Unité ECU/Bloc hydraulique ABS destiné principalement aux véhicules du groupe Stellantis, idéal pour les ateliers mécaniques et les bricoleurs avertis. Cette unité regroupe la commande électronique et le bloc hydraulique ATE, assurant la modulation de la pression de freinage lors d’événements ABS. Recherché fréquemment par ses numéros de référence, ce module est une pièce de remplacement courante pour les Peugeot 206 et certaines déclinaisons du groupe PSA.

Fonction

Le bloc hydraulique ABS pilote la distribution de la pression de freinage vers chaque roue via des électrovannes et une pompe. Lors d’un blocage de roue, l’ECU commande ces composants pour réduire puis rétablir la pression, permettant de conserver la direction et de réduire la distance de freinage. L’ensemble contribue à la sécurité active du véhicule et fonctionne en liaison avec les capteurs de vitesse de roue.

Véhicules compatibles

Principalement pour Peugeot 206 (générations produites fin des années 1990 à 2010). Peut être compatible avec d’autres modèles Stellantis/Peugeot/Citroën équipés des références listées ci‑dessous. Vérifiez la correspondance par référence produit lors de la recherche.

Informations techniques

• Fabricant: ATE / Stellantis
• Modèle: Peugeot 206
• Codes Produit: 9659136980, 10.0970-1128.3, 10.0207-0068.4
• Autres Numéros: 9652342980, 10.0970-1114.3, 10.0207-0036.4, 4541V5, 4541V6, 4541RW, 1682608780

Montage

Préconisations pour l’installation : Toujours déconnecter la batterie avant toute intervention. Déposer l’ancienne unité en repérant soigneusement les fixations et les connecteurs du faisceau. Débrancher les connexions hydrauliques et électriques en respectant les consignes de sécurité (récupération du liquide de frein si nécessaire). Installer la nouvelle unité en sens inverse, serrer aux couples préconisés par le constructeur et purger complètement le circuit de freinage pour éliminer l’air. Après montage, effacer les codes défauts et réaliser une initialisation/auto‑test ABS via l’outil de diagnostic adapté pour vérifier le bon fonctionnement des capteurs et de la pompe.

Pourquoi la pièce se casse le plus souvent

• Corrosion et intrusion d’humidité sur les connexions électriques ou la partie hydraulique.
• Usure du moteur de pompe ou des électrovannes due à l’usage intensif ou à la contamination du liquide de frein.
• Dommages mécaniques après choc ou lors d’un incident sur le train avant.
• Problèmes électriques causant des courts‑circuits ou mauvais contacts dans le faisceau.

Conseils pratiques

Recherchez ce module par ses références pour garantir la compatibilité (voir la section « Codes Produit » et « Autres Numéros »). Après remplacement, effectuez une purge complète du circuit, un contrôle d’étanchéité et une vérification au banc avec un outil de diagnostic pour effacer les défauts et contrôler la mise en service de l’ABS. Pour les ateliers, garder une photo ou note du branchement du faisceau facilite le remontage.

Module ABS ATE d’occasion d’origine pour voitures Peugeot 206. Il s’agit d’une unité ECU complète + bloc hydraulique/pompe (appelé « cube ABS »). La pièce est entièrement fonctionnelle, elle ne présente qu’un couvercle en plastique fissuré, ce qui n’affecte pas le fonctionnement de l’appareil. Le câblage fait également partie de la vente. La solution idéale pour une réparation rapide et économique par rapport à une pièce neuve.

Le module ABS assure la régulation de la pression de freinage afin que les roues ne se bloquent pas lors d’un freinage intensif. Le défaut se manifeste généralement par un voyant ABS allumé, des codes d’erreur de pompe/valve/capteur de pression ou un fonctionnement ABS irrégulier. Avec ces unités, l’usure du moteur électrique de la pompe, les joints froids ou les dommages mécaniques du couvercle sont une cause fréquente de dysfonctionnements. En choisissant une pièce d’origine ATE, vous conserverez son bon fonctionnement et sa compatibilité avec le reste du système de freinage.

