1980S6. Il convient aux professionnels et aux particuliers expérimentés en mécanique. Pour toute intervention complexe ou si vous n’êtes pas équipé, il est recommandé de confier le montage à un atelier qualifié disposant des outils de diagnostic et d’entretien adaptés.

Jeu d’injecteurs Bosch adapté aux moteurs 1.6 eHDI (68 kW) utilisés sur de nombreux modèles Citroën et Peugeot. Pièce idéale pour les ateliers et les bricoleurs ayant besoin d’une solution fiable et documentée : les références produit 0445110340, 1980S5 et 1980S6 sont souvent recherchées directement par numéro lors des réparations. Ce kit convient pour la remise en état du système d’injection common-rail, améliore la pulvérisation du carburant et contribue à restaurer la combustion optimale et la réactivité du moteur.

Compatibilité

Convient notamment aux véhicules suivants (liste non exhaustive) : Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee. Vérifiez la référence de l’injecteur sur votre véhicule pour confirmer la compatibilité.

Informations techniques

• Fabricant: Bosch
• Modèle: Moteur 1.6 eHDI 68 kW
• Codes Produit: 0445110340, 1980S5, 1980S6
• Autres Références: 445110340

Fonction et avantages

Les injecteurs assurent l’atomisation précise du carburant dans la chambre de combustion. Un bon état des injecteurs permet : une consommation maîtrisée, une meilleure régularité du ralenti, des démarrages plus francs et des émissions polluantes réduites. Le kit Bosch apporte la précision d’injection nécessaire au bon fonctionnement des moteurs common-rail PSA.

Remplacement — aperçu de la procédure

• Dépressuriser le circuit carburant avant toute intervention.
• Déconnecter la batterie pour éviter tout risque électrique.
• Retirer les conduits et la rampe d’injection pour accéder aux injecteurs.
• Retirer les injecteurs usagés, remplacer les joints et les cales si nécessaire.
• Monter les nouveaux injecteurs en respectant l’ordre et les couples de serrage préconisés par le constructeur.
• Remettre sous tension, purger le circuit carburant et contrôler l’absence de fuites.
• Effacer d’éventuels codes défauts et vérifier le ralenti et la puissance moteur.

Conseils de montage

• Utiliser des joints neufs et graisser légèrement les joints toriques avec du carburant propre ou de l’huile moteur avant pose.
• Respecter les couples de serrage et la séquence de montage prescrits par le constructeur.
• Eviter l’introduction de saletés dans le puits d’injecteur ; travailler dans un environnement propre.
• Après remplacement, purger correctement le circuit et contrôler l’absence de fuites au ralenti et sous charge.
• Si des défauts persistent, réaliser un diagnostic avec un outil adapté pour effacer les codes et vérifier les paramètres d’injection.

Raisons fréquentes de panne

Les injecteurs diesel tombent le plus souvent en panne pour les raisons suivantes : contamination par des particules ou de l’eau (filtre à carburant défaillant ou carburant de mauvaise qualité), encrassement dû aux résidus de combustion, usure des joints toriques entraînant des fuites, ou défauts électromagnétiques au niveau de la bobine d’injecteur. Un entretien régulier du système d’alimentation et le remplacement des filtres selon les intervalles recommandés réduisent significativement ces risques.

Pourquoi choisir ce kit

Référence Bosch reconnue, adapté spécifiquement aux motorisations 1.6 eHDI 68 kW. Idéal pour les ateliers et les particuliers compétents qui recherchent une pièce équilibrant qualité, traçabilité par référence et facilité de montage. La présence des numéros 0445110340 / 1980S5 / 1980S6 facilite la recherche et la compatibilité avec les dossiers techniques PSA.

Remarque finale

Pour toute intervention sur le système d’injection common-rail, suivez les préconisations de sécurité et les procédures du constructeur. En cas de doute, confiez le remplacement à un professionnel équipé d’outils de diagnostic et de purge appropriés.

Le kit d’injecteurs Bosch de haute qualité pour véhicules Citroën et Peugeot est un élément indispensable pour quiconque recherche fiabilité et performance à long terme. Ces injecteurs originaux, fabriqués par le leader de l’industrie automobile Bosch, sont conçus pour les moteurs 1.6 eHDI avec une puissance de 68kW, garantissant une combustion optimale et un fonctionnement efficace du moteur. Avec un kilométrage de 124 000 km, ces injecteurs offrent une qualité supérieure et une fonctionnalité durable.

Informations techniques :
Fabricant : Bosch
Modèle : 1.6 eHDI
Codes produits : 0445110340
Autres numéros : 1980S5, 1980S6

Les injecteurs Bosch sont connus pour leur haute efficacité et fiabilité, ce qui explique leur popularité parmi les mécaniciens et les propriétaires de voitures qui effectuent eux-mêmes leurs réparations. Ils sont compatibles avec une variété de modèles, y compris Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 301, Peugeot 308 et Peugeot Partner Tepee, ce qui en fait un choix idéal pour divers besoins de réparation de moteurs. Le remplacement des injecteurs peut améliorer considérablement la performance du moteur et réduire sa consommation de carburant, offrant ainsi des avantages économiques et environnementaux.

Ces injecteurs sont des composants clés pour le bon fonctionnement des moteurs diesel. Ils assurent un approvisionnement précis en carburant dans la chambre de combustion, ce qui est essentiel pour atteindre une performance optimale du moteur et minimiser les émissions. Lors du remplacement, nous recommandons de faire réaliser l’installation par un professionnel, afin d’assurer le bon fonctionnement et la performance du système.