Description

Capteur Cinétique ESP d’origine Bosch conçu pour assurer la stabilité et la sécurité dynamique des véhicules Citroën et Peugeot. Ce capteur fournit au système ESP/ABS des informations sur les mouvements et accélérations du véhicule afin d’autoriser les interventions de correction (freinage sélectif, modulation de couple moteur). Pièce recherchée fréquemment par référence : 9649400180, 0265005291, 454939 et autres références associées.

Informations Techniques

• Fabricant: Bosch
• Modèle: Capteur Cinétique ESP
• Codes Produit: 9649400180, 0265005291, 454939
• Autres Références: 9811627180, 9663187680, 0265005714, 265005291, 454926

Compatibilité

Compatible avec les gammes suivantes : Citroën C4, Citroën C8 II, Peugeot 307 II et Peugeot 807 II. Vérifiez la référence du capteur présente sur votre véhicule avant commande pour garantir l’identité de la pièce.

Fonction et Symptômes de Défaillance

Le capteur mesure les accélérations et les mouvements dynamiques du véhicule et transmet ces données au calculateur ESP/ABS. En cas de défaillance, le témoin ESP/ABS peut s’allumer au tableau de bord, la stabilité électronique peut être désactivée et des codes défauts liés au capteur ou au réseau CAN peuvent apparaître lors d’un diagnostic OBD.

Remplacement — Procédure Générale

• Effectuer un diagnostic OBD pour relever les codes défauts et confirmer la défaillance.
• Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit et protéger l’électronique.
• Accéder au capteur (emplacement variable selon le modèle : sous la planche de bord, sur la structure centrale ou dans l’habitacle). Retirer les garnitures nécessaires avec soin.
• Débrancher le connecteur électrique et dévisser les fixations mécaniques du capteur.
• Installer le nouveau capteur, respecter le serrage recommandé par le constructeur et reconnecter le faisceau.
• Reconnecter la batterie, effacer les codes défauts et réaliser la procédure de calibration si nécessaire (voir section suivante).

Calibration et Vérifications

Après remplacement, il est souvent nécessaire d’effectuer une initialisation ou une calibration du système ESP/ABS avec un outil de diagnostic compatible (par exemple DiagBox ou équivalent PSA). Sans calibration, le système peut rester en défaut ou mal fonctionner. La recalibration doit être réalisée par un professionnel équipé d’outils adaptés si vous ne disposez pas du matériel nécessaire.

Raisons Fréquentes de Défaillance

• Entrée d’eau ou corrosion au niveau du connecteur entraînant des faux contacts.
• Chocs mécaniques ou impacts lors d’accidents latéraux.
• Usure électrique liée au vieillissement ou aux vibrations prolongées.
• Dommages au faisceau (frottement, rongeurs) provoquant des défauts intermittents.

Conseils de Montage

• Toujours déconnecter la batterie avant démontage. Respecter les procédures constructeur pour éviter d’endommager l’électronique.
• Nettoyer et inspecter le faisceau et le connecteur avant remontage. Remplacer les attaches ou colliers usés.
• Appliquer un peu de graisse diélectrique sur les contacts si nécessaire pour prévenir la corrosion (sans en mettre sur les surfaces de fixation ou les capteurs sensibles).
• Respecter les couples de serrage recommandés et vérifier l’étanchéité du passage de câbles.
• Après montage, effacer les codes défauts et réaliser la calibration/initialisation du système ESP avec un outillage adapté.

Remarque Finale

Référencez toujours le numéro de pièce lors de la recherche pour trouver la correspondance exacte. Ce capteur est une pièce clé du système de sécurité active ; un remplacement et une calibration corrects sont essentiels pour retrouver le fonctionnement optimal de l’ESP/ABS.