Description

Ce câble assure la liaison électrique entre la borne négative de la batterie et le condensateur du système START-STOP sur les motorisations e-HDi. Conçu pour les systèmes d’arrêt-démarrage, il transmet le courant de masse nécessaire au fonctionnement fiable du condensateur et participe à la mise à la terre du circuit électrique du moteur.

Utilisation et Compatibilité

Compatibilité principale avec véhicules équipés de moteurs 1.6 e-HDi. Références courantes recherchées : 9674241880, 5638PJ (également indiqué NFP dans certains catalogues). Modèles fréquemment concernés : Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 308. Souvent recherché par son numéro de pièce lors des réparations ou remplacements.

Caractéristiques Fonctionnelles

• Fonction: Assurer la continuité de masse entre la batterie et le condensateur START-STOP pour garantir un stockage d’énergie fiable lors des phases arrêt-démarrage.
• Conception: Câble renforcé pour usage sous capot, isolant résistant à la chaleur et aux agents atmosphériques.
• Avantage: Réduction des risques de perte de contact ou de chute de tension lors des cycles fréquents d’arrêt-démarrage.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: Compatible avec Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 308 (moteurs e-HDi/1.6 HDi)
• Codes Produit: 9674241880, 5638PJ
• Autres Numéros: NFP

Remplacement

1. Préparation: Mettre le véhicule sur un plan stable et coupler les dispositifs de sécurité (frein à main, boîte en position neutre si nécessaire).
2. Sécurité électrique: Toujours déconnecter la batterie (borne négative) avant toute intervention sur le câblage électrique.
3. Accès: Localiser le câble entre la borne négative de la batterie et le condensateur START-STOP; retirer les protections ou caches pour accéder aux fixations.
4. Démontage: Dévisser les cosses et les points de fixation en prenant soin de repérer l’orientation et la position des éléments de masse.
5. Installation: Installer le nouveau câble en respectant les passages d’origine, assurer un bon contact mécanique et électrique aux bornes, et serrer selon les préconisations du constructeur.
6. Vérification: Rebrancher la batterie, contrôler l’absence d’erreurs liées au système START-STOP et vérifier l’étanchéité/insulation autour du câble.

Recommandations De Montage

• Toujours déconnecter la batterie avant intervention pour éviter les courts-circuits et protéger l’électronique embarquée.
• Nettoyer soigneusement les points de masse et les surfaces de contact avant remontage afin d’assurer une bonne conductivité (désoxydation si nécessaire).
• Respecter les passages et les fixations d’origine pour éviter les frottements et la proximité excessive avec les sources de chaleur.
• Utiliser des outils appropriés et, si disponible, suivre les couples de serrage recommandés par le constructeur.

Raisons Les Plus Fréquentes De Défaillance

• Corrosion des cosses ou points de masse provoquant une mauvaise conductivité.
• Oxydation ou rupture due aux vibrations et à la fatigue mécanique dans le compartiment moteur.
• Détérioration de l’isolant par exposition à la chaleur, aux huiles ou aux produits chimiques, entraînant des courts-circuits ou pertes de performance.
• Mauvaise fixation ou montage incorrect conduisant à un mauvais contact électrique ou à un frottement prématuré.

Conseils Pratiques

Lors du remplacement, privilégier des pièces référencées par le numéro d’origine (9674241880 / 5638PJ) pour garantir compatibilité et fiabilité. Une inspection régulière du câblage et des points de masse fait partie des bonnes pratiques d’entretien pour prévenir les pannes liées au système START-STOP.