Capteur de pression de frein conçu pour les groupes Citroën/Peugeot/DS. Ce capteur surveille la pression hydraulique du circuit de freinage et transmet des informations essentielles aux systèmes ABS/ESP et à l’unité de gestion du freinage. Produit recherché sous les références 9673199580 et 457408, il s’adresse aux professionnels de l’entretien et aux bricoleurs exigeants qui veulent un remplacement précis et fiable.

Avantages et utilisation

Installation en remplacement d’origine sur les modèles concernés, garantit la détection rapide des variations de pression pour un fonctionnement sûr de l’ABS et de l’ESP. Indispensable pour maintenir la stabilité et la sécurité du véhicule lors d’un freinage d’urgence. Référence fréquente pour réparations rapides en atelier — pensez à préciser le numéro 9673199580 ou 457408 lors de la recherche.

Modèles compatibles (exemples)

• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• DS4
• Peugeot 308
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 5008 I

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot / DS)
• Modèle: Voir liste de véhicules compatibles ci‑dessus
• Codes produit: 9673199580, 457408
• Autres numéros: 457408 | 9673199580

Recommandations de montage

• Couper le contact et débrancher la batterie avant toute intervention pour éviter tout risque électrique.
• Garez le véhicule sur une surface plane et serrez le frein de parking. Suivez toujours les procédures du constructeur pour la dépose et la repose.
• Localiser le capteur sur le servofrein ou sur le bloc hydraulique ABS selon le modèle. Débrancher la connectique en appuyant sur la languette de verrouillage avant de démonter.
• Desserrez le capteur avec l’outil adapté, remplacez par la pièce neuve en respectant le couple de serrage préconisé par le constructeur.
• Si le circuit de freinage a été ouvert ou si du liquide a été perdu, purger le système conformément aux préconisations constructeur pour éviter l’entrée d’air et garantir l’efficacité du freinage.
• Après montage, vérifier l’absence de fuites et effectuer un contrôle électronique si nécessaire (lecture défauts ABS/ESP).

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les défaillances sont généralement liées à l’usure électromécanique ou à des problèmes d’environnement : corrosion des contacts et connecteurs, infiltration d’humidité, dommages mécaniques dus aux vibrations, ou court‑circuits internes provoqués par la pénétration de liquide de frein. Des surtensions ou défauts répétés du circuit électrique peuvent également endommager le capteur. Une inspection régulière lors des opérations de maintenance frein permet de détecter les signes de corrosion ou de mauvais contacts avant une panne complète.

Conseils pratiques

Pour une identification rapide, recherchez les références 9673199580 ou 457408. En atelier, garder une pièce de rechange standard facilite les interventions sur site. Remplacement recommandé dès l’apparition d’alertes ABS/ESP, de sensations de pédale anormales ou de fuites visibles autour du bloc hydraulique.

Compatible avec les modèles listés ci‑dessus. Pièce adaptée aux usages professionnels et aux réparations effectuées par des bricoleurs qualifiés.