Compatibilité : destiné à certaines versions de la Peugeot 206 avec système ABS ATE. Comparez toujours les numéros d’étiquette de votre unité d’origine et la forme/connecteur avant d’acheter. La correspondance des codes est essentielle pour une installation et une fonctionnalité sans problème, sans modifications supplémentaires.

Assemblage et recommandations
– Débranchez la batterie avant le démontage.
– L’unité est généralement montée sur un support dans le compartiment moteur ; lors du remplacement du bloc hydraulique, il est nécessaire de débrancher les conduites de frein et de purger soigneusement l’ensemble du système après le montage.
– Il est recommandé d’effectuer une purge de service via un diagnostic (activation pompe/vannes).
– Selon l’équipement du véhicule, un codage/configuration à distance du boîtier (DiagBox/PP2000) et un effacement des codes défauts peuvent être nécessaires.
– Travaillez proprement, protégez les circuits hydrauliques de la saleté et assurez-vous que les conduites de frein sont correctement serrées.

Informations techniques

• Fabricant : ATE (Continental Teves)
• Modèle : Peugeot 206 (certaines versions avec ABS ATE)
• Codes produits : 9659136980, 10.0207-0130.4, 10.0970-1149.3
• Autres numéros : 4541V5, 4541V6, 4541RW, 4542J8, 4542Z0, 4542J9

Etat de la pièce : utilisé, entièrement fonctionnel, capot plastique fissuré (défaut esthétique), fourni avec câblage. Comparez toujours les numéros ci-dessus avec votre unité d’origine pour garantir la compatibilité.

Vous cherchez des pièces automobiles fiables et de qualité pour votre Peugeot 206 ou 206+ ? Avez-vous déjà pensé au module de commande ABS de Peugeot ? Cette pièce garantit le rétablissement de la pleine fonctionnalité du système de freinage de votre véhicule, ce qui est essentiel pour votre sécurité sur la route. Son installation est rapide et facile, idéale pour les mécaniciens amateurs comme pour les professionnels.

Notre ECU ABS – unité de contrôle électronique du système antiblocage – est spécialement conçu pour les modèles Peugeot 206 et 206+. Étant déjà équipé d’une partie du câblage, cela vous facilitera le montage et la mise en service. Cet appareil a été soigneusement testé pour répondre à toutes les normes et exigences fonctionnelles.

Informations techniques :
Fabricant : ATE
Modèle : Peugeot 206, 206+
Codes produits : 9675185380, 10.0207-0220.4, 10.0970-1170.3
Autres numéros : 4541V5, 4541V6, 4541RW, 1682608780

Ce module de commande ABS est une pièce indispensable pour le bon fonctionnement du système de freinage de votre véhicule. Il prévient le blocage des roues lors d’un freinage brusque, ce qui permet un meilleur contrôle du véhicule et réduit la distance de freinage, crucial pour votre sécurité dans des situations inattendues.

Lors du choix de pièces d’occasion, il est important de garder à l’esprit qu’il s’agit d’articles spécifiques qui nécessitent une installation soignée. Cette pièce est idéale pour ceux qui recherchent une solution économique sans compromis sur la fonctionnalité et la sécurité.

Ajoutez cette pièce clé pour votre Peugeot 206 ou 206+ à votre panier et assurez-vous une conduite sereine, en sachant que vos freins sont en état optimal. Il ne vous suffit que de quelques clics !

Unité ABS (ECU) et pompe de freinage pour Peugeot 206, conçue par ATE et compatible avec le groupe PSA (Citroën/Peugeot). Référence principale 9652342980 (également identifiée sous 10.0207-0036.4 et autres codes). Fourni avec câblage, elle gère la modulation du freinage pour éviter le blocage des roues.

Fonction et utilisation

Le module ABS contrôle la pression hydraulique via la pompe et les électrovannes pour maintenir la stabilité lors du freinage. Il communique avec les capteurs de vitesse de roue et l’unité moteur pour optimiser la sécurité active du véhicule, notamment sur surface glissante ou en freinage d’urgence.

Remplacement et installation

Avant l’intervention, déconnecter la batterie. Retirer l’ancienne unité en débranchant les connecteurs électriques et les conduites hydrauliques, puis installer la nouvelle unité en respectant l’ordre inverse. Après montage, purger soigneusement le circuit de freinage et effacer les codes défauts ; un outil de diagnostic peut être nécessaire pour l’initialisation ou le codage de l’unité.

Causes de défaillance et conseils

Les pannes proviennent fréquemment de corrosion du moteur de pompe, d’infiltration d’humidité, de surtensions électriques ou de connecteurs endommagés. Vérifier l’état du faisceau, des capteurs de roue et des connexions avant remplacement. Un montage soigné, une bonne étanchéité et une purge correcte prolongent la durée de vie du module.

Informations techniques

• Fabricant: PSA Citroën Peugeot
• Modèle: Peugeot 206 1.4 HDi 50 kW
• Codes produit: 9652342980, 10.0207-0036.4
• Autres numéros: 10.0970-1114.3, 4541V5, 4541V6, 1682608780, 4541RW, 4542J8, 4542Z0, 4541J9

Module ABS complet comprenant l’unité de commande (ECU) et la pompe hydraulique, fourni avec le faisceau. Pièce compatible avec les véhicules du groupe PSA, principalement destinée aux Peugeot 206 1.4 HDi 50 kW. Identifiable par les numéros de référence listés ci‑dessous.

Fonction

Le module ABS gère le système antiblocage des roues en modulant la pression de freinage via la pompe et les électrovannes. Il analyse en continu les signaux des capteurs de roue et ajuste le freinage pour maintenir la stabilité et réduire la distance d’arrêt en conditions de freinage brusque.

Défaillances courantes et causes

Les pannes surviennent le plus souvent à cause de la corrosion des connecteurs, de l’infiltration d’eau, des surtensions électriques (défaillance d’alternateur ou de batterie), ou d’usure interne de la pompe. Des symptômes fréquents : voyant ABS allumé, perte d’assistance au freinage, blocage ou fluctuation de la pédale de frein, et codes défauts enregistrés par l’outil de diagnostic.

Remplacement et conseils de montage

Remplacer l’ECU ABS demande des précautions électriques et hydrauliques. Procédure générale :

• Couper la batterie et attendre quelques minutes avant toute intervention.
• Localiser le module ABS (souvent près du maître‑cylindre ou dans le compartiment moteur).
• Débrancher soigneusement les connecteurs électriques et le faisceau, puis vidanger ou protéger les circuits hydrauliques si nécessaire.
• Déposer les vis de fixation, remplacer la pièce et remonter en sens inverse.
• Purger le circuit de freinage après remontage pour éviter la présence d’air et vérifier l’absence de fuites.

Pour garantir un fonctionnement optimal, contrôlez les capteurs de roue et l’état du faisceau lors du remplacement. La reprogrammation ou l’initialisation peut être requise sur certains véhicules ; un outil de diagnostic adapté est recommandé.

Avantages pour l’utilisateur

Pièce complète fournie avec faisceau, facilitant le remplacement sur site. Convient aux ateliers et aux bricoleurs expérimentés souhaitant rétablir la sécurité et la fiabilité du système de freinage d’une Peugeot 206.

Informations techniques

• Fabricant : PSA / ATE
• Modèle : Peugeot 206 1.4 HDi (50 kW)
• Codes produit : 9641871180, 10.0207-0002.4, 10.0970-1105.3
• Autres numéros : 4541V5, 4541V6, 4541RW
• Livré : Unité ABS avec pompe et faisceau