Pompe ABS ATE compatible avec les groupes motopropulseurs Stellantis sur Citroën C2, C3 et Peugeot 207. Références recherchées fréquemment par les professionnels et les bricoleurs : 9651412080, 10.0207-0011.4, 10.0970-1108.3, 4542F3, 4542F4, 4541G4, 4541G5. Conçu pour remplacer l’unité défectueuse du système antiblocage des roues, ce module rétablit le contrôle électronique du freinage et permet d’éliminer l’allumage du témoin ABS au tableau de bord lorsqu’il est compatible avec le véhicule. Idéal pour mécaniciens et amateurs avertis : description claire des codes et liaison électrique fournie pour simplifier le montage.

Informations techniques

• Fabricant: ATE
• Modèle: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 207
• Codes produits: 9651412080, 10.0207-0011.4, 10.0970-1108.3
• Autres numéros: 4542F3, 4542F4, 4541G4, 4541G5

Applications compatibles

Compatible avec les véhicules du groupe Stellantis indiqués ci‑dessus selon les références listées. Convient aux configurations moteur/boîte d’origine pour lesquelles ces codes apparaissent comme références d’origine ou de remplacement.

Fonction et symptômes

La pompe et le module ABS gèrent la modulation de la pression de freinage via des électrovannes afin d’éviter le blocage des roues lors d’un freinage brusque. Symptômes courants d’un module ABS défaillant : témoin ABS allumé sur le tableau de bord, dysfonctionnement de l’antiblocage, pédale de frein spongieuse ou vibrante, pertes intermittentes de l’assistance au freinage. Le fonctionnement normal est indispensable pour la sécurité active du véhicule.

Conseils de montage

• Couper l’alimentation électrique en débranchant la batterie avant toute intervention.
• Localiser l’unité ABS, généralement fixée dans le compartiment moteur près du maître‑cylindre.
• Débrancher soigneusement les connecteurs électriques et protéger les conduites de frein après déconnexion pour éviter toute perte de liquide et intrusion de saletés.
• Déposer les fixations, remplacer l’unité puis rebrancher soigneusement le câblage fourni.
• Effectuer une purge complète du circuit de freinage après montage pour éliminer toute bulle d’air et rétablir une pression correcte.
• Prévoir l’initialisation/paramétrage et la lecture des codes défauts à l’aide d’un outil de diagnostic adapté après remontage pour effacer les erreurs et vérifier le bon fonctionnement du système.

Pourquoi ce composant tombe‑t‑il le plus souvent en panne ?

Les défaillances proviennent le plus souvent de l’usure interne (pompe et électrovannes), de la corrosion entraînée par l’humidité ou des contaminants dans le circuit de freinage, et d’incidents électriques (connecteurs corrodés, surtensions). L’absence d’entretien du liquide de frein favorise l’apparition de particules et l’humidité qui accélèrent l’usure des composants hydrauliques et électriques du module ABS.

Pour les professionnels et les bricoleurs, choisir la bonne référence et respecter les étapes de purge et d’initialisation garantit un remplacement durable et une sécurité de freinage rétablie.

Vous recherchez une pièce de rechange fiable pour le système ABS de votre Citroën C2 ou C3 ? Notre offre de pompe ABS et module de contrôle d’occasion de chez ATE, fabricant renommé, pourrait être le choix parfait pour votre véhicule. Ce composant, spécialement conçu pour les modèles Citroën C2 et C3 de première génération, remplit une fonction clé dans le système de freinage et est indispensable pour assurer votre sécurité sur la route.

Grâce à l’inclusion d’une partie du câblage, l’installation de ce module est plus facile et rapide, ce que les mécaniciens professionnels comme les bricoleurs apprécieront. Ce composant est précieux pour le bon fonctionnement du système ABS, qui aide à prévenir le blocage des roues lors d’une freinage brusque, augmentant ainsi la maîtrise du véhicule sur des surfaces glissantes.

Informations techniques

• Fabricant : ATE
• Modèle : Citroën C2, Citroën C3 I. génération
• Codes de produit : 9641965380, 10.0970-1106.3, 10.0207-0001.4
• Autres numéros : 4542F3, 4542F4, 4541G4, 4541G5

Cette pièce est essentielle pour un freinage sûr et efficace, surtout dans des conditions de conduite défavorables. Il est important de vérifier régulièrement son état et de la remplacer si nécessaire pour maintenir des performances optimales et la sécurité de votre véhicule. Avec notre pompe ABS et module de contrôle d’occasion, mais pleinement fonctionnels, vous obtiendrez un produit fiable à un prix avantageux.

Lors de l’installation de ce composant, nous recommandons de faire attention à la connexion du câblage et à la fixation du module dans le véhicule. Pour faciliter l’installation, il peut être utile de consulter un professionnel ou un manuel technique spécifique à votre modèle de véhicule. Ce composant a été rigoureusement testé pour répondre à toutes les normes et fonctionnalités comme une pièce d’origine de votre automobile.

Pour plus d’informations ou pour acheter ce composant clé pour vos systèmes de freinage, n’hésitez pas à contacter notre service commercial, où nous nous ferons un plaisir de vous aider à choisir la solution adaptée à vos besoins. Nous sommes convaincus qu’avec cette pièce d’occasion de chez ATE, vous obtiendrez la satisfaction et la sécurité que vous recherchez.

Pompe ABS / module ATE compatible avec les véhicules du groupe PSA : Citroën C2, C3 et Peugeot 207. Unité complète comprenant la pompe hydraulique et l’électronique de commande, fournie avec une portion du faisceau pour faciliter l’installation.

Fonction

Le module ABS régule la pression de freinage pendant les phases d’anti-blocage afin de maintenir la trajectoire et la stabilité du véhicule. Il combine une pompe hydraulique, un bloc de valves et une unité électronique qui reçoit les informations des capteurs de vitesse de roue.

Compatibilité et modèles

• Citroën C2
• Citroën C3
• Peugeot 207

Remplacement et installation

Intervention recommandée pour mécaniciens ou bricoleurs expérimentés. Procédure générale :

• Couper l’alimentation électrique (débrancher la batterie).
• Accéder à l’unité ABS (généralement près du maître-cylindre ou dans l’aile-moteur selon le modèle).
• Débrancher les connecteurs électriques et démonter les conduites hydrauliques (prévoir récupération du liquide).
• Dévisser les fixations, remplacer l’unité et reconnecter le faisceau fourni.
• Purger entièrement le circuit de freinage et réaliser la procédure de purge/initialisation ABS avec un outil de diagnostic si nécessaire.

Causes de défaillance et fréquence

Les pannes proviennent souvent de défauts électriques (connecteurs corrodés, sondes, ou problèmes de câblage), d’une usure du moteur de pompe ou d’un bloc‑valves grippé, ainsi que de l’infiltration d’humidité provoquant corrosion interne. Selon l’utilisation et l’entretien, des incidents peuvent survenir après plusieurs dizaines de milliers de kilomètres (parfois autour de 100 000–200 000 km), mais la durée de vie varie fortement en fonction des conditions d’usage.

Conseils pratiques

• Toujours vérifier l’état du faisceau et des connecteurs avant montage.
• Remplacer le liquide de frein et purger correctement le système après intervention.
• Utiliser un outil de diagnostic adapté pour effacer les codes défauts et lancer la procédure d’initialisation ABS.

Informations techniques

• Fabricant : ATE / PSA (Citroën, Peugeot)
• Modèle : Citroën C2, Citroën C3, Peugeot 207
• Codes produit : 9656493580, 10.0970-1109.3, 10.0207-0056.4
• Autres numéros : 4542F3, 4542F4, 4541G4, 4541G5
• Contenu : Unité ABS complète (pompe + module électronique) avec portion de faisceau

Produit destiné aux professionnels de l’entretien automobile et aux bricoleurs avertis. Vérifiez toujours la compatibilité via le numéro de référence avant l’achat et prévoyez l’outil de diagnostic nécessaire pour l’initialisation après installation